wagdoox

T’es sur que c’est du made in france. ou just design in fr ?

Nicolas sarkozy

Bon, je vais essayer une explication de texte. Patrick est pas inquiet pour le rafale, il cherche juste a rendre la « defaite » utile, en criant au loup pour pousser les prochains standards vers le haut mais aussi regler les quelques retards percues comme tels genre soutes. Chose qui pour le coup n’arrivera jamais et est deja regle par la porté de nos armes et autres. bref pas la peine sur reagir en snowflakes ayant une alergie aux courges. la remise en cause suisse, pardon mais c’est le degré 0 de realite, la prochaine etape c’est quoi ? Des conseils sur le leclerc venant du boutan ? il y a aussi le fanboy pour qui le rafale est indepassable et donc irremplacable. Ca donne l’idee que pas besoin de ngf ou autre ou au contraire que le ngf pourrait etre une navette spaciale tellement high qu’il faudra un avion d’entrainement capable de faire la chasse. tout ca pour dire, on reveint sur terre et on fait des avions pour nous ! Notre besoin ! Notre utilisation ! Vous voulez jouer aux cowboys dans les montagnes suisse ou ailleurs faites mais venez pas ensuite demander qu’on assure la defense de tel ou tel espace. On vend en fonction de notre puissance militaire. Si demain, on monte a 400 rafale pour l’aae, je suis certains qu’on en vendra autant.

Il y a rien de « complotiste la dedans » sauf pour les faibles d’esprit ne comprenand pas la realpolitik. je suis assez d’accord avec ton analyse meme si de mon point de vu, il s’agit plus pour l’allemagne de s’ouvrir toutes les portes du possible avant de faire un choix un vrai choix, d’ou le fait qu’aucun bugdet vraiment serieux n’est jamais ete voté. ca leur permet de jouer avec les americains mais aussi le francais. les espagnols sont complements a la botte allemande depuis la crise de 2008. NS a fait cette erreur monumentale de vouloir renforcer le « couple » au lieu de prendre la tete de l’europe du sud. Maintenant c’est la course a l’echalotte a qui va se prosterner le plus bas devant l’allemagne.

Oublies sur f4.2 par contre sur f5, ca pourrait etre une possibilité en fonction des avancés du nege et surtout du cout car il ne s’agira plus vraiment de faire de nouveaux rafale avec mais de retro les anciens. Il faudra voir l’impacte sur les perf aussi, plus de puissance, ca peut aussi se payer par moins de portee par exemple. Les config rafale operationnelles sont encore loin de tapper les 23 et encore moins les 24,5 tonnes. Ouverture du point 3, nouveau pylones type f15xl (pas prevu mais ca m’etonnerait qu’on aille pas dans ce sens), plus l’avion est omni plus il lui faut un armement differencier, plus il prendra du poids. apres on pourra pas aller audela une augmentation de 10% de la puissance sans toucher aux entrees d’air.

C’est fait expres si jamais les vietnamiens vont en turquie. plus serieusement ca veut pas dire grand chose, cellule test, pre serie on sait pas a quoi on a a faire. Et il est probable que rt n’est pas eu autorisation de filmer les trucs « interessants ».

On connait tous les systemes qui doivent etre implementés qui decoule directement de ces pea sauf dedira. le f4 est en retrait d’apres les derniers echos. Il le serait parce qu’on attend les normes otan pas parce que la tech est pas dispo. Donc forcement une partie va deborder sur le f5. Une simple mise a jour et on en parle plus. Dans un sens comme dans l’autre.

On connait tous les systemes qui doivent etre implementés qui decoule directement de ces pea sauf dedira. le f4 est en retrait d’apres les derniers echos. Il le serait parce qu’on attend les normes otan pas parce que la tech est pas dispo. Donc forcement une partie va deborder sur le f5. Une simple mise a jour et on en parle plus. Dans un sens comme dans l’autre.

Impossible n’est pas fr ;)

Et deja entrain de faire leur avion de 5eme gen ;).

Je vais mettre tout le monde d’ Pas tant que ca, c’est 737 fr.

C’est de toute facon la finalite de la chose. L’allemagne ne veut pas s’armer ou exporter. Excepter quelques produits bien en vu au parlement. nb d’industriels allemands etaient ravis de voir la france arrivé pour se liberer des entraves gouv allemandes. Ceux qui n’ont pas reussis a monter a bord, font tous pour ou demolise le rapprochement, meme le marche captif domestique finirait par leur echapper, la concurrence exportatrice aurait ete trop forte sur le long terme.

Il est tellement lourd qu’il va couler le mgcs !!!

Et ensuite reusiner les mk1 voila comment on finit avec 300 torpilles. Hein, on vous a pas dit pour le mk3 ?! Alors …

Quand j’ai balance cette idee c’etait surtout pour dire qu’on avait des solutions pour proteger un programme aussi important d’un espionnage indus. J’ai pris l’extreme car patrick defendait mordicus qu’on ne pouvait rien y faire. le pr a tout un eventail de solution pour un probleme pareil, c’est un risque qui a toujours existé des qu’on exporte.

Et moi je t’explique que tout ca va jouer dans le sens de la guerre. La crise des monnaies est inevitable, celui qui controle les routes commerciales et notamment celles des matieres premieres sera au dessus de tout. Ensuite il y aura ce qui peuvent se rembourser sur les autres et envoyer chier les preteurs. et enfin les colonies de fait. c’est deja le cas, voir la grece ou chypre qui ne controle pas leur monnaie. La chine qui a un comportement de prevation. fais toi choix ! enfin si tu crois que l’economie ira mieux en reduisant les depenses regarde la grece son pib a chuté mais sa dette en proposition est exactement la meme. Il faut investir mais arreter les frais de fonctionnement en double ou triple. Les fausses politiques de gestion type rgpp (voir les exemples debiles du mindef ou de l’imprimerie nationale). Les consequences de la crise, c’est retour a l’industrie et a l’autonomie (pour ne pas dire independance). ca veut aussi dire investir dans les outils de productions industriels pour des nouvelles usines duales. je te conseils de relire les economistes allemands de l’entre deux guerre. ensuite pour la politique europeenne, je rappels que le boulot de la bce c’est de tenir l’inflation entre 2 et 3%. On est 0.2 en france et -0.2 dans l’ue. Le risque c’est la deflation bien pire que l’inflation. Ca va encore s’aggraver avec le desequilibre que biden est entrain de creer, on parle de 4% d’inflation au usa, les dollars vont aller partout renchir la valeur d’autres monnaies et accentuer la baisse des prix. ca a deja plus de gueule que les soit disant candidats a la presidentielle « nazi ! Banquier ! ». Pour les nouveaux droits, je vois ca comme une grosse blague. Tu crees des categories pour faire de la fumee et tu diminues en meme temps les sommes engagees pour les mettre ailleurs (pas du tout la ou il faudrait). je te dis l’heure des choix est encore devant nous.

J’ai encore les douleurs au dos, on avait dit doucement !!! Est ce que tu peux imaginer que l’approche distribuée est pas forcement moins cher ? Que tu multiplies les heures de vols pour la meme mission. L’interet est une vue deux points differents, voir de specialiser certains vecteurs pour finir avec une solution moins cher. l’interet de neutron, c’etait de ne pas creer un nouveau rafale avec soute. Hors le f10x a deja un volume concequent, plus qu’une soute d’un neuron. Sauf a mettre 4 neuron par patrouile. Les drones a capacite egal coute plus cher qu’un avion. on ferait mieux de demander aux drones de surveiller les oceans pendant x h que des les charger avec un armement qui reduira leur endurance. Et tirer le meilleur partie de chaque vecteur la on parle d’un programme qui a pas encore commence. On fait pas si dassault va pas savoir une version f10x extended. On se sait rien en realite.

Pas avec 2% mais on restera pas a 2%. l’affaire des 2% c’etait un minimum dans le cadre de l’otan, les besoins sont plus importants. Les menaces sont deja telles qu’aucun politique serieux (et quand je dis serieux, je veux dire en 2021, serieux c’est juste un ministre qui ne fait pas reference a spiderman sans se tromper) ne veut revenir sur la regle des 2%. L’otan ne sert clairement pas les interets fr donc on peut ignorer le truc. L’europe devait permettre de lisser la vague d’investissement (dans la tete de certains), il est evident que cela ne se fera pas. acheter sur etagere, c’est perdre de l’argent pour l’etat. Ce dernier est arrivé a la limite de la logique « j’arrive plus a m’occuper du regalien, je vais m’occuper du rer d ». l’heure des choix est vraiment pas loin. Et je m’en fais pas pour la defense. c’est le secteur qui garanti le pouvoir des decideurs en france. Un politicard peut essayer de vendre mais quand la nego est sur le point de déboucher, il prend toujours peur. enfin c’est le seul moyen de reindustrialiser le pays avec l’intervention de l’etat. on est en realite au pied du mur, ca se voit peut etre pas encore mais c’est le cas.

Vu les guerres maritimes qui se preparent 20 semble leger a capacité constante. L’aae pourrait en prendre quelqu’uns, on a vu les atl2 faire merveilles sur terre. Une fois de plus, il faudrait pas limiter les nb parce que le dev aura couté cher. Sinon autant prendre sur étagère. ce sera forcement cher, le tout c’est de pas se tromper, avec une solution « econome » qui sera pas forcement la bonne et ou il faudra racheter derriere. c’est un investissement pour les 60 prochaines annees … la cible devrait etre de 30 a 40. (Ou alors on prendre 20 mais pour 30 ans seulement.)

Je voudrais juste rappeler un petit details, la crise du covid marque un nouveau point d’interet pour les buz et donc une nouvelle course au catalogue et probablement qu’un avion encore plus grand pourrait naitre en 2030. On peut d’autant plus facilement l’imaginer que les nouveaux types de propulsions pour faire la chasse au co2 auront fait leur apparition ou pas loin. Soit dassault aura pris de l’avance, soit l’etat pourra donner un cout de main. Ces nouvelles tech permettront a l’avion d’avoir une autonomie probablement plus importante qu’encore aujourd’hui. on peut aussi imaginer que safran ayant sorti fraîchement le succeseur du m88 puisse réaliser le « sylvercrest » sans accros cette fois (ou au moins la turbine pour moteur distribué, si c’est pas un moteur sans carénage semi encastré, ou encore un reacteur a cycle variable). bref on en est meme pas a l’avant projet que vous ne parlez deja de figé la configuration. Lançons le programme et attendons 2025 pour les résultats d’etudes. Il sera intéressant de voir si dassault récupére le lead sur thales dans les prochaines semaines.

Perso cet avion je le vois comme un sem, m88 sans pc mais évidemment toujours avec supercroisiere ou alors un dérivé du successeur a cycle variable. Je vois bien un petit dérivé du rbe2 asea gan mfa qui lui permettra d’avoir des fonctions de spectra (rwr, potentiellement brouilleur). Les missiles mica et mica ng, potentiellement le fman, un osf tv vers le bas et des aasm/bat120. Évidemment biplace et marin. Ca nous fera un excellent concurrent au t50.

Etant une ile, les elements sont moins clements, le japon …

Regarde ou en est atr … C’etait le but de l’accord ne pas creer un enieme concurrent europeen qu’on retrouve maintenant sur le marche international. c’est comme si demain, on se met d’accord la france fait le ngf et l’allemagne les drones. Et puis d’un coup, on va faire notre demonstrateur ngf a nous. JUSTE ca …

je sens bien qu’il va aussi passer a la trape.

0% c’est parfait.