wagdoox

Les compagnies européennes contourneront logiquement la Biélorussie. Ce pays va perdre les impôts sur le survole. interdiction pour belavia de survoler la quasi totalité du continent. bref on assiste exactement à ce que j’avais prévu mais ça n’ira pas plus loins dans le domaine aero. Diplomatiquement, on va avoir droit aux accusations sanctions habituelles. L’eco Bélarus étant peu connecté à celle de l’UE, l’impact sera pas énorme. A force d’en faire trop, on risque d’avoir du mal à récupérer les passagers, on fait monter le prix des otages (si vraiment la Biélorussie est un état « terroriste »).

Non c’est fonction de l’état de leur flotte actuelle. Ils vont remplacer mirage et f16. Ça veut pas dire que le par rapport fr us sera le même. Ils ont encore un bon potentiel. C’est une prévision pour 2030 s’y prendre en 2022. C’est plutôt en avance. Payer 100 millions pour un rafale qui avait autant de capacité qu’un m2k. Jusqu’en 2013 les capacités air air étaient meilleurs sur mirage 2000. Ils n’avaient pas besoin de la portée ou l’autonomie du raf. Des lors quel interet ? Sauf faire plaisir à la France, ok mais pas ce prix là.

il y a déjà de grosses incohérences entre les faits rapportées en France, en Russie par la Biélorussie. Pour la Biélorussie, les pilotes auraient choisis d'atterrir à Minsk apres l'alerte bombe... Ca parait bizarre c'est pas le plus proche...

Je rajouterais que la commande pourrait avoir lieu en 2 ou 3 tranches, de 20, 30 ou 36. Ca peut encore évoluer en fonction de la charge pressentie en France par les EAU (si la France est surchargée de commandes, les leurs attendront, un long moment). De la possibilité ou non de commandé du F35 et l'arrivé du NGF. Ils voudront eux aussi un mixte entre génération (high/low). Le retrait des USA de la région fait qu'ils ont besoin de trouvé un substitut avec d'autres alliées mais aussi en eux meme en renforçant leurs armées.

Ca vient des autorités du pays (militaire) mais c'est pas la premiere fois qu'on entend feu pour finir avec la pluie. toujours est il que pour l'instant les indicateurs sont aux verts. Je dirais donc........ concierge au doigt mouillée.

l'avion a été visé ? tu peux ! ou est ce que j'ai dit qu'il fallait rien faire ? je tempère juste, c'est pas un acte sans précédent...

Il y a une différence entre ne rien faire et reste dans la proportionnalité. Notes bien ca aussi ;)

on fait quoi si un missile américain frappe, un liner civil... bref, on a vu pire, on va effectivement taper dessus pour marquer le coup. Je m'attends à une interdiction de la compagnie nationale bielorusse pendant quelques temps.

justement, de la meme manière que les routes maritimes commerciales sont sécurisées par l'US NAVY, les routes commerciales terrestres doivent etre sécurisées par des alliances. C'est d'ailleurs beaucoup plus complexe et onéreux (c'est pas pour rien que les puissances thalassocratiques ont toujours eu un avantage économique sur les puissances terrestres). Les projets de routes de la soie sont déjà dans une phase très critiques, beaucoup de pays se retirent, les programmes coutent trop cher, les détails s'allongent et la dette de la Chine augmente sans que cet investissement soit rentable pour le pays... Les EAU ca va arriver, fin 2022 pour une livraison en 2025, ils veulent du F4.2 pour remplacer leur mirage à la fin de la décennie

C'est drôle comme certains demandent du sérieux, avertissent contre les fakes et le complotisme mais dès qu'il y a Russie, c'est parti sans aucune retenue... Hein Biélorussie... c'est pareil, détail sémantique ... C'est la faute de Vlad ! La réalité est bien plus complexe, la Russie veut réintégré ce pays (la stratégie des etats tampon aillant échouée aux yeux de Moscou, le but est de repousser les frontières russes le plus loin possible à l'ouest). La Biélorussie se retrouve à jouer une partie très complexe, maintenir un pouvoir suffisamment fort et suffisamment doux pour éviter, la révolution de couleur et l'absorption par la Russie en fonction des situations du moment. La Russie n'a pas intérêt à une révolution colorée mais pourrait très bien profiter de la révolte pour s'imposer comme élément pacificateur. En Europe, on joue une partie très délicate car on est en pleine sphère d'influence russe et faire avaler à cette dernière, un passage de la Biélorussie (meme en rebellion ouverte) à l'ouest, il va falloir se lever tot.

C'est la résultante de le réunification mais attention les tendances s'inversent. La démographie et les techno changent. les industriels ne défendent pas le pays mais leurs affaires. Les relais c'est bien mais c'est pas eux qui font la décision, encore heureux (sauf cas exceptionnel...) Pas forcement, car il est très probable que le rééquilibrage mondial favorise les puissances régionales sur les puissances mondiales. ensuite tu as tout un tas de techno qui emerge et réduisent le poids de la démographie sur l'économie. IA, robotique, nanotech, impression 3D... C'est pas exactement, le meme probleme, la Deutschbank est pourrie, le secteur FR est trop gros (et on ne connait pas le niveau de dette pourrie à l'intérieur et si le niveau du cousin est suffisant) Dans un cas tu as une certitude que ca va couler (et une gestion en conséquence) dans le deuxième une incertitude mais si ca coule ca coutera plusieurs fois le PIB fr. En réalité c'est une banque FR qui fait peur en particulier mais les banques européennes restent plus fragiles que les banques US qui ont vraiment fait le menage (en tout ca c'est ce qui apparait...). Sauf qu'en Fr ca a été voulu. En Allemagne c'est hors de question. le vrai point de bascule (ca peut etre le tournant vert mais j'y crois pas le moins du monde ou) une guerre économique voir pire maritime.

Si ça va dans l’intérêt stratégique des usa et c’est le cas. Tu verras que d’un seul coup tous les principes auront une nouvelle ... perspective. ce que tu appelles les confettis, c’est juste la base de l’empire maritime FR. Et ça va devenir de plus en plus important même pour l’UE. trouve que ton affirmation est drôlement ironique. Il y a un tas de pays qui cherchent la merde et sont protégés. Tout dépend d’où tu te places

Si la chine met en place des restrictions éco sur la France, c’est immédiat. si rien ne se passe, l’utilité de l’UE paraîtra pour ce qu’elle est...

Pour l’instant, je nous vois bien attendre jusqu’au dernier moment puis pour éviter la fermeture des lignes de rafale, on autorise la vente du rafale à Taïwan. le tout en espérant une surreaction de la chine qui forcera le reste de l’Europe à défendre la France et potentiellement les usa, l’Inde ... histoire de passer un message, pas touche à la nouvelle caledonie, pas touche au territoire fr.

T’en fais pas, c’est compréhensible. les pannes moteurs peuvent être dû à des facteurs extérieurs. Par exemple une ingestion d’oiseaux, ça peut casser un reacteur, plus rarement deux. En revanche sur l’avion entré dans le sillage d’un autre en absorbant les gaz chaud, c’est extinction des deux réacteurs. Et un crash n’est pas non plus forcément dû à une panne moteur. Donc comparer les crash entre f15 et f16 n’est pas forcément pertinent.

Les lam bidirectionals. l’antenne satcom, les antennes de com furtives. Il y aura aussi des choses qui arriveront avec le f5 et la différence entre f5.1 et f5.2 sera encore plus importante. A un moment ça pourrait même fragiliser l’homogénéité de la flotte. Je pense qu’on fera en sorte que ça n’arrive pas avant le f6 soit 2040. Les t1, t2 et t3 seront sur la sortie et/où relégués à des théâtres moins complexes. Les t4prime sont vendus, il en reste que 8, les t4bis sont f4.2 ready. soit au final 105 .2 et 115 .1.

Oui celui qui arrive a les remplacer le plus vite. C’est pourtant ce qui passe, d’ou les bombardements des l’industries adverses. Tu réfléchis en economie de paix dés lors hors de question de sacrifier grand chose. En economie de guerre, c’est pas un probleme. Tant que tu prends en compte que la valeur de la cible detruite est 10x plus élevée... (c’est a dire l’inverse de ce qu’on a fait c’est 20 dernieres années à balancer des bombes a 20 000 dollars sur les toyota a 2000 dollars’ Les rc legers seront pas récupérés , pas les lourds. Il va y avoir de gros travaux pour avoir des composant performants et pas cher. Les aasm b4 seront 30% moins cher justement.

Les lam bidirectionals. l’antenne satcom, les antennes de com furtives. Il y aura aussi des choses qui arriveront avec le f5 et la différence entre f5.1 et f5.2 sera encore plus importante. A un moment ça pourrait même fragiliser l’homogénéité de la flotte. Je pense qu’on fera en sorte que ça n’arrive pas avant le f6 soit 2040. Les t1, t2 et t3 seront sur la sortie et/où relégués à des théâtres moins complexes. Les t4prime sont vendus, il en reste que 8, les t4bis sont f4.2 ready. soit au final 105 .2 et 115 .1.

Il faut regarder les accidents moteur, pas juste les pertes, les utilisations ...

Et donc ?

on reviens de très loin, là où le rafale était par essence mauvais puisque français et le f35 bon puisque américain. Attention à prendre la confiance et faire n’importe quoi, en pensant que parce que fr, les prochains seront forcément bons.

C’est la que tu te trompes. 1) la guerre c’est accepter des pertes (la gestion de crise ou guerre assymetrique est une autre logique). 2) c’est l’inverse, quand tu as un élément qui coûte trop cher pour être mis sur le champs de bataille c’est un élément qui ne faut pas se procurer. 3) il a y une différence entre perdre rafale ou un drone et l’utiliser en mode kamikaze. L’un est une fatalité l’autre un choix. enfin, je reviens sur ton équation un scalp pour faire simple c’est 1 millions d’euro pièce (le chiffre est pas tout à fait exacte mais par simplicité). Donc 100 scalp c’est un rafale. La France en a commandé 500 donc 5 rafale. Tu penses qu’on va pas s’en servir ? Avec la certitude qu’ils ne reviendront pas cette fois. Et je parle pas des missiles de croisière us qui coûte encore plus cher. ca nous ramène à la conversation jetable durable. Qu’on avait eu sur pa vs frégate porte missile de croisière/drone suicide. les drones seront perdus durant les premiers jours, meme utilisé en kamikaze pour les plus léger (et même les plus gros en fonction de valeur de l’objectif). Une fois l’espace aérien sécurisé, ils ne seront plus utilisé comme consommable mais préserve comme un vecteur durable. Non, on parle de 100 et 200 kg soit moins d’un aasm. « Les projets présentés sur le stand de MBDA, baptisés RC100 et RC200, consistent en des engins de respectivement 100 et 200 kg, qui pourraient donc être embarqués sur le chasseur NGF ». https://www.challenges.fr/salon-du-bourget/les-remote-carriers-futures-armes-fatales-du-combat-aerien_65913

C’est certain ? si on lache 6 unites par an durant 6 ans ? Ça ferait un trou de 18 rafale la troisième année avant d’avoir un surplus (qui permettra de lisser les heures) dés la 5 eme annee. le cdg prend 24 rafale en temps normal au creux de la vague, on sera à 18. il faut juste voir à quel niveau le potentiel peut être augmenter. ca te paraît vraiment pas possible ?

Les deux probablement un ballon d’essai

En leasing et ça commence en occasion.