wagdoox

Tu confonds eodas (osf) et das (ddm). le premier a une definition/ precision problematique. Le deuxieme a des problemes de fusions rendant les pilotes malades notamment avec la fonction see through. ca se traduit aussi par des alertes phantomes…

Il faut etre ferme pour se faire comprendre mais pas la peine d’etre impolis. C’est des partenaires importants sur le secteur terrestre.

Je suis pas d’accord le f35 dinde usuel, s’est auto brouiller avec son rayon de l’etoile de la mort (qui tue). plus serieux l’eodas est pas 360 et le das est connu pour avoir des rates de fusion (peut etre resolu depuis).

A la difference de l’italie, la France est presente sur 12 plages horaires sur le continent et peut pas vraiment se permettre de mettre une base aerienne sur chaque ile, ca coûterait plus cher encore. un pa fr doit donc etre tres endurant et les avions qui vont avec aussi. le serieux de la France, ne vient pas du nombre de ses bateaux mais du drapeau qu’ils brandissent. En sachant qu’attaquer un navire francais, c’est derriere se tapper un pa et derriere la bombe. On a poussé la logique us a un niveau plus plus (c’est meme delirant) mais si on devait revenir en arriere, c’est pas forcement pour passer vers le stobar mais plus pour des fregates et des soum.

oh là…. les hyper sont largement detectables en ir. les hyper doivent entre completement recouverts de plasma pour etre furtifs. le plasma peut bien, si sa frequence de « resonnance » est alignée avec celle du radar, donner un enorme echos radar (c’est quand meme fortement improbable). enfin si le missile est entierement noyer dans le plasma, il est furtif mais son radar interne est alors aveugle et les communication sont inoperantes. phase terminal planeur … ils restent normalement manoeuvrant. Il faut toujours les detectes a temps … hypervelocite c’est comme la furtivité, une capacité importante, pas une arme ultime.

Je dirais meme plus tous ce qui peuvent passent sur catobar. les anglais sont une exception harrier oblige.

Ca implique surtout que la mobilité est importante, pas qu’on peut faire sans blindage et puissance du mbt. c’est exactement ce qui a amené l’inde revenir sur le mbt leger

Ca implique quoi sur l’osf, on l’attendait pour le f4, c’est finalement pour fin de la décennie? Ou c’est 2 nouvelles versions ?

C’est ce que je dis … Ca depend, on le fera jamais a la maniere us, ca prendra beaucoup plus de temps. je vois pourquoi tu ne comprends l’intérêt du catobar mais aussi du rafale m et ngf a suivre. c’est 30 rafale qui faut voir mais combien de sorties jours et temps en l’air. Là ou un stolv pourra produire 30 sorties avec 30 f35a bord, le couple cdg rafale permet beaucoup plus. De maniere conservatrice c’est 2 sorties par avion en surge 3, la limitation est dû au limite de maintenance. Pour les missions tu dois pouvoir lancer rapidement, sinon l’avion lancé en 1 doit attendre le deuxieme, puis le 3eme voir le 4eme pour etre en formation. Je te parle meme pas d’un raid naval. ensuite, la marine cherchera à gagner une guerre a elle seule et encore moins avec sa seule aéronavale. le but sera d’abord de paralysé la marine adverse, puis l’armee de l’air adverse. on fait des raids aeriens pas de guerre purement aerienne pas vraiment le temps de decollage est plus lent, tu ne peux utilisé qu’une piste a la fois, sauf a utilise la piste courte ce qui limite la mtow. A voir en operation, le demande qu’a avoir torD

Non, le test a eu lieu dans des conditions assez idéals, sans mouvements d'autres appareils sur le pont. A voir ce que ca donne en opération, là je pense que la différence va sauté aux yeux. Ne pas oublié que la fonction stobar du CdG c'était en cas de panne des cata. Par ce que la France fait de la projection de puissance, pas de la défense aérienne sur la flotte.

Exact mais c’est un critaire parmi tant d’autres et avant l’annulation le lecler et armata etaient donnés largement favoris. depuis pour des raisons evidentes l’armata n’esr plus vraiment une solution. l’embt n’est pas en utilisation, comme deja dit ici plusieurs fois, il ne sera pas poussé par la partie allemande en inde.

La difference est surtout de savoir si tes capteurs sont noyer dans la cellule dés lors dans le meilleur des cas tu auras au mieux une vision 180. On a deja vu le probleme sur rafale avec les ddm et ceux alors que les capteurs sont pas noyés.

D’abord, de rien ;) ensuite sur ce sujet précis, encore faut il definir ce qu’est l’IA? L’ia, ia generatrice, ia sectoriel, ia general. on est encore tres tres loin de skynet. demander a chat gpt de conduire une voiture… bon courage. les robots tueurs aujourd’hui s’est envisageable que si le but est demolir tout ce qui se trouve face. Donc en fonction du type d’ia dont on parle ca reste de la science fiction. Meme trappier en parler en ces termes recemment, c’est plus des algo (mais plus tout a fait) qu’une intelligence artificielle.

D’ailleurs ce pod tr pourrait tres bien trouver une place de choix sur le derivé du neuron. Et là intégré a la cellule bien sur. Ca serait d’ailleurs logique si on cherche a miniaturiser.

Et ben voila pour la capacite d’essaim de drone. Il semblerait que contrairement a l’idée recu de certains, on le fasse, seul. https://www.opex360.com/2023/06/11/la-direction-generale-de-larmement-finance-une-capacite-permettant-de-faire-evoluer-des-essaims-de-drones/

L'Inde relance l'offre de fourniture de MBT "léger". Le Leclerc a beaucoup de chance d'y parvenir et Nexter se lance c'est que c'est réalisable dans un pays qui veut s'industrialisé ou se réindustrialiser. Pour la première tranche, on pourrait relancer sur le format XL directement, récupérer coté indien les pièces qui nous manque et on pourrait alors remonter à 400 Leclerc (XL ou pas). Sur la deuxième tranche, ou pourrait aller encore plus loin avec un Leclerc 2 (terminator+ DCIRM+systeme de protection actif). Le tout avec un échange tech pure et simple, les indiens nous aidant à recouvrir le savoir faire quand on leur donné la tech (plus simple à dire qu'à faire et encore plus à proposer). Nexter sur le modèle de Dassault, produirait de manière plus faible mais lisser sur le temps avec un capacité surge. ` Sur cette base on pourrait aussi prendre des chars capables de contenir un grand nombre de MHT et une autre version avec plusieurs rapidfire pour l'anti aérien proche (laser également). A nous ensuite de lier des partenariats en fonction des drones terrestres qui pourraient etre utile sur étagère, voir avec les constructeurs civils fr. On pourrait alors vers 2050-60 développer un char électrique avec toutes les tech magnétiques qui vont bien. Avec ou sans l'Allemagne. Ca doit etre une priorité pour les gouvernements FR de trouver une alternatif (on l'a vu avec le neuron) aux tergiversations, Modi est en voyage en France en juillet. Je vois bien les 3 gros sujets Rafale, Soum et Leclerc. On peut pas rester dans la situation actuelle. L'achat sur étagère n'est pas une solution car en cas de guerre, il faudra pouvoir remplacer et les pays producteurs ne nous mettront en priorité par rapport à eux même.

Suite a la découverte d’un gisement d’hydrogène blanc, j’ouvre ce fil pour récupérer un max d’informations. 1) ll est formé en sous-sol par réaction eau fer. 2) il est renouvelable ou particiellement renouvelable. 3) La reconstitution se ferait sur quelques années. 4) Le gissement découvert permettrait d’alimenter l’économie fr durant 1,8 an. 5) D’autres sites sont connus mais pas encore mesurés. 6) campagne de forages d’exploration en 2024. 7) La ressource a l’air d'être bien plus répandue dans le monde qu’imaginé jusqu’il y a encore quelques années. 8) Les sociétés pétrolières s’y intéressent de plus en plus fortement. 9) Usa et australie ont l’air très avance sur son exploitation, la France arrivera un peu après. 10) Les resources sous-marines dépassent de loin, les terrestres.

On le comprend tres bien merci. la question est là. les allemands se plaignent de la position de dassault on va pas se privé quand ils font encore pire.

C?est temporaire comme pour le mwas

j'ai rien contre mais a un moment donné l'Egypte est dans une situation compliqué en ce moment. Ca peut atttendre surtout vu les évolutions attendu pour le F5.

Biden est deja aller dans le meme sens. Bruxelles je suis moins sur

C'est pas vraiment le cas. Le FMC est quasi purement anglais 90% au dernières nouvelles. Le FMAN est quasi purement français à 90% aussi. C'est plus un exocet +++ Si le FMC est suffisamment manoeuvrant pour les opérations maritime à TBA, il sera vite dépassé. Si le FMAN est suffisamment endurant pour faire de la TBA (ce qui semble etre la volonté fr) il sera enterré. Le tout sans parler du NSM.

Certes mais il est aussi question que la ressource soit renouvelable, en combien de temps j'en ai aucune idée. Je suis aller chercher encore un peu plus et il semblerait qu'on ait d'autres sites d'intérêt, Pyrénées, bassin parisien ...

auto correct du Mac, forcement on a pas assez de RH en France pour produire ce genre de chose ;)

Ca represente 150 millions de petrole, contre 67 utilisés en france en 2021… la facture énergétique representait 44 milliards, les 3/4 venant du petrole, soit 33 milliards. si effectivement on peut en sortir autant chaque année… c’est un game changer.