wagdoox

C’est deja dans les tuyeaux pour les civils prevu pour quand j’en sais rien mais l’idee c’est d’optimiser en fonction du profil de vol au moment. Memoire de forme et courant électrique

@Patrick ici on voit bien l’alignement quasi parfait entre les airees d’entre et les reacteurs, fonc solution a la su57 ou s verticale. @johnsteedpour illustrer un peu les derives sont ici inclinables jusqu’a etre noyé dans les ailes. c’est un avion delta (l’avion pas juste les ailes) parfait pour contrer les bases frequences. de ce point de vu la maquette airbus est purement de 5 eme gen, celle de dassault plus haut de 6eme gen et celle du bourget est entre les deux. Limitant la prise de risque sur l’autonomie avec ces ailes en fleche et la manoeuvrabilite avec les derrives applaties. C’est une configuration assez peu ambitieuse mais conforme a la strategie des petits pas de dassault. Le dev du demonstrateur doit justement permettre de passer selon moi a la marche d’apres. Sinon on risque de se retrouver avec une cellule de 5.5 pour la 6eme et finalement dans une situation similiaire au rafale cad un avion de 5 gen mais avec une celulle de 4eme gen. Ca me dérange pas mais le cauchemar marketing risque de lui aussi revenir.

Surtout pas. Je comprends la ou tu veux en venir mais tu ne peux pourrais avoir que 2 angles un pour le furtif et un pour la manoeuvrabilite. Sinon c’est redibitoire pour la furtivité et l’alignement des plans.

Oui avec des resultats moins possifs. l’interet du S, c’est maximiser le nombre de reflets et donc le nombre de passage sur code qui va absorder. Avec la grille piege, c’est un seul passage. les cloisons ont aussi un impact aero a voir sur l’efficience du reacteur.

La gestion des mouvements est une veritable question dans cette affaire mais ca doit etre gerable pour les 40 aeronefs de base, pas forcement au-dela (le volume des appareils entre aussi en jeu mais normalement on est bon, voir limite). on se contente de 24 « En tous cas, nous sommes parfaitement à l’aise avec nos 24 Rafale, nos 2 E2-C et notre Caïman ». © Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/defense/charles-de-gaulle-succes-du-passage-au-tout-rafale merci pic pour avoir retrouvé la source. les 24, c’est une nécessité pour lancer un raid nucleaire (et tout ce qui va autour), c’est donc devenu le « max » observé 90% du temps toujours pour cette histoire de facture. et encore une fois le chiffre clé la dedans, c’est le nb de sorties par jour et non le nb d’avions. La maintenance doit suivre sinon tu te retouves avec des avions qui servent a rien et prenne de la place pour rien.

Oui mais non. le retex de l’equipage, c’est on peut encore monter « ca ne nous fait pas peur ». La realité, c’est que tu as une adaptation risque besoin cout et qu’on optimise la facture en permanence. les derniers testes ont permi un max de 32 rafale mais des testes plus poussés pourraient encore augmenter le potentiel. l’aspect le plus limitant semble etre la capacité de maintenance des appareils, avec la maintenance predictive ca pourrait largement etre debloqué. mais je pense qu’on restera 99% du temps au minimum d’un raid nucleaire.

Si tu prones cette solution, il faut aussi oublier les veines en S comme sur le s57. De meme tu auras obligatoirement un ecart entre les deux reacteurs en queue d’avion.

S’il y a plus de piece de rechange, le resultat revient au meme ; vieillissement prematuré.

Il me semble que c’est a peu pret l’accord qu’il y a avait juste avant le coup d’etat. la proposition de l’ue etant moIns avantageuse que celle de moscou, le president avait choisi et là comme par hasard une nouvelle « revolution de couleur ». je sais c’etait il y a 10 ans, on a tous oublié mais ianoukovitch etait president et internationalisment reconnu. revolution d’on en sait quand meme fort bien qui etait derriere dont une certaine Victoria Nuland. Marié a robert kagan et oh surprise il est neo conservateur, chef file et evidemment anti trump, il etait rep jusqu’en 2016 et evidemment là aussi fervant defenseur de la guerre en irak. Pour en revenir a sa femme, fais un minimum de recherche sur « fuck the eu », elle est diplomate rappelons le. Elle a eu un poids monstre sur la composition du gouv post maiden, a quel titre ?

L’un n’empeche pas l’autre …

Toujours la meme source media part et on sait ce que ca vaut. S’il y avait un fond de verifié, je pense que la justice et/ou l’armee aurait fait un follow up. Je prefere attendre qu’il soit condamné que de me fier a hypothese.

Je fais que reprendre les dires de l’industriel. Et j’ai bien specifié les limites que je percois. Si le rafale a du mal a suivre le ravitailleur, reduire la vitesse du ravitailleur pourrait etre plus logique…

C’est surtout une facon de « diluer » la perte de bakhmout dans l’opinion.

Oui mais au final, cette puissance augmenter servira plus pour augmenter la charge d’emport que pour les ravitaillements. Il me semble que safran parlait deja d’augmenter le mtow du raf a 27 tonne grace a l’augmentation du reacteur. Au dela ca me parait delirant tant en terme aerodynamique qu’en terme de volume disponible sous les ailes. si vraiment, on veut regler le probleme durant les ravitaillements, je pense que la solution est plus a chercher cote ravitailleur.

One more time je parlais pas de neuron qui effectivement s’est bien passé mais ou aujourd’hui, on doit redev certains composants. De memoire la soute n’est pas faite par dassault. Que fait-on ? On regarde ce qui a ete fait sur neuron et on copie la solution ? Ou on produit une solution maison ?

C’est enorme comme doc. Ils ont vraiment tous couvert et on voit que l’ambition est tres importante avec pas une solution pour tout mais bien d’avoir plusieurs solutions pour etre flexible et surprendre.

C’est pas exactement ce qui passe. C’est un extrait d’une video plus longue sur le rafale meilleur avion du monde (le titre exacte ou pas loin). En bon yt, il regarde les passages les plus vus et a reposté cette partie uniquement en short. Et il a evidemment raison de le faire. C’est pas une nouveauté, ca a ete largement dit. Apres vouloir un rafale chargé a bloque avec un rapport p/p de 1, c’est effectivement un caprice mais je pense pas plus que ce soit la demande.

Alors, 9t c’est avec rechauffe là on parle du fonctionnement a sec donc pas besoin d’aller jusqu’au 9t.

C’est a cause de cette vid qu’on en reparle dernierement

alors c’est pas le cas. Airbus a fait une campagne parlementaire pour pousser le gouvernement a demandé plus. Ce qui permet a airbus de paraitre blanc comme neige. Les verts sont aussi aller dans ce sens par esprit anti francais (et ils le sont tres anti fr, car tres pro us et anti nucleaire). Je t’invite a revoir « la campagne parlementaire » de bismarck. Les allemands utilisent leurs institutions pour noyer les responsabilités. J’en veux pour preuve le changement de posture chez ab qui a ete decrit par trappier et l’ancien patron d’ab qui a critiqué ouvertement les actions presentes de la societe. que l’allemagne pousse ses industriels c’est normal mais c’est bien airbus defense qui est responsable des coups. tu fais une synthese de la situation actuelle en oubliant son historique. Et la France par son hatitude plus que consiliante a provoqué ce changement politique autant qu’airbus. On reste dans le rafale plus que le scaf doit s’appliquer d’abord au rafale, ca reste lié.

Oui merci pour la terminologie mais une fois de plus tu fais la meme erreur. L’etat et l’industriel ne sont pas une seule et meme entité. Si c’etait le cas le scaf franco francais serait deja une realité.

Tu confonds l’allemagne et airbus. Non, mon raisonnement est celui de l’espagne (en tout cas c’est ainsi que je le percois). Et c’est un pays que je connais un minimum pour en parler. C’est en revanche bien le gouv allemand qui a imposé l’espagne quand on en voulait pas (ou pas encore). Sur les grands projets l’espagne est toujours sur la meme trajectoire que l’Allemagne. Regarde les questions energetiques et souvant contre la france. La presse espagnole impute les difficultees scaf a la france pas a l’allemagne. Je parle des scaf ucav ou actuel. Le neuron n’a jamais ete un programme visant a etre deployer dans les rangs. Et meme aujourd’hui, on parle bien d’un drone derrivé du neuron. Et si tu veux reprendre la police c’est nEUROn. Je ne pense pas que la coop ait apportée tellement sauf a faire pour pas cher et pour servir l’ideologie. Ainsi tout ce qui a ete fait par d’autres devra etre repris par nous seul.

Excellent et on poussera encore sur le ngf, a 50% plu grand, il devrait peser 50% de plus. Soit 15 tonnes, si on veut effectivement passer a 12 tonnes, ca va demander un effort sur la compacité mais aussi l’allègement. Un effort au moins aussi important sera nécessaire. L’hydrogene solide est aussi tres prometteur mais ca sera probablement pas pour cette generation.

Entierement d’accord mais pour une fois qu’elle dit un truc interessant on va pas lui tapper dessus a ce moment là si ?

Tu peux tres bien avoir une seule soute et des systemes redondants pour s’assurer du fonctionnement de la soute. C’est moins vital que sur un chasseur et on ca coutera moins cher.