wagdoox

Ca fonctionne pas comme ca et tu le sais. D’autant que là on sera ravis de prendre cette excuse pour pas livrer. a quand l’integration du mdcn sur rafale ? ;).

On discute en pm rarement mais il me dit etre occupé en ce moment

On en a revendu, il y a pas si longtemps. mais oui on livrera pas capacités menaçant le Ru. Allié le plus proche ca se discute, le comporte fr durant le brexit a laissé une partie du ru pleins de question (a tort ou a raison) et enfin l’aukus. Le rapprochement de macron avec berlin a eu l’effet d’un coup de poignard pour les francophiles et vecu comme un soulagement par leur industrie (qui se retrouve avec le japon et l’italien au final… par sur qu’ils soient ravis).

C’est valable en temps de paix, en temps de guerre… ca a ete etudier durant la guerre froide, les américains sont arrives a ce qu’ils appelaient « le chausson » autant te dire que c’est une horreur… le poids est monstre, la structure bloque la vue du pilote en phase et laisse uniquement les cotés. Ejection par le bas qui obligeait le pilote a monter via le bas de l’avion pour accéder au cockpit. ca n’a ete que l’une de tentative et pourtant le siege est toujours là. Il faudra aussi probablement admettre que comme la cei ture de secu, l’airbag … au dela de 50km/h le choc frontal est forcement mortel, a mach 1.5 l’ejection n’est simplement pas possible.

La propriété intellectuelle entre en jeu aussi

Oui, ca pousserait la france produire ses propres sieges (ce qui serait pas une premiere) et creer un concurrent supplémentaire donc pas sur que les brit sortent cette carte là. en revanche laisser la france vendre du rafale mais interdire l’export de meteor, de scalp et dans le futur du fmc et fman permettrait de limiter fortement les avantages des hypothétiques rafale argentins. La france serait probablement heureuse de vendre mica et aasm uniquement (ca eviterait une prise de risque).

La question de la portée de ses missiles et donc de leur version pose question. la France s’est engagé a ne pas limiter l’exportation de ses missiles On va attendre que la livraison soit effective avant de juger et surtout de voir comment ca va être t’utilisé, les uk ont pas un avion compatible. La France veut rester dans l’apport d’arme défensives, je vois tres mal comment elle pourrait qualifier un scalp de la sorte, je serais donc surpris.

Ca depend de la solution retenu, sur f22 les soutes a missiles s’ouvrent, les missiles sont balancés en dehors a 9g et fermeture. C’est tres rapide. Les portes sont petites et ne créent pas beaucoup de trainee. inversement le f35 …

Encore une fois, c’est pas ce que les pilotes vivent au quotidien. Depuis quand un pilote fr a ete confronté a cette situtation officiellement ?

Perso je comprends la communication d’ate differemment. il parle bien d’augmenter la puissance moteur. puis des soutes pour reduire la trainé et garder une agilite en air air. (Si plus rien ne depasse, la capacite de penetra de l’air de l’avion est fixe). c’est deux points differents dans son raisonnement. On rattache les deux pour deux raisons. les soutes crees une trainée (mais elle est constante donc motorisation prevue pour) et l’avantage de pouvoir larguer en cas de combat air air. Hors on largue quasi plus jamais (pas pour ca) donc ca rentre pas en ligne de compte pour ate, il a eu une carriere entiere sans jamais larguer de bidon, au quotidien la solution n’existe pas.

Moi aussi je te rassure ;) Alors, tout ca c’est tres bien mais tu oublies que le monde n’est plus un journal de reference mais un porte parole d’une certaine gauche. Et je travail avec pas mal d’Indiens et je peux te dire que c’est un peuple tres politique ou le parti d’en face et toujours une horreur. Le monde ici ne se fait que l’echos des racontards de la gauche locale. Apres, il y a eu des episodes pas glorieux, le bjp est il a l’origine ou a t il couvert … je rentrerai pas la dedans, il reprente l’Inde et c’est pas a moi de juger. en revanche ou est le monde quand il s’agit de la chine ou il y a literalement des champs de la mort ? Ouvert par la superiorite morale de la gauche communiste faut croire.

Non c’est toi qui comprends pas. Dassault c’est le figaro et le figaro c’est mal surtout pour le monde

C'était mon intuition et ma peur... j'espère que les choses seront clairement dit aux clients et notamment les EAU (il parait evident qu'ils attendent la version la plus aboutit de tout programme pour s'équiper, d'ou la livraison tardive). Le F5 n'étant pas encore figé, ca parait logique. Merci en tout cas. La question qui vient derrière, c'est de savoir si on devrait pas investir dans une méthode d'upgrade non intrusive. Exemple un robot très petit qui permettrait de tirer les nouveaux cables à travers l'avion sans avoir besoin de démontrer ce dernier. (Aucune idée du réalisme de la chose).

Le f5 doit avoir des modification physique, on parle des memes que deja plannifie pour le … f4.3 ou ce sera encore une nouvelle « sous flotte ».

La tranche 5 ne comptait au depart que 30 avions donc l’argument tombe sur le coté là. Ensuite les mecs palent de tout ca, tres bien mais en realite rien n’a encore ete décidé. Rien n’en encore tres clair sur le rc non plus d’ailleurs. Rien n’a encore ete acté sur une utilisation des turenne sur rafale non plus. le ngf ne sera pas mature avant 2050 et encore c’est l’estimation de l’an dernier. A la fin de cette annee, les percpectives seront peut etre a 2055. A ta place j’attendrais le communique de dassault une fois le f5 determiné et encore le f4.2 a ete quelque peu revue a la baisse depuis 2018. Rien ne dit qu’on ne fasse pas de meme avec le f5. f5 qui doit sortir en 2030 et prendre l’asn4g qui lui ne sortira qu’en 2035 …

Ça, c’est la création du g20, mais après 2008, il a été question de donner la prééminence des grandes décisions au g20 et non au g7. Force de constater que n’en est.

Pas vraiment, c’etait surtout un moyen de faire croire que les nouveaux venus auraient droit a la parole.

Non… l’appareil propulsif doit etre revenu en fonction du temps quoi qu’il arrive. Et d’ailleurs plusieurs centaines de mica vont etre renover. Donc le potentiel est plus là et on a toujours pas de mica usé convertit en sol air.

On parle de la roquette ou du missile comparatiblement a l’himars ? si c’est la roquette alors techno hades pour le missile (toujours limite a 250km pour respecter les traites).

Ca n’a jamais ete fait pour les mica … c’etait une proposition indus uniquement.

Il me semble que la solution est surtout pensé contre les charges creuses. et c’est a ce moment precis que je vois les commentaires qui suivent. Donc maintenant plus certain.

La daps pour dynamic armor protection system. Ou electric armor pour les tanks. en realite on sait pas vraiment si c’est equipe, ready for, en teste … je m’avancerais pas trop sur la question. La france a fait l’impasse dessus apparement sur le pang.

Les residences secondaires a la campagne, ca n’a pas grand interet. ensuite, ca revient a touché a la valeur du parc immobilier qui est le garant de la dette. il faut pas se mentir, les 330% de dettes (publique+ privee) sont couverts par les 6000 milliards euros d’immo fr, en tout cas dans la tete des banquiers. Donc la volonté politique ira certainement pas dans ce sens là.

C’est surtout ce que les americains en font qui est du n’importe quoi. tu es bien obligé de prevoir les composants qui iront sur un pa. Le probleme des americain, c’est surtout leur idee de gap qui amene a faire des pas de geants au lieu de faire des petits pas, verifier que tous fonctionne avant de passer a la suite. C’est d’autant plus bizarre que les usa peuvent se le permettre sur 11 pa. La france a pas le choix que de « reinventer » le pa quaisment tous les 40 ans.

Tu crois que ca n’arrive qu’aux femmes et qu’au ru ? les bienfaits de la concurrence libre et non faussée. Quand en tant qu’acheteur, tu dois concurrencer les milliards du monde dans les tres grandes villes, ben tu achetes moins grand pour autant et tant pis pour ceux qui sont en dessous economiquement, ils ont la banlieue. il faudrait interdire l’achat au non resident. Bon courage.