FAFA

Je ne veux pas partir dans un HS, mais le fait qu'il soit furtif ou pas n'a rien à voir avec la capacité de faire du TBA. Peut-être que cette possibilité n'est pas (ou peu) exploitée actuellement mais cela ne veut pas dire qu'il n'est pas capable de le faire. D'autre part je pense qu'en ce qui concerne la manoeuvrabilité, il est aussi capable qu'un avion non furtif de forme qui emporte ses charges (bidons, missiles et bombes) sous ses ailes et son fuselage.

Le F-15E est taillé sur mesure pour le TBA. Sa cellule a d'ailleurs été renforcé a cet effet. Lorsqu'il emporte la nacelle de navigation adaptée, qui comprend un radar de suivi de terrain, il peut voler en toute sécurité à très faible altitude en suivant les données de l'affichage tête haute. Ce système peut également être couplé au pilote automatique de l'avion, fournissant ainsi un suivi de terrain « mains libres ». Un F-16 doté des même nacelles peut probablement aussi voler à très basse altitude. En fait on en sait pas grand chose. Je suis persuadé que s'il dispose de capteurs adapté il peut aussi bien faire des tonneaux au fond des vallées qu'un Mirage 2000D équipé de deux gros bidons.

Pourquoi ne pourrait-il pas faire les deux?

Des chasseurs F/A-18 Hornet finlandais patrouilleront le ciel islandais pour l'OTAN en février 2025 https://defence--industry-eu.translate.goog/finnish-f-a-18-hornet-fighters-to-patrol-icelandic-skies-for-nato-in-february-2025/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

C'est effectivement de plus en plus rare. Avec 30 F-18, trois aérodromes et des déploiements réguliers à l'étranger, il y a de moins en moins de vols. C'est les riverains qui sont contents.

Un grand merci pour tes vœux. Je te souhaite également une excellente année 2025. C’est vrai que je suis un peu nostalgique de l’époque où il était possible de se rendre à Payerne et de voir décoller en deux ou trois heures des dizaines d’avions de trois, ou même quatre types différents puis d'aller à midi à la cantine de la base et de prendre mon repas à côté des tables occupées par les pilotes.

"L'ancre du bateau soupçonné dans l'affaire des câbles dégradés récupérée par la marine suédoise La marine suédoise a annoncé mardi avoir récupéré l'ancre du Eagle S. Ce pétrolier est soupçonné d'appartenir à la "flotte fantôme" russe et d'avoir causé des dégradations sur cinq câbles sous-marins en mer Baltique. "Le HMS Belos a trouvé, remonté l'ancre et l'a remise aux autorités finlandaises", a dit Jimmie Adamsson, porte-parole de la marine suédoise, précisant que l'opération avait été "assez courte". La Suède avait annoncé vendredi l'envoi d'un navire afin d'aider l'enquête ouverte pour "sabotage aggravé" sur ces ruptures de câbles. L'ancre a été remontée l'après-midi du 6 janvier, a précisé mardi la police finlandaise. Marins interdits de quitter la Finlande L'Eagle S, battant pavillon des îles Cook, est soupçonné d'avoir endommagé le 25 décembre un câble électrique et quatre câbles de télécommunications. Il se trouve actuellement à l'est d'Helsinki, à proximité de la ville portuaire de Porvoo. Huit de ses marins sont soupçonnés d'être impliqués dans ces dégradations par la police finlandaise et ont interdiction de quitter le territoire finlandais. L'Eagle S est accusé d'avoir intentionnellement laissé traîner son ancre sur plusieurs dizaines de kilomètres sur le fond marin, selon la police finlandaise. Le navire est soupçonné d'appartenir à la "flotte fantôme" russe, terme qui désigne entre autres les navires qui transportent du pétrole brut et des produits pétroliers russes faisant l'objet d'un embargo. Une enquête est en cours en Finlande pour déterminer la nature exacte des dommages ainsi que le déroulé précis des événements. ats/juma" https://www.rts.ch/info/monde/2025/article/ancre-du-navire-suspecte-dans-l-affaire-des-cables-baltiques-recuperee-28747522.html

Le Hunter a effectivement eu une grande longévité (de 1958 jusqu’à 1994). Il a été le premier avion suisse dotés de missiles air-air, des Sidewinder. En fait ces derniers avaient été acheté pour les Mirage. Ils ont été livrés avant les Mirage si bien qu’un certain nombre ont été attribués au Hunter. Le Hunter disposait de quatre canons de 30 mm et emportait presque en permanence des réservoirs de carburant sous les ailes. Dans un premier temps il a reçu une partie des bombes utilisées par les Venom. Les différentes configurations d’attaque au sol comprenaient : - 8 bombes de 50 kg, 2 réservoirs, 4 canons de 30 mm - 4 bombes de 200 kg, 2 réservoirs, 4 canons de 30 mm - 2 bombes de 400 kg, 2 réservoirs, 4 canons de 30 mm - 2 bombes anti char de 450 kg, 2 réservoirs, 4 canons de 30 mm Pour toutes ces configurations il était possible d’ajouter 20 roquettes de 80 mm accrochées à différents emplacements sous les ailes. Sur cette image on peut voir une partie de l’armement décrit (plus deux BL755) https://www.gazette-online.ch/blog/nunc-tincidunt-elit-non-cursus-3-6-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-3-3-4-2__trashed-2-2-4-2-2-2/#iLightbox[gallery15591]/0 Plus tard, l’appareil a reçu un calculateur de bombardement afin d’améliorer la précision des largages. Il a aussi été doté de systèmes d’alerte radar et de lance leurres installés dans les Sabrina (référence à une starlette de l’époque). - Dans les années 80 l’avion a reçu la bombe à sous-munition BL755. Sur la Photo ci-dessous on voit le largage de cet armement. https://aviadejavu.ru/Site/Arts/Art62704.htm#gallery-3 - L’appareil a également été doté du missile AGM65B Maverick. On intégrait ainsi sur un vieil avion contemporain du Mystère IV, un missile moderne. Voici de très rares images de séquences de tir du missile Maverick (avec une pensée pour @Ardachès en ce qui concerne la musique ) https://www.youtube.com/watch?v=TUAxN3I7-o8 - S’il ne transportait pas de bombes, l’appareil pouvait emporter 28 roquettes de 80 mm. - Les 8 Hunter biplaces ont été pourvu de nacelles de guerre électronique ainsi que de nacelle emportant de grandes quantités de leurres.

Comme armement opérationnel, les F-5E suisses avaient bien entendu leur 2 canons de 20 mm (un seul canon pour les biplaces) et ils n'ont emporté que des AIM-9 en bout d'aile. Ils pouvaient être doté d'un bidon de carburant sous le fuselage et de deux sous les ailes. Les biplaces emportaient parfois des nacelles de guerre électronique. La doctrine d'emploi des années 80 était : Les Mirage IIIRS font les vols de reconnaissance photo. Les Hunter volent à relativement basse altitude et font les attaques au sol. Les Mirage IIIS font les interceptions à moyenne et à haute altitude alors que les F-5E/F font la couverture aérienne. Cela signifie qu'ils assurent la protection des Hunter, qu'ils interviennent pour protéger certains éléments importants des forces terrestres (par exemple les divisions blindées) et que grâce à leur nombre important, ils sont capables d'obtenir ponctuellement la supériorité numérique dans les secteurs où ils sont engagés. Leur tactique d'engagement était de voler assez bas afin que le relief empêche l'adversaire de les détecter presque jusqu'au dernier moment. Il me semble que l'altitude ou ils opéraient généralement pour effectuer leur mission allait du niveau du sol jusqu'à environ 6000 mètres. En dogfight le Tigre était un adversaire redoutable et dans ce domaine il avait de bonnes chances d'envoyer au tapis des avions beaucoup plus couteux tels que les F-15 et F-14 et voler à domicile lui conférait un avantage important, surtout dans un environnement de montagne. En achetant cet avion, le but était de pouvoir contrer les MiG-21. Paradoxalement, c'est le vieux Hunter qui a emporté le plus plus d'armements différents et certains d'entres eux étaient assez modernes pour l'époque (air-air et air-sol).

Il y a eu une très grande prudence avec les modifications demandées. Une partie des informations que j'ai posté viennent directement des autorités militaires. Lors de l'introduction des F-5, l'adolescent passionné d'aviation que j'étais avait écrit au Département militaire fédéral (c'est comme ça qu'on l'appelait à l'époque) pour demander des informations sur le nouvel avion. Il faut dire qu'il n'y avait pas internet pour s'informer. En retour, j'avais reçu une jolie photo en format A4 et une copie d'un extrait de rapport concernant cette acquisition. Il y était stipulé que les modifications demandées avaient été réduite au minimum. Les leçons de "l'Affaire des Mirage" avaient été retenues.

Un des accidents a eu lieu au-dessus du Jura bernois et les avions se sont écrasés dans la forêt. Les pilotes se sont éjectés sans problème. L'autre accident s'est produit dans le Simmental et là aussi les pilotes se sont éjectés mais malheureusement l'avion est tombé sur une localité tuant une dame de 87 ans. https://www-simmentalzeitung-ch.translate.goog/Simmental/Zweisimmen/Vor-35-Jahren-ging-in-Zweisimmen-die-Welt-unter-39617.html?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

C'était pourtant la réalité le Tiger était meilleur que le Mirage en dogfight. Toutefois je te rassure lorsque les Mirage ont reçu les "canards", ils faisaient à nouveau jeu égal avec le F-5E. L'introduction des Tiger a donné lieu à de belles empoignades et le dogfight à tout à coup été entraîné de façon intensive. En 1981 deux accidents distincts ont envoyé deux Mirage et deux F-5E au tapis à la suite de collisions. A partir de là, les règles d'engagement ont été durcies. Pour la bande son d'époque je te propose le film complet d'où sont tirées les images Le combat aérien avec musique classique commence vers la 39 ème minutes. https://www.historic.admin.ch/media/video/e6234f98-9cb4-4afa-a852-8d1c2f8032a7

Oui. A L'achat les F-5E ont reçu les modifications suivantes: (Contrairement au Mirage IIIS on a jamais appelé les Tiger F-5S) - Pour pouvoir mieux manœuvrer les Tiger dans les cavernes les monoplaces ont reçu un système à oxygène gazeux (je ne sais pas pourquoi). - Afin de les suspendre dans les cavernes, les points de hissage ont été renforcés. - Les avions ont reçu un équipement radio supplémentaire. - Un dispositif d'identification ami /ennemi (IFF) suisse a été installé. - Les freins ont reçu un système ABS permettant l'atterrissage sur des pistes mouillées, enneigées ou verglacées (et oui, c'était nouveau à l'époque). - Un enregistreur signalant la charge d'exploitation a été monté afin de contrôler la fatigue du matériel. - Deux instruments de bord ont reçu des indicateurs selon le système métrique. - Ils disposent d'un parachute de freinage. - Ils sont également dotés de système d'alerte radar et de lances leurres Une première série de 72 appareils a été acheté (66 monoplaces et 6 biplaces). Northrop qui à partir d'une base de F-5E développait le F-5G devenu plus tard F-20 avait modifié le nez et l'apex de ce dernier afin d'augmenter la stabilité en vol. Lorsque la Suisse a acheté la deuxième série de Tiger (32 monoplaces et 6 biplaces) elle a directement intégré ces modifications qui étaient validées sur le F-20. Ensuite, les avions de la première série recevront également cette modification. Sur cette photo il est possible de voir l'ancien nez et l'ancien apex sur l'appareil avec le nez noir plus rond et le nouveau nez plus aplati et l'apex modifié (désolé, je n'arrive plus à poster directement des photos si bien que je suis obligé de mettre le lien) https://www.airliners.net/photo/Switzerland-Air-Force/Northrop-F-5E-Tiger-II/7610747/L?qsp=eJwtjDEOwkAMBP/iGhoQFOnCB6DgA5a9hIjAnWxLcIryd%2B4C3c6ONDNJegU%2BcS0Z1JGDTe60oczGT6dupgfKO5nWTbftAdV5sjiVysqBXgQ5oP//bAprCi5rZmjZXZuwy4/2x4o6ep54rSB4nGhZvhwpLg0%3D

"La Slovénie paie 4 millions d'euros pour annuler un contrat de 350 millions d'euros pour des véhicules Boxer Le gouvernement slovène a annoncé jeudi soir l'annulation d'un contrat de 350 millions d'euros pour l'achat de véhicules blindés de transport de troupes Boxer 8x8 par l'intermédiaire de l'Organisation conjointe de coopération en matière d'armement (OCCAR). Le gouvernement a qualifié cette acquisition d'"irréfléchie" dans un communiqué de presse. Le retrait de l'accord a entraîné un coût total de 4 millions d'euros, qui a déjà été entièrement réglé. La décision de résilier le contrat marque la conclusion d'un processus d'approvisionnement controversé lancé sous l'administration précédente. Le contrat portant sur 45 Boxer, fabriqués par les entreprises allemandes Rheinmetall et KNDS Deutschland, a été signé par Matej Tonin, l'ancien ministre de la Défense slovène, peu avant la fin de son mandat en mai 2022. Le gouvernement sortant de centre-droit a finalisé l'accord comme l'une de ses dernières décisions majeures au pouvoir. En septembre 2022, le gouvernement successeur a annoncé son intention de se retirer de l'accord, invoquant des inquiétudes quant à la rentabilité et à la pertinence de l'achat. L'OCCAR, l'organisation multinationale qui gère le programme Boxer, supervise des projets collaboratifs d'équipements de défense impliquant des États membres dont la Belgique, la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et le Royaume-Uni." https://defence--industry-eu.translate.goog/slovenia-pays-eur-4-million-to-cancel-eur-350-million-boxer-vehicles-deal/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

C'est intéressant de noter la position "basse" du train avant (à 23 secondes) et la position "haute" (à 1 minute 08) qui modifie beaucoup l'assiette de l'avion. Contrairement au Mirage IIIS, ce n'est pas pour abaisser la dérive et permettre d'entrer dans les cavernes, mais pour faciliter le décollage.

Lorsque le Hunter a été retiré du service en 1994, il a été envisagé d'utiliser un certain nombre de F-5E pour les missions d'attaque au sol. C'est le F-5E J-3001, un avion dédié aux essais et pourvu de marquages spéciaux, qui a testé la plupart des différents types d'armements envisagés. Voici quelques images de cet avion: Dessous: L'armement français anti pistes Bap-100 a fait partie des tests. En plus des 2 Sidewinder en bout d'aile et de 2 réservoir sous les ailes, l'avion emporte 18 BAP100. https://mc-one.ch/Documents/right stuff/dokuments/Tigtwo/J-3001g.htm L'arme anti-piste développé en Suisse CH TABO. Les deux nacelles sous les ailes pèsent 362 kg et contiennent chacune 10 petites bombes anti-piste. Ces bombes sont éjectées de manière séquencée par l'arrière des nacelles. Chaque munition a la forme des feuilles d'un trèfle qui ralentissent le projectile avec une boule au centre qui contient l'explosif. Tout comme avec les BAP100, le défaut est que l'avion doit survoler l'objectif: https://saf.hermannkeist.ch/component/joomgallery/northrop-f-5e-ll-tiger/j-3001-1127.html La bombe éclairante NATAK pesant 53 kg et éclairant le sol durant trois minutes : https://www.flickr.com/photos/gerrit_kok_collection/6796928137/in/photostream/lightbox/ D'autres armements tels que la bombe GBU-12 Paveway II, les bombes à sous-munition BL755 utilisé auparavant sur Hunter et contenant chacune 147 bombelettes ont aussi été testé. Un F-5F biplace a également fait des essais de tirs d'AGM-65B Maverick à Vidsel en Suède (cet armement faisait également partie de la panoplie standard du Hunter). Finalement le Tiger ne sera jamais pourvu d'armement air-sol. Dès qu'il emportait des charges importantes, l'avion devenait très "pataud" et son autonomie fondait. Il a aussi été envisagé de doter le Tiger de deux missiles supplémentaires sous les ailes, mais cette configuration n'a pas été retenue: https://www.mc-one.ch/Documents/right stuff/dokuments/Tigone/J-3001a.htm Le J-3001 avec sa tête de tigre et son marquage spécial. A l'origine la couleur du marquage était orange mais avec les UV elle est devenue jaune. Les marquages sous l'avion sont restés orange: https://www.mc-one.ch/Documents/right stuff/dokuments/Tigtwo/J-3001d.htm Durant sa carrière, le F-5E/F à surtout servi à faire de la couverture aérienne, un peu de PO, durant une période la formation des pilotes de F-18 et de F-5 (sur biplaces) et il est la monture de la Patrouille suisse. Ses missions moins connues consistent à vérifier si il y a des traces de radioactivité à haute altitude: https://www.bag.admin.ch/bag/fr/home/gesund-leben/umwelt-und-gesundheit/strahlung-radioaktivitaet-schall/radioaktivitaet-in-der-umwelt/ueberwachung-radioaktivitaet-luft-empfindliche-messungen/hff.html Il y a aussi les missions de guerre électronique avec des nacelles emportées sous les ailles: https://flugzeuge.hermannkeist.ch/militaer-flugzeuge/militaerflugzeuge/183-1441.html Pour avoir beaucoup d'autonomie l'avion peut emporter trois réservoirs auxiliaires : https://www.mc-one.ch/Documents/right stuff/dokuments/Tigone/J-3070.htm Si les F-5E sont retirés comme prévu en 2027, il manquera une année de service pour "fêter" leurs 50 ans de carrière en Suisse.

"Les renseignements militaires ukrainiens mettent à jour leur évaluation des capacités russes de production de fusées et de missiles Le service de renseignement militaire ukrainien GUR estime que les forces armées russes disposent actuellement d'un arsenal d'environ 1 400 roquettes et missiles de différents types à longue portée. En outre, selon le GUR, le pays devrait être en mesure de produire 120 à 150 roquettes ou missiles de type Iskander, Kalibr et Kh-101 par mois. C’est ce qui ressort d’une interview du média ukrainien « Novyny.LIVE » avec le porte-parole de la presse du GUR, Andrii Yusov, publiée le 27 décembre 2024 sur la chaîne YouTube Novyny.LIVE. Selon Yusov, l'arsenal de 1 400 roquettes et missiles comprend au total environ 350 missiles de croisière Kalibr, environ 500 missiles de croisière Oniks (SS-N-26 Strobile), environ 50 missiles aériens Kh-47M2 Kinzhal et environ 130 roquettes 9K720 Iskander. et environ 400 missiles de croisière Kh-101, Kh-55 et Kh-35 respectivement. Yusov affirme que cet arsenal de principes actifs reste largement intact. Cela suggère que la Russie garde cela en réserve en tant que réserve stratégique. Outre l'approvisionnement, la Russie a réussi à accroître encore sa capacité de production d'armes à longue portée, selon le porte-parole du GUR. Par exemple, la construction de drones jetables à longue portée est accélérée. En outre, les forces armées russes seraient capables de produire 40 à 50 missiles Iskander, 30 à 50 missiles Kalibr et une cinquantaine de missiles Kh-101 par mois. Si l'évaluation du GUR est exacte, les forces armées russes seraient en mesure de tirer chaque mois environ 150 roquettes ou missiles de ces trois types vers l'Ukraine, sans réduire leur inventaire stratégique. Il existe également des fusées, des drones et des missiles d'autres types. Cela signifierait que l’Ukraine devrait recevoir chaque mois au moins un nombre similaire de missiles de défense appropriés pour pouvoir résister aux attaques. Un nombre plus élevé serait préférable, car généralement plus d'un missile intercepteur est tiré sur un missile en approche afin d'augmenter les chances d'interception." https://www.hartpunkt.de/ukrainischer-militaergeheimdienst-aktualisiert-einschaetzung-ueber-russische-raketen-und-flugkoerperproduktionskapazitaeten/

Il est possible que la réponse se trouve ici (par contre je ne sais pas ce que vaut ce site): "24.03.2011 Nous venons d'entendre l'équipe d'ABC News qui a enfin clarifié la confusion entourant la disparition du Galeb libyen. Contrairement à notre hypothèse précédente basée sur les premiers rapports qui évoquaient un "abattage", il s'avère que le Galeb n'a pas été touché par une arme air-air lancée depuis un Rafale français, mais qu'il a été détruit lorsqu'un missile air-sol a explosé au-dessus d'une des pistes de Misrata. Selon un communiqué de l'armée française, les Rafale ont été alertés par un avion de surveillance AWACS que l'avion libyen volait au-dessus de Misrata. Le Galeb qui violait l'interdiction de vol aurait rapidement atterri peu après. "La patrouille française a mené une frappe air-sol avec un missile A2SM alors que l'avion de chasse des forces du colonel Kadhafi venait d'atterrir sur la base militaire de Misrata", précise le communiqué français. Ce n'est pas ce que les concepteurs de l'arme avaient prévu... mais une victoire est une victoire, comme on dit dans le monde des chasseurs (et des bombardiers, je suppose)." https://www.military.com/defensetech/2011/03/24/galeb-kill-not-air-to-air

Tu es bien gentil avec ta remarque, mais je n'ai fait que poster une information sans faire le moindre commentaire. Voici une autre source: https://www.lefigaro.fr/international/crash-au-kazakhstan-vladimir-poutine-evoque-des-tirs-de-la-defense-aerienne-russe-au-moment-de-l-incident-20241228

Crash au Kazakhstan: Vladimir Poutine évoque des tirs de la défense aérienne russe au moment de l'incident https://actu.orange.fr/videos/france/crash-au-kazakhstan-vladimir-poutine-evoque-des-tirs-de-la-defense-aerienne-russe-au-moment-de-l-incident-CNT000002gPami.html#:~:text=France en vidéo-,Crash au Kazakhstan%3A Vladimir Poutine évoque des tirs de la,au moment de l'incident&text=Vladimir Poutine a évoqué des,appris ce samedi 28 décembre.

Attendre une confirmation, mais "the Warzone" affirme cela: Un pétrolier lié à la Russie soupçonné de sabotage était rempli de matériel d'espionnage L'Eagle S , un pétrolier transportant du pétrole russe et soupçonné d'avoir sectionné le câble électrique Estlink 2 qui passe sous la mer Baltique entre la Finlande et l'Estonie, aurait été rempli de matériel d'espionnage. L'incident du câble est le dernier d' une série d'événements de ce type dans cette région stratégiquement importante, alors que les tensions avec la Russie se sont intensifiées à la suite de sa guerre contre l'Ukraine. Après avoir été saisi par la police finlandaise , l' Eagle S a été découvert « équipé de dispositifs spéciaux de transmission et de réception qui étaient utilisés pour surveiller l'activité navale, selon une source directement impliquée dans le navire », a rapporté Lloyds List . Cet équipement « lui a permis de devenir un 'navire espion' pour la Russie ». « L'équipement de haute technologie à bord était anormal pour un navire marchand et consommait plus d'énergie du générateur du navire, ce qui entraînait des pannes de courant répétées, a indiqué une source proche du navire qui lui fournissait des services maritimes commerciaux il y a à peine sept mois », a noté la publication. « Le matériel d'écoute et d'enregistrement était transporté à bord du pétrolier vieux de 20 ans dans d'énormes valises portables ainsi que dans de nombreux ordinateurs portables équipés de claviers en turc et en russe lors des escales en Turquie et en Russie », a rapporté Lloyd's List . « Le matériel était conservé sur le pont ou dans l'île aux singes, la partie la plus haute du navire. » « Les appareils de transmission et de réception ont été utilisés pour enregistrer toutes les fréquences radio et, une fois arrivés en Russie, ils ont été déchargés pour analyse », a ajouté le média. « Ils surveillaient tous les navires et avions de la marine de l’OTAN. Ils avaient tous les détails sur eux. Ils ne faisaient que faire correspondre leurs fréquences. » L'équipement était utilisé par des « officiers radio russes, turcs et indiens », a déclaré Lloyds List . « Eagle S a également largué des « dispositifs de type capteurs » dans la Manche lors d'un transit », ont affirmé les sources de la publication. The Warzone ne peut pas vérifier ces affirmations de manière indépendante, cependant, une source de sécurité de l'industrie du transport maritime nous a dit qu'elles « sont plausibles ». Après que l' Eagle S a été aperçu à l'endroit où le câble Estlink 2 a été sectionné dans la zone économique exclusive finlandaise (ZEE), la police finlandaise, en coopération avec d'autres autorités, a arraisonné et saisi le pétrolier de 230 mètres de long, battant pavillon des îles Cook, et l'a emmené dans ses eaux territoriales. Les autorités finlandaises ont également lancé une enquête criminelle. « La police d'Helsinki et les gardes-frontières ont mené une opération tactique sur le navire », a déclaré la police finlandaise dans un communiqué jeudi. « Les autorités ont pris des mesures d'enquête sur le navire, avec l'accès des gardes-frontières finlandais et des hélicoptères des forces de défense. La police enquête également sur d'autres dommages possibles dans la zone maritime. » Les enquêteurs finlandais pensent que l'Eagle S pourrait avoir causé les dégâts en traînant son ancre sur le fond marin, a rapporté Reuters . Caravella LLCFZ, basée aux Émirats arabes unis et propriétaire du navire selon les données de MarineTraffic , n'a pas répondu à notre demande de commentaires. La panne du câble Estlink 2 (658 mégawatts) a débuté mercredi à midi, heure locale, laissant en panne uniquement le câble Estlink 1 (358 mégawatts) reliant la Finlande et l'Estonie, ont indiqué à Reuters les gestionnaires de réseau électrique des deux pays . Le lendemain, les autorités ont indiqué que quatre câbles de télécommunications reliant l'Estonie à la Finlande sous la mer Baltique étaient également hors service... A noter que l'article est au conditionnel et que les navires espions ne doivent pas être une exclusivité russe. L'article complet est ci-dessous: https://www-twz-com.translate.goog/sea/russian-linked-oil-tanker-suspected-of-sabotage-brimming-with-surveillance-equipment-report?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

Peut-être qu'à une certaine distance tu ne sais plus si tu te trouves en présence d'un véhicule ou d'un vieux poulailler.

"L’état d’urgence déclaré en Russie pour lutter contre une impressionnante marée noire La Russie a déclaré l’état d’urgence à l’échelle fédérale en raison d’une marée noire dans la Mer Noire à la suite du naufrage de deux pétroliers dans le détroit de Kertch, près de la Crimée annexée. Une impressionnante marée noire est survenue dans la Mer Noire à la suite du naufrage de deux pétroliers dans le détroit de Kertch, près de la Crimée annexée. La Russie a déclaré l’état d’urgence à l’échelle fédérale. L’état d’urgence permet au gouvernement de déployer davantage de personnel humanitaire, d’équipements et d’argent dans la lutte contre le pétrole, a déclaré à Moscou le ministre de la Protection civile, Alexander Kurskov. Le 15 décembre, deux pétroliers russes, le Volgoneft-212 et le Volgoneft-239, se sont échoués au cours d’une tempête. Les navires transportaient 9.200 tonnes de mazout, dont environ 40 % pourraient s’être déversés en mer, selon les autorités russes. Le président russe Vladimir Poutine a reconnu qu’il s’agissait d’une « catastrophe écologique ». Du mazout noir est venu se déposer sur des dizaines de kilomètres de plage de la région de Krasnodar, dans le sud-ouest de la Russie. La station balnéaire d’Anapa, très prisée des touristes, a été particulièrement touchée. La ville portuaire de Kertch, en Crimée annexée, a aussi vu arriver sur ses rivages des blocs de mazout, selon des images diffusées par les autorités." https://www.lesoir.be/644893/article/2024-12-26/letat-durgence-declare-en-russie-pour-lutter-contre-une-impressionnante-maree

"La Chine Sanctionne 7 Entreprises US Pour Leur Soutien à Taïwan Les relations sino-américaines se crispent à nouveau autour de la question taïwanaise. En réponse à une nouvelle aide militaire américaine à Taïwan, la Chine a annoncé vendredi des sanctions contre sept entreprises américaines et leurs filiales canadienne et australienne. 571 millions de dollars d’aide militaire US à Taïwan Le président américain Joe Biden a approuvé le vendredi précédent une enveloppe de 571 millions de dollars (environ 548 millions d’euros) pour fournir des équipements et services militaires à l’île, sans préciser la nature exacte de cette assistance. Cela s’ajoute à une vente d’armes le mois dernier, comprenant notamment des radars et des pièces détachées d’avions de chasse. La Chine dénonce une atteinte à sa souveraineté. Pour Pékin, qui considère Taïwan comme une partie intégrante de son territoire, ce soutien militaire américain constitue une ingérence dans ses affaires intérieures et porte atteinte à sa souveraineté. Le ministère chinois des Affaires étrangères a vivement réagi en gelant les avoirs en Chine de sept entreprises américaines et en leur interdisant toute transaction avec des organisations et individus chinois. Des sanctions économiques ciblées Sont visées par ces sanctions les sociétés américaines Insitu Inc., Hudson Technologies, Saronic Technologies, Aerkomm Inc. et Oceaneering International, ainsi que des filiales de Raytheon au Canada et en Australie. Ces mesures punitives, entrées en vigueur vendredi, illustrent la volonté chinoise de riposter économiquement au soutien américain à Taïwan. Escalade des tensions dans le détroit de Taïwan Depuis l’investiture en mai du nouveau président taïwanais Lai Ching-te, qui affirme que l’île est déjà indépendante, l’armée chinoise multiplie les manœuvres militaires près des côtes taïwanaises. Pékin n’exclut pas un recours à la force pour reprendre le contrôle de ce territoire qu’il revendique. Même si Washington ne reconnaît pas officiellement Taïwan, les États-Unis en sont le principal fournisseur d’armes depuis des décennies. La Chine menace de nouvelles mesures La porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Mao Ning, a prévenu vendredi que le soutien américain à Taïwan ne ferait que « se retourner contre eux ». Elle a assuré que la Chine prendrait « toutes les mesures nécessaires pour défendre fermement sa souveraineté, sa sécurité et ses intérêts », laissant présager de possibles nouvelles sanctions. Dans un contexte de rivalité croissante entre la Chine et les États-Unis, la question taïwanaise cristallise les tensions. Washington semble déterminé à soutenir Taipei malgré les protestations de Pékin. Un bras de fer qui risque de s’intensifier dans les prochains mois, au gré des livraisons d’armes américaines et des démonstrations de force chinoises." https://viralmag.fr/la-chine-sanctionne-7-entreprises-us-pour-leur-soutien-a-taiwan/

"Sabotage" de câbles: l'Otan va renforcer sa présence militaire en mer Baltique AFP Aujourd'hui à 12:56 L'Otan est "prête à fournir son assistance" à l'Estonie et à la Finlande, qui a ouvert une enquête pour "sabotage" sur un pétrolier en provenance de Russie soupçonné d'avoir été à l'origine de la panne d'un câble sous-marin électrique entre les deux pays le jour de Noël. L'Otan va "renforcer sa présence militaire en mer Baltique", a assuré vendredi le chef de l'Alliance atlantique, Mark Rutte, alors que la Finlande soupçonne un navire pétrolier en provenant d'un port russe d'être à l'origine de la panne d'un câble sous-marin électrique la reliant à l'Estonie. Mark Rutte a échangé avec le président finlandais Alexander Stubb à propos de cet "éventuel sabotage de câbles sous-marins". "J'ai exprimé ma pleine solidarité et mon soutien. L'Otan renforcera sa présence militaire dans la mer Baltique", a indiqué M. Rutte sur le réseau social X (anciennement Twitter)." https://www.lecho.be/economie-politique/europe/general/sabotage-de-cables-l-otan-va-renforcer-sa-presence-militaire-en-mer-baltique/10580507.html