mudrets

Bonne question ! Depuis le début, les Russes ont trouvé ce sous-marin très (trop) cher. Il ne faut pas oublier qu'ils sont sensés remplacer les 949A Antey Oscar II, pas les SSN

Non, ça c'est dépassé. Il faut carrément passer au chinois, la future langue universelle 快，快，你必须学习普通话 (Merci, DeepL!)

Быстро, быстро, вы должны научиться говорить по-русски !

Comme sur la Jeanne pour faire rentrer les SA-321 dans le hangar ? On sait faire !

Indique moi ton IP en MP et je regarde

L'antenne en tête de mât est celle d'un .... DRBV-20 bien français

Je cite "Selon le Code de la navigation, les paquebots transatlantiques doivent toujours avoir la priorité sur les navires de plus petite taille..." N'importe quoi ! https://www.bateaux.com/article/31152/un-bateau-sur-ma-route-8201-les-4-regles-de-priorites-fondamentales-a-la-voile Le RIPAM accorde aux voiliers la priorité sur les navires à moteur qu'ils soient de la taille d'une annexe ou d'un tanker. (souligné par moi) Attention, cette priorité est perdue face à un navire à moteur en capacité de manœuvre restreinte (comme un remorqueur en action par exemple). Ou dans une zone de séparation du trafic (DST). Ou encore si c'est un bateau de pêche en action de pêche. Faites preuve de sens marin et considérez cette priorité avec prudence. Ne sous-estimez pas le temps de manœuvre d'un navire à moteur, un tanker lancé à 20 nds met plusieurs minutes à rectifier sa route. Par ailleurs, partez plutôt du principe qu'à la passerelle ou au radar, personne ne vous a vu. A+

D'abord qui paierait ? Parce que tenir un tel navire paré H24 coûte une fortune. En plus avec les temps de ralliement sur zone, il en faudrait un paquet ...

L'Amerigo Vespucci

Cela doit dépendre de l'état des cellules je pense

Nouvelles du 30 mai au 4 juin Trois informations intéressantes cette semaine - La première sortie à la mer pour essais du Knyaz Oleg, deuxième unité de la classe 955A Borey-A - L’arrivée du Kazan (classe 885M Yasen-M) à son port base en flotte du Nord - Le retour anticipé de l’INS Chakra (classe 971I Akula) dix mois avant la fin du contrat de location Pour le reste, les sanctions qui frappent la Russie affectent la motorisation / production d’énergie des bâtiments de la flotte, le Soudan qui réexamine son accord avec la Russie pour une base russe à Port Soudan, les travaux de la forme du SRZ-35, du chantier de Belokamenka Etc. Bonne lecture et merci de votre intérêt http://www.soumarsov.eu/Entrée/nouvelles.htm A+

Il faudrait qu'il vole à M 2. M1 c'est 10 N / minute A mon époque (de jeune), les Ricains avaient un dispositif très étoffé lorsqu'ils passaient au large du Yémen du Sud, avec un E-2 appuyé par au moins deux chats et un ravitailleur échelonnés entre la côte nord et le PA Un peu plus complexe que cela quand même ...

Confirmé ici par un technicien supérieur qui vient régulièrement ouvrer sur la maintenance de machines allemandes: joints "chinois" de m.... etc ... Désolé du HS

Ou chez Aldi Une qualité supérieure, des prix inférieurs

Oui, pour les parquer au sol et faire des "marches d'éléphants" avec des coquilles vides

Réacteurs ukrainiens et secrets industriels de l'OTAN ? On se touche là !

Tu oublies les îles Zaffarines, les rochers de Vélez de la Gomera et d'Alhucemas

Nous partîmes 500, et par un prompt renfort nous nous vîmes 3000 en arrivant au port ... Mais là, c'est de l'illusion, pas du Corneille

Ni de F-14 ! Rien que des F-35

Cela ressemble plutôt au cul d'un F-14 non ?

Travail très intéressant Petite inversion entre les zones vert clair et vert foncé je pense

Raus, schnell ils le comprendraient mieux

Ce sont des piles à deux composantes. L'électrolyte est conservé sous forme de gel qui est liquéfié par un procédé pyrotechnique au moment de la mise de feu.

Maman, les p'tits bateaux qui vont sur l'eau ont-ils des jambes ??? (comptine bien connue) TGIF comme ils côsent !

Cela s'appelle un "End User certificate" que tu signes lorsque tu achètes de l'armement.