mudrets

Sacré travail! Beau boulot ! Par ailleurs toutes leurs annonces navales du 9 mai: pssschit ! Nada, oualou, rien, nichevo !

Dieu seul le sait, et il n'est pas bavard ... Comme tout accident est une somme de petits éléments qui peuvent sembler insignifiants pris individuellement, il importe avant tout d'en tirer des leçons. Pour ce qui est du Duperré, des mesures ont été très rapidement mises en place, avec par exemple un poste de navigation en eaux resserrées qui comportait systématiquement un renfort en passerelle. Je ne souviens plus si on n'imposait pas un stade d'étanchéité plus adapté Alors que tout juste 18 mois auparavant on faisait du rase-cailloux sans précaution particulière... Ce qui n'a pas empêché que je me fasse remonter les cales parce rentré en remorque à Lorient du fait d'une grave incertitude sur l'état de la propulsion en sortie d'IPER !

Demande aux irakiens, ils avaient un Falcon modifié pour cela ...

Certes ... mais dans le cas du Br 1150 cela s'était logé dans le nid d'abeille de la structure ...

Toujours aussi bon, notre cher DEFA !

Quelle que soit la solution adoptée, il y a un os avec lequel il va falloir composer: la corrosion due à l'air salin. Une des plaies du Br 1150 (et du NH-90 si je ne m'abuse?)

Bonjour Trouvé ça sur un forum russe (d'origine chinoise?) http://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=1514445 Qu'en pensez-vous ?

Bingo !

Toutes nos réactions se font à chaud... sans connaître tout le fond de l'histoire. Au lieu de nous emballer médiatiquement, attendons le résultat du procès en justice. Il y a trop souvent des gens cloués au pilori ... sans qu'ils aient été entendus.

Celui là ne semble pas vous inspirer, on dirait !

J'ai eu l'occasion d'organiser plusieurs bizurages soft. Le seul qui n'a pas "supporté" a été le pire gars que j'ai eu dans mon état-major ! On lui avait simplement fait croire que notre bâtiment allait être prêté aux autorités du Nigeria pour lutter contre la piraterie dans le golfe de Guinée. Et tout le monde s'était mis de la partie. (chef d'état-major, le médecin, des personnels de la Navfco, un officier belge...) Mais au moment du repas, le pôvre petit s'est mis à pleurer ... On a alors tout arrêté ! Mais quel faiseur d'em.... par la suite

Un des possibles aspects de la différence entre les deux tient peut-être à la configuration du lieu d'échouage, qui de mémoire, paraît plus plan dans le cas du Duperré que dans le cas de la Helge Instad ...

Je pense que dans RF Armed forces il inclut l'ensemble des forces, donc 60 sous-marins Mais ce n'est que mon interprétation

Euh ... Ils n'ont pas été les seuls https://croixdeguerre-valeurmilitaire.fr/2018/10/07/chasseur-de-mines-sagittaire/ A+

Attention à la différence. Le Br 1150 était un programme multi-national dans lequel les USA se sont réservés la partie acoustique (AN / AQA 3 puis 5, AN/ARR-26 puis AN/ARR-52). Dès lors que l'ATL2 faisait appel à un système acoustique non US, il venait en concurrence avec le P-3 et là cela n'était plus acceptable pour tonton SAM

De plus il y a un biais très orienté. On présente les forces en présence autour de la Baltique... et on y fait figurer l'ensemble des forces russes, y compris celles d'Extrême orient (au moins pour les sous-marins!). Où sont ceux de l'OTAN alors?

Dans cette infographie, il trouve 60 sous-marins en Russie Je ne sais pas où il trouve les 60. J'en ai 58 et sur le lot ... 39 hors chantier

Hola, Pascal Pour avoir effectué de longues missions sur T-47, donc pas très "fermé", je peux te dire qu'il fallait souvent pousser certains à s'aérer parce qu'enfermés dans leur routine (métro - boulot - dodo), ils ne prenaient pas souvent l'air. Je pense aux hiboux du CO, à certains mécanos etc .. Et à mon époque, il n'y avait pas encore d'Hirondelle

Triste nouvelle https://www.flightglobal.com/air-transport/airbus-announces-death-of-civil-fly-by-wire-pioneer-ziegler/143610.article Décès de Bernard Ziegler RIP

La mienne non plus ! Mais mon ton se veut "taquin", pas

Je ris toujours quand je lis "levée du drapeau". En Frenchouillard, 1ère cérémonie des couleurs !

Oui, je dois avoir des arrières pensées en ce moment ... à force de fréqeunter les forums russes http://forums.airbase.ru/2021/05/t113025--izderzhki-nashego-khobbi.html#p9697541

Tout cela laisse quelque peu l'impression de failles dans la construction et surtout dans la formation et la qualification du personnel ...

Plus exactement elle n'a plus accès au nord depuis la guerre d'Hiver avec l'URSS

Pour le sextant à bulles, je pensais aux sextants aéronautiques ... pas au machin dans le lupanar !