Paschi

Je n'enterrerai pas les Russes trop vite. Il se murmure qu'ils seraient en pourparler avec le HTS pour garder une ou toutes leurs bases. La question étant est-ce que cela passera auprès de la population syrienne et des différents groupes qui les ont combattus.

Article antérieur à celui ci-dessus, sur le futur rôle du B-21 qui devrait être plus qu'un "simple" bombardier stratégique furtif https://www.twz.com/air/b-21-taking-on-some-of-ngad-fighters-missions-on-the-table-air-force-says L'armée de l'air américaine n'a pas exclu d'élargir les rôles et les missions du bombardier furtif B-21 Raider dans le cadre de la réévaluation en cours des plans d'un nouveau « chasseur » furtif de sixième génération avec équipage. Ce n'est pas la première fois que l'armée fait au moins allusion à la possibilité d'un rôle de combat aérien pour le Raider. Le chef d'état-major de l'armée de l'air, le général David Allvin, a parlé du B-21 et de l'avenir de l'avion de combat de sixième génération en cours de développement dans le cadre de l'initiative « Next Generation Air Dominance » (NGAD) de son armée, un peu plus tôt dans la journée, à l'occasion de la conférence 2024 des journalistes et rédacteurs militaires (MRE). Les plans de l'avion NGAD, parfois appelé plateforme PCA (Penetrating Counter-Air), font actuellement l'objet d'un réexamen approfondi. Les inquiétudes concernant les coûts très élevés prévus - les avions de combat NGAD individuels pouvant coûter 300 millions de dollars ou plus chacun - ont été citées comme le principal moteur de cette réévaluation. « Nous avons l'intention de le faire d'ici décembre », a déclaré M. Allvin lorsqu'il a été interrogé sur la date à laquelle l'examen des avions de combat NGAD devrait être terminé. « Nous voulons également être en mesure d'influencer la présentation du budget en février. Il est évident que tout cela doit passer par le DOD [le ministère de la Défense]. Nous espérons donc obtenir les résultats en décembre ». « Au fur et à mesure que la révision du NGAD progresse, est-il possible que le B-21 joue un rôle plus important ? Stephen Losey, de Defense News, a demandé à Allvin plus tard au cours de son intervention. « Nous n'avons pas écarté cette possibilité », a répondu l'officier supérieur de l'armée de l'air. Allvin n'a pas précisé ce que cela pourrait signifier pour le B-21, mais comme nous l'avons déjà noté, ce n'est pas la première fois que la possibilité d'un rôle de « domination aérienne » pour le Raider est évoquée. « Si nous devions le caractériser [le NGAD] comme un chasseur, nous aurions une vision trop étroite du type d'avion dont nous avons besoin dans un environnement hautement contesté », a déclaré le major général de l'armée de l'air de l'époque, Scott Pleus, à ce qui était alors le Air Force Magazine, en 2019. « Un B-21 qui possède également des capacités air-air et qui peut travailler avec la famille de systèmes pour se défendre, en utilisant la furtivité - c'est peut-être de là que viendra l'avion de sixième génération. À l'époque, M. Pleus était directeur des opérations aériennes et cybernétiques pour les forces aériennes du Pacifique (PACAF), le commandement suprême de l'armée de l'air dans cette région. Aujourd'hui lieutenant-général, il est directeur d'état-major au quartier général de l'armée de l'air au Pentagone. On ne sait pas si les commentaires de Pleus en 2019 reflétaient explicitement l'idée d'employer le B-21 dans des combats aériens, ou s'il faisait référence à un avion de taille similaire et/ou d'une autre capacité. Des rendus de conceptions très furtives sans queue, comme l'image ci-dessous de Lockheed Martin, ont toujours été utilisés pour illustrer les discussions sur l'avion de combat NGAD. En même temps, comme The War Zone l'a étudié en détail par le passé, la taille du B-21, sa longue portée, son plafond à haute altitude, sa faible observabilité à large bande (furtivité) et d'autres capacités pourraient en fait le rendre apte à soutenir certaines formes de combat aérien. Le Raider peut servir de plate-forme de lancement pour des missiles air-air, en particulier des missiles surdimensionnés à très longue portée. Sa capacité d'emport lui permettrait également de transporter un grand nombre de missiles air-air plus petits. Les B-21 pourraient également utiliser des munitions air-sol dans le cadre de la mission de suppression et de destruction des défenses aériennes ennemies (SEAD/DEAD), qui fait également partie de l'équation de la supériorité aérienne. Peut-être plus important encore, les B-21 pourraient également servir de centres névralgiques aéroportés pour soutenir les missions de contre-attaque aérienne, notamment pour contrôler les drones tels que les flottes d'avions de combat collaboratifs (CCA) prévues par l'armée de l'air, et ont la capacité de le faire même dans les espaces aériens les plus fortement contestés. Les aéronefs non habités, quant à eux, pourraient transmettre des données de ciblage aux Raiders dotés de chargements air-air. Les B-21 pourraient même être en mesure de lancer eux-mêmes certains de ces drones. La vidéo ci-dessous de Collins Aerospace montre bien comment les drones de type CCA pourraient collaborer avec les avions avec équipage dans un scénario de combat aérien, notamment en étendant la portée des capteurs de l'ensemble de la force. « Quel est le rôle, le cas échéant, d'une AAC en accord avec le B-21 tel qu'il est mis en service ? », a demandé de manière rhétorique le lieutenant-général James Slife, alors chef d'état-major adjoint pour les opérations, lors de la conférence de presse annuelle sur la défense de l'année dernière. « Nous devrions garder nos options ouvertes quant à la manière dont nous les utiliserons à l'avenir. Le général Slife est aujourd'hui vice-chef d'état-major de l'armée de l'air. Qualifier le B-21 de simple bombardier est déjà une erreur d'appellation. « Le B-21 est multifonctionnel », a déclaré le secrétaire à la défense Lloyd Austin lors de la cérémonie de présentation du premier Raider de présérie en décembre 2022. « Il peut tout faire, de la collecte de renseignements à la gestion de la bataille. La manière dont un rôle accru pour le B-21 pourrait avoir un impact sur les plans plus larges du Raider n'est pas claire. Aujourd'hui, M. Allvin a pris le temps de réagir aux commentaires formulés cette semaine par Kathy Warden, PDG de Northrop Grumman, maître d'œuvre du B-21, concernant d'éventuels changements à l'horizon de la structure des forces prévues pour le Raider. L'armée de l'air a toujours l'intention d'acheter 100 de ces avions. « Je peux imaginer que ce soit quelque chose qui change à l'avenir. ...nous n'avons actuellement aucun plan pour le faire dans les mois ou les deux mois à venir », a déclaré M. Allvin. « Je pense que nous en saurons plus [au fur et à mesure des essais], ce qui nous rendra plus confiants [quant à la taille de la flotte]. « Mais il faut aussi aller de l'avant pour comprendre la capacité, les capacités qui se concrétisent, ainsi que le prix », a poursuivi le chef d'état-major de l'armée de l'air. « Jusqu'à présent, le programme a été très bien géré, et nous n'avons donc pas assisté à la flambée habituelle des prix. « Nous n'avons pas l'intention de réévaluer la taille de la flotte de B-21, a-t-il ajouté. En avril, M. Allvin avait également déclaré aux membres du Congrès que le plan prévoyait toujours 100 B-21 et que son service envisageait déjà de doter les Raiders de nouvelles capacités. Il est important de souligner que la réévaluation des projets d'avions de combat NGAD est en cours et nous savons qu'elle est censée être exhaustive. Le secrétaire de l'armée de l'air, Frank Kendall, a indiqué à plusieurs reprises que l'armée envisageait également comme autre solution un avion furtif avec équipage, nettement moins cher (et également moins performant à certains égards), axé principalement sur la mission de contrôleur de drones. L'armée de l'air espérant avoir terminé l'examen de ses plans de l'avions de combat NGAD avant la fin de l'année, il ne faudra pas attendre trop longtemps avant que de plus amples détails sur ses conclusions, et sur la manière dont elles peuvent ou non être liées au B-21, commencent à être diffusés.

Discussion sur une possibilité d'augmenter a cadence de production du B-21, de son nombre, de son future rôle et de son utilisation avec des drones. https://www.twz.com/air/b-21-raider-numbers-could-be-boosted-with-existing-production-capacity Si l'armée de l'air américaine souhaite acheter plus rapidement d'autres bombardiers furtifs B-21 Raider, elle pourra utiliser la capacité intégrée dans l'effort de production, a confirmé le patron du Commandement de la frappe globale de l'armée de l'air (Air Force Global Strike Command, AFGSC). Cette révélation intervient alors que l'armée de l'air se penche de plus en plus sur la taille de la future flotte de Raider, qui est influencée par d'autres programmes de combat aérien de nouvelle génération, ainsi que par les développements en matière de drones, et par des préoccupations budgétaires plus larges. « Si le département de l'armée de l'air, le département de la défense ou le Congrès décide d'accélérer la mise en œuvre du programme B-21, il est possible d'accroître les capacités du complexe actuel », a déclaré hier le général Thomas A. Bussiere lors d'un événement organisé par le Mitchell Institute for Aerospace Studies de l'Air & Space Forces Association. M. Bussiere répondait à une question sur la possibilité d'augmenter la production de B-21, et notamment sur la possibilité d'impliquer d'autres contractants, en plus de Northrop Grumman. Le patron de l'AFGSC a déclaré qu'il pensait que « la manière la plus efficace » d'augmenter la production nécessiterait probablement « l'ouverture d'un autre complexe de production » avec Northrop Grumman. Toutefois, la réponse de M. Bussiere laisse entendre qu'il est désormais possible non seulement de fabriquer davantage de B-21, mais aussi qu'il existe déjà une certaine capacité supplémentaire pour une augmentation de la production. L'armée de l'air a longtemps envisagé d'acheter au moins 100 Raider. Toutefois, comme nous l'avons évoqué par le passé, il est possible que la force de B-21 devienne finalement beaucoup plus importante, et ce sujet plus large fait actuellement l'objet de discussions à haut niveau. M. Bussiere pense que le moment est venu de « réévaluer » à la fois la production totale de B-21 et le rythme auquel ils sont achetés, en notant que l'évolution rapide de l'environnement sécuritaire signifie que les capacités « exquises » offertes par le bombardier furtif seront de plus en plus nécessaires. « Qui n'en voudrait pas plus ? a-t-il demandé. Rappelant que le programme officiel prévoit « au moins » 100 B-21, M. Bussiere a également souligné le fait que, par le passé, les précédents chef d'état-major, chef de l'armée de l'air et secrétaire de l'armée de l'air ont tous déclaré devant le Congrès qu'une flotte de 220 bombardiers serait vraisemblablement nécessaire pour répondre aux besoins. Si l'on tient compte du plan actuel visant à conserver 75 B-52J modernisés, cela nécessiterait une flotte de 145 B-21. « Il s'agit d'une discussion sur la composition des forces au sein du département de l'armée de l'air et d'une question de ressources et de priorités au sein du département de la défense et de la nation », a ajouté M. Bussiere. En octobre dernier, Northrop Grumman - actuellement engagé dans des travaux d'essais au sol et en vol - a également révélé que le nombre total des nouveaux bombardiers furtifs pourrait être modifié dans le cadre d'un réexamen de la structure des forces. Kathy Warden, PDG de Northrop Grumman, a parlé de cette révision et a ajouté que le secrétaire à l'armée de l'air, Frank Kendall, « s'est montré ouvert à l'examen des différentes options dont ils disposent pour augmenter la taille de leur force », notamment en ce qui concerne le B-21 et le NGAD. Le NGAD est l'initiative « Next Generation Air Dominance », qui comprend l'avion de combat furtif de sixième génération avec équipage de l'armée de l'air. Hier, il a été révélé qu'une décision sur la voie à suivre pour le NGAD a été reportée à la future administration Trump. Le sort du NGAD contribuera probablement à déterminer le nombre de B-21, d'autant plus que l'armée de l'air a évoqué la possibilité que le bombardier furtif remplace l'avion de combat de sixième génération s'il devait être acheté en plus petit nombre. Comme nous l'avons déjà évoqué, le B-21 sera bien plus qu'un bombardier à long rayon d'action, et il ne serait pas totalement inattendu qu'il adopte un rôle plus axé sur la « domination aérienne ». Non seulement les deux programmes - B-21 et NGAD - fonctionnent déjà avec un certain degré de chevauchement, mais ils sont maintenant en concurrence pour des fonds précieux, et une réduction de l'un des programmes influencerait presque certainement l'autre. Avant même que l'armée de l'air n'entame son examen des besoins du NGAD - qui devrait s'achever vers la fin de cette année - des discussions ont eu lieu sur le nombre de B-21 au sein de la flotte. Lors d'une audition au Congrès en avril dernier, le général David Allvin, chef d'état-major de l'armée de l'air, a refusé de s'engager à acheter plus de 100 Raiders. « Il [le B-21] représente certainement l'avenir de notre force de bombardement. ... 100 est le programme de référence », a déclaré M. Allvin à l'époque. « Je pense que nous n'atteindrons pas ce nombre avant le milieu des années 2030 et au-delà. Bien entendu, cette situation pourrait changer si la décision est prise d'accélérer la production. Dans le même temps, M. Allvin a déclaré que le service envisageait déjà « d'autres avancées technologiques » pour compléter les nouveaux bombardiers - une référence probable aux drones Collaborative Combat Aircraft (CCA). Les CCA ont également été évoqués lors de l'intervention de M. Bussiere hier. Le patron de l'AFGSC a confirmé que le commandement étudiait la possibilité d'utiliser des CCA autonomes à long rayon d'action avec le B-21, mais il a également indiqué qu'il souhaitait d'abord attendre de voir comment le concept fonctionnait par rapport aux chasseurs avec équipage. « Nous allons laisser la force de combat mûrir ce concept avec [l'incrément] 1 ... puis nous serons prêts à l'intégrer dans la famille de systèmes d'attaque à longue portée, probablement à une date ultérieure », a déclaré M. Bussiere. « Je n'irai pas plus loin que le chef ou le secrétaire, mais il est logique de se demander si les frappes à longue portée pourraient bénéficier du concept de l'ACC », a ajouté M. Bussiere. « Pour l'instant, ce n'est pas prévu dans le plan. Un jour seulement avant l'intervention de M. Bussiere, un autre responsable de l'armée de l'air, le commandant de la 8e armée de l'air, le général de division Jason R. Armagost, avait fait remarquer qu'« un gros avion, comme un bombardier, dispose de nombreuses ouvertures et de nombreuses radios et, dans de nombreux cas, d'un plus grand nombre de membres d'équipage pour être en mesure de gérer des choses comme » les CCA. C'est peut-être vrai, mais on peut s'interroger sur le degré d'utilité d'un CCA développé principalement pour opérer aux côtés de chasseurs avec équipage et qui serait capable de compléter les missions effectuées par un bombardier à long rayon d'action, qui sont en moyenne d'une durée beaucoup plus longue. Dans le même temps, les CCA Increment 1 mentionnés par Bussiere sont également principalement destinés à des missions air-air, du moins à ce stade. Dans cette optique, il est quelque peu déconcertant qu'il n'y ait pas de drone compagnon dédié au sein de la famille de systèmes de frappe à longue distance - du moins, pas à notre connaissance. Mais les déclarations concernant l'association de la CCA au B-21 semblent indiquer qu'il ne dispose pas d'un drone compagnon capable de l'assister sur le plan tactique. Cet obstacle potentiel a également été évoqué par Kendall dans le passé. En fait, Kendall a d'abord épousé l'idée que les CCA complètent les bombardiers à long rayon d'action, avant d'admettre, en 2022, que « l'idée d'avions de combat collaboratifs à rayon d'action similaire ne s'avère pas rentable ». Alors que l'armée de l'air attend de voir comment les CCA - et quel type de CCA - devraient collaborer avec ses bombardiers furtifs de la prochaine génération, il semble certain que les développements en matière de drones auront également un rôle majeur à jouer dans l'établissement de la taille de la force B-21. À tout le moins, les CCA sont maintenant officiellement de nouveau sur la table pour l'AFGSC. Il convient de noter qu'au début de cette année, Northrop Grumman a révélé une perte de près de 1,2 milliard de dollars sur le programme B-21, admettant qu'elle s'attend également à subir un préjudice financier sur chacun des cinq premiers lots de production à faible cadence des bombardiers. Cependant, l'entreprise s'attend toujours à réaliser d'énormes revenus grâce au programme au cours de sa durée de vie, même en l'absence de commandes supplémentaires. Au moment de la présentation publique du Raider en décembre 2022, le coût global du programme était estimé à 203 milliards de dollars pour l'année fiscale 2019, sur la base d'une flotte de 100 bombardiers, selon un rapport de Bloomberg. Depuis lors, il a été rapporté que le coût de ces cinq premiers lots de production à faible cadence a diminué, passant de 19,1 milliards de dollars budgétés par l'armée de l'air américaine en 2023 à 13,8 milliards de dollars budgétés pour 2025, selon des chiffres publiés par Aviation Week - ce qui équivaut à une réduction de 28 %. « Je pense que dans les mois à venir, l'armée de l'air nous donnera de meilleures indications sur la manière dont elle envisage les quantités de B-21 à long terme », a ajouté M. Warden en octobre. Bien que les responsables n'aient pas parlé ouvertement d'une quelconque modification des quantités de B-21, il est certainement remarquable que l'AFGSC considère qu'une capacité de production supplémentaire est disponible, en cas de besoin.

RETEX du Mark 45 en Mer Rouge (pas trop de détails au final, on sait juste qu'il a été utilisé en anti-aérien) https://www.twz.com/sea/uss-carneys-red-sea-operations-highlight-5-inch-deck-guns-anti-air-capability Alors que les destroyers de la marine américaine continuent d'abattre les barrages de drones et de missiles des militants houthis soutenus par l'Iran en mer Rouge et dans le golfe d'Aden, un nouveau récit de la marine sur le premier de ces engagements, auquel a participé l'USS Carney (DDG-64), met en lumière une application secondaire rarement évoquée du canon de pont principal Mark 45 de 5 pouces du navire, à savoir la destruction des menaces aériennes. Le 19 octobre 2023, le Carney a été le premier navire à neutraliser un barrage de missiles et de drones des Houthis tirés depuis le Yémen à la suite de l'invasion israélienne de Gaza. Il s'agissait de la première vague d'un combat que les dirigeants de la marine ont qualifié d'action cinétique la plus soutenue que la force ait connue depuis la Seconde Guerre mondiale. Les détails de cet incident et des missiles utilisés ont déjà été rapportés, et d'autres incidents ont impliqué des navires de la marine s'appuyant sur leurs missiles coûteux et même sur leur système d'armement rapproché (CIWS) de dernier recours pour stopper les barrages des Houthis au cours des 14 derniers mois. En revanche, on a peu parlé de l'utilisation par les destroyers de leur canon principal Mark 45 de 5 pouces lors de ces affrontements, un canon normalement dirigé contre des cibles de surface et des cibles côtières. Les informations publiées cette semaine par le Carney ne sont certes pas très précises, mais elles présentent des points de vue personnels des marins qui se trouvaient sur la ligne de front maritime ce jour-là. Nous étions dans nos couchette et nous avons entendu [une annonce sur le système d'intercom 1MC du navire] « dégagez les ponts météo », et je me souviens avoir pensé « qu'est-ce que ça veut dire ? Je n'ai jamais entendu cela auparavant« », a déclaré le contrôleur des incendies (AEGIS) de 2e classe Justin Parker, technicien radar du SPY-1, dans le communiqué de la marine. Parker s'est ensuite souvenu avoir entendu des missiles et le canon de 5 pouces du Carney être tiré. « Nous n'avions jamais rien fait de tel auparavant, nous nous étions seulement entraînés », a déclaré Charles Currie, technicien du canon de 5 pouces Mark 45. « Il y avait beaucoup d'adrénaline - c'était le monde réel maintenant. Au total, le Carney a passé 10 heures à abattre 15 drones houthis et quatre missiles de croisière terrestres ce jour-là, le premier des 51 engagements de combat que le navire de guerre allait accumuler avant de rentrer chez lui à Mayport, en Floride, au mois de mai. Leurs actions ont valu à l'ensemble de l'équipage le Combat Action Ribbon (ruban d'action au combat), une distinction qui n'avait pas été décernée à l'ensemble des forces d'un navire depuis la guerre du Golfe. Les responsables de la marine ont refusé de préciser à TWZ le type de munitions tirées par le canon principal, la cible visée et la manière exacte dont le canon de pont principal a été utilisé. Les types de munitions disponibles pour le canon comprennent divers obus explosifs, y compris des obus à déclenchement de proximité, et des obus à billes métalliques. BAE, le fabricant du canon, indique que sa dernière version Mod 4 peut recevoir 20 obus conventionnels semi-fixes, 10 projectiles à longueur étendue ou un mélange des deux dans son tambour de chargement de 20 obus. Le chargeur complet du navire contient également 600 obus en réserve. Certains officiers de guerre de surface à la retraite affirment que le canon de 5 pouces de Carney était un outil de choix pour éliminer une partie de l'assaut des Houthis sans utiliser les précieux stocks de missiles Evolved Sea Sparrow, de missiles RIM-116 (pour les navires qui en sont équipés) ou de missiles SM-2. USNI News a rapporté que des SM-2 ont été utilisés pour éliminer les missiles Houthi lors de la première bataille d'octobre 2023, mais ces missiles coûtent des millions par unité, et des inquiétudes ont commencé à être soulevées quant au taux de dépense de ces munitions quelques mois seulement après la première bataille du Carney. Au printemps 2024, ces affrontements étaient devenus quasi quotidiens. Et bien que nous ne sachions pas encore quel type d'obus le canon de Carney tirait ce jour-là, le Mk 45 monté sur le navire, qui a une portée de 13 milles nautiques lorsqu'il tire des munitions standard, est capable d'abattre une cible aérienne qui se déplace plus lentement, comme un drone houthi. « Un canon de 5 pouces peut tirer des obus en l'air, ce qui, avec la fragmentation, peut constituer une défense aérienne efficace », a déclaré Bradley Martin, officier de guerre de surface à la retraite et analyste au sein du groupe de réflexion RAND. « Contre un (missile de croisière anti-navire), ce n'est pas vraiment le cas. Parmi les raisons possibles de tirer, les commandants du Carney ont pu déterminer, grâce aux caractéristiques de vol, que les munitions des Houthis étaient de « bonnes cibles de tir » qui ne nécessitaient pas l'utilisation de missiles coûteux, selon Jan van Tol, capitaine à la retraite d'un destroyer et d'un navire d'assaut amphibie. « Je serais partisan de ce type d'approche, c'est-à-dire de ne pas toujours tirer à la portée maximale avec votre arme de plus longue portée, à la fois en raison du coût financier élevé et du fait que vous ne disposez que d'un nombre limité de ces armes », a déclaré cette semaine M. van Tol, aujourd'hui chargé de recherche au Center for Strategic and Budgetary Assessments, à TWZ. Le fait de laisser un drone hostile s'approcher suffisamment du navire pour que le canon puisse être utilisé peut également être le résultat d'un environnement de défense aérienne saturé, où d'autres capacités doivent être laissées en réserve pour d'autres menaces qui sont engagées ou qui peuvent apparaître à tout moment. La cible aurait également pu se révéler uniquement lorsqu'elle se trouvait dans le champ de tir du canon de pont. Ce type de canon de pont aurait également aidé un navire de guerre grec à éliminer un drone houthi au large de la Somalie en juillet. Le Mark 45 est dirigé par les systèmes de combat du navire, notamment le puissant système de capteurs électro-optiques (EOSS) Mark 20, qui ressemble à un « Wall-E », un système essentiel et extrêmement flexible sur lequel vous pouvez lire plus d'informations ici. Des représentants de L3Harris, le fabricant du système, ont expliqué à TWZ ce qui rend l'EOSS si unique lors d'une interview en 2019 : « L'objectif principal du système est de fournir des informations de ciblage très précises au système d'armement du navire. Dans de nombreux cas, le radar du navire peut faire une première détection d'une menace potentielle, et le Mk20 est alors chargé de confirmer visuellement la cible et de fournir une portée et une position précises pour l'engagement du canon. L'objectif est la précision du premier tir. Bien entendu, les marins sont très créatifs et reconnaissent immédiatement les excellentes performances du Mk20 en tant qu'aide à la navigation et à la connaissance de la situation. Nous avons entendu parler d'équipages utilisant le Mk20 pour enquêter visuellement sur des navires suspects et pour aider à naviguer dans des eaux encombrées. Les opérateurs trouvent que la capacité et la résolution de l'imagerie thermique sont particulièrement utiles pour les opérations nocturnes." Certains projets de la marine qui ont été annulés ces dernières années auraient sans doute renforcé les capacités des canons de 5 pouces dans le cadre de la lutte contre les Houthis, ce qui aurait permis d'économiser de précieux missiles. Un programme qui prévoyait de charger les canons de 5 pouces avec le projectile rapide et polyvalent Hyper-Velocity Projectile (HVP) a été abandonné en 2021, a rapporté TWZ, mais pas avant que la marine n'ait procédé à des tirs d'essai lors de l'exercice Rim of the Pacific (RIMPAC) de 2018. Les observateurs de la mer Rouge et les défenseurs des missiles pourraient regretter cette décision ces jours-ci. Des options telles que le HVP étaient considérées comme un moyen plus rentable et plus étendu d'éliminer une variété de menaces, a déclaré Bryan Clark, analyste naval et officier de sous-marin à la retraite, à USNI News en 2019. « Si vous pensez aux types de menaces auxquelles vous pourriez être confronté au Moyen-Orient, les missiles de croisière bas de gamme ou un drone plus gros, vous avez maintenant un moyen de les abattre qui ne nécessite pas l'utilisation d'un ESSM de 2 millions de dollars ou d'un RAM d'un million de dollars parce qu'un projectile hypervéloce - même dans les estimations les plus élevées - se situe entre 75 000 et 100 000 dollars, et c'est pour la version la plus sophistiquée avec un autodirecteur embarqué », a déclaré M. Clark à Sam Lagrone de USNI News. Si l'efficacité du Carney et des destroyers qui lui ont succédé en mer Rouge est indéniable, nous ne connaissons pas encore toute l'étendue du rôle joué par l'humble canon de 5 pouces dans ces batailles, ni si la marine envisage une fois de plus de donner à ses magasins un peu plus de punch. L'USS Carney (DDG 64). (U.S. Navy) L'USS Carney en route. (U.S. Navy photo by Journalist Seaman Apprentice Charles A. Ordoqui Obus de 70 livres (31,7515 kg) pour le canon principal de 5 pouces (127 mm) d'un destroyer de la marine américaine. (Marine américaine)

https://www.twz.com/sea/uss-zumwalt-returns-to-the-water-with-a-hypersonic-missile-launcher-upgrade L'USS Zumwalt (DDG-1000), un très grand destroyer furtif de la marine qui a été confronté à des obstacles pendant la majeure partie de son existence, a été remis à l'eau vendredi après avoir subi 14 mois de travaux au cours desquels ses systèmes de canons avancés (AGS) de 155 mm, dont le coût était prohibitif, ont été remplacés par des lanceurs qui tireront à terme des missiles hypersoniques de type Intermediate-Range Conventional Prompt Strike (IRCPS). Les photos publiées par le constructeur HII ne montrent pas beaucoup l'IRCPS, car sa position sur le pont, là où se trouvaient les gros canons, est masquée. Toutefois, la nouvelle de vendredi a été préparée pendant des années, la marine ayant d'abord annoncé son intention de remodeler sa minuscule flotte de la classe Zumwalt afin d'utiliser des missiles hypersoniques de nouvelle génération à partir de novembre 2021. Alors que la classe Zumwalt devait à l'origine compter 32 navires, la marine n'en a finalement acheté que trois. Une partie de sa mission initiale était l'appui-feu pour les opérations amphibies, mais la marine n'a jamais acheté de munitions pour ses canons afin de remplir ce rôle. Cela était dû en grande partie au fait que les projectiles d'attaque terrestre à longue portée (LRLAP) de 155 mm tirés par les deux systèmes de canon avancés (AGS) du navire coûtaient 800 000 dollars chacun. Le futur USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002), troisième et dernier navire de la classe, sera le prochain à recevoir la capacité IRCPS une fois que le travail de Zumwalt sera terminé, a déclaré la NAVSEA à TWZ cette semaine. Le LBJ n'a pas été construit avec l'AGS installé, donc moins de travail sera nécessaire pour installer la capacité de missiles hypersoniques, mais l'ajout des missiles repoussera la date de mise en service du navire de cette année à 2027, selon NAVSEA. Le deuxième navire de la classe Zumwalt, l'USS Michael Monsoor (DDG-1001), opère à partir de San Diego et sera doté de sa propre capacité hypersonique au cours d'une future période de modernisation du chantier naval, bien que la NAVSEA n'ait pas précisé la date à laquelle cela aura lieu. Les documents relatifs à la demande de budget de la marine pour l'année fiscale en cours montrent que le service maritime souhaite que les trois navires soient prêts à fonctionner d'ici à l'année fiscale 2028. ... Chacun des quatre tubes de grand diamètre du Zumwalt peut contenir trois missiles, ce qui permet d'en avoir jusqu'à 12 en tout, et le service maritime fixera les exigences concernant le nombre de missiles que les navires pourront déployer pour une opération donnée, a rapporté Mallory Shelbourne, de l'USNI News, en novembre 2024. Alors que la classe Zumwalt sera prête pour l'hypersonique, d'autres aspects du navire restent inchangés. La marine a précédemment déclaré que la capacité IRCPS ne nécessitait pas d'espace supplémentaire à bord du navire et qu'elle occuperait plutôt l'espace précédemment utilisé par les canons. Les DDG-1000 continueront d'être équipés de 80 cellules de système de lancement vertical (VLS) Mk 57. Une multitude de missiles pourraient être embarqués sur le Zumwalt réaménagé, notamment des missiles surface-air SM-2 Block IIIAZ et Evolved Sea Sparrow, ainsi que des missiles de croisière d'attaque terrestre Tomahawk et, éventuellement, des variantes de la famille de missiles SM-6. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

Les Russes seraient en train d'évacuer

Au moins 15 policiers ont été blessés vendredi (15 novembre) lors de violents affrontements à Turin avec des étudiants qui manifestaient contre le gouvernement d'extrême droite dirigé par le Premier ministre Giorgia Meloni. Les manifestations ont eu lieu également dans d'autres villes italiennes. https://fr.euronews.com/2024/11/15/la-journee-sans-meloni-a-turin-affrontements-police-etudiants-15-policiers-aux-urgences

La guerre au Soudan est la principale crise humanitaire actuelle, estime mardi dans la Matinale Christian Levrat, en tant que président de l'antenne helvétique de l'Unicef, de retour du Soudan. Selon lui, la Suisse a intérêt à mettre des moyens pour stabiliser la région. https://www.rts.ch/info/monde/2024/article/on-risque-de-payer-tres-cher-le-fait-d-oublier-des-conflits-au-soudan-et-dans-la-region-28699458.html

Le chef des services secrets tchèques a pointé du doigt Moscou pour les fausses alertes à la bombe qui ont contraint des centaines d'écoles à fermer leurs portes pendant plusieurs jours. https://fr.euronews.com/my-europe/2024/11/19/les-alertes-a-la-bombe-contre-des-ecoles-prague-accuse-la-russie-detre-derriere

Tandis que la criminalité et le trafic de drogue sont devenus le principal problème du Brésil, la montée en puissance et la force de frappe financière des groupes criminels brésiliens constituent pour une Europe en pleine crise un risque systémique majeur, encore largement sous-estimé, voire incompris. https://www.areion24.news/2024/11/19/le-bresil-peut-il-devenir-un-narco-etat-quelles-consequences-pour-la-france-et-leurope/

Il est vrais que cette phrase peut porter à confusion mais elle n'est pas de moi. C'est de France24

C'est ce qui est expliqué dans le reportage

Avant de se tourner vers la Corée du Nord, la Russie a fait appel à de nombreux soldats venus du Sri Lanka pour grossir ses rangs et aller combattre en Ukraine.

La seule chose intéressante de cette vidéo à la 55'' où l'on voit la soute à missile latérale ouverte

Je serai plus nuancé sur ce point. Tu penses bien que les soldats envoyés ont été sélectionnés parmi les plus fidèles et que famille restée en Corée du Nord subirait les conséquences d'un désertion.

Dans un sens ils ont raison de croire plus au parapluie nucléaire américain que français. Le rôle de la dissuasion nucléaire française est de "protéger la France et les Français contre toute menace d’origine étatique contre nos intérêts vitaux, d’où qu’elle vienne et quelle qu’en soit la forme". Je doute que les pays baltes ou la Pologne en fassent partie.

Cela s'est passé lundi dernier Trente-cinq personnes ont été tuées et 43 blessées après qu'une voiture a foncé des personnes qui faisaient du sport près d'un stade lundi soir à Zhuhai, une localité du sud de la Chine, a annoncé la police locale mardi. https://information.tv5monde.com/societe/chine-35-morts-dans-une-attaque-la-voiture-belier-2748238 https://www.lematin.ch/story/chine-attaque-a-la-voiture-belier-le-suspect-en-etat-d-arrestation-103221849 Ce drame suscite une forte émotion en Chine, notamment car les rues y sont généralement très sûres. De nombreux habitants sont venus déposer des fleurs devant le complexe sportif où s’est déroulé le drame, mais les autorités ont démantelé ce lieu d’hommage et imposent une stricte censure sur les réseaux sociaux sur l’affaire.