Ronfly

C'est plutôt l'ONU à la base qui fait de l'interposition avec des casques bleus notamment. L'OTAN n'est pas trop dédiée a cela logiquement. Bon en même temps elle s'est bien retrouvée à combattre des Talibans en Afghanistan il y a pas si longtemps...

Ce qui est certain sur le F-35, c'est qu'il est un défi énorme au niveau technologique et conceptuel. Ils ont voulu faire un appareil cumulant tout ce qui fait la supériorité aérienne ou presque au 21eme siècle. Discrétion, capteurs, connectivité, puissance de traitement, fusion données, ISR, perfs globale et surtout l'existence en 3 versions très différentes apportant d'énormes contraintes dans le développement. Forcément cela amène à des difficultés et des surcoûts importants. Quand au succès à l'export, avant même qu'il soit en vol, 10 nations (UK,IT,PB,TU,CAN,AUS,DAN,NOR, ISR, SG) se sont engagés dans le programme en apportant au total 4,4 Mds $ vu les 2400 appareils US prévus et l'attirance dût aux gains technologiques, financiers et industriels que cela permettait. Une tel programme soutenu massivement par une super-puissance rassure un max les nations engagés. Quand tu as une telle base de départ, il est certain que tu devrais réussir à en amener d'autres surtout en les intégrant dans le programme industriel et cela malgré les diverses difficultés et les avis contraire interne de certains.

Bon apparemment ça risque de glisser légèrement cette nouvelle fonction utilisable sur le Rafale F4.3. Par contre 82 nacelles commandées, c'est un beau chiffre. On est bien loin des 21 Damoclès commandées et livrées qui étaient en plus partagées avec les 2000D.

A part ça je vois pas d'où il sortirait ce Mig 23... https://www.museeairespace.fr/aller-plus-haut/collections/mig-23-ml/ "....Sortis en 1975 des MiG-23ML vinrent en France dans le cadre des échanges avec le Normandie-Niémen. Evalué par les pilotes occidentaux le MiG-ML a été jugé en termes élogieux pour ses performances ses qualités de vol et son ergonomie...."

https://www.lefigaro.fr/international/afrique-le-tchad-rompt-ses-accords-de-cooperation-de-defense-avec-la-france-20241128 Un de plus qui tourne le dos à la France en Afrique...

https://www.opex360.com/2024/11/28/safran-espere-lancer-le-projet-t-rex-pour-doter-le-rafale-f5-dune-motorisation-beaucoup-plus-puissante/

https://www.challenges.fr/entreprise/defense/armement-la-france-envisage-un-nouveau-missile-balistique_912580 La France pense à développer un missile balistique conventionnel d'une portée supérieure à 1000km

https://www.escadrilles.org/2024/06/exercice-ramstein-11/ J'ai trouvé ça aussi, effectivement pas de Rafale M apparemment...

https://www.generation-nt.com/actualites/spacex-starship-programme-environnement-strategie-2052887 Possiblement 25 lancements du Starship proposés pour 2025. Impatient de voir ça...

Tu as bien raison, ça va juste finir avec des Optimus dans les cockpits des F-35 et tout le monde sera content... (surtout l'USMC!) ;)

A ok, je croyais qu'on pouvait mettre un ASTER 15/30 dans un A70...

Il parlent de MDCN mais c'est surtout d'avoir des tubes supplémentaires et polyvalents pour compléter la faible dotation. Bon après il y a d'autres capacités complémentaires récentes qui pourrait rajouter d'autres tubes à minima et pour le bas du spectre.

. https://www.scmp.com/news/world/middle-east/article/3231842/saudi-arabia-mulls-french-jet-purchase-amid-strained-relations-us-after-cut-oil-production ...“I would be surprised if the Royal Saudi Air Force procured Rafale, given the size and well-established state of its F-15 and Typhoon fleets,” Justin Bronk, an expert on airpower at the Royal United Services Institute, said.... Vue la crédibilité de ce qu'il raconte, bizarrement je suis plutôt optimiste... ;)

https://www.opex360.com/2024/11/25/la-marine-espere-toujours-renforcer-larmement-de-ses-futures-fregates-de-defense-et-dintervention/ ...« Je travaillais sur ce programme lorsque j’étais officier de cohérence opérationnelle à l’État-major des armées, alors sous l’autorité du ministre Jean-Yves Le Drian. Lors des négociations, il a fallu faire des compromis, et celui-ci en fait partie », a poursuivi le CEMM. Seulement, « avec le recul », a-t-il ajouté, « le besoin initial était bien pertinent ». Cela étant, les FDI sont conçues de telles manière qu’il est possible de leur ajouter des capacités supplémentaires. « Nous avons pris la précaution de laisser de la place pour ajouter des systèmes de lancement verticaux si nécessaire », a souligné l’amiral Vaujour. Mais, encore une fois, tout est question de moyen… « Ce n’est pas budgétairement prévu pour l’instant, mais nous pourrions remettre ce sujet sur la table dans les années à venir. Le programme FDI a été étalé jusqu’en 2032, ce qui donne du temps pour y réfléchir et décider », a conclu le CEMM....

Pas besoin de DGSE, c'est depuis son vol du mois de mars. Il a compris ce qu'était un Rafale...

Pour moi une chaîne supplémentaire de Rafale va se mettre en place à l'export (EAU/INDE/INDO/AS/...) d'ici 2030 et va permettre de répartir la prod. On voit que quelque chose se met en place avec le 'club Rafale'. Le Rafale va encore être commandé en nombre à l'export. Ça permettra d'alimenter correctement 2 chaînes sur une période de 20 ans encore facile.

Perso je pense pas non plus qu'il y aura de grand changement dans le nombre de Rafale mais plus un ajustement sur le timing des livraisons. Ce qui semble prioritaire c'est l'arrivée le plus tot possible des biplaces F5/UCAV pour la dissuasion et l'emport de l'ASN4G.

Si la Grèce prennait 2/3 FDI de plus avant de prendre Italien, ce serait mieux. ;) Pour les Néerlandais, espérons que les Brits ne nous fasses pas le coup de Trafalgar des Shortfins...

Soyons clair, effectivement ils partent favoris avec la partie relationnelle entre les 2 nations. Reste qu'au niveau qualité, livraison et coûts, la FDI n'est pas mal placée. Et puis on a bien réussi à chopper avec le Blacksword les Néerlandais, alors pourquoi pas...

Les 2000D ont ete livrés en unités entre 1993 et 2002. Du coup les derniers pourront tenir jusqu'en 35/37. De plus avec le standard RMV, ils ont subit une renovation poussée (~550 millions €)qui permet de les faire durer un peu.

Ils sont perchés puisqu'ils ont vendu 21 T26 sous licence à leurs cousins pour 80 milliards $ US tout compris...(Quoi, c'est le prix de 100 FDI!, Et alors...) Du coup ils font les malins et comme d'hab nous font la leçon sur la construction navale... ;);)

Ça donne une belle perspective même si tant de temps a été perdu pour l'AAE/MN. C'est également un signal important pour l'export notamment qui donne une vision sur le long terme pour le Rafale.

C'est bon à savoir ca. Je sais ou m'arreter si je passe dans le coin. C'est top d'avoir fait ce simulateur. Ca doit changer de celui d'un Rafale ou du F-18C... C'est vrai que le cockpit du mirage IIIE/S etait bien rempli dans un espace réduit.

Pour une marine comptant 4000 personnes, ca doit compter surtout avec les difficultés assez répanduent de recrutement/fidélisation. Je sais pas si c'est à prendre en compte également mais un batiment de 8000T contre un de 4500, c'est pas la meme facture au niveau MCO, carburant, coût de base, ... pour une marine plutot restreinte. Je sais bien aussi que les Norvegiens ont largement les moyens financiers...

Effectivement sur le mirage IIIS, c'est une combinaison du radar Taran 18/ecran cartographique à défilement pour la navigation. Pour le mirage IIIE Français, c'etait du Cyrano 2B/doppler/deplinav qui etait utilisé.