Ronfly

D'un autre côté, ça change pas grand chose apparemment puisque malgré les difficultés, il se vend comme des petits pains...

Effectivement c'est également un facteur primordial à disposer un appareil bon marché a l'utilisation. Il semble pouvoir fournir un bon package en tout cas.

Très intéressant l'exposition pragmatique des défauts du F35 dut à des compromis handicapant dans sa réalisation (catobar, stovl, compacité, monomoteur,...) Les difficultés actuelles sont donc logique. J'aime bien aussi le passage sur le besoin obligatoire à un empennage cruciforme pour la version C. Ils auraient pu demander à Dassault sinon.... ;)

Et puis peut-être aussi que stocker des centaines d'avions furtifs à 100 millions pièce c'est pas simple et à la fin, ça peut coûter chère pour tout le monde. Mais c'est vrai que c'est le meilleur système de combat aérien du monde donc on lui pardonne... ;)

Plutôt impressionnant les capacités de cette machine avec 3T d'emport dont notamment les 2T de carburant pour 7,8T de MTOW, soit autant qu'un NH90 qui fait 10,6T... Ce qui donne un rayon d'action de 300 NM ou 6h! max. Beau volume cabine également pour sa catégorie avec 12m3 tout de même. C'est une bonne alternative au remplacement des Puma tout en restant dans la même catégorie avec de bien meilleures perfs.

Ou du NGR M... ;)

J'ai trouvé ça... https://www.opex360.com/2023/01/11/larmee-de-lair-et-de-lespace-a-recu-son-premier-rafale-depuis-2019/

C'est le B359 livré fin d'année dernière me semble t'il, premier biplace tranche 4T2 avec standard F4 et le viseur de casque. Il est utilisé par le CEAM donc forcément équipé des derniers systèmes validés ops ou non. Par contre, au niveau dérive, il me semble qu'un des 'spécialistes' d'AD avait précisé que c'était certainement un renfort. A confirmé.

https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/espace-spacex-devoile-vaisseau-va-precipiter-station-spatiale-atmosphere-107981/ Ce sera une sorte de Super Dragon de 30 tonnes avec 46 moteurs de manœuvre au lieu de 18. Il aura 5 fois de carburant qu'un Dragon classique.

https://www.opex360.com/2024/07/19/avec-ses-rafale-f4-lescadron-de-chasse-1-5-vendee-se-concentrera-sur-les-missions-de-police-du-ciel/ Je sais pas si ça déjà été exposé. Mission prio pour le 1/5, Permanence Ops et défense aérienne

https://www.twz.com/air/navys-f-a-xx-next-generation-fighter-program-would-be-gutted-under-senate-defense-bill Le programme subit comme prévu les contraintes budgétaires avec seulement 53 millions de dollars proposés pour budget 2025 contre les 450 millions espérés par la marine. Comme pour le NGAD, il pourrait conduire à un glissement du calendrier et à une baisse d'ambition sur les capacités.

https://www.intelligenceonline.fr/grands-contrats/2024/07/15/typhoon-rafale-ou-f-35--riyad-joue-la-montre,110267001-art Ils remettent une couche tiens...

https://www.avianews.ch/post/le-point-sur-la-mise-à-jour-des-moteurs-du-f-35 Bon pourquoi on se prend la tête sur le F35, apparemment tout va bien et ses adaptations pour le block 4 seront certainement transparentes au niveau financière, technique et de maintenance. Financièrement, le nombre de F35 de moteurs et ECU à modifier ferait que le coût par appareil sera négligeable. Techniquement ça poserait pas de problème pour l'intégration des modifs. Pour la maintenance, les modifs s'échelonneront dans le programme de soutien prévu sans impacts majeurs. Et enfin le block 4 fonctionne quoiqu'il arrive avec le standard actuel. Donc en conclusion, passez il n'y a rien à voir. C'est tout ce qu'on souhaite pour la force aérienne Suisse.

https://armees.com/syracuse-iv-satellite-cybersecurite-militaire/ Capacités durcies pour le cyber et le brouillage 5 fois plus de capacités de transmission. 2 satellites prévus un 3ème annulé pour compléter par une participation à la future constellation IRIS

Difficile sur ce contrat de comparer avec le Rafale. Il faut prendre en compte par exemple le MCO sur 10 années intégré à l'intérieur de cette enveloppe que le contrat Français ne contient pas. Il faut rappeler que le MCO Rafale coûte ~700 millions/an.

C'est ce qui est prévisible. De toute façon la LPM va prendre chère dans les budgets à venir et c'est une solution crédible, compact qui doit être d'un coût d'acquisition/MCO contenu et de plus, Européenne. En compensation, on pourrait s'entendre sur un programme avec ce partenaire Européen crédible d'un futur chasseur + UCAV par exemple.

Intéressant ce nouveau système de propulsion hybride limitant la détectabilité avec une turbine électrique en phase croisière. On cumule la discrétion EM, IR, sonore et visuelle. C'est un beau combo.

Il y a plutôt de quoi être confiant, que ce soit pour le Rafale comme pour l'équipe de France. Il est possible aussi que le bazar politique actuel joue un rôle sur les prospects en négociations. Est ce que sera dans le bon ou le mauvais sens, la est le soucis possible. Avec Napolenchon 1er et après Jupiter, on aura peut-être des prospects supplémentaires, genre Cuba, Bolivie, Venezuela, Cambodge, ... ;)

C'est pas faux. Ça limite le besoin. Les NFH peuvent suffire.

Ils n'ont actuellement pas d'avions patmar mais ce serait plutôt utile qu'ils s'en équipent notamment avec la pression navale Russe.

On peut rajouter que les centaines de personnels transformées du M2000C notamment sur les autres plateformes de mont de Marsan et Saint Dizier sont en cours d'installation et commence la mise en place sur la BA115. Une nouvelle page s'ouvre et une nouvelle plateforme entre dans le monde Rafale.

On aimerait bien que 2024 soit une nouvelle belle année de contrats. Ça devrait bien finir par tomber. Ça brasse en Arabie, en Serbie, en Colombie, à Oman, au Qatar, aux Emirats, en Grèce, en Inde, en Malaisie, au Bangladesh.... Ça commence à faire n'empêche. Si avec ça, ils arrivent pas à faire péter les compteurs, ce serait dommage quand-même

Oui c'est sur, un Super Rafale F5 avec un Neuron 2 en commun, ce serait intéressant. Mais il y a d'autres domaines possibles.

Le surcoût et les besoins en maintenance/formation/personnels important semblent être le point complexe du maintien de l'E3F en dotation. De plus, les US vont commencer à remplacer les leurs et cela pourrait impacter le soutien après 2030. Des essais poussés ont été réalisés depuis quelques mois par l'AAE/DGA/CEAM avec le Globaleye notamment depuis la BA118 Mont de Marsan. De plus il y a eu récemment des accords bilatéraux sur des échanges de capacités entre la France et la Suède. Il devrait y avoir une compensation à l'achat de quelques Globaleye par la France.

On peut dire qu'ils font pareil avec les Allemands notamment qui s'équipe du F35 (et les Espagnols en sont pas loin...) pour leur soit disant capacité nucléaire. Du coup si, on pourrait être soit disant mesquins...