Alberas

J'avais fait une blague déplacée sur le micro crédit avant de voir la fiche pays sur le site de la Coface. En Amsud, le Pérou se place assez bien. Un crédit acheteur à 7 ANS sur 85% de la valeur contrat, si les avions sont livrés entre N+4 et N+6, entrainera des remboursements de N+4 à N+13. Quant à savoir si cette charge est supportable pour le Pérou, c'est hors de mes compétences!

Ben non! En réalité, le Pérou est plutôt bien coté à la Coface en terme de risque pays: B

Dassault pourrait peut-être proposer des micro crédits à ce genre de client ?

L'article de Defesa.com parle de ... "programmes de transfert de technologie et de coopération industrielle, axés sur le développement de l'industrie aéronautique et aérospatiale" ... c'est pas du cuivre! Mais tout le monde sait que c'est une formule standard pour faire croire au bon peuple que l'industrie locale fera un bond (en avant!) technologique. Si, en plus, ils achètent des avions d'occasion ...

J'ai bien aimé cette partie de l'article ... Des offsets au Pérou !!! Attention à ne pas finir au pôle financier

من يعرف؟

Désolé pour certains ... mais je vais remettre une pièce dans le bastringue sur le Maroc. Mais je ne vais pas citer Avions Légendaires qui s'est encore fendu d'un article sur les rumeurs persistantes sur le Rafale au Maroc, dans lequel il rappele tous les bons arguments qui justifieraient ce marché. Non, il y a un article beaucoup plus intéressant puisqu'il reprend tous les arguments contre le Rafale pour le Maroc. Du genre article inspiré par les représentants de LM ou Boeing. Ne serait ce pas la preuve que ce projet est beaucoup sérieux qu'on ne veut le dire ? https://medias24.com/2024/09/09/speculations-autour-dune-improbable-acquisition-d-avions-rafale-par-le-maroc/

Il y a même une longue liste d'attente pour y retourner ... https://www.lefigaro.fr/actualite-france/les-centres-de-retention-satures-par-des-algeriens-qui-ne-partent-pas-20240908

C'est pour ça qu'on a besoin des "journalistes d'investigation" pour avoir de la matière et alimenter notre forum. Sinon on serait obligé d'attendre l'article "officiel" de Cabirol 8 jours avant la signatur du contrat.

Oui Oui, pardon! Mais il faut m'excuser. En voyant cette foule de clients potentiels qui se pressent pour avoir le droit d'acheter le Rafale, j'ai eu une crise d'euphorite aigüe, qui s'est encore aggravée en essayant d'imaginer la tête des commerciaux du Typhoon.

T'as voulu voir Athènes et on a vu Athènes, T'as voulu voir Zagreb on a vu Zagreb, T'as voulu voir Belgrade et on a vu Belgrade, T'as voulu voir Berne et on va voir Rabat, T'as voulu voir Helsinki et on verra Bogota, J'ai voulu voir Ridh, on revu Delhi, ... ....

On attendait l'Indian Navy, ou l'Arabie Saoudite, ou une resucéedesclientscontentsduRafaleetquienveulentencore ... Finalement on a eu la Serbie ! Et Après la Serbie, on nous fait miroiter le Maroc! Et après le Maroc ?... Je comprends enfin ce que Trappier appelle le "moment Rafale". Dans son langage ça veut dire "Je rafle tout".

Et désormais c'est au tour d'Air et Cosmos ... https://air-cosmos.com/article/vers-une-commande-de-rafale-pour-le-maroc-69313 Il ne manque plus que Cabirol et le contrat sera signé. Haut les coeurs!

Mais non, je me marre! C'est pas ma faute s'il suffit que n'importe quel galonné de l'AA d'un pays quelconque dise qu'il rêve de piloter un Rafale pour que ça se publie dans Avions Légendaires. Et en plus ça prouve qu'AL est lu partout. Sinon, mon journal c'est L'Indépendant. C'est nul, mais ça parle plus de Rugby que de Rafale

Les rumeurs sur les ventes de Rafale dans un pays inconnu, c'est comme dans l'air de la caloimnie : En tout cas, pour le Maroc, ça enfle! https://armees.com/maroc-rafale-achat-france-dasault/ https://lapatrienews.dz/confidentiel-armement-le-maroc-en-passe-dacquerir-des-chasseurs-bombardiers-rafales-francais/ Peu importe si les articles sont pleins d'erreur, la News, c'est le Maroc

Oui, mais alors sans siège éjectable.

Je faisais référence au post de @Titus K sur le changement de radar. Mais j'ignore à quel degré d'avancement technologique ils sont, ni d'où elle vient (Israel?)

Je me suis mal exprimé. Je ne parlais pas des 26 Rafale M. Pour ceux là, changer pour un radar indigène parait complètement déraisonnable en termes de coût et délai. En revanche, intégrer des systèmes indiens sur les 114 avions du programme MRFA pourrait être une exigence indienne acceptable par Dassault, Thales et Safran.

C'est peut être un signe pour le MRFA? Après tout pourquoi pas ? Si ils veulent indigénéiser le Rafale, il leur faudra en passer par là. Si ça évite les offsets ...

C'est vrai qu'ils ont comme fournisseurs les USA et le UK. C'est pas très différent! Et en plus les avatars de l'UK pour vendre des Typhoons en Arabie ont du les faire réfléchir

Ils sont pas satisfaits de leurs Typhoon???

Notre imagination est sans limites et notre vision oecuménique du Rafale nous fait quelquefois divaguer vers des horisons lointains AMEN.

Mais oui, l'article du Monde est très juste. Mais alors que fait on? On les snobe jusqu'à que les droitdel'hommistes, les les wokistes et les écolos français considèrent la Serbie comme un pays frère? Qui est-on pour leur donner des leçons? Un pays modèle? On aura l'air malin quand le RN ou LFI seront au pouvoir chez nous! Le Monde n'a pas commenté ce qu'a dit Macron: "Chacun est maître chez soi" et "chacun agit selon ses intérêts". Et bien, je pense que les intérêts de la France passent par le développement et la promotion de son industrie aéronautique. Quant à la Serbie, elle évoluera à son rythme.

Au 1er abord, ça parait moins intéressant pour Safran, Thales et surtout MBDA. Mais si c'est une condition sine qua non pour le contrat, tout le monde y trouve son compte. Seul la CIEEMG pourrait y trouver à redire.

Pas du tout. L'acompte est le 1er paiement pour l'ensemble du contrat. Et le client doit avoir mis en place les moyens de paiement du solde. D'autres paiement intermédiares viennnent avant la livraison de sorte que le fournisseur rese en trésorerie positive. Mais une modificatin de contrat n'est jamais impossible, sur demande du client ou du fourisseur. Dans ce cas, on en négocie les conditions .