BP2

A part pouvoir se poser sur un PA, mais faut des pilotes formés pour cela, je ne vois pas trop ce qu'un SH a de plus qu'un F15 EX.

Le SH18 ? à tout prendre le F15 EX est une machine de guerre plus séduisante, par ses qualités dynamiques qui pourraient être intéressantes face aux Su 30/35. Et son avionique doit être encore supérieure à celle du SH.

imaginable. Mais derrière faut pouvoir en profiter en lançant tes opérations classiques dans la foulée. La tempète tropicale n'et peut être pas un évènement assez anticipable pour cela, et sa course et durée pourrait réserver des mauvaises surprises pour l'assaillant.

Est ce a dire que des travaux pour le SCAF ou le plan B serait déjà engagés ? Rien chez Dassault d'après un insider qui, aux achats, n'est probablement pas des mieux informés.

Les russes sont peut être trop surs d'eux, "aussi" loin du front.

Pour un sous marin directement dérivé de ceux que les SK ont, possible les 7 ans. Mais même avec un AIP, solution non retenue pour la classe Attack, leur soum reste encore un peu petit pour l'usage hauturier que souhaite en faire l'Australie. Après, faute de grives.... et afin de s'éviter une couteuse et peu valable modernisation des Collins, ca peut combler un trou, en alourdissant une note qui ne cesse de s'envoler car in fine c'est toujours des SNA qu'ils veulent. Il aura eu le nez creux l'ancien PM Australien, vraiment.

Tu oublies le Mosquito. La série des avions V est pas mal non plus. Faut pas dénigrer comme ça

9000 heures de durée de vie (et peut être plus d'ici là). Ca ferait 200 heures mini/an. Cohérent. que L'Eurofighter dans un modèle de collaboration bien particulier que plus personne ne veut revoir. La résistance allemande qu'on voit actuellement sur le SCAF n'est pas une défense de ce mode de collaboration là, mais une tentative d'avoir le plus gros morceau possible.

Non. Comme l'a dit @Kelkin ca ferait abonder de ces 12 appareils cédés aux croates les 30 prévus dans la dernière tranche pour les armées françaises. Perso, suite aux bouleversement qu'on est en train de vivre en Europe je verrais bien le nombre total de Rafale en dotation augmenter au delà de ce que prévoit l'actuel livre blanc. Entre le retard (ou abandon) du SCAF, l'usure accélérée (par l'usage) des Rafale Marine et le besoin d'étoffer nos moyens, je verrais bien une ultime commande portée à : 30 prévus au départ +12 pour remplacer les avions Croates +15 rafale M pour remplacer les avions perdus et constituer une escadrille de plus (le PANG est + grand que le CDG) +15 Rafale C/B pour étoffer l'AdAE _____ 72 avions. Quitte a faire assembler nos M en Inde, avec ceux destinés à la marine Indienne.

C'est un phénomène mondial. La situation est globalement encore pire ailleurs (voir le nombre de nouveaux millionnaires en chine par exemple). Et l'amortisseur qu'est la redistribution est probablement le plus important en France (hors pays scandinaves je crois). Ne nous battons pas trop la coulpe ! Réflexion si française ! 1) On devrait se féliciter qu'une boite française gagne beaucoup d'argent, car elle en distribuera a ses salariés sous forme à minima d'intéressement et participation. Je rappelle que les salariés sont, et de loin, les principaux bénéficiaires de la valeur ajoutée, devant l'état, puis en 3eme les actionnaires. 2) Tout le monde se focalise sur les dividendes... C'est quoi un dividende? C'est la rémunération des sommes misent dans le capital d'une entreprise, qui sans cela devrait faire appel à des concours bancaires qui ne sont pas gratuits. Et puis si la boite foire, ce qui arrive, l'actionnaire perd toute sa mise, et ca on n'en parle pas bien entendu. 3) Délit de bonne gestion? Non mais tu rigoles là. Je te rappelle une évidence : une entreprise privée SE DOIT de gagner de l'argent, et on ne va pas reprocher à un patron de l'organiser pour que ce soit au maxi (en respectant les lois et réglementations ca va sans dire). "une entreprise est une pompe à pognon, et il doit entrer plus qu'il n'en sort". Promis j'arrête là mon HS, mais il fallait que ca sorte.

Si tu veux que ton avion réponde soit conforme aux normes internationales. Si tu veux juste qu'il vole pour des vols intérieurs ou des pays pas trop regardant, ca doit le faire, non?

Ca ne serait pas spécialement étonnant. Et on peut compter sur la classique discrétion de Dassault pour ne pas ébruiter ce que son client ne veut pas voir filer.

Ca c'est une ânerie (c'est pas pour toi, c'est pour l'extrait que tu cites). Lire l'excellent livre "La grande aventure du nucléaire militaire français" de Pierre Billaud. Les ricains n'ont pas aidé. Seuls les anglais l'ont fait, et du bout des lèvres si on peut dire : un scientifique anglais William Cook a répondu par oui ou non à une petite liste de questions que les scientifiques français se posaient quand à la bonne géométrie de l'arme et les phénomène physiques associés. Ca n'a fait gagner que quelques mois, car peu avant le vrai père de la bombe H française, Michel Carayol, avait trouvé la clef du problème, et que de toute manière avec ou sans anglais il était prévu que sa théorie soit vérifiée par expérimentation réelle. Le feed back anglais a fait anticiper de qcq mois l'expérimentation prévue de toute manière. On ne doit rien à personne sur le sujet. extraits compactés : Le chef du Service de Physique Expérimentale au CEA, Pierre Billaud, avaient calculé qu’il ne suffisait pas de chauffer un combustible thermonucléaire tel que le deutérure de lithium pour que ses composants fusionnent. Il était nécessaire de le comprimer sans le chauffer afin d'obtenir un rendement élevé. En 1967, Michel Carayol lança une simulation numérique d’un assemblage thermonucléaire sphérique, comprenant du deutérure de lithium entouré d’uranium, puis d’une couche épaisse d’un métal de nombre atomique intermédiaire portée à haute température. En chauffant très vite et de manière homogène une sphère enrobant une boule de deutérure de lithium on obtenait un très bon rendement Le responsable de la section mathématiques appliquées de la DAM, Luc Dagens, analysa les réactions dans le deutérure de lithium et affine les données de M. Carayol. In fine Michel Carayol finit par proposer une géométrie équivalente à celui de Teller et Ulam : un cylindre en uranium aux extrémités bombés avec d'un côté un engin à fission et, à l’autre, un étage à fusion. les photons X de l’étage primaire à fission noyaient l’e cylindre rapidement pour englober complètement l’extérieur de la boule H avant la vaporisation de l’enceinte. Ce schéma aurait été confirmé en septembre 1967 par le mathématicien britannique William Cook dans le cadre d'une aide secrète. Cette géométrie furent expérimentés avec succès en 1968 au CEP. sinon : http://www.cerclealgerianiste.fr/index.php/archives/encyclopedie-algerianiste/histoire/histoire-politique/327-les-pieds-noirs-et-la-bombe-h

Le dépôt devait alors être sacrément long....

Est ce que Dassault é écoulé tout le stock reçu des grecques en paiement des M2000 ???

Le NG pourra prendre lieu et place du "legacy" MICA. Donc à part modifier les données dans le système d'arme de l'avion pour prendre en compte les nouvelles capacités dynamiques du missile, y a rien d'autre à faire. Je pense que la portée du RDY est largement compatible avec celle du NG (Mais en fait tout dépend de la cible et de sa RCS). On sait qu'au moins un tir de Mica depuis un M2000 Taiwanais a abattu un drone cible il y a plus de 20 ans (je dirais 1997) à 67km. On n'a pas les conditions de ce tir (M2000 très haut et en haut supersonique et cible en rapprochement, peu manoeuvrante et a moyenne altitude, cas très favorable ou autre conditions? surement plus la 1ere option). Et si ce qui se murmure à propos du MICA NG est vrai, c'est à dire +30% de portée, on serait dans les mêmes conditions à 85-90km.

J'imaginais bien ce business organisé à l'échelle du pays, donc avec la bénédiction du PC chinois. Quel gain? aider le principal allié de la Chine maintenant que se dessine de nouveau 2 blocs dans le monde. Et puis techniquement, n'est il pas possible que certains composants ne soient déjà pas fabriqué en chine en spare part officielle ? Dans ce cas là c'est encore plus facile d'en produire un peu plus pour tonton Vlad (mais je ne sais si ce make in china a été initié pour les réacteurs par exemple. Peut être pas les NEO, mais ceux d'avant...)

Ca semble optimiste, en particulier au niveau réacteur ou il y a un flux de pièces détachées pas négligeable pour n'importe quelle compagnie aérienne. Après je vois bien les chinois leur en filer quelques unes de ces précieuses PD.... tant que ca ne se voit pas trop dans les chiffres d'importations chinoises ca passera sous les radars.

Pour les munitions y a déjà des choses dans le pipe il me semble. Munition a portée étendue, munition pilotable Katana et j'en oublie surement. https://www.nexter-group.fr/actualites/nos-dernieres-actualites/premiers-tirs-pilotes-reussis-pour-lobus-dartillerie-155-katana

Un gilet pare balle va devenir la grande mode.

Si Taiwan doit tomber, et la volonté des chinois est bien celle là, il convient de se prémunir en installant sur le sol US ces capacités de production de semiconducteurs hauts de gammes (et les européens seraient bien inspirés d'en faire tout autant).

Ils sont intégrés sur quel avion Ukrainiens ces HARM ?