ksimodo

L'effet aéro perturbé est sans doute trés mineurs à l'ensemble de la plante pour le seul cas mer rouge, si le cas était seul. Mais Ukraine + PO + mer rouge, là, ça peut commencer par faire beaucoup, et ça fait plus que commencer, ça devient TRES emmerdant. Les routes rallongées c'est plus de kéro et plus d'heures, mais dans certains ça doit commencer à plafonner d'autres choses: le range maxi de certains avions, et puis aussi la capacité emport. Plus de carbu = moins de frêt ( moins de bagages, moins de frêt aéro soute en supplément commercial, etc....). @capmat Le nautisme m'intéresse en loisir. En pro, j'y suis "confronté" par les fournisseurs en achats parfois en import, et parfois les clients en aval en export. Pour du porte containeur, en tanker je ne sais pas. En vraquier, j'ai pu savoir par connaissance pro intra groupe. Mais ce n'est pas mon expertise cœur de travail. Aprés. Quand des clients ou des fournisseurs t'annoncent 10 fois la même chose sur la même destination en peu de temps, à un moment y'a un truc. Il peut y avoir de la "manipulation" ou communication mais y'a des conséquences unanimes, parfois la la vrai causalité est "cachée". Mais les clients, les fournisseurs, l'infra groupe, il a aussi parfois ses antennes locales bien loin ( aux US, en Chine, à Odessa, etc....), c'est à dire à des endroits ou le bureau d'affrêtement maritime peut avoir son propre discours....parfois discordant. Mais quand tu fais le mix, on doit pas être loin du pas trop faux. Le pb mer rouge n'est pas nouveau, maintenant tous les maillons sont informés et sans doute adaptés. Autrefois tu aurai pu tabler sur un "express" depuis Paris en envoyant sur route à Marseille, pour un bateau sans escale vers Shangaî en payant plus cher ( plus cher sur route et plus cher sur mer ) que depuis Dunkerque. Le délai peut s'entendre si tu as la confirmation d'une commande de Champagne en délai court, qui doit arriver avant le début du nouvel an chinois. Bon ben maintenant, tu dois avertir le client que c'est plus qu'avant, sinon il recevra pour la fête des lanternes........Mais il y aura toujours des gens qui te diront avoir perdu un marché à cause de la mer rouge, alors qu'en fait c'était déjà perdu pour d'autres choses ( en tout cas maintenant ). Et je te rejoins, la situation des porteurs ( les bateaux ) en tout cas en PC, ne semble pas limitée actuellement.

Un peu de légèreté dans un monde de brutes ( enfin, c'est relatif ). Le couple, toussa toussa. Mais ça rejoint les propos de @Stark_Contrast sur la recherche du vote des femmes par Kamala.

Imposé oui, tacite j'ai des doutes. Le tacite quand on te tords le bras, c'est tacite "moyen". Quel est l'intérêt du survol TBE en Jordanie coté peuplé ( cote Ouest proche ISR ) ???? OK, devenir peu / pas détectable depuis l'Irak suivant en vol, donc acceptation aussi au pied du mur.

Il y a eu du survol TBA en Jordanie, filmé. Ce qui sous entend un passage "discret" au sens de la détection radar par obligation de traverser l'appartement du voisin sans trop lui avoir demandé la permission. S'il y avait eu accord "plein", ces chasseurs auraient pris de suite la haute altitude aprés le décollage. Il s'agissait sans doute des premiers chasseurs partis, en interdiction de l'espace aérien. En guerre ouverte, la salade iranienne risque d'être moins digeste en effet, sur de nombreux points effectifs. Israel a aussi ses missiles sol sol, les derniers Jericho 3. Mais combien en ont ils ?

On peut souligner qu'il a fallu plus de 100 aéronefs, ce qui suit demande aussi ( aprés ) de la MCO, une grosse planif', ce qui explique aussi le délai. Et dans le cas présent si je me trompe pas, il y a eu aussi un soutien US indirect, dans le sens du survol de certains pays ( même si pas d'aides en tankers volant US au sens propre ou au sens physique ). Donc 100 ou 140 aéronefs, pour à la fin délivrer du missile de précision sans doute "léger" au sens de la charge. Et pour en délivrer quelques uns uniquement, seulement qq cibles. La mission lointaine, elle va pas porter du FAB 3000, hein. 140 navions pour qq tonnes d'explosifs délivrés..........Il a fallu aussi un balayage préalable / préventif en air air, aussi. Pour des cibles de surfaces ( AA au sol ) ça passe, mais pour les sites enterrés, j'ai plus que des gros doutes. Et d'aprés les remontées, les avions ont envoyé la sauce sans aller sur le territoire iranien. Donc de la missilerie longue portée, lourde en carbu et légère en charge. Qui de toute façon a une profondeur modérée en distance, vu le pays cible. En surface, ça passe pour les install' dans les montagnes mais DANS la montagne, on peut penser que c'est de la piqure dee monstique. Isr parle de cibler Teheran, so What ? Teheran peut aussi cibler Tel Aviv, même si ça tombe à 200 mètres prés, ça peut faire mal. Mais j'en suis à un point ou je me dis que BN serait peut être le premier depuis 45 à utiliser l'arme atomique ( même une arme tactique en emport aviation ). Même sur une cible "militaire" en plein désert, pour maximiser l'effet sur le poids emporté. Pour faire péter les synagogue dans le monde, ce serait un schéma idéal.

Mais toi tu le savais déjà. Dans un premier temps ( les premiers mois du conflit en mer rouge ) celà a pu être handicapant pour les entreprise UE importatrices de "goods" finis ( moins délicat souvent en produits intermédiaires ) car il a fallu dans certains cas ( sans doute ) composer avec de nouveaux délais. Pour ceux qui travaillent en flux quasi tendu, ou le plus possible. Changer des habitudes, ça soulève toujours des crispations. Par exemple ( mais pour de l'export dans l'autre sens pour ce qui me concerne plus ), j'annonce par exemple un délai de 4 semaine pour un truc en France. Le client mets 6 mois pour réfléchir ( il a d'autres trucs à gérer mais ça s'entend ) et puis tout d'un coup il commande, les prix ont changé le premier janvier mais c'est toujours comme çà ( il est pas content ), et le bateau part dans 3 semaines donc il veut la came dans 2 semaines......avec une prestation ( matos + personnel ) dans 2 semaines + 2 jours. Nous vivons dans un monde ou personne ne veut stocker, tout le monde veut être livré avant hier ( hier serait trop facile ), et payer à 30 jours fin de siècle. Depuis le Covid, on sait que c'est un modèle qui a dépassé ses limites, mais non, 4 ans plus tard, celà a été oublié........ Historiquement, avant ce conflit, les tankers passaient déjà par le Cap. Parce que les destinataires sont des vrais stockeurs et vrais logisticiens ( il est vrai que la demande aprés eux est stable donc prévisible ). Les PC ont toujours été ( du moins à destination UE ) des bateaux "pressés", car en "goods" pour le grand public le marketing, la finance court termiste et le commerce prennent le pas sur la log. La log et ses contraintes sont des charges, et pas juste un maillon "normal" de la chaine de valeur. Dans un début de "période creuse" en trafic PC, juste avant la crise des "outils", le passage par Suez était de toute façon facturé au delà du gain de trajet ( en tarif jours de mer ), il n'était "viable" que pour les ( trop ) pressés. C'est un truc que je n'ai jamais trop compris dans le commerce de détail, d'ailleurs: quand un bouzin ( de manière trés moyenne ) quitte l'usine chinoise à 1 euro HT départ port et finit à 10 € TTC consommateur sur étagère, il y a d'autres sujet que 5 cts d'€ de port en plus (ou moins ), ou 10 cts d'€ de stockage / relog en plus. En retail, la moindre "promo" c'est moins 25%, c'est à dire le prix départ + log totale ( ou plus ). Quand un textile de grande chaine ( exemple typique ) est soldé à -70 %, il commence à flirter avec le cout de revient brut ( achat + log )mais est encore bien au dessus du prix d'achat. Certes à ce stade, il paye pas assez pour l'ensemble des charges en support, mais quand même il n'est pas vendu à perte.

https://www.lesechos.fr/monde/afrique-moyen-orient/israel-et-les-etats-unis-se-preparent-a-une-attaque-iranienne-2129347

L'impact sur le truc importé est quand même franchement proche de zéro, par le rallongement pris seul, au sujet du tarif final consommateur. Mais ton point est trés juste sur le fait que cela a permis de soutenir les prix, qui étaient sur une pente glissante. Ce soutien de prix, par un peu de sur-capa, c'est ça qui fait "monter". Juste avant Covid, le prix pour du Chine France était 3 fois supérieur au trajet inverse, identique ( il faut bien que les boites repartent, et les bateaux aussi ). Juste pour un ratio offre / demande. Alors rallonger une facture de 20 % avec du rallongement de distance ( contournement ), à ce niveau là, ça ne compte plus vraiment. Quand il commence à y avoir sous capa réelle, alors là, ça peut devenir n'importe quoi, mais on n'y est pas, d'autant moins avec les grains de sable dans les rouages économiques actuels. Pour ce qui est de rendre un produit national plus compétitif par le simple fait du transport, celà ne doit pas concerner grand chose en terme de produits. Peut être 1% du tonnage, du pondéreux vraiment peu onéreux, du moins en containeur ( en vraquier ce sera sans doute différent, mais le plupart du vrac relie des bassin de productions différents, et la concurrence en local n'existe pas ). Ceux qui sont emmerdés ( le plus ) ce sont les pays trés proches au nord de la mer rouge - dont justement Israel, ou la Turquie, Egypte, etc..... Si contournement par le Cap, ensuite il faut se taper la mer med en plus. Pour ",nous" en façade ouest c'est moins impactant ( à part Fos, je ne sais quel impact celà a eu chez eux mais bon)

tant de ministres de bcp de pays auraient pu dire la même chose en "off" au restau, même avant de prendre une cuite.

De toute façon dans ce X, y'a rien qui va. La rédaction laisse supposer certaines choses, par sa tournure, qui sont fausses. C'est pas écrit non plus, mais c'est vraiment tendancieux. Pour la dernière attaque sur ce pont, y'en a qui ont mentionné 40 ou drones et pas des Su. Bref, il faut que l'attaque eut été "grosse", c'est de la comm'. Pour ce qui s'est passé en moyen déployé, comment dire.......on ne sait pas ?

Si c'était aussi facile, je ne l'aurai pas posé Non je plaisante. Facile pour toi sans doute, mais un avis intérieur à la problématique est toujours préférable. Dans les tendances partis, je crois qu'il y a aucune surprise, même en dehors de l'Allemagne. Ce qui comptera ce seront les alliances, et merci beaucoup pour ton éclairage. Ce qui est intéressant, même si la politique intérieure FR est HS de ce forum, c'est que finalement les mécanismes sont proches des nôtres. Avec des différence notable, aussi. - nous avons Renew ( qui a mangé des CDU et des SPD dans les personnalités connues à élire, alors que dans la population, les choses ont sans doute peu évolué / pas du tout ) - chez nous, les grunen n'ont pas choisi leur priorité, entre plusieurs thèmes et s'il devait en rester un seul: s'éclairer à la bougie à partir de 18 heures le soir, soutenir la Palestine et à bas Israël, ou bien privilégier la voiture électrique ou la marche à pieds. Chez nous, les verts s'entendent déjà trés trés peu avec leurs alliés SPD, alors Renew et encore plus CDU, n'en parlons même pas, c'est irréconciliable. Le point commun que nous découvrons, mais que vous connaissez depuis longtemps, c'est le principe de l'alliance. Mais chez nous c'est tout neuf. Je crois qu'une fois ce principe plus connu, nous aurons bcp plus de votes plus utiles chez nous dés le premier tout, ce qui pourra aboutir ( et je crois que celà arrivera ) vers des votes bcp plus forts ( que maintenant ) vers nos SPD et CDU, qui sont actuellement trés minoritaires. Aprés tout, les américains ( peuple forcément basiques s'il en est puisque peuple moderne sans expérience et sans vécu ) en sont le témoignage! ! 2 partis, point barre ( plus, ce serait trop compliqué ). Nous avons eu pendant qq années une grosse machine de pouvoir ( Macron et Renew ), mais cela est déjà parti pour prendre le chemin du cimetière, un épisode déjà du passé, appartenant à l'histoire. Comme chez vous, la représentation naturelle des électeurs seraient majoritairement CDU ( en majorité relative au moins ), si on considérait tous points égaux par ailleurs ( des personnalités égales, pas de jeux politiques, etc...). Tu dis que les 2 extrêmes veulent des élections rapides. Je peux le comprendre pour AfD qui serait porté par des sondages. Comme chez nous avant nos élections. Mais à gauche, trés à gauche, qui le veut ?

Tu nous fais un teasing qui ne peut pas rester gratuit, et on ne peut pas en rester à ce point. Selon toi, quelle sera la prochaine répartition ?? Plus de vert ou moins de vert ? Plus de AfD ou moins ? SPD et CDU ?

Ceci étant, cette longue frontière terrestre est: - loin de Odessa avec la capacité de frêt lourd autour d'un port ( ce qui à y amène les marchandises ou les en fait partir ). - en zone de montage, - peu ou pas de "grands" axes de frêt. Les 2 pays n'avaient pas vraiment d'échange avant guerre ( trés peu ), et donc pas de raison d'être structurés en ce sens. Le rail bord de mer offrait une alternative aux cargos qui relient Odessa à la Roumanie.

Et a priori, il était déjà fermé depuis mai 2022 et les premières attaques sur celui ci, avec l'idée toutefois de le restaurer "plus tard". Bon, là, peut être l'attaque a été assez forte pour faire passer l'envie d'une restauration simple.

La question ne se pose pas vraiment, il est à 100% ukrainien puisqu'il est en Ukraine et "loin" de la frontière.

Derrière les élus, il est toutefois concevable que l'administration soit un paquebot de 1800 mètres de long, en approche portuaire pour s'amarrer devant Bercy. Ce n'est pas ce qu'il y a de plus agile, ni réactif, ni facile à réformer ( à l'image du port d'accueil, hum ). La fin de vie du capitaine, c'est un épiphénomène qui bouleverse peu le navire, tant son inertie est énorme. Le temps que l'inertie soit à peine annulée, le navire reçoit la directive d'un nouveau changement de commandant, qq années plus tard......

Le risque sérieux et lourd venant de l'Air en vecteur Avia, il a sans doute une limite géopo et réaliste assez forte: ce n'est PAS la priorité 1. Israel a besoin de bien trop de "copains" et voisins pour valider une opé aéro lourde et concertée donc acceptée. Les derniers jours en sont un exemple flagrant. Les hippodromes des ravito ça marche avec des états paillassons ( et surtout si l'oncle Sam veut bien garder les œillères ) sinon ça marche pas. L'idée du vecteur sol sol en missile est pas con du tout dans les circonstances. Sachant qu'en pareil cas, l'anti missile ne sera jamais TRES efficient, donc la balance penchera vite vers celui qui peut envoyer le plus de pruneaux.

Le point est plus qu'intéressant, sans doute même majeur. La fuite ça s'organise et / ou ça se contrôle. Quand un truc est sérieux ( je parle en entreprise, mais c'est une structure sociale comme une autre ), ça s'organise très bien d'ailleurs, et j'ai pratiqué. Option 1: la plus dure. Organigramme ultra restreint. Option 2: organigramme partiellement non maitrisé. Tu peux parler de confidentialité, en insistant pour le fun, mais juste pour le fun. Option 3: Organigramme large. C'est de la fuite organisée, avec la plus grande facilitée. Et surtout la plus grande volonté que cela le soit. Il est TRES probable que l'administration derrière Joe soit trés hétérogène, mais il lui appartient d'avoir la clairvoyance nécessaire ( lui en reste t'il un peu ?? ) pour savoir avec qui partager. Quand tu négocies avec un sénile, tu DOIS aussi en tenir compte, sinon tu ne tiens pas ton rang non plus ( ou alors tu attends la sucession du sénile, avec la part de risque qui va avec ). Sinon, y'a un truc trés trés drôle, j'ai pratiqué aussi pour démasquage de mammalia Eulipotyphla Talpidae. Tu fais une réunion bidon en annonçant un truc bidon. Comme la pêche au tire bouchon, tu focalises ensuite sur les premiers bouchons qui frétillent. Si tu as un pouvoir de coercition, on te balance trés vite le reste de la chaine ( c'est dehors, tricard, plainte, etc...ou alors tu causes ). Dans le cas présent, est ce utile ? Sans doute pas.

Pas forcément besoin de changer ou étendre les classes d'âges. Les "exemptés" sont nombreux, il "suffit" de piocher là dedans. Par exemple, quand un médecin des armées se fait attraper pour corruption, il y aurait de quoi repasser les listes qu'il a adoubé d'une exemption, à la loupe. 1. Persons with disabilities of all groups, confirmed by the Military Qualification Commission (with a second examination in 6-12 months); 2. Persons who were held in captivity and discharged from service in the reserve; 3. Parents of many children with minor children in the absence of child support arrears; 4. Parents and guardians of minor children with any disability group; 5. Parents who support an adult child with a disability group I or II; 6. Parents of minor children, if the other parent is in military service; 7. Single mothers and fathers; 8. Scientists and teachers who work at least 0.75 time; 9. Guardians of persons recognized by the court as incapacitated; 10. Persons who support parents with disability group I or II, if the family no longer has a non-military person who could legally take care of such a person. 11. Grandchildren of a grandparent with disability group I or II, if the close relatives are absent, ill or mobilized; 12. Persons whose close relatives are missing, killed during military service or posthumously awarded the title of Hero of Ukraine. Et puis il y a aussi tout de cas de réserve, pour un tas de salariés ( privé ) et tout le public. Je rajouterai qu'avec le secteur médias et culture, VZ a pensé à son entourage..... 1. High-ranking officials; 2. Heads of regional and district councils, cities and villages; 3. Employees of government agencies and state institutions; 4. Final beneficiaries of critical enterprises; 5. Employees of the media and culture sector; 6. Employees of other enterprises that are critical to the needs of the Armed Forces and the functioning of the economy.

Faut comprendre aussi. Le PR français avant 2035 pour montrer l'exemple, il sera obliger de passer les Champs en revue depuis la banquette arrière d'une R5 Elec spéciale Limou Cabrio Elysée - le côté Limou vaudra par le fait qu'un adulte de plus de 1.55 pourra s'assoir sans que ces genoux frottent le siège avant. C'est un truc à te rendre amoureux du passé, y compris un archi vielle S600 Limou. La taxe CO2 ? La taxe quoi ? La quoi ?

C'est surtout qu'au delà des 2 minutes de la vidéo en extrait plus haut, il "explique" une chose en qq points. 1) CDG voulait céder au Maroc un partie frontalière entre Maroc et Algérie, alors même que Paris était en guerre / anti rebellion contre Alger 2) le roi du Maroc refuserait cette annexion facile, "on" discutera aprés guerre avec nos amis algériens ( traduction: le Maroc n'a pas la capacité armée de soutenir une dispute possible, alors on réglera ça au souk plus tard avec la salive ). 3) le Maroc se la fait mettre. La salive du souk n'aura pas à entrer en action, les mouvements au pouvoir l'on rendu caduque. Conclusion; il y a 60 ans +, le Maroc ( son Roi ) a joué petit sabre et grosse salive ultérieure. Il a perdu avant d'user la salive. Le sabre on se sait pas, il n'a pas voulu le sortir. Le rôle de la France ? Oui je te confirme, à part la compromission et les droits sur les livres vendus je ne vois pas ce qu'il va chercher ( qu'une fac du Maroc l'héberge pour une conf', voir lui paie l'avion et une nuit dans un Riad, c'est juste pour son confort de visiteur invité après tout ). A 78 ans, la plupart des gens "normaux" profitent sans plus chercher la lumière publique, sans doute quelques uns cherchent encore a approcher Icare avec le peu d'énergie qu'il leur reste. Quelle tristesse.

Faut aussi arrêter de raconter des conneries. Pas toi collectionneur, mais les âmes qui pensent, l'article. La diversité est grande dans les faction anti gouvernement / anti junte. Plein ouest , les musulmans / islamiques, je ne sais pas d'ou vient leur pognon, en dehors de la "taxe" locale sur les territoires conquis ( sans doute la première ressource pour pas loin de 100 % ). Dans d'autre lieux et circonstances, on dirai que c'est l'impôt pour la protection. c'est sans doute la faction la plus épuisable. .....mais en même temps, elle est arrivée à Mandalay. Peu de moyens et de matériels, mais le déterminisme d'une population dont le Bengladesh de l'autre coté a dit "vous puez la merde, alors débrouillez vous". Centre / nord Ouest, la came rapporte grave ( + l'import local sur les populations ). Pas besoin d'international ( enfin si, pour la logistique ....) Nord nord Ouest, c'est la contrebande avec la Chine ( qui ne doit pas avoir le trou de balle bien propre en officieux.....en officiel elle s'inquiète ).C'est une perfusion énorme en ressource et flux, "taxes" de commerce et autres. En mars 2020, les chinois que j'avais croisé bien plus au sud étaient passé par là pour "prendre des vacances" en plein épisode Covid en terrestre, moyennant qq billets à divers "péages". Idem les marchandises, pour pré-empter une taxe inconnue il suffit d'avoir 2 potes et 3 kalash et se mettre au bord de la route - comme en Afrique. Les gras, faites votre choix, faits des études, OU travaillez dur, OU.....achetez une arme intimidante. Sud ouest ( frontière Thai ). Là, c'est crapuleux mafieux mais trés libéral affairiste, surtout affairiste "grand export" en escroquerie. La crapulerie est plus "cervelle". Du brouteur et assimilé. Tatmadaw ( le pouvoir ) fait sans doute des choix de repli "stratégiques" comme les ukrainiens. par exemple, hum. Et puis, dans les troupes de base, l'envie de se faire trouer la peau est sans doute plus que modérée. Si le troufion recule, c'est rarement le "officier++" qui va prendre sa place pour tenir le vrai feu à 1 contre 3. Tatmadaw hors encadrement "haut" ce sont des trés jeunes qui ont pu profiter d'un statut social trés élevé et sans vrai risque jusqu'à assez récemment. A Rangoon ou en rase campagne, quand tu vois une belle tablée nombreuse avec forces demoiselles fraiches et charmantes, c'est un ou des Tatmadaw qui invitent. Parce que le salaire de base et surtout les avantages induits éclatent complètement le salaire officiel médian. Aprés chacun fait ses choix, mais un birman niveau élevé en anglais + espagnol + chinois en desk hôtel international, il plafonnera à 100 dollars par mois...................si tu supportes qq heures par jour sans la clim', il vaut mieux aller à l'armée pour tripler son salaire et en plus le besoin de cervelles est considérablement moindre. Bon, quand ça chie, l'envie de se battre est aussi trés amoindrie ^^ Pour revenir plus prés du sujet du quote de @collectionneur La question des moyens est probablement TRES secondaire. Les anti juntes n'arrivent pas non plus en convoi de chars lourds. Certains défendent une idée / religion ( à l'Ouest .....pour une fois, les musulmans sont les "opprimés" faudra en parler à Méluche et les oppresseurs les bouddhistes ). Mais à l'Est, du nord au sud, c'est business avant tout et purement "off" donc trés trés probablement SANS soutienS extérieurs. Ce qui est certain aussi, c'est que le soldat terrain de Tatmadaw, il prends la solde, mais il a trés vite les cojones au cul ( les siennes ou pas que les siennes, je ne suis pas allé vérifier ). Pour être franc et donner mon avis jusqu'au bout ( je crois que je l'ai déjà écrit ceci dit ) les anti juntes sont pires que la junte !! Je ne dirai pas "mieux", mais j'assume le terme de "pire". 100 % du pognon des anti juntes va vers des armes, des soldes de pseudos soldats mais avant tout rapineurs locaux, et ZERO % vers une structure un temps soi peu étatique ( éducation, infras; etc....). Que le soldat de Tatmadaw fasse de la rapine, certainement dés qu'il peut le faire, le policer au carrefour est par ailleurs le premier profiteur de ceci. Mais à la fin dans une structure étatique vérolée il en reste quand même un partie pour le collectif. Un peu c'est toujours mieux que zéro. Sans doute qu'un bien pensant universel du camp du bien intergalactique comme @Ciders sera en désaccord. En dehors des considérations économiques et de pouvoir, ici comme ailleurs, mais surtout ici plus qu'ailleurs, et bien le quidam fait avec la débrouille. Alors oui, la charge en kilogrammes sur la photo est sans doute pas énorme, c'est surtout du volume. Mais pour se transporter soi même avec zéro grammes de charge de transport pour faire 10 kilomètres, on peut se rappeler que 5 % de la population mondiale ( donc...nous ! ) prendrait sa bagnole. Même en Chine, pour ce volume, le pick up serait de sortie ( ou la fourgonnette ). Ce dernier point, par l'image, c'est un peu de légèreté mais aussi bcp de réalisme. Il existe des 2 roues en photo sur internet bien plus chargés, mais celle là j'y étais, c'est MA photo, et cet exemple n'est PAS un exemple rarissime. Il est le quotidien fréquent de lieu et du moment. Le 07 mars 2020 ( c'est pas la préhistoire ) sur Bilu Quand c'est Tatmadaw qui tient un barrage, c'est toujours gratuit pour un étranger, soit vous continuez, soit pour votre sécurité vous repartez à rebrousse poil. Sur un barrage anti junte, c'est Island en face de Mawlamyine. Ile ouverte aux non Birmans depuis qq années seulement à l'époque. Depuis c'est zone rouge selon diplo.gouv.fr mais diplo gouv a la détente facile ( et sélective ), d'ailleurs seulement Gaza est rouge ( sud Liban aussi ) mais Israel est juste orange ( la Cisjordanie aussi ) . Un rouge birman est aussi sécure qu'un orange israélien surnoté, donc allez en Birmanie !! La population est formidable. assez simple aussi, vous payez et vous passez ( comme à l'autoroute ) ou alors vous faites demi tour, mais c'est demi tarif quand même et pas gratuit pour faire demi tour ^^ - ( je parle de tarif brut avant la négo de terrain ). Non vraiment j'insiste mais la junte, elle a quand même un semblant de reconnaissance des statuts internationaux, et c'est pas rien quand même.

Elle est démocrate, elle EST le camp du bien vs le "mal". C'est bien assez. En terme de culture générale, il est probable qu'une majorité de votants ( démo ou rép ) se contentent de savoir que l'Europe, c'est un peu plus loin aprés une longue distance océanique, c'est déjà bien assez ! De manière réciproque, vous voudriez pas demander à un européen quelle est la différence entre NY et Washington DC et l'tat de Washington, non ? Non mais sans déconner, y'en qui voudraient des explications sur 3 pages en plus ? pffffffff......yapluka demander un peuple intelligent aussi, mais ou va le monde, je vous le demande.

Voilà. Obligatoire ET trés cher. Ca, ca serait du libéral américain.

Aucun des 2 camps ne veut sans doute réformer les systèmes, car tout le monde aurait peur d'y perdre sur un point. - plus de vérification de ID = moins de votants, résultat plus incertain. - réforme de la sur représentation des états peu peuplés = perte pour les républicains. Donc c'est franchement pas terrible, mais tout le monde fait avec.