Titus K

Ici on apprend que les Mican (qui change encore de nom pour deviner MSS) ... pourrait en fait faire autour de 80 mètres ! Il est aussi question des drones de 14 mètres equipes de sonars qui vont accompagner les Fregates ASM Confirmation aussi du format 8 frégates : 4 DA + 4 ASM De la marine de paix à la marine de guerre - interview du commandant de la marine VADM Tas https://marineschepen.nl/nieuws/Van-vredesmarine-naar-oorlogsmarine-interview-commandant-Zeestrijdkrachten-Rene-Tas-091024.html Les frégates supplémentaires ne sont pas réservées à la lutte anti-sous-marine Qui évoque les eaux du Grand Nord pense aux sous-marins. Tas : « La menace des sous-marins ne faiblit pas. Je ne parle même pas du fait que la Chine et d'autres pays construisent de nombreux sous-marins, mais il faut déployer des efforts considérables pour trouver et neutraliser un sous-marin. Pour cela, il faut beaucoup de moyens. L'OTAN estime également que les capacités sont insuffisantes. C'est pourquoi nous sommes en train d'acquérir deux frégates supplémentaires de lutte anti-sous-marine ». Ces deux frégates supplémentaires ne sont pas seulement nécessaires pour chasser les sous-marins, précise M. Tas. « Avec les six frégates actuelles, on peut en envoyer trois ou peut-être quatre en mer une fois. Avec huit, votre capacité de poursuite est vraiment gigantesque. Et en temps de paix, vous pouvez également aller dans les Caraïbes pour la dissuasion ou déployer des frégates lorsque des situations comme celle de la mer Rouge se présentent. » Une attention accrue à la lutte anti-sous-marine « Il y a un an et demi, il est apparu que nos connaissances en matière de lutte anti-sous-marine étaient trop faibles parce que nous avions toutes sortes d'autres engagements », explique M. Tas. « Outre l'augmentation de la capacité avec des navires supplémentaires, nous modifions rigoureusement notre programme. Pendant près d'un an, Mme Van Amstel n'a fait que de la lutte anti-sous-marine », explique M. Tas à propos de la frégate M. Le Van Amstel ne s'est pas contenté de s'entraîner. Marineschepen.nl avait déjà compris que la frégate M avait également été déployée pour suivre les sous-marins russes. Ce que confirme Tas : « Le Van Amstel a effectivement été déployé à plusieurs reprises. Mais c'est tout ce que je peux dire à ce sujet ». « Les hélicoptères NH90 se sont également beaucoup entraînés », poursuit Tas. « Depuis Yeovilton avec le Johan de Wit, avec le Van Amstel lors d'exercices majeurs et d'un exercice national avec son propre sous-marin près du sud de la Norvège. « Je suis incroyablement heureux que nous ayons pu rattraper notre retard et nous continuerons à le faire jusqu'à l'arrivée des nouveaux navires. Avant l'arrivée des nouvelles frégates ASW, la deuxième frégate M Zr.Ms. Van Speijk, qui a été mise en sommeil pendant plusieurs années, doit également recommencer à naviguer. Tas : « Cela prendra du temps ». Lorsque les nouvelles frégates ASW arriveront, elles devraient pouvoir démarrer sur les chapeaux de roue, estime M. Tas. « Cela implique également de nouveaux concepts avec, par exemple, des bateaux sans pilote qui sortiront des nouvelles frégates. Ces drones sont équipés de mini-TACTAS [petits sonars remorqués]. Les deux MQ9 Reapers supplémentaires seront dotés de capteurs maritimes. Nous les utiliserons aussi bientôt pour la lutte anti-sous-marine ». La marine reçoit de plus en plus de drones et le maintien des vieux navires est une « option sérieuse ». Selon M. Tas, la guerre en mer est en train de changer en raison de l'augmentation du nombre de drones. « Les missiles balistiques et de croisière sont de plus en plus sophistiqués et certains sont terriblement rapides. Ce qui a été ajouté, c'est la menace contre les infrastructures sous-marines et la menace des drones en mer et depuis la terre. La marine utilise également de plus en plus de drones. Les engins sans pilote des frégates ASW viennent d'être mentionnés. Il s'agira de petits navires d'environ 14 mètres. Ils ne seront pas seulement équipés de capteurs, la Tas s'attend à ce qu'ils soient également dotés d'armes. Plus tôt encore, les actuelles frégates de défense aérienne et de commandement (LCF) auront accès à de grands navires (pour l'instant) à faible rayon d'action. Ces navires seront dotés de capteurs aériens et sous-marins leur permettant de surveiller la mer du Nord de manière indépendante, ainsi que d'un espace pour des conteneurs avec un lanceur de missiles. Ce concept a d'abord été appelé TRIFIC, puis MICAN et maintenant MSS (Multifunctional Support Ship). « Il s'agira de navires d'environ 80 mètres », explique M. Tas. « Au début, ils seront encore faiblement pilotés, avec environ cinq personnes. Par la suite, ils deviendront des navires sans équipage. Chaque LCF, ainsi que ses remplaçants, devrait pouvoir naviguer avec au moins deux navires sans équipage, qui pourront opérer à de plus grandes distances, équipés de capteurs et d'armes. C'est la masse, sans avoir à recourir immédiatement à de grands navires habités ». Ces navires sont basés sur des navires commerciaux et la marine veut commencer les premiers essais avec eux « dès que possible ». L'intérêt est international. « Nous avons fait des exposés à l'US Navy, les Britanniques et les Norvégiens sont également intéressés. Et la marine belge, bien sûr, parce que nous travaillons intensivement ensemble. Le sans-pilote, c'est l'avenir. Ce qui ne change pas dans la guerre, c'est que les navires peuvent être perdus, temporairement ou définitivement. Une possibilité parfois évoquée au sein de la marine est de construire des coques supplémentaires. Tas ne considère pas cela comme une option : « Il est encourageant de satisfaire aux normes de l'OTAN, mais nous ne pouvons pas tout faire d'un seul coup. Je ne pense pas que ce soit une option pour le moment. Cela coûte et continuera de coûter cher. L'une des possibilités envisagées par M. Tas est de conserver d'anciens navires et de les utiliser pour des tâches situées plus bas dans l'échelle des forces. « On pourrait conserver les frégates M et les LPD [Johan de Witt et Rotterdam] et les adapter à une mission en mer de l'Ouest ou en mer du Nord. C'est une option sérieuse à long terme » Une période passionnante pour combler les lacunes en matière de capacités Même si l'arrivée des nouveaux navires est imminente, les navires actuels sont vieillissants et beaucoup de travail est nécessaire pour que les nouveaux navires soient prêts au combat. « Aujourd'hui, environ la moitié des navires sont déployables de manière quasi permanente sur le plan opérationnel. Nous cherchons à augmenter encore ce chiffre. Entre-temps, nous étudions de nouveaux concepts de formation et d'effectifs. Nous voulons former les gens plus rapidement, par exemple à l'aide de la réalité virtuelle et de l'IA. Il y a des gains à faire dans ce domaine, mais nous n'allons pas éviter complètement un creux. » Tas fait référence au service sous-marin qui passe de quatre à deux bateaux. « Le nombre de sous-marins déployables passera de deux à un seul bateau opérationnellement déployable, je le crains. Cela ne durera qu'un an tout au plus ». Cette baisse intervient à un moment malheureux, alors que la tension monte. « Oui, c'est très excitant », déclare Tas, qui dispose d'un petit atout derrière lui. « S'il y a un réel besoin, nous avons encore quelques personnes dans les écoles qui peuvent aller naviguer. Mais on parle aussi de super urgence ». Le commandant des forces navales est convaincu que la marine peut attirer suffisamment de personnel. "Nous avons dix-huit millions de Néerlandais et bientôt huit frégates. Quand je suis entré en service, il y a quarante ans, nous avions 22 frégates et six sous-marins, et il y avait quinze millions de Néerlandais.

Quelques nouvelles du programme MICAN, les drones d'une 50aine de mètres : Avec les drones à voile, la Défense veut surtout être rapide et agile https://www.nrc.nl/nieuws/2024/10/02/met-varende-drones-wil-defensie-vooral-snel-en-wendbaar-zijn-a4867952 Pour réagir rapidement et faire plus pour le même budget, la défense opte de plus en plus pour le « rapide et l'agile ». Par exemple, avec des drones sans pilote, navigants et armés. Il s'agit d'une « mesure palliative » destinée à compenser le manque de missiles de la marine. En même temps, il s'agit d'un nouveau concept de guerre navale qui est suivi avec intérêt au niveau international. Mardi dernier, le secrétaire d'État Gijs Tuinman (BBB) a annoncé l'achat de deux nouveaux navires pour la Royal Navy. Ces « navires de soutien multifonctionnels » sont destinés à accomplir toutes sortes de tâches, mais leur concept est étonnamment simple : une plate-forme de navigation avec des missiles à bord, contrôlée par un autre navire de guerre. Selon le ministère de la défense, les Pays-Bas sont le premier pays à avoir conçu un tel système d'armes. Dans un premier temps, les « navires » auront toujours un (petit) équipage à bord, mais ils seront ensuite capables d'opérer de manière autonome : il s'agit de « drones » à voile armés jusqu'aux dents, mesurant plus de 50 mètres de long. La raison de ce projet est plus simple qu'il n'y paraît : le manque de « puissance de frappe » de la flotte. Les quatre frégates néerlandaises de défense aérienne et de commandement (LCF) peuvent transporter chacune 40 missiles dans des tubes de lancement. « Dans les années 1990, c'était beaucoup, explique Jaime Karremann de Marineschepen.nl, mais aujourd'hui, c'est tout à fait insuffisant. De plus en plus de pays et de groupes armés - comme les Houthis au Yémen - disposent de missiles et de drones. En outre, les forces armées doivent à nouveau se préparer à un conflit militaire de grande ampleur (par exemple avec la Russie), dans lequel une frégate doit pouvoir se défendre contre une attaque massive d'avions, de missiles et d'« essaims » de drones. La Corée du Sud et le Japon construisent donc des navires plus grands, capables d'accueillir davantage de missiles. Mais il s'agit d'une solution coûteuse, dont la réalisation prend du temps. Les quatre frégates de défense aérienne néerlandaises resteront en service au moins jusqu'en 2033. La solution, selon M. Karremann, est « un navire très simple » qui peut être livré rapidement. Le premier des deux nouveaux « navires de soutien » sera lancé dès 2026, écrit le secrétaire d'État Tuinman. Cela est possible parce que le ministère de la défense part d'un modèle civil existant : un « Fast Crew Supplier » du constructeur naval Damen, un navire conçu pour transporter rapidement du personnel et des fournitures vers les plateformes de forage en haute mer. Les navires fournis par Damen sont rapides (jusqu'à 25 nœuds, soit 46 kilomètres par heure) et adaptés aux mauvaises conditions météorologiques. Le navire n'est pas équipé d'un système radar avancé ou d'un équipement de contrôle de combat sophistiqué - ces tâches sont accomplies par une frégate voisine. Navire civil militarisé --> Le nouveau « Multipurpose Support Vessel » de la marine est une version militarisée d'un navire civil destiné à transporter du personnel et du matériel vers les plates-formes pétrolières. Contrôle à distance --> Le navire de soutien est placé sous le contrôle d'une frégate de défense aérienne voisine (LCF), qui dispose d'un radar beaucoup plus puissant. Plateforme lance missiles -->Des lanceurs de missiles antiaériens peuvent être placés sur le navire pour lutter contre les avions, les missiles et les drones ennemis. Drones kamikazes --> Le navire peut également être équipé de « munitions rôdeuses », des drones kamikazes qui peuvent être en vol pendant de longues périodes. Adaptation rapide --> Le navire peut être rapidement converti en une autre « configuration », par exemple avec un équipement permettant de brouiller les drones ennemis. Surveillance de la mer du Nord -->Le navire de soutien doit également surveiller les infrastructures de la mer du Nord (comme les câbles sous-marins). Un sloop peut lancer des drones sous-marins. Autodéfense -->Pour se défendre, le navire de soutien dispose d'un canon embarqué. L'équipage -->Le navire de soutien dispose actuellement d'un équipage (minimal), mais il pourra bientôt naviguer de manière totalement autonome.

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/10/first-test-firing-of-new-french-italian-aster-30-b1-nt-surface-to-air-missile/ To date, the MBDA ASTER family of missiles has over 250 successful firing, including 100+ operational firings in Ukraine and in the Red Sea. In the Red Sea theatre, the French Navy alone has fired over 20 ASTER missiles, according to Admiral Defougère, head of Marine Nationale’s planning and programs.

Tu glisse un petit "euro" en préfixe dans un produit 100% Francais, comme ca les allemands vont faire une rupture d'anévrisme

Quelqu'un pour expliquer SAR et EOIR ?

Thewarzone a aussi pondu son article sur le couple F5/Neuron https://www.twz.com/air/stealthy-uncrewed-combat-air-vehicle-to-work-alongside-future-french-rafale-fighters

L'avantage c'est qu'avec le PANG, en attendant 2045 et le NGF/PlanB, on aura la place pour réellement embarquer 2/3 flottilles de Rafales M F5 + leurs drones "Neuron" respectifs vu les 78 000 tonnes qu'on nous annonce ! Sur le CDG je me demande combien on pourrait embarquer de Rafales ne serais-ce qu'avec un ratio de 1 drone / Rafale

Damen lance la construction d'un porte-drones portugais https://marineschepen.nl/nieuws/Damen-start-bouw-Portugese-dronecarrier-081024.html La marine portugaise et Damen ont célébré la découpe du premier acier et la pose de la quille d'un nouveau navire portugais lors d'une cérémonie qui s'est déroulée en Roumanie le jeudi 3 octobre. Cette cérémonie s'est déroulée dans le chantier naval de Damen à Galati, en Roumanie, où le navire polyvalent Dom João II sera construit dans les années à venir. Plusieurs dignitaires étaient présents à la cérémonie. Le ministre portugais de la défense, Nuno Melo, et le commandant de la marine portugaise, l'amiral Henrique Gouveia e Melo, se sont rendus à Galati. Le directeur commercial de Damen, Jan-Wim Dekker, a également fait une apparition. Drones et recherche scientifique Le contrat a été signé en novembre dernier et est financé par l'instrument européen de financement de la relance et de la résilience. Il s'agit d'un fonds de soutien nouvellement créé pour les États membres durement touchés par la pandémie de grippe aviaire. Le Dom João II sera un navire polyvalent capable d'opérer avec différents types de drones. Pour répondre aux conditions de soutien de l'UE, il n'est pas armé et les drones ne le sont pas non plus. Illustration de la Plataforma Naval Multifuncional (PRR). Le navire est peut-être assez petit, mais il dispose d'un pont d'envol continu et d'une rampe d'accès, ce qui lui permet de faire de grands progrès en tant que transporteur de drones. Toutefois, il n'est pas uniquement destiné aux opérations de drones. (Image : Damen) Il est principalement destiné à la recherche scientifique et à l'expérimentation de drones et de robots. Selon l'amiral Gouveia e Melo, le Dom João II peut être utilisé à de nombreuses fins. Le navire devrait apporter un soutien dans les situations d'urgence et les catastrophes naturelles et possède une architecture modulaire ouverte. Cette architecture modulaire ouverte permet des adaptations rapides à différentes tâches. Le Dom João devrait à terme être capable de transporter et de lancer des véhicules sous-marins sans pilote (UUV), des véhicules de surface sans pilote (USV) et des véhicules aériens sans pilote (UAV). 2026 La livraison du PNR Dom João II est prévue pour 2026. Le navire aura un déplacement d'eau compris entre 7 000 et 9 000 tonnes et disposera d'un espace de pont de 650 mètres carrés. Les installations à bord comprennent une infirmerie, un caisson hyperbare et un laboratoire. La cérémonie en Roumanie pourrait se dérouler comme d'habitude, malgré d'importantes inondations dans la région. Galati se trouve dans l'est de la Roumanie, où cinq personnes ont été tuées par les inondations à la mi-septembre. Selon les autorités locales, les dégâts ont largement dépassé les 10 millions d'euros, mais à notre connaissance, il n'y a eu aucun problème sur le chantier naval de Damen. Le NRP Dom João II deviendra le troisième navire de la marine portugaise construit par Damen (ou son prédécesseur De Schelde) en 2026. Il rejoindra alors le NRP Bartolomeu Dias et le NRP D. Francisco de Almeida. Ces deux frégates M ont été achetées par le Portugal en 2006 à la marine néerlandaise, où les navires étaient connus sous le nom de Van Nes et Van Galen.

Le Vietnam et la France ont élevé leurs relations au rang de partenariat stratégique global https://vnexpress.net/viet-phap-nang-cap-quan-he-len-doi-tac-chien-luoc-toan-dien-4801373.html Vietnam - La France a élevé ses relations au niveau de partenariat stratégique global, lors de la visite officielle du secrétaire général et président To Lam. Le secrétaire général et président To Lam s'est entretenu le 7 octobre avec le président Emmanuel Macron à l'Elysée, à Paris. Les deux dirigeants ont annoncé qu'ils allaient transformer leur relation en un partenariat stratégique global. La France est devenue le premier pays de l’Union européenne (UE) à nouer un partenariat stratégique global avec le Vietnam. Les deux parties ont publié une déclaration commune sur l'amélioration des relations, mentionnant l'approfondissement de la coopération politique face aux défis internationaux, le renforcement de la coopération en matière de défense et de sécurité et le renforcement du partenariat économique pour le développement, le commerce et l'innovation, ainsi que le renforcement de la coopération pour le développement durable et l'autonomie. et continuer à promouvoir les échanges entre les peuples. Vietnam - La France s'engage à promouvoir les relations bilatérales sur la base du respect du droit international, du respect de l'égalité, de la souveraineté, de l'indépendance, de l'intégrité territoriale et des institutions politiques de chaque côté. Les deux pays ont évalué la coopération sécurité-défense comme l'un des piliers importants, ont convenu de mettre en œuvre efficacement les documents signés de l'accord de coopération, organisent bientôt un dialogue stratégique sécurité-défense, coordonnent et soutiennent la formation des officiers, partagent des expériences en matière de prévention et de lutte contre le crime ; se soutiennent mutuellement lors des forums régionaux et mondiaux sur la sécurité. Le Vietnam facilitera l'accoste des navires militaires français au Vietnam conformément à la loi vietnamienne, afin de développer la coopération et les échanges professionnels entre les marines et les forces de garde-côtes des deux pays. En termes d'économie - commerce, les deux parties ont convenu de continuer à promouvoir des prêts préférentiels, des prêts APD pour le Vietnam, d'encourager les agences commerciales des deux pays à continuer à mettre pleinement et efficacement en œuvre l'accord de libre-échange Vietnam - UE (EVFTA). Les deux parties continuent de promouvoir leurs projets d'investissement dans chaque pays vers un environnement commercial transparent, stable et prévisible. Le Vietnam veut que la France approuve bientôt l'Accord de protection des investissements Vietnam-UE (EVIPA). Le Vietnam souhaite promouvoir la coopération avec les entreprises françaises et françaises dans les domaines des infrastructures, des transports urbains et des chemins de fer, des énergies renouvelables, de la conversion énergétique, de l'hydrogène sans carbone, de l'économie numérique, de l'économie circulaire, de la logistique et des infrastructures portuaires, de l'aviation civile et des câbles sous-marins. Le président Macron a confirmé qu'il demanderait bientôt au parlement d'approuver l'accord EVIPA. Le président français a beaucoup apprécié l'engagement du Vietnam à mettre en œuvre le Partenariat pour la transformation équitable de l'énergie - JETP et la transition verte. Dans le domaine de la santé et de l'éducation, les deux parties ont convenu de promouvoir la formation de ressources humaines de haute qualité, de continuer à créer les conditions permettant aux étudiants vietnamiens d'étudier en France, d'encourager les habitants des deux pays à participer à des événements culturels majeurs de chaque pays. Les deux parties élargiront la coopération dans le domaine de l'agriculture écologique, de l'agriculture circulaire, de la coopération tripartite entre le Vietnam, la France et les pays du Sud pour assurer la sécurité alimentaire mondiale. Le président Macron a beaucoup apprécié le rôle de la communauté vietnamienne en France, considérant cela comme un pont important entre les deux pays, a affirmé qu'il continuerait à créer des conditions favorables pour que la communauté vietnamienne puisse vivre et travailler en France. En ce qui concerne la coopération multilatérale, les deux parties évaluent le rôle central de l'ANASE dans la région, s'engagent à promouvoir les relations françaises avec l'ANASE ainsi que les relations entre l'UE et l'ANASE, continuent de se soutenir mutuellement lors de forums multilatéraux et d'organisations internationales telles que l'ASEM, le cadre de coopération de l'ASEAN - UE, la France, les Nations Unies. En ce qui concerne les affaires internationales, les deux parties ont souligné l'importance de parvenir à une paix globale, équitable et durable en Ukraine, conformément au droit international et sur la base des principes de base de la Charte des Nations Unies. Les dirigeants du Vietnam et de la France ont exprimé leur profonde inquiétude face à l'escalade de la situation au Moyen-Orient, ont appelé toutes les parties concernées à réduire l'escalade et à exercer une extrême retenue ; ont condamné toutes les attaques contre les civils et les infrastructures civiles ; ont appelé à un cessez-le-feu dans la bande de Gaza et au Liban. Dans la question de la mer de Chine méridionale, les deux parties ont réaffirmé l'importance d'assurer la paix, la stabilité, la sécurité, la sûreté et la liberté de navigation et d'aviation, en résolvant les différends par des moyens pacifiques conformément au droit international, en particulier la Convention des Nations Unies de 1982 sur le droit de la mer (UNCLOS 1982). Secrétaire général, président To Lam lors de la réunion avec le président français Emmanuel Macron. Photo : TTXVN Le secrétaire général, le président To Lam, s'est officiellement rendu en France les 6 et 7 octobre, à l'invitation du président Macron. C'est la première visite d'un président vietnamien en France après 22 ans. Les deux pays ont établi des relations diplomatiques le 12 avril 1973 et sont passés au partenariat stratégique en 2013. La France est le cinquième partenaire commercial européen du Vietnam, le chiffre d'affaires commercial en 2023 a atteint 4,8 milliards USD. Au cours des 8 premiers mois de l'année, le chiffre d'affaires a atteint plus de 3,4 milliards USD, en hausse de 6,9 % par rapport à la même période en 2023. La France est le principal donateur bilatéral bilatérale d'APD pour le Vietnam et le Vietnam se classe deuxième parmi les pays bénéficiaires français d'APD en Asie. Il y a environ 300 000 Vietnamiens en France, qui est la plus grande communauté vietnamienne d'Europe.

F-16 néerlandais en Ukraine

https://www.jeumontelectric.com/actualites/le-projet-lote/ Le projet LOTE (Life of type extension) est le nom du programme visant à augmenter la durée de vie des six sous-marins australiens de la classe Collins. JEUMONT Electric a été choisi pour réaliser le remplacement du système de propulsion des premiers sous-marins. Ce système est composé d’un moteur alimenté par des armoires de commande qui assureront une discrétion acoustique performante. Plus de trois ans d’études ont été nécessaires pour concevoir ce système silencieux. La phase de fabrication du moteur et de ses armoires vient de débuter et le premier ensemble d’équipements sera livré à l’Australie en 2026 pour une intégration à bord du 1ersous-marin. Un projet à suivre !

La maîtrise du ciel est vitale et se joue dans les airs comme au sol. Étape importante franchie ce matin sur le site de Biascarosse de la @DGA : succès du premier tir d’essai du missile Aster 30 B1 Nouvelle technologie. L’Aster 30 B1 NT équipera les systèmes de défense sol-air SAMP-T Nouvelle Génération, prévus pour entrer en service d’ici 2026. Un système capable d’intercepter les missiles hypersoniques, de traiter les menaces à 360 degrés et de façon multi-couches. Félicitations aux équipes mobilisées sur ce projet.

Le JTBC sud-coréen rapporte que l'achat par la Pologne du chasseur/attaquant léger FA-50 rencontre des problèmes, car KAI dit maintenant qu'ils n'intégreront pas les armes A2A fabriquées aux États-Unis. La Pologne déclare qu'une telle intégration fait partie de l'accord pour l'approvisionnement de 48 FA-50 tandis que KAI dit qu'aucune promesse de ce type n'a jamais été faite alors qu'elle prétend que le contrat n'a jamais demandé qu'une étude de faisabilité d'une intégration potentielle.

C'est un document de l'indian air force ou d'une commission ?

Lancement d’un programme de drone de combat dans le cadre du standard F5 du Rafale https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/presse/press-kits/lancement-dun-programme-de-drone-de-combat-dans-le-cadre-du-standard-f5-du-rafale/ Ce jour, Sébastien Lecornu, ministre des Armées et des Anciens Combattants, a annoncé le lancement du développement du drone de combat qui viendra compléter le futur standard F5 du Rafale (post-2030). Saint-Cloud, le 8 octobre 2024 – Ce jour, Sébastien Lecornu, ministre des Armées et des Anciens Combattants, a annoncé le lancement du développement du drone de combat qui viendra compléter le futur standard F5 du Rafale (post-2030). Cette annonce a eu lieu à l’occasion d’une cérémonie célébrant les 60 ans des Forces aériennes stratégiques (FAS), sur la base de Saint-Dizier, en présence du général Jérôme Bellanger, chef d’état-major de l’armée de l’Air et de l’Espace (AAE), et d’Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation. « Ce drone de combat furtif, concomitamment au Rafale F5, contribuera à la supériorité technologique et opérationnelle des ailes françaises à partir de 2033. Il n’est pas anodin qu’il soit lancé aujourd’hui, alors que sont célébrés les 60 ans de la première alerte opérationnelle des FAS et alors qu’ont été célébrés en juin dernier les 90 ans de l’AAE : en aéronautique, domaine complexe par excellence, l’avenir a des racines profondes et l’innovation s’appuie sur l’expérience. Dassault Aviation et ses partenaires sont fiers de servir les Armées et la DGA ; leur confiance renouvelée nous honore et nous oblige », déclare Éric Trappier. Ce drone sera complémentaire du Rafale et adapté au combat collaboratif. Il incorporera des technologies de furtivité, de contrôle autonome (avec l’humain dans la boucle), d’emport en soute, etc. Il sera doté d’une grande polyvalence et conçu pour pouvoir évoluer en fonction des menaces futures. Il bénéficiera des acquis du programme nEUROn*, premier démonstrateur technologique européen de drone de combat furtif. Le couple Rafale F5 et drone de combat, avec leurs évolutions futures, doit assurer à la France, comme le Mirage IV en son temps, son indépendance et sa supériorité capacitaire pour les prochaines décennies. * Initié en 2003, le programme nEUROn a réuni les ressources aéronautiques de six pays européens, sous la maîtrise d’œuvre de Dassault Aviation. Le premier vol a eu lieu en décembre 2012. Plus de 170 vols d’essais ont été effectués à ce jour. Le programme nEUROn a tenu toutes ses promesses en termes de performances, de délai et de budget.

@Bechar06 Celle-ci traîne sur Twitter, elle passerait presque dans l’album d’Armen

D’après Lecornu premier tir de SAMP/T NG ce matin à Biscarrosse.

Défense anti guerre électronique c’est quoi ?