Titus K

The Netherlands Select Naval Group For Its New Submarines https://www.navalnews.com/naval-news/2024/03/the-netherlands-select-naval-group-for-its-new-submarines/

On se rend ici bien compte de la taille du pont d'envol

Ravi de voir qu'il vont rester sur Sylver/Aster, ils doivent être satisfaits du système ! Passer de navires de 600 Tonnes à des navires 8000 Tonnes ... impressionnant ! On sait combien quelle variante du SeaFire est présente ? Comment s'appelle le VLS qui lance le MICA dans cette image ?

2 Soums avant 2035, faudra le dire aux australiens ...

Officiel Ministère, ce sera la classe Orka, construite par Naval Group PS : "Naval Group" s'appelle donc officiellement "Naval" aux pays bas ... ... et c'est provisoire en attendant le vote La construction de nouveaux sous-marins a été provisoirement attribuée à Naval https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2024/03/15/bouw-nieuwe-onderzeeboten-voorlopig-gegund-aan-naval L'entreprise française Naval construira les nouveaux sous-marins pour la défense. Il s'agit de la décision préliminaire d'attribution après une procédure d'appel d'offres minutieuse. Au nom du cabinet, le secrétaire d'État Christophe van der Maat (Défense) a annoncé aujourd'hui à la base navale de Den Helder le nom du chantier naval qui a remporté l'appel d'offres. Équipés des systèmes et des technologies les plus récents, les nouveaux sous-marins sont les dignes successeurs de la classe Walrus. M. Van der Maat, ainsi que le plus jeune marin et le plus jeune officier du service des sous-marins, ont dévoilé les noms des nouveaux sous-marins. Il s'agit de l'Orka (Orque), du Swaardvis (Espadon), du Barracuda (Barracuda) et du Tijgerhaai (Requin Tigre) de Sa Majesté. "Naval a réussi à présenter une offre équilibrée, polyvalente et réaliste. Le chantier a proposé un digne successeur de la classe Walrus. Cela inclut un rôle solide pour l'industrie néerlandaise, une exigence clé pour ce prix", a souligné M. Van der Maat. "Non seulement dans la construction, mais aussi dans la maintenance. Cette décision n'est donc pas seulement bonne pour la marine et nos intérêts en matière de sécurité, mais certainement aussi pour les entreprises néerlandaises et le renforcement de notre position en matière de connaissances." Plus d'opportunités Les quatre nouveaux bateaux représentent une grande amélioration. Non seulement parce que leur conception est plus récente, mais aussi en raison d'une multitude d'autres aspects. Par exemple, la capacité de lancer des missiles de croisière augmente considérablement la puissance de frappe. Grâce aux capteurs et aux systèmes de communication les plus récents, la nouvelle classe est encore mieux équipée que ses prédécesseurs pour collecter, analyser et partager le renseignement. Le renseignement peut être décisif à tous les stades d'un conflit et en temps de paix. Grâce à la technologie moderne des batteries, les nouveaux bateaux ont également une plus grande capacité énergétique. Ils peuvent ainsi rester plus longtemps sous l'eau et fonctionner sans avoir à recharger les batteries à l'aide des moteurs diesel, ce qui les rend encore plus silencieux et moins bruyants. Cela les rend encore plus silencieux et moins vulnérables à la détection ennemie. Classe de navires rare Comme la classe Walrus, les nouveaux sous-marins peuvent être déployés dans le monde entier pour différents types de missions. Comme leurs prédécesseurs, les nouveaux bateaux sont relativement petits, ce qui leur permet d'opérer en eaux peu profondes. Comme ils sont plus grands que les sous-marins conçus pour des opérations à proximité de leur base d'attache, ils peuvent également opérer pendant de longues périodes et de manière indépendante loin de leur base. Cette combinaison est rare et fait que les sous-marins néerlandais sont très appréciés au sein de l'OTAN. Décision d'attribution provisoire Au cours des derniers mois, la Défense a évalué les offres. Le résultat de l'évaluation des offres est une évaluation globale et un gagnant provisoire. Après examen de l'évaluation des offres par la Chambre des représentants, le contrat de fourniture sera signé. Le ministère des affaires économiques et du climat (EZK) a évalué les propositions d'accord de coopération industrielle (ICA). Cet accord vise à renforcer la base technologique et industrielle néerlandaise (NLDTIB), qui compte un millier d'entreprises. Le projet retenu doit y contribuer. Il est important qu'il y ait un accord avec le chantier gagnant sur l'ICA. Il s'agit d'une condition d'attribution. Un protocole d'accord entre le gouvernement néerlandais et la France sera également conclu. Ce protocole comprend des accords sur les droits d'utilisation, la sécurité de l'information et l'échange de connaissances. Un passage sûr Naval s'est engagé à livrer les deux premiers sous-marins dans les dix ans suivant la signature du contrat de livraison. La défense a pris des mesures pour garantir que les sous-marins actuels de la classe Walrus puissent naviguer en toute sécurité jusqu'au milieu des années 30. Deux des quatre bateaux seront progressivement retirés du service. Cela permettra de disposer de pièces de rechange pour les bateaux restants, qui nécessiteront davantage d'entretien avec l'âge.

Pourquoi le Falcon 7X n'est pas présenté sur les sites de Dassault ? https://www.dassaultfalcon.com/aircraft/overview-of-the-fleet/ https://www.dassault-aviation.com/fr/civil/la-famille-falcon/

European Pressurized Water Reactor, Publié en Octobre 1997 dans "The World's Reactors, No. 98"

https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/politiek/artikel/5439717/kabinet-wil-onderzeeboten-van-franse-bouwer-naval Ce sont aussi des fournisseurs pour Scorpène ? Voir Barracuda fr ?

Le cabinet choisit à juste titre le français Naval Group. Damen aurait dû développer un sous-marin meilleur et moins cher. https://lc.nl/opinie/Beste-boot-beste-prijs-28945455.html Ils remplaceront les sous-marins actuels, vieillissants, de la classe Walrus. L'association suédo-néerlandaise Saab-Damen est perdant dans cette commande de 6 milliards d'euros. Chris Stoffer parviendra-t-il à renverser la vapeur ? Le chef de file du SGP se présente comme la figure de proue politique du lobby de Damen Naval, basé à Flessingue. Son effigie et un sous-marin orange sont visibles sur de grands panneaux d'affichage le long des autoroutes du sud-ouest des Pays-Bas. Au-dessus d'eux, on peut lire le slogan suivant : "Ne laissez pas notre industrie sombrer". Motion de report de la commande de sous-marins Selon lui, l'avenir de l'industrie manufacturière maritime néerlandaise est en jeu avec le choix du consortium français. Si le cabinet persiste dans sa position lors du débat parlementaire de mercredi, M. Stoffer présentera une motion visant à reporter la décision sur la commande de sous-marins. Il souhaite qu'un nouveau cabinet composé du PVV, du VVD, du NSC et du BBB, quelle que soit sa composition, "choisisse les Pays-Bas". Mais le cabinet sortant ne choisira-t-il pas alors les Pays-Bas ? Selon le secrétaire d'État à la défense sortant, Christophe van der Maat (VVD), le critère a toujours été "le meilleur bateau au meilleur prix". Par rapport à ce critère, le sous-marin de la marine est apparemment le meilleur choix pour notre sécurité et notre trésorerie. La politique industrielle nationaliste est en fait néfaste Le consortium naval comprend également le groupe naval néerlandais IHC. Cela dit, le choix de Saab-Damen aurait été plus avantageux pour l'emploi en Zélande et dans la partie sud de la Hollande méridionale, qui ne sont pas, par hasard, de solides bastions du GSP. Mais il s'agit là d'un avantage limité. La politique industrielle nationaliste qu'il préconise est en fait préjudiciable à long terme pour les entreprises néerlandaises, qui sont fortement orientées vers l'exportation. En outre, les entrepreneurs deviennent paresseux et moins innovants lorsqu'un gouvernement choisit de toute façon de favoriser son propre secteur d'activité. Stoffer aurait eu un point de vue militaro-stratégique si Saab-Damen avait été en concurrence avec un groupe d'un pays non européen et non membre de l'OTAN. Ce n'est donc pas le cas de Naval Group. Il faut donc espérer que la proposition de M. Stoffer ne sera pas adoptée. Saab-Damen aurait simplement dû développer un sous-marin meilleur et moins cher.

L'Allemagne veut construire une centrale à fusion nucléaire https://www.world-nuclear-news.org/Articles/Germany-aims-to-build-fusion-power-plant Un nouveau programme de financement de la recherche sur la fusion nucléaire a été annoncé par la ministre fédérale allemande de la recherche, Bettina Stark-Watzinger, dans le but d'ouvrir la voie à la construction de la première centrale à fusion en Allemagne d'ici 2040. Le ministère fédéral de l'éducation et de la recherche (BMBF) soutient depuis longtemps la recherche sur la fusion à l'Institut Max Planck de physique des plasmas (IPP) à Garching et Greifswald, à l'Institut de technologie de Karlsruhe (KIT) et au Centre de recherche de Jülich (FZJ). "Ce financement institutionnel est complété par un deuxième pilier avec le nouveau programme de financement de projets", a déclaré le ministère. "L'objectif du financement de projets est de faire progresser les technologies, les composants et les matériaux nécessaires à la construction d'une centrale à fusion dans une première phase, d'ici le début des années 2030. Dans un deuxième temps, l'accent sera mis sur l'intégration dans la conception d'une centrale électrique. Le programme de financement est ouvert à la technologie et porte à la fois sur la technologie dite de confinement magnétique et sur la fusion par laser". Afin de permettre la construction d'une centrale de fusion le plus rapidement possible, le programme est essentiellement basé sur la recherche collaborative orientée vers les applications, sous la forme d'un partenariat public-privé. Les projets portant sur des sous-technologies spécifiques doivent être menés conjointement par des instituts de recherche, des universités et des entreprises. Selon le ministère, cela permet d'exploiter très tôt les nouveaux résultats de la recherche et de transférer le savoir-faire à l'industrie nationale en vue d'une utilisation ultérieure. "La crise énergétique nous a montré l'importance d'un approvisionnement en énergie propre, fiable et abordable", a déclaré Mme Stark-Watzinger. "La fusion est une formidable opportunité de résoudre tous nos problèmes énergétiques. Grâce à son excellent environnement de recherche et à sa forte industrie, l'Allemagne offre d'excellentes conditions pour la construction de centrales à fusion. "C'est là que nous intervenons avec notre nouveau programme de financement - baptisé Fusion 2040 - Recherche en vue d'une centrale à fusion - et nous voulons ouvrir la voie à la première centrale à fusion en Allemagne. Nous voulons construire un écosystème de fusion composé de l'industrie, des start-ups et de la science afin qu'une centrale de fusion en Allemagne devienne une réalité le plus rapidement possible". Elle a ajouté que le gouvernement souhaitait "regrouper les forces existantes de l'Allemagne et créer des synergies entre les différents acteurs". "La course mondiale est lancée. J'aimerais que l'Allemagne soit l'un des premiers pays à construire une centrale à fusion. Nous ne devons pas rater cette occasion unique, en particulier dans une perspective de croissance et de prospérité", a déclaré la ministre. En septembre de l'année dernière, Mme Stark-Watzinger a annoncé que l'Allemagne augmenterait considérablement le financement de la recherche sur la fusion avec 370 millions d'euros (403 millions de dollars) supplémentaires au cours des cinq prochaines années. Avec les fonds déjà alloués aux institutions de recherche, le ministère fournira plus d'un milliard d'euros pour la recherche sur la fusion d'ici 2028. En août 2011, le 13e amendement de la loi sur l'énergie nucléaire est entré en vigueur, soulignant la volonté politique d'éliminer progressivement l'énergie nucléaire de fission en Allemagne. En conséquence, huit unités ont été fermées immédiatement : Biblis A et B, Brunsbüttel, Isar 1, Krümmel, Neckarwestheim 1, Phillipsburg 1 et Unterweser. Les centrales de Brokdorf, Grohnde et Gundremmingen C ont été définitivement arrêtées à la fin du mois de décembre 2021. Les trois dernières unités du pays - Emsland, Isar 2 et Neckarwestheim 2 - ont été fermées en avril de l'année dernière.

AP600 de Westinghouse, publié en Novembre 1988 dans "The World's Reactors, No. 95"

La tour de lancement c'est la même que la tour d'atterrissage avec les "pinces" ?

En parlant des verts ... Fessenheim, Publié en Septembre 1975 dans "The World's Reactors, No. 67"

Un source, qui je pense se base sur la classe Attack donc bon ... https://meta-defense.fr/2022/10/03/sous-marins-neerlandais-competition/

C'est peut être négligeable, mais le fait que les extrémités soient en demi-sphère + le massif ne faussent pas trop ce calcul ? (je suis mauvais en math ...)

Et donc environ 4000 tonnes pour 80/90 mètres ? C'est pas un peu difficile de raccourcir le navire de 30/35 % ?

Saint-Laurent des Eaux, Publié en Aout 1969 Dans "The World's Reactors, No. 46"

French Naval Group choisi pour construire les sous-marins néerlandais https://marineschepen.nl/nieuws/Naval-Group-gekozen-als-bouwer-Nederlandse-onderzeeboten-120324.html Ce matin, les quotidiens français ont annoncé que Naval Group avait remporté l'appel d'offres néerlandais pour des sous-marins. Plus tard dans la journée, les médias néerlandais ont également appris de sources sûres que le cabinet avait une préférence pour la France. Avec cette nouvelle victoire, Naval Group parvient à battre le constructeur naval néerlandais Damen et son concurrent. Cette fois-ci au niveau national, après un projet de 10 ans. Bien que Royal IHC soit lié à Naval Group depuis 2018, la décision à venir a déjà été largement critiquée. Un débat aura lieu à la Chambre des représentants mercredi soir, mais la décision sera officiellement annoncée vendredi. Capture d'écran d'une vidéo promotionnelle réalisée par Naval Group et IHC. Le sous-marin présenté dans l'animation présente de nombreuses similitudes avec les sous-marins français de la classe Barracuda, comme un pumpjet au lieu d'une hélice. Cependant, le bateau de l'animation possède des gouvernails horizontaux au niveau de la voile et des gouvernails en X apparemment plus grands que ceux du Barracuda (Image : Naval Group). Si cela dépend du cabinet et du ministère de la défense, les Pays-Bas recevront des sous-marins de fabrication française d'ici une dizaine d'années. Naval Group réussit à laisser derrière lui la combinaison suédo-néerlandaise Saab-Damen et le chantier naval allemand tkMS. On ne sait pas sur quels points Naval Group a réussi à remporter cette commande d'un milliard de dollars. On en saura peut-être plus vendredi, lorsque la Défense annoncera officiellement sa décision. Selon des informations non confirmées du Telegraph, Naval Group a proposé un prix tellement intéressant que le comité d'attribution n'a pas pu l'ignorer. Ce ne serait pas la première fois que Naval Group battrait la concurrence de cette manière. Après tout, même dans l'appel d'offres organisé par la Belgique pour les navires de déminage, Naval Group a réussi à l'emporter en proposant un prix bien inférieur à celui de la concurrence. Un employé de Naval Group a laissé entendre à Marineschepen.nl, lors de l'exposition NEDS 2019 à Rotterdam, que la victoire pour les navires de lutte contre les mines était une "victoire stratégique". Encore une fois, les sous-marins étant une arme stratégique, cette victoire impliquera sans doute plus qu'un simple surcroît de travail pour le chantier français. Famille des Barracuda Naval Group souhaite construire pour les Pays-Bas un sous-marin conventionnel dérivé des sous-marins nucléaires de la classe Barracuda. Le chantier naval de Cherbourg construit six de ces sous-marins, qui sont également beaucoup plus grands que les sous-marins destinés aux Pays-Bas. Pour parvenir à un sous-marin adapté aux Pays-Bas, les concepteurs français devront concevoir un bateau plus petit que les Barracuda mais plus grand que leur plus grand modèle de sous-marin conventionnel de la famille Scorpène. La partie la plus délicate est sans aucun doute le passage d'un sous-marin nucléaire à un sous-marin conventionnel, en raison des grandes différences en matière d'énergie, par exemple. Naval Group peut donc commencer à sabler le champagne, mais il faudra tout de même rester un peu sur ses gardes. En effet, un débat sur la question aura lieu à la Chambre basse mercredi soir. Le SGP espère voter un report et les chances d'y parvenir ne sont pas négligeables. Ensuite, quelques semaines après l'annonce de l'attribution, un autre briefing technique (à huis clos) suivra et la Chambre devra formellement approuver la lettre sur les sous-marins D lors d'un débat. Si les feux restent au vert, la marine peut se préparer à recevoir une flotte française : outre six navires de lutte contre les mines, la marine recevra quatre sous-marins de fabrication française. --> Les Barracuda Black Sword sont vraiment "beaucoup" plus plus petit que les Suffren ? Je trouve 90m pour 4000T pour le black sword, mais j'imagine que les tranches ont le meme diamètre que les Suffren non ?

Les classe Attack n'avaient pas d'AIP ?

Le débat n'en était pas un, puisque personne n'as accès au dossiers, seulement au rumeurs de presse comme n'importe quel quidam. Un pays devenu spécialiste dans la perte de temps, mais ce n'est pas seul ...

Ils ont été sélectionnés par NG en 2019 https://www.royalihc.com/news/netherlands-selects-naval-group-next-phase-submarine-replacement-programme Ils sont dans les bateaux de dragage et les navires de soutient a l'industrie offshore. Je doute franchement que 40% de la valeur reviennent aux pays bas, sachant que il y aura aussi une part pour l'industrie US probablement. Peut-être qu'ils comptent l'entretient dans les 40% ?