Kovy

Si un ministre c'est pas un fonctionnaire, faut qu'on m'explique ce que c'est ;) Pas la peine de chercher bien loin amha. apres les élections, on a pousser les dossiers dans un coin du bureau, puis tout le monde s'est barrer en vacances en juillet-aout. Et pendant que le personnel de nos cher misteres se dorait la pillules, les americain plaçaient leurs F-16 peinards. En septembre, branle bas de combat, on se réveille la tete dans le cul :P mais c'est trop tard

Entre personnes dénuées de toute logique, Kadhafi et notre administration devraient réussir à se comprendre. Khadhafi : je voudré 30 rafale l'admin française : on vous en fait 12 pour le prix de 24 + 13 infirmières bulgare Khadhafi : 24 pour le prix de douze + 18 infirmières bulgare l'admin française : ok mais c'est vous qui payez les billets d'avions des infirmières Khadhafi : je paye 5 billets et je veux une centrale nucléaire l'admin française : puit,papier,caillou,cisaux ? Khadhafi : tournevis l'admin française : pierre qui roule n'ammasse pas mousse Khadhafi : j'prendrais bien une p'tite mousse tiens... l'admin française : on n'a que du cacolac Khadhafi : top là ! marché conclu ! le lendemain dans Le Monde : la libye nous achete une usine d'embouteillage de cacolac contre un lot de 18 tournevis... :lol:

C'est de plus en plus halucinant :O C'est la faute de personne et de tout le monde... du grand n'importe quoi. on dirait que la France vient d'arriver sur le marché des avions de combat et qu'on sait pas vendre ce genre de matos. Mais c'est quoi ce bordel !!! =( Ca fait 50 ans qu'on vend des jets, ça fait 20 ans qu'on propose le rafale, il a déjà fait l'objet d'offres dans 4 compétitions (sans compter celles qui sont en cours) et on est pas foutu d'avoir un package commercial solide et cohérent le jour J à cause d'une bande de fonctionnaires incompétants qui se prennent les pieds dans le tapis. Putain, mais c'est quoi leur problème ?! "rafale" ça rentrait pas les cases du formulaire 122552-98b3 ? Et maintenant, ya l'autre de la DGA qui vient faire ouin-ouin en disant que c'est la faute de Dassault qui fait pas les bon prix. Bordel, mais ça fait 6 mois que Dassault dit que le dossier technique est dans les mains de l'état et que les négociations ne sont plus de son ressort. ils ont foutu quoi pendant ce temps là dans les administrations concernées ? ils dormaient ? Affligeant O0

c'est une tourelle donc ya pas mal de truc à caser en dessous (systeme d'approvisionnement en nobus notamment) et qu'il serait un peu gênant d'avoir un plein milieu du hangar à hélico ;)

pour complèter, les pilotes français qualifiés aux manoeuvres de nuit portent cet écusson O0

Le M1 est prêté à Dassault pour tous les essais d'emport. Ce n'est donc plus un vrai F1 mais plutot un appareil de test instrumenté. Donc non seuleument le M1 peut voler avec un exocet, mais c'est même lui qui à ouvert le domaine de vol avec cette arme ;)

disons qu'elles ne sont pas plus maigres qu'en 2007 :lol:

Ca pourrait bien être le premier F3 livrable en 2008 Il y avait 7 livraisons prévues en 2007 et ce sera 7 aussi en 2008. pas de vache maigre donc. ;) Si le calendrier est respecté, le M18 doit être le 1er rafale M livré en 2008.

Les mirage qatari sont des -5 premiere version de defense aerienne.

Si nos bateaux de premier rang sont obligé de passer plus de temps en mer c'est peut être aussi parcequ'on en a moins. Avec un seul PA et seulement 6 SNA c'est clair qu'on est obligé de rallonger les missions pour maintenir la permanence le plus possible.

C'est un peu facile de raisonner après coup. je trouve au contraire que l'intégration du scalp était une priorité logique et qu'il était donc normal de commencer par là vu que la capacité n'exitait pas encore en France. Alors certes on n'en a pas encore eu besoin et on a du intégré les GBU en vitesse pour pouvoir envoyer des rafale en mission marketting en Afghanistan. Peu importe. Ce qui compte, c'est que la capacité scalp existe et qu'on serait donc prêt en cas de l'engagement de la France dans un conflit necessitant ce genre d'arme. Moi, c'est ce que j'appelle une vision à long terme. Quand je pense qu'au royaume-uni, en Allemagne, en italie et en Espagne, la seule qualité qu'on reconnait au programme rafale c'est la rapidité avec laquelle des armes et modes AS sont intégrés :lol: Comme quoi, tout est relatif ;) Ben il sera intégré apres le scalp, l'aasm et les GBU...

Les photos existent ;) hop un etendard interceptant un tu-95 O0 oui je sais c'est tout petit :lol: sinon yen a aussi dans "les crusader français en action", p.148 un F-8 escortant un Tu-16 et une autre photo avec un AN-22

La portée d'un missile ne peut être définie par une simple distance. La portée efficace varie énormément en fonction de 4 parametres principaux - le différentiel d'altitute entre la cible et l'avion tireur - la vitesse de raprochement de la cible et l'avion tireur - l'angle d'aspect de la cible - la maneuvrabilité de la cible Ce qui veut dire que dans certaines conditions, le meteor aura une portée de 100Km et que dans d'autres conditions, cela pourra être plus ou moins. Ce qu'on peut dire par contre c'est que dans les même conditions, le meteor aura environ 2 fois la portée du mica.

Oui, mais ils achetent d'autres materiels made in France... donc tant qu'à faire autant les dorloter quand même ;)

date : 22 octobre 2002 porte avions ? CDG au large de Toulon numéro du SEM ? N°26 (11F) pilote ? Graper (pilote allemand en échange sur sem) causes du crash ? perte de controle Sinon, les rapport d'enquete pubilc d'accidents militaires depuis 2003 sont dispo là : http://www.defense.gouv.fr/defense/bead/

la derniere photo est d'ailleurs tres intéressante : Que se passerait il si un ferry detourné était lancé à pleine vitesse sur le cdG ? :O J'imagine que les 2 bateaux de sécurité arriverait à contenir le choc

pour une raison inconnue, le booster semble avoir cassé. D'ailleurs, bien que le missile parte à la baille, le booster reste sur le bateau (c'est ça qu'on vois se consumer jusqu'à la fin de la video)

moi j'en aurais plutot déduit que la team eurofighter est en fait une bande de gros tricheurs qui font des demonstrations avec des avions débridés jusqu'à l'extreme limite du raisonable (FCS, moteur) alors qu'en condition operationnelle les armées utilisatrices sont obligées d'utiliser des settings bien moins extravagants sous peine de devoir ferrailler les avions au bout de 10 h de vol ^-^ De la a en déduire que c'est pour ça que les typhoon ne sont pas spécialement pressés d'aller se frotter au rafale... O0

Vous n'allez tout de même pas me dire que cette nième diarée de bon sentiment ne sort pas de la plume de john lake !!!???? :lol: Depuis que le forum eurofighter est indispo, jako à beaucoup de mal à retenir le petit john lake qui sommeille en lui ;) Sans parler de la bourde qu'il a faite propos de la photo d'opit ... pour moi, il n'y a plus aucun doute O0

Tout le monde doit être converti en F3 à terme. La conversion d'un F2 en F3 étant bien plus simple que celle d'un F1 en F3. Pour les OSF, rien n'empêche de les monter sur des F3. C'est juste qu'il y aura moins d'OSF que de rafale et que donc ils seront montés en fonction des besoins

Le Forbin, et le Chevalier paul qui lui aussi entrera en service ;)

Regarde le coté positif de la chose : dans un et demi c'est une nouveau CdG qui va reprendre la mer : remise à neuf de plein d'équipements, systeme de combat remis au gout du jour, enfin des hélices lui permettant d'atteindre sa vitesse max et plein de rafale F2 à mettre sur le pont ! Une IPER c'est pas juste pour refaire la peinture, c'est un veritable chantier d'upgrades à tous les niveaux.

1- le PA2 c'est 2.5 milliards sur 7 ans mini. 2- Le remplacement de la fotte de 1er rang actuelle par les horizon, FREMM et BPC représente une economie de 2300 hommes soit €200 millions en 5 ans = un BPC tout neuf

La triangulation à longue distance est forcément sensible au cumul de l'incertitude sur toutes les données entrant en jeu (distance entre les 2 OSF, précision angulaire, résolution du capteur IR, synchronisation des données des 2 osf etc..) Une triangulation ne te donnera pas une distance mais une plage de distance. Si le systeme trouve que la cible est entre 60 et 80 km ca risque d'être légèrement insuffisant pour tirer un mica avec un PK raisonnable. A 100 km de distance avec un écart d'1 km entre les 2 OSF, on travaille sur des angles de l'ordre de 0.3° dans ces conditions une incertitude de +/-0.1° dans la mesure de l'angle induit une incertitude sur la distance de plus de 70 km ! Autrement dit, ta triangulation te dit que ta cible est entre 72 et 143 km... et ce, en éludant les incertitudes sur les autres données influant sur le calcul de la distance de la cible... bref, largement insuffisant pour tirer un mica. Alors, évidemment, plus tes 2 rafales sont éloignés l'un de l'autre et plus la cible est proche, plus ton calcul aura un sens... mais bon, à 30km, ca commence à être un peu tard pour du BVR :|

c'est peut être anodin, mais ce sont les premieres photos de rafale avec des mica bon de guerre que je vois =)