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Tout ce qui a été posté par Kovy
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Qui sont les gens "bien pensants" qui divulguent ce genre d'info ? (note : faudrait arrêter avec cette expression qui ne veut rient dire, le mot qui convient est insouciant ou inconscient)
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C'est le cas. un mica c'est plus d'1 millions d'€, faut bien justifier sont prix quand même Après on ne leur demande pas d'avoir les mêmes specs qu'une centrale inertielle d'avion de combat vu les temps de fonctionnement.
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Et puis il y a les escrocs qui dépeignent un état des lieux soit disant catastrophique pour obtenir le pouvoir, font n'importe quoi une fois aux manettes et après avoir bien foutu la merde, reprochent à l'équipe précédente le résultat de leur incompétence. Bon, au Moins, Mattis est le seul type compétent de l'équipe Trump, peut être arrivera-t-il à limiter les dégâts... Ma prédiction pour les 4 ans avenir : le budget du DOD va fortement augmenter et le programme F-35 ne sera pas remis en cause.
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Les US parle de générations d'avions à réaction. (mais cela reste en argument commercial on est d'accord) Visiblement seule la première case est obligatoire pour faire partie du club. Après avoir rabattu les oreilles de ses électeurs que l'armée US est dans un état catastrophique à cause d'Obama (quel abruti peut croire ça ?), il peut difficilement faire autre chose. Si on suit sa logique (sic) il fera des économies en fermant un maximum de bases extérieures (Korée, Japon, Europe, Moyen Orient) ou il augmentera le prix à payer par les pays hotes (sous formes directe ou indirecte).
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Ils voulait un chasseur "plus lourd" que ce que proposait la France, mais en aucun cas il ne voulais un chasseur lourd de la classe du F-15 ou du F-22... D'ailleurs la difference de masse avec le Rafale est de tout au plus 1.5 t en lisse.... et c'est finalement le Rafale qui a un meilleur rayon d'action et MTOW ....
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Donc, aujourd'hui, on a bien les mêmes besoins à l’exception de la version navalisée (encore que cela se discute pour le Royaume-unis qui a également un besoin naval). Il y a 30 ans on avaient également les même besoin, mais les priorités n'étaient simplement pas les mêmes en fonction des pays. Grossièrement, la priorité pour la France était de remplacer ses intercepteurs marins (F-8) ET ses avions d'attaque tactique (Jaguar) alors que coté Eurofighter l'urgence ne portait que sur les intercepteurs (Tornado F3, F-104, F-1C, F-4) ce qui permettait de repousser l'intégration des fonctionnalités Air-sol à plus tard. Mais il était bien prévu des l'origine que le Typhoon deviennent multirole dans le futur. Aujourd'hui, le Rafale et l'Eurofighter sont très proches sur le papier et se retrouvent sur les mêmes marchés exports. Le premier est juste mieux réussi que le second car on n'a pas négligé l'aspect AS pendant 15 ans sous prétexte que ce n'était pas urgent. Rappelons que les Typhoon britanniques pouvaient tirer de la LGB en autonome dès 2007 alors que le Rafale n'a eu cette capacité qu'en 2010... Par ailleurs, les Typhoon actuellement en service chez les Saoudiens et les britanniques sont, de fait, multiroles et leurs capacités augmentent relativement rapidement.
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Pour moi ça permet essentiellement de se passer des RPL, ce qui libère des points d'emport pour de l'armement lourd ou de diminuer la SER dans le cas d'un design furtif.
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Il souhaite littéralement le démantèlement de l'UE et il dit que l'OTAN est obsolète. Il vous faut quoi de plus pour lui renvoyer ses B-61 par FEDEX? Qu'il vous attrape par les cougnolles ? Après Vendredi prochain, la seule question pertinente que l'état Belge devrait se poser est "quel chasseur non américain pouvons nous acheter?"
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Apparamment, Saab et LM ont travaillé sur un systeme Auto-GCAS à la fin des années 90. Il devait être intégré sur F-16 et Gripen, mais il a, semble t il, été abandonné car trop cher à implémenter avec les techno de l'époque. Le projet aurait été relancé vers 2013 d'après cet article
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Négatif : From US via Belgium with US agreement with love, une fois.
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Concernant les viseurs de casque qui vont être intégrés pour les commandes export ça se précise. Le viseur de casque retenu par le Qatar serait donc le Targo II d'Elbit. Pour l'inde cela ne semble pas encore tranché entre le Targo II, prévu pour le Teja, et le Topsight-I de Thalès, en service sur les Mig-29K de l'Indian Navy. Parallèlement, on a également vu des pilotes de Rafale avec le Scorpion de Thalès / Visionix (racheté à l'Americain Gentex en 2012). Mais sans qu'on sache pour qui ses essais sont effectués (Peut être pour la France comme c'est un HMD plus simple et économique ?) On a donc 3 types différents de HMD qui pourrait être intégrés à moyen terme sur le Rafale...
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désolé Est ce que le "Automatic Ground Collision Avoidance System" prévu sur le Rafale F3R sera en mesure de traiter ce genre de situation à basse altitude ? A noter que des fonctions de monitoring de l'état du pilote sont intégrées dans certains viseurs de casque (targo II par exemple) et peuvent être interfacées avec des systèmes d'évitement de collision avec le sol.
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Ca ressemble fort un G-lock en effet.
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Cahier des charges du futur chasseur Belge : Emport de la B-61 Connection satcom Compte Twitter DJT