Kovy
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Tout ce qui a été posté par Kovy
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Ils l'ont eu quand même, le retard :D Au final une flotte de mirage 2000-5 multiroles plus importante aurait peut être été une bonne option quitte à repousser les livraisons de rafale Air de 4 ans (premieres livraison en 2008 au standard F3 directement par exemple) en laissant la marine essuyer les plâtres du F1 et du F2 et en retirant tous les Mirage F1 entre 2005 et 2010. Mais bon, on ne pouvait pas prévoir que l'export du rafale serait une telle traversée du désert jusqu'en 2012.
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Et un simple igla pouvait mettre tout ca par terre faute de DDM <_<
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non, c'est l'amraam qui a été choisi Le skyflash mk2 actif n'a eu aucun client d'après wiki
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Euh, c'est pas les F-16 MLU du benelux qui ont été les premiers ? Sans compter que les tornado F3 ont du attendre 2003 pour avoir une LAM avec l'amraam. Autant dire qu'avant cette date c'était des "fox 3 shooters" en carton. Finalement, même le 2000-5 a eu une capacité fox3 complète et opérationnelle 3 ans avant le tornado F3
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Ca peut parfaitement être les réflexions du soleil sur la cellule. L'augmentation du contraste pour mettre en évidence la forme de l'avion fait le reste.
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Tonton Serge fêtera ses 100 ans tout rond en 2025, franchement, nos amis Belges pourraient faire un effort pour l'occasion en achetant 100 Rafale... en souvenir du bon vieux temps -_-
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Ba, tu as déjà le type d'appareil et d'objectif De la tu fais des hypothèse raisonnables comme la focale : le gars veut identifier l'avion donc soit il est con, soit il se met à la plus longue focale de son zoom. L'hypothèse la plus faible est le crop sans rééchantillonage. Si cette photo correspond au cadrage originale avec un sous-échantillonage alors l'envergure est plutôt comprise entre 37 et 110m (Un B2 à 8000m collerait en terme de taille) Si c'est un crop sans sous-échantillonage alors l'envergure est comprise 12 et 34m. 12<Envergure<110m bon ok, si on ne veut vraiment pas prendre de risque ça couvre toutes les tailles d'avion possibles de l'UCAV tactique de base jusqu'au super-bombardier startégique :lol:
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On ne peut pas la connaitre exactement, mais on peut l'estimer: D'après la vidéo du site, l'appareil photo utilisé est un Canon 60D (pixel pitch de 4.3 µm) avec un objectif Canon 100-400mm f/5.6 (l'objectif fétiche des spoters Canonistes) hypothèse 1 : Il a pris la photo à 400mm pour avoir le grandissement le plus important. hypothèse 2 : l'image du site n'a pas été ré-échantillonnée et c'est juste un crop de l'image originale, Dans ce cas, l'avion aurait une envergure de 0.91 mm sur le capteur. Selon wikipedia, les contrails peuvent apparaitre dès 5000m d’altitude et il est peu probable que l'avion vole au dessus de 15000m (plafond du B2) hypothèse 3 : l'avion vole entre 5000 et 15000m A partir de ces données on peut calculer que l'envergure est comprise entre 12m et 34m modulo l'erreur due à la perspective (l'axe optique n'étant pas parfaitement orthogonale au plan de l'avion) Si on coupe la poire en deux on peut estimer l'envergure à 23m +/-11m L'incertitude est importante mais on sait déjà que c'est plus petit qu'un B2 (52m) Si les 3 hypothèses sont correctes, il faudrait que cet avion vole à 75000 pieds pour que la taille corresponde à un B2
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C'est pourtant pas compliqué, tu prends l'avions qui a été le mieux noté à l'éval et personne ne trouvera rien a redire. -_- Je ne vois pas pourquoi il se fait des nœuds au cerveau avec des leasings de gripen C ou des achats de typhoon tranche 1 de seconde main mal boutiqués. En outre, La chaine de prod du Rafale à encore de beaux jours devant elle : le gouvernement Français y regardera à 2 fois avant de la laisser fermer définitivement (on n'est pas dans le cas du M2000 dont la chaine était redondante avec celle du Rafale)
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"Phase enhancement 1B" Un standard de modernisation du typhoon
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Perso, je n'ai pas l'impression que les Suisses souhaitent vraiment investir dans du matériel aussi cheap
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Oui, probablement mais on ne le saura jamais.... :) Comme quoi, lancer une compétition peut être à double tranchant.
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Du coup, si on se projette dans 10-15 ans, je suis bien incapable de prédire qui remplacera les F-18 Rafale, Eurofighter, Gripen seront il toujours en production ? Les américains proposeront ils le F-35 ? Les suisses s'associeront ils au futur éventuel programme de chasseur européen comme il l'ont fait avec le démonstrateur nEUROn ?
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C'est bien le paradoxe de cette histoire. EM a sélectionné le moins cher pensant que c'était le seul moyen de faire accepter les nouveaux avions de combat et il est désavoué, alors que s'il avait suivi la recommandation des forces aériennes pour un avion plus cher, plus performant et apte à remplacer voir surpasser le F-18, le oui l'aurait peut être emporté... Le Gripen a peut être échoué simplement parce que les Suisses préfèrent investir dans du matériel qui répond au besoin exprimé par leur armée. Il se pourrait donc que ce soit les votants favorables à l'achat de nouveaux avions mais hostiles au Gripen qui aient fait pencher la balance vers le non. EM a semble t il sous estimé cet aspect.
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Un des axes du non semble être que si le oui avait gagné, le Gripen aurait de facto remplacé également le F-18 à terme. Or les capacités de l'avion n'ont apparemment pas convaincu pour jouer ce rôle. Une donnée très intéressante serait la proportion de oui/non dans les forces armées suisses.
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Les commentaires dans les medias Suisses sont intéressants : La tendance étant "Nous n'avons pas besoin d'un nouvel avion maintenant (les F-18 sont suffisants) ET le Gripen n'est pas l'avion qu'il nous faut" La conséquence étant que lorsqu'il faudra remplacer les F-18 dans 10 ans il y a peut de chance que le Gripen soit choisi.
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La Suisse devra t elle verser des compensations financières à Saab pour cette annulation de commande ?
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j'ai retranscrit le pdf original fin 2012. Je voulais refaire tous les graphs et schémas mais j'ai laissé tomber par manque de temps et parce que certains sont difficilement lisibles sur l'original. Donc, finalement, j'ai retapé le texte, refait les graph les plus simples et ajouté des photos qui me plaisaient (je n'ai d'ailleurs pas les autorisations des auteurs de ces dernières, ni leur nom). C'était plus un petit projet perso pour mettre en valeur un article que j'aime relire régulièrement. Il me semble que j'avais du mettre un lien sur Checksix tout de même.
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Punaise, ça c'est de l'archéologie ! Une page plus loin on peut lire les prophéties de JDM : ------------------------------------ Posté 20 January 2009 - 13:40 Le blog de Merchet dégouline d'optimisme ! "2009 devrait être l'année du Rafale : 2009 devrait être l'année du premier contrat à l'exportation pour le Rafale. Les Emirats Arabes Unis devraient confirmer cette année leur commande, annoncée en avril 2008, de 60 avions de combat Dassault-Aviation. Les livraisons auraient lieu à partir de 2012-14. En échange, les Emirats vont demander à la France de reprendre les 60 Mirage 2000-9, ce que Paris est prêt à accepter sans que la formule exacte ne soit encore connue. Il semble toutefois exclu que l'Armée de l'air les récupére. Ces 2000-9 seront donc proposés sur le marché international de l'occasion, mais il s'agit d'un très bon avion, le plus moderne de tous les Mirage 2000, mieux équipé que le 2000-5 français par exemple. A tel point qu'il risque d'être un concurrent sérieux... pour le Rafale. Pour les autres marchés à l'export, la situation est plus floue. La Libye a promis d'acheter 14 Rafale, mais le processus de décision à Tripoli n'obéit pas à des règles très rationnelles. Le Brésil est sur les rangs, pour une quarantaine d'appareils, avec des perspectives plutôt bonnes. Les choses sont plus compliquées en Inde, car le pays se rapproche fortement des Etats-Unis et pourrait, de ce fait, privilégier le F-18. En Europe, deux pays sont intéressés : la Suisse, où le Rafale est loin devant ses deux concurrents (Eurofighter et Gripen) aux yeux des militaires en tout cas, et la Grèce. Mais ce dernier pays traverse une crise financière et sociale profonde qui devrait retarder les échéances." ------------------------------------ A méditer :lol:
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Je ne te jette pas la pierre Shark Howl, d'autant plus que ta dernière phrase est tout à fait vraie. Mais ça m'a tout de même bien fait rire, car je viens justement de passer sur Checksix, un forum ma foi très similaire à Air-Defense... Et sur un topic traitant exactement du même sujet, il n'y a pas moins de 3 pilotes de chasse en activité dans l'armée de l'air qui ont posté leur petit commentaire. Je te laisse deviner qui ils sont. -_- Quant aux faux pilotes qui viennent se la raconter (on a eu quelques fameux cas sur C6) , Ils se font généralement éjecter en moins de 3 jours des forums comme Air-Defense, justement parce qu’il y a des gens du métier qui y traine régulièrement >:D
