Kovy

AMHA, si ça marche comme dans le livres, c'est un game changer du combat BVR au même tire que le HMD est un game changer en CAC pour les conflits symétriques. Après, est ce que c'est faisable avec un budget temps de paix essoré par la crise économique, c'est bien la question.

j'imagine qu'ils vont ouvrir le point 3 pour le mica IR également.

Petit dessin de la nouvelle config en cours de test

Quand le congret US est notifié d'une vente possible, c'est que le contrat est déjà signé...

Après, dans la bande des 3-5 um, tu dois être rapidement limité par la diffraction sur ce genre d'optique à champs très étroit et donc avec des pupilles relativement petites. Ca ne sert pas à grand chose d'avoir des photosites de 10 um si ta tache de diffraction est de 50 um (valeurs au doigt mouillé). Dans ce cas, mieux vaux avoir des photosites plus grands (et donc moins nombreux) pour maximiser la sensibilité du capteur. Avec 720 lignes, n'est on pas d'ailleurs à la limite de diffraction à 5um pour une optique/capteur compatible avec la taille du damocles ? (faudrait connaitre sa pupille et la largeur du capteur)

Mouais, ça m'énerve un peu tous ces articles (y compris celui ci) qui présentent cette commande comme un cadeau ou un bonus à l'industrie (un peu d'ailleurs comme les 11 Rafale par an...). Rappelons que ce milliard n'est pas accordé en contrepartie de la baisse des commandes contrairement à ce qui est dit un peu partout : cette évolution était programmée de longue date, baisse de commande ou pas (des travaux préliminaires sont en cours depuis 2010). Le Rafale doit rester opérationnel jusqu'en 2040 voir plus. Ce sera probablement notre seul type de chasseur entre 2025 et 2035. On en aura à peine 225 (air + marine) dans le meilleur des cas, ce qui est faible. Cela nous impose de mettre notre flotte de Rafale à niveau en continu, non seulement pour l'export mais surtout pour des raisons de défense nationale : la Russie, la Chine et l'Inde investissent massivement dans de nouveaux programmes (J-10B, J-20, J31, Su-35+, T-50, AMCA) qui seront, pour certains d'entre eux, opérationnels et disponibles à l'export à l'horizon 2020. Le Rafale devra être capable de répondre à ces nouvelles menaces. C'est en grande partie la raison d'être de cette modernisation et de celles qu'il faudra financer après 2018. Mais bon, tout cela nous le savons tous ici...

Par ailleurs, on l'oublie souvent, mais l'osf est capable d'extraire des coordonnées au sol Crosse pour les pistes équipés de brins d'arrêt.

Tu peu mettre un radome avec tube pitot sur l'avion que tu veux. B301 sans tube pitot. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Dassault_Rafale_B_Suisse.jpg le tube pitot trahis l'instrumentation d'essai à la place du radar.

"Ce programme débouchera au début de la décennie 2020, sur le développement du futur système opérationnel qui entrera en service vers 2030", a précisé le ministre." J'ai l'impression d'être au tout début des années 80 quand on commençait à parler de l'ACT92 dans la presse. D'expérience, on peut donc prédire que le successeur du Rafale arrivera en service à l'horizon 2040-2045 :lol:

Tous les Rafale air sont en F3 Tous les Rafale Marine sont en F3 depuis le M11. Les M1 à M10 sont en cours de modernisation F1>F3

mouais, tout ça n'est pas vraiment comparable à aujourd'hui. Fin 70 début 80 l'offre de Dassault était pléthorique. Mirage 4000 Mirage 2000 Mirage F1Ex Mirage III-NG Mirage 50 Super étendard Alpha jet Le III-NG était sans doute un peu de trop dans cette gamme déjà bien fournie en low cost. Entre trop de produits et 1 seul produit il y avait peut être un compromis à trouver ...

Selon Jean-François Clervoy le réalisme sensoriel du film est excellent. Je pense qu'on peut lui faire confiance sur ce point. Après c'est un film de science fiction, pas un documentaire comme "the dream is alive", ni un film pseudo historique comme "Apollo 13" donc les entorses à notre réalité sont largement acceptables amha.

Pour faire un rafale VLO ça aiderait de ne pas avoir à se soucier de la perche. Apres, 1- Est ce qu'on veut faire un rafale VLO ? 2- Est ce qu'on peut faire un rafale VLO sans repartir d'une feuille blanche ?

Pour l'inde, faut voir. Pas sur qu'ils privilégient tant que ça les armes françaises pour leur futur rafale.

wikipedia ? :P http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale le doc sur les essais en vol du rafale y est déjà Sinon, le doc que Tmor avait rédigé il y a quelques années regroupe pas mal de références aussi

sur les forums US, une opinion plutôt bonne (15 ans de lobbying sont passés par là) tant que tu ne compares pas le typhoon au F-22 au F-35....

De mémoire, le Venezuela avait déjà envoyé une RFQ pour le Rafale vers 2005. Les US ont mis leur veto, on n'a pas insisté et ils ont pris des su-30 MK2. L'histoire semble se répéter...

Si tu regardes bien, c'est le gripen NG (ligne pointillée orange) qui est au dessus du typhoon, du rafale et du F-18E en terme de capacité ???

Ce que tu dis est intéressant parce que tu peux complétement retourner la question : "Est ce l'ignorance ou le mensonge qui pousse tant d'intervenants à considérer que malgré le fait qu'on ne sache pas ce que c'est, cela signifie qu'il faut écarter l'hypothèse ET à priori et pour tous les cas?" Personnellement ma référence en la matière est le rapport cometa qui dit que l'hypothese ET doit être considérée sérieusement par les scientifiques, contrairement à ce qui a été fait jusqu'à présent. Les videos youtube auxquelles tu fais référence ne sont que du bruit qui étouffe le signal.

La personne qui est à l'origine de ces conférences de presse depuis 2001 et qui a réussi à convaincre ces ex militaires de témoigner est Steven Greer. Cette initiative porte le nom de "disclosure project" et son but affiché était de contourner le blackout du gouvernement américain sur le sujet en recueillant les témoignages de militaires retraités. Malheureusement, ce Mr Greer a un comportement plus que douteux et à la limite du charlatanisme depuis quelques années (voir ses derniere conf sur utube) ce qui décrédibilise fortement l'ensemble des témoignages. Pour ceux qui ont lu le rapport cometa en détail, Greer serait à classer dans les cas de désinformation amplifiante.

C'est vrai, mais il ne faut pas oublier que, dans le même temps, son utilisation opérationnelle permet de le faire murir rapidement car le nombre d'avions en service est maintenant conséquent. Il ne faut donc pas seulement voir le coté négatif. Il va être intéressant d'observer si le programme d'intégration du stormshadow va être repoussé suite à l'échec aux EAU.

Les critiques portaient plus sur les retards et l'augmentation du prix que sur les capacités de l'avion. Puis il y a eu la belle vente aux Saoudiens qui a redoré l'image de l'avion dans la presse Britannique. Mais les échecs en suisse, Inde et EAU font aujourd'hui ressortir les déficits capacitaires.

De toute manière, l’Amazonie se défend plus ou moins tout seule non ? C'est surtout du coté des ZEE que le Brésil à besoin de montrer ses muscles. Si Saab parvient à leur vendre le Gripen naval d'ici 10 ans je leur tire mon chapeau.

Pas vraiment. La presse britannique n'a pas été spécialement tendre avec le typhoon ces 10 dernières années.

Le Problème Syntax, c'est que la production (nombre d'avions livrés et niveau technologique) pour l'armée française est maintenant directement liée aux succès à l'export. Cette dépendance plutôt malsaine, est un changement radical qui perturbe la logique habituelle.