Kovy

Ce n'est absolument pas différent Car la question n'est pas de croire en ceci ou en cela (il y a moultes religions pour ça) mais de ne pas écarter des hypothèses crédibles à cause de préjugés. Je ne sais pas s'il y a de la vie ailleurs et encore moins si on vient nous rendre visite. Ce que je sais c'est que, malgré l'avancée de nos connaissances en cosmologie, astrophysique et biologie, l'hypothèses de visites d'engins extra terrestre ne peut aujourd'hui être écartée. De fait, c'est un axe de recherche aussi valable qu'un autre pour tenter d'expliquer certaines observations pour le moins étonnantes.

Même s'il y a des variations cela reste tout de même tres consistant. illustration : Du reste, cette diversité toute relative n'est pas contradictoire en elle même. Pourquoi ne devrait il y a avoir qu'un seul type d'objet observé pour que l'hypothese extra terrestre ne soit pas écartée ? Après tout, on n'envoie nous même rarement plus de 2 fois la même sonde d'exploration dans l'espace. Il suffit de voir le bestiaire des sondes martiennes US pour s'en convaincre (sans parler des missions UE et soviet). En outre, si l'on n'exclu pas à priori l'hypothèse extra terrestre pour certains ovni, il n'y pas de raison non plus de postuler qu'ils seraient d'une origine unique. Maintenant on a 5 certitudes : 1- Les briques de la vie telle que nous la connaissons utilisent les éléments les plus répendus dans l'univers (H, O, C, N). Donc même si on n'a pas encore toutes les étapes de la recette, on sait que les ingrédients sont partout dans l'univers en quantité astronomique. 2- il y a des dizaine de milliards de planètes dans notre galaxie et, même si ce n'est pas encore tout à fait une certitude car en cours d'étude, probablement quelques milliards de mondes vivables selon nos critères. 3- la vie s'est développée au moins une fois sur une planete, la terre. On sait aussi que la vie sur terre est apparue très vite après la fin de la formation de la planète et que malgré des resets réguliers (extinctions massives) dus à des impacts de météorites (entre autre), la vie a repris son développement à chaque fois. C'est donc indiscutablement un phénomène extrêmement résistant capable d'évoluer rapidement pour s'adapter a des environnements très différents et parfois étonnamment hostiles (même la survie de micro-organismes dans l'espaùce interplanétaire n'est plus exclue !). 4- Notre compréhension éclairée du cosmos et de son étendue est incroyablement récente et partielle : disons 1923 et la première mesure réaliste de la distance d'une galaxie par Hubble. Notre capacité à en explorer physiquement l'immensité est ridicule : L'humanité n'a jamais été plus loin que la lune et la sonde la plus éloignée, Voyager 1, lancée il y a 36 ans, sort à peine du systeme solaire. Si la voie lactée était à l'échelle de la terre, elle n'aurait même pas parcourue un misérable petit mètre... 5- A chaque fois qu'on s'est cru au centre de l'univers on avait tout faux. Ces 5 certitudes nous invitent à considérer que la vie sur terre en général et l'intelligence de l'espèce humaine en particulier (permettant le developpement technologique donnant acces à l'exploration interstellaire en moins de 1 million d'années) n'ont potentiellement rien de singulier.

Ce n'est pas ce que veut l'armée de l'air ? :'(

C'est clair, un anti radar russe pour nous, c'est un cheval de Troie

particulierement efficace ce demonstrateur O0

regarde mieux, elle est légèrement en avant de l'avion Pour l'échelle, ne pas oublier que le KC135 est un peu moins long qu'un A321 et mesure 17.5 m de moins que la plus petite version de l'A330 On pense souvent à tord que c'est un tres gros avions du fait qu'il est quadri-réacteurs. Ce n'est pas le cas. comparé au C5 le KC135 est un nain par exemple :

WTF ??!! C'est n'importe quoi cet article. Dassault Aviation en difficulté financiere ? Il sort ça d'ou ce journaliste ? Les résultats du 1er semestre 2013 viennent d'être annoncés. Rien de spécial à signaler. A part une légère baisse des benef par rapport à l'année dernière qui ne veut absolument rien dire sur un semestre pour cette industrie à cycle long. Les prises de commande falcon sont en légère augmentation (27 vs 25 en 2012) La réserve de cash est de +3.5 milliards (de quoi voir venir !) Le cours de l'action n'a jamais été aussi haut (+900€) en 10 ans

Les équipements sont clairement plus modernes et sans doute beaucoup plus chers. Enfin bon, la logistique et l'organisation poussée à l'extrême c'est un peu la marque de fabrique des USA (bienvenu au pays de Mac do / Disney / Hollywood / Amazon / FEDEX ...) On remarquera que les Chinois on mis le drapeau national bien en evidence sur la chaine de prod ... comme les Ricains.

Oui c'est un tres bon début même. S'il réussi a remettre le Rafale sur les rails aux EAU, le pari sera gagné

Je sens le gros HS de 12 pages en préparation là :oops: Il serait sage de déplacer au plus vite cet embryon de discussion sur les manœuvres portuaires dans le forum adéquat :P

Il a eu à "gérer" la délicate transition économique post guerre froide de l'arsenal de Lorient et de la BAN de Lann Bihoué en tant que maire de cette ville. Une période assez difficile sachant que la Marine est un très important moteur du tissus économique local. + 5 ans de participations à la commission de défense de l'AN qui montrent un intérêt certain pour la chose militaire et lui ont certainement permis d’acquérir une bonne connaissances des dossiers. Maintenant, compte tenu de la situation économique tendue, ses marges de manœuvre sont limitées et le seul moyen de dé serrer l’étau est de briller à l'export... mais aucun cadeau ne sera fait à ce "fils d'ouvrier" en cas d'erreur.

Intéressant ça. Ce serait le premier missile dédié anti-radar intégré sur rafale. Un beau bébé de 600 kg et 5 m de long. A noté que la Malaisie fait également partie des utilisateurs de ce missile. une pierre 2 coups ?

Personnellement, je n'ai aucune opinion sur l'appareil qu'il faut choisir. J'espère simplement que le CEMAA ne signera pas le chèque pour Pilatus au tarif catalogue sans mise en concurrence préalable avec Ambraer ou un autre constructeur de son choix. merci pour l'info. Ca clarifie.

Bien vu !

Indelebile au point d'acheter le PC21 à prix d'or sans mise en concurrence ? un avion dont on ne sait pas d'ailleurs si sa MCO coutera finalement moins cher que celle de nos ex tucano Quel était le(s) probleme(s) du tucano ? Ne venaient il pas du fait qu'on avait demandé une version modifiée "spéciale armée de l'air" ? Que veux tu dire par artisanale ? Parce qu'à ce compte là, le rafale aussi c'est de l'artisanat vu les cadences de prod. Ca fait pres de 18 ans qu'on a acheté le tucano, le super tucano est une nouvelle mouture qui a peut être régler les problèmes de son prédécesseur. Pourquoi faudrait il le blacklister d'office ? Je dirais même qu'au contraire, connaissant déjà les défauts du tucano, on est extrêmement bien placé pour apprécier si le super tucano constitue un progrès intéressant ou non.

manque plus que cette !#~{#~!![{~#!!! de signature :lol: On a parlé du viseur de casque. D'autre équipements de prévu ? python 4 ou 5 ?

version light ?

Arf je sais bien, C'est juste que j'en ai marre de voir les talents Francais partir bosser pour des boites étrangères parce qu'on n'a plus de projets excitant à leur offrir en France. Tu comprends bien que si même l'intégration de simples roquettes est devenu quelques chose d'insurmontable budgétairement, il y a de quoi être désespéré. Enfin zut, quoi ! On forme des 10zaines d'ingé supaero (entre autre) au frais du contribuable tous les ans, faut bien qu'ils servent à quelque chose, EN FRANCE ! Et en face on a quoi comme réponse ? euh non vous comprenez, il y a des risques, c'est compliqué, ça coute des sous, on sait plus faire, on a peur d'échouer, on sait pas vendre, a quoi bon... Quant à Dassault, il faut juste qu'ils arrêtent de ruminer leurs 25% investi dans le rafale. On a l'impression qu'ils seront encore pétrifié par cette histoire dans 35 ans.

Pascal, la cible ce n'est pas les opérationnels Français qui n'ont plus un rond et ne voleront bientot plus que sur turboprop mais les clients exports qui en veulent toujours plus et dont certain sont plein au as. Les modélisations informatiques et les essais en soufflerie on a eu 25 ans pour les faire, faut pas déconner quand même. Quant aux essais en vol on n'est pas non plus obligé d'ouvrir sur tout le domaine de l'avion. Tu peux te contenter de dérisquer histoire d'avoir quelque chose à montrer en demo. En l'occurence, ça n'a rien à voir avec la marine puisque c'est sur le statique de Dassault. En même temps, 1- c'est une arme de guerre, pas une petite cuillère à entremet. Donc le risque zero, faut oublier 2- Faut arrêter, c'est pas rocket science quand même (jeu de mot inside). Si ça continue je vais finir par mettre le discours de JFK du 12/09/62 en signature :lol: "We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too."

... il a un gros radar, des gros moteurs et pas de points d'emport fantôme, faut pas forcement aller chercher plus loin vu que c'est ce que les EAU ont demandé en premier comme améliorations sur le Rafale avant de passer commande. Mais bon, comme on veut mordicus leur vendre le même rafale que notre armée de l'air fauchée faut pas s'étonner des conséquences. Ca fait des années qu'on bassine les clients exports avec du M-88 9t et nos 14 points d'emport (cf marché Koréen)... et quand un client se montre intéressé la première chose qu'on fait c'est de dire que ce n'est pas possible sauf à payer 50% de plus que la totalité du contrat. On comprend que cela puisse refroidir un acheteur potentiel. On devrait avoir au moins un rafale de démo sous M88-9t et tous les points d'emport aurait du être ouvert au moins à minima : tests aero de base pour de l'armement de base (genre au moins des test de separation sous facteur de charge modéré pour du mica). Franchement c'est pas du foutage de gueule d'annoncer 14 pts d'emports sur les ppt alors que seulement 10 sont utilisables off the shelve ? On peut se gausser de l'eurofighter tant qu'on veut, lui il peut utiliser ses 13 points d'emport. Ok tu peux pas y mettre grand chose pour l'instant, mais au moins ils sont validés pour un type d'emport ce qui met déjà en confiance.

Peu importe l'expérience passée sur le Tucano, de l'eau à coulé sous les ponts depuis.... Ce n'est plus le même avion. On a là une opportunité en or pour négocier un super deal. Le PC21 doit être mis en concurrence avec le super tucano ou un autre candidat sérieux Ils faut par ailleurs exiger des offsets significatifs. Il faut que ce soit une équipe de négociateurs aguerrie qui s'occupe du deal... ne pas oublier d'inclure des garanties sur le cout de MCO sur 20 ans On est en position de force vis à vis des 2 pays (qui nous ont fait mijoter des années pour rien sur le Rafale), et en plus on a du temps pour négocier... ne nous gênons pas pour presser le citron au maximum. Surtout ne pas choisir le gagnant à l'avance et faire réellement jouer la concurrence puisqu'on nous dit que l'offre est surabondante sur le marché des trainer. Si on commence par pourrir le super tucano parce qu'on a un mauvais souvenir du tucano, c'est qu'on a vraiment rien compris.

On a pas prévu d'acheter des drones récemment ? :P Au pire, pour ceux qui veulent absolument voler, on pourra leur proposer pilote de PC21 :-[

Euh, le Rafale M est systématiquement exposé en config 4 meteor et 4 mica depuis Le Bourget 2007 ! Cette année c'est le le M37 qui s'y collait 2011 > M28 2009 > M20 2007 > M1 Donc si cette config n'est pas ouverte un jour c'est qu'on nous vend vraiment des saucisses :lol:

micro chasseur moderne ? meme plus besoin de pilote.