Kovy

Je doute que ce soit les derniers de promo qui soient sélectionnés pour aller sur raptor.

tellement courte la mémoire qu'il en oublie dans quels pays Monsieur Kadhafi commandait ses célèbres bunker ou faisait transiter sont argent pas vraiment propre.

Et qu'est ce qui ne se dit pas ? :-X

Franchement, vous manquez d'imagination. Si un jour les 180 F22 US doivent aller du coté de Taiwan pour contrer des hordes de J10, J11 et autre J20, Il y aura forcement du CAC et probablement dans une proportion bien plus élevée que ce que beaucoup imagine. idem si les Rafale indiens doivent allez se fritter avec du jet Pakistanais ou chinois Le nombre de CAC durant les 20 dernières années est faible tout simplement parcequ'il n'y a pas eu de campagne de DA d'ampleur impliquant des belligérants de force similaire. Pour revenir au F22, en l'état actuel, si pour une raison ou une autre, il se laisse piéger dans un combat tournoyant, il est cuit. L'absence de fox2 de dernière génération lui laissant peut de chance après le merge contre des chasseurs utilisant du mica-IR/aim-9x/pithon5/irisT/asraam.

C'est pourtant une réalité sur 27 Mirage F1 marocains

fox 3 http://www.defense-aerospace.com/dae/sponsors/sponsor_rafale/index.htm La différence étant que dans les publi Dassault on ne se sent obligé de baver sur les concurrents. O0 On réserve Cela pour les conférences de presse :lol:

Content de l'apprendre =)

OSF-IT, AESA, gbu-24 ?

http://rafale.freeforums.org/deliveries-t68.html D'ailleurs Tmor, on sait maintenant que c'est le Rafale M25 qui à percuté le M22 par l'arrière (au niveau du bord de fuite de l'aile gauche). Le pilote du M22 s'est éjecté sur le dos mais, blessé à la face par les débris de la verrière, ne revolera jamais. Le Pilote du M25, probablement mort sur le coup, sera retrouvé dans son cockpit.

L'info a été perdu dans la citation, mais en fait on parle du M02 qui était à bord du CdG la semaine dernière.

CDG8 ? Des infos sur ce qui était testé ?

Faut pas non plus prendre les ingé US pour des benêts ;) quoique sur le F-18E ils ont peut être été un peu laxiste sur la cellule.

Le developpement en urgence du silent hornet pour le marché Indien est peut être aussi un indice des lacunes du F-18E dans ce domaine ?

Il s'est peut être tromper dans la restitution de l'info. Une ser de 1m² vs 2m² donne une augmentation de 100% (facteur 2) c'est peut être dans ce sens qu'il faut comprendre cette "info"

Il y a des arguments contre une flotte composé d'un seul type d'avion. En cas d'anomalie obligeant à interdire de vol le type en question, tu te retrouves sans aucune alternative. Ce sera le cas de la marine en 2015 quand les derniers sem auront été retirés du service. Inutile de dire que dans ses conditions le MCO des Rafale M devra être au top. Dans l'armée de l'air, il me semble que la modernisation voulue des 2000D est aussi un moyen de se prémunir de ce genre de désagrément. (les exemples récents d'interdiction de vol sont nombreux : F15, F22, eurofighter...)

Est ce que l'emport de bombes sur ces points d'emport est également abandonné ? J'ai souvenir de 2000N avec des SAMP de 400kg sur ces 2 points d'emport.

Dans le calcul du cout global, ils sont multipliés par le nombre de tanker donc au final cout = 0€ pour le rafale

JL ne fait que pomper les articles des journalistes qui ont de vraies infos... c'est assez pathétique.

Entierement d'accord avec Defa. Je me suis amusé à faire une petite simu de cout sur un cas de mission particulier... Bon évidemment il y a une marge d'erreur assez importante du fait que les couts de chaque catégorie sont un peu déterminé au doigt mouillé mais ça donne une idée assez intéressante de l'avantage que peut avoir le rafale en terme de cout operationnel grace à ses plus fortes capacités d'emport en armement et petrole J'espère ne pas être trop loin des couts à l'heure de vol. J'ai majoré ce que j'avais pour le Rafale et minoré pour le Typhoon : Au final j'arrive a un cout mission 5% plus cher pour le rafale + AASM comparé au Typhoon + EPWII... donc différence négligeable en terme de cout, mais avantage certain en terme de capacité/flexibilité pour le Rafale. Si on met de la GBU12 sur le Rafale, la différence est de près de 60 % ou 50% si on remplace la GBU-12 par la GBU-49. Donc gros avantage Rafale en terme de cout dans ces 2 cas Franchement l'argument low cost de JL a du mal a tenir en conditions pratique

Merci d'illustrer ton propos par des exemples concrets dans ce cas.

Quelle mauvaise foi ? Ce n'est pas Dassault qui a fait la fiche programme du rafale que je sache. Faut arrêter cette hypocrisie à 2 balles Tous les programmes d'armement commandés par les états sont aussi financés par ces derniers. DA n'est pas plus favorisé qu'EADS, SAFRAN ou DCNS.

Non, un typhoon peut designer sa propre cible même si ça lui coute son réservoir central. A Royal Air Force Typhoon Takes off for Libya from Gioia del Colle, Southern Italy par Defence Images, sur Flickr

Faut arrêter avec cette légende. Les Typhoon de la RAF ont effectué un nombre assez conséquent de tirs guidés laser en guidage autonome. Le Typhoon le plus assidu a tiré 56 bombes sur la Libye... http://gary1701.piwigo.com/picture?/1059/category/53-raf_coningsby_2011

Ils ont toujours une double source, US et Française

Elle n'est plus dépassée depuis l'apparition des munitions stand off propulsées à guidage GPS (missile de croisiere, AASM) qui n'imposent plus de survoler l'objectif ni même de voler dans sa direction pour tirer. Elle n'est plus dépassée depuis l'apparition de la liaison 16, du suivi de terrain auto et des systèmes avancés d'évitement des menaces AS qui autorisent des trajectoires de pénétration sures et furtives tout en conservant une excellente SA par visibilité nulle. Il est sans doute plus judicieux d'être capable de clouer un escadron de mig-31 au sol qu'à 60000 ft