Kovy

Il faut absolument capitalisé sur la selection du Rafale en Inde. Si on considere les 126 premiers appareils comme acquis, la priorité est de faire en sorte que l'Inde prenne les 80 supplémentaires qui sont en options et que le Rafale Marine soit choisit par l'Indian Navy. Rien que sur l'Inde, le coup à faire est colossal à tous les niveaux (politique, industriel et economique) Ensuite, il faut sécuriser les EAU et le Bresil (Air Force et navy = 2e contrat du siecle). Si Dassault engrange ses 3 contrats, c'est gagné pour le Rafale qui pourra même se payer le luxe de dépasser l'Eurofighter en terme de production totale. Ensuite, je pense qu'il ne faut revoir la strategie sur les drones. Le telemos me semble être une erreur, sans que je sache vraiment expliquer pourquoi (une intuition). Les predator sont vraiment de tres bon produits...je tenterai plutot l'achat sur étagère, avec chaine d'assemblage à Merignac (pas sur que ce soit possible) et développement d'un deuxieme demonstrateur NEURON navalisé (pourquoi pas avec l'inde et le bresil). Enfin, il faut absolument mettre le paquet sur les upgrades du Rafale : soute et antennes aesa conformes, damocles XF, OSF NG, Sat com, mode GMTI, brimstone/roquette laser, pod ECM offensif viseur de casque suffisamment léger pour que même Defa n'y trouve rien à redire

Il faut absolument capitalisé sur la selection du Rafale en Inde. Si on considere les 126 premiers appareils comme acquis, la priorité est de faire en sorte que l'Inde prenne les 80 supplémentaires qui sont en options et que le Rafale Marine soit choisit par l'Indian Navy. Rien que sur l'Inde, le coup à faire est colossal à tous les niveaux (politique, industriel et economique) Ensuite, il faut sécuriser les EAU et le Bresil (Air Force et navy = 2e contrat du siecle). Si Dassault engrange ses 3 contrats, c'est gagné pour le Rafale qui pourra même se payer le luxe de dépasser l'Eurofighter en terme de production totale. Ensuite, je pense qu'il ne faut revoir la strategie sur les drones. Le telemos me semble être une erreur, sans que je sache vraiment expliquer pourquoi (une intuition). Les predator sont vraiment de tres bon produits...je tenterai plutot l'achat sur étagère, avec chaine d'assemblage à Merignac (pas sur que ce soit possible) et développement d'un deuxieme demonstrateur NEURON navalisé. Enfin, il faut absolument mettre le paquet sur les upgrades du Rafale : soute et antennes aesa conformes, damocles XF, OSF NG, Sat com, mode GMTI, brimstone/roquette laser, pod ECM offensif viseur de casque suffisamment léger pour que même Defa n'y trouve rien à redire

Tu ferais un bien pietre commercial Pascal :lol: Qui a besoin d'un ecran plat 107 cm pour regarder le 20h de tf1 ou un match de L1? Qui a besoin d'un coupé audi/BMW/Benz ou d'un 4x4 pour rouler en ville ? Qui a besoin d'une piscine privée sur la cote d'azur ou en Bretagne ? Qui à besoin de 15 paires de chaussures et de 10 sacs à main ? Qui a besoin du dernier smartphone à la mode pour avoir une vie sociale équilibrée ? Personne. Donc je ne vois pas pourquoi la Suisse n'aurait pas le droit de s'acheter l'avion de ses rêves dont elle n'a pas besoin

9,000,000,000 d'€ contrat ça devrait suffir pour debloquer les quelques dizaines de million nécessaires pour mettre la ligne de prod au carré.

Il me semble que ce sont des Pakistanais sur ta photo ;) Sinon Heureux le Kovy :oops: J'ai failli tombé de ma chaise au bureau en voyant le tweet de Shiv sur Livefist 10 ans qu'on attend ça bon sang d'bois. Bravo à toute la team Rafale 8) En plus ça va débloquer le dev du HMD

Ce serait bête de ne pas profiter des soldes :oops:

En effet, Sauf s'il s'avère qu'il y a effectivement eu des petits arrangements au niveau des coef de l'eval pour favoriser un gripen light qui n'aurait autrement pas du/pu passer les seuils minimum définis par Armasuisses (seuils normalement acceptés par les 3 compétiteurs) ... Dans ce cas, Saab aurait bénéficié d'un passe droit lui permettant de proposer artificiellement un prix plus bas, ce qui n'est pas acceptable. Franchement, je n'ai rien contre une victoire du Gripen en Suisse, mais les petits coups de pute de Saab commencent vraiment à m'agacer... La Suisse c'est vraiment la goutte d'eau qui fait déborder le vase. Si Saab ne joue pas réglo, je ne vois pas pourquoi on les laisserait faire sans réagir...même si cela ne change rien à l'issue finale,

on est d'accord.

Les seules comparaisons valables se font à rayon d'action et charge offensive équivalente. Sinon ça n'a pas de sens.

mediatheque du site de l'armée de l'air

Dassault entretient le flou autour du terme marketing omnirole c'est un fait, il suffit de parcourir la page web dediée au rafale pour s'en rendre compte. http://www.dassault-aviation.com/fr/defense/rafale/introduction.html un passage qui te donne plutot raison : "Le RAFALE, par ses capacités “OMNIROLE”, répond parfaitement à l’approche capacitaire voulue par un grand nombre de gouvernements. Il répond au besoin d’assurer toutes les missions avec le minimum d’avions. Il permet d’effectuer les missions de permanence opérationnelle et de sécurité du territoire, de projection de force pour les opérations extérieures, de frappes dans la profondeur, d'appui aérien des troupes au sol, de reconnaissance, d’entraînement des pilotes, et de dissuasion nucléaire. Les trois versions (monoplace et biplace « Air », et monoplace « Marine ») ont été développées avec les mêmes fonctionnalités et les mêmes équipements. Le retour d’expérience des conflits récents montre les attentes des décideurs politiques relatives à l’arme aérienne : la polyvalence, c’est à dire la capacité à assurer, avec le même avion, des missions différentes, l’interopérabilité, ou l’aptitude à combattre en coalition avec les alliés suivant des procédures et des standards communs, ce qui nécessite de pouvoir communiquer en temps réel avec les autres participants, la flexibilité, que peut par exemple illustrer la capacité d’un avion de combat à combiner plusieurs missions sur un seul vol (capacité "OMNIROLE"). Cette capacité permet de passer, sur injonction du décideur politique, d’une mission de coercition (frappe air-sol) à une mission de prévention (intimidation - “show of force”), ou même d’annuler la mission au dernier moment, la survivabilité, qui consiste à assurer la réussite de la mission et le retour de l’équipage, dans un environnement dense en menaces, grâce à la furtivité et / ou à des dispositifs d’auto-protection." Un passage qui donne plutot raison à DEFA dans une autre section du site : "A l’origine du programme RAFALE, l'Armée de l'Air et la Marine Nationale françaises ont exprimé le besoin de remplacer sept types d'avions de combat différents par un avion omnirole capable de remplir toutes leurs missions : Défense aérienne / Supériorité aérienne, Reconnaissance, Appui-feu rapproché, Frappes air-sol de précision / missions d’interdiction, Lutte antinavires, Mission nucléaire." Le resultat est à mon sens que le discours autour des specifités du Rafale manque de lisibilité.

20 ans apres le Rafale M... soupir.

On s'en remettra O0

Il me parait quelque peu léger et injuste de juger le rafale sur les déploiements en Afghanistan. C'est seulement durant le déploiement de 2011 qu'il était réellement adapté aux missions afghane savec le damocles, et le Rover. La Comparaison est donc bancale pour plusieurs raisons : Le F-16 bk50/MLU est un avion totalement aboutie pour le CAS (sniper, jdam, rover) grace a 30 ans d'upgrades financés par le DoD (budgets enormes), et sa maintenance est une routine bien huilée après 30 ans de service dans l'USAF et l'OTAN Le Rafale est en phase de montée en puissance avec les impondérables qui vont avec. (Ce pilote ne semble plus se souvenir des débuts hésitant des premiers F-16A de la FAB) Les F-16 Belges (et le F16 des autres pays de l'OTAN) s'intègrent idealement à une operation régie par les règles de l'USAF. mais quid d'une operation en solo ou avec un allié non OTAN ? Enfin, et c'est une évidence, le théâtre Afghan, dépourvu de toutes menace SA/AA et avec un support tanker pléthorique ne permet pas, de toute manière, de mettre en valeur les atouts du Rafale par rapport au F-16. (A ce petit jeu, le F22 ne l'aurait certainement pas impressionné non plus) Cela étant dit, le Rafale, il est allé en Afghanistan... lui..au moins >:(

jeudi 26... le republic day. une bonne occasion pour annoncer ce genre de deal non ?

bah apres on dit comme on veux roquettes guidées et bombes guidées auto-propulsée rentrent dans la catégorie des missiles, certes, mais rien n'empêche de dire roquette guidée ou bombe guidée auto-propulsée :lol: Ca à l'avantage de donner une indication sur la phylogénie de l'arme (evolution d'une roquette ou d' une bombe) missile c'est pour les fainéants :oops:

Sur sem les AS30 en libye

moi ce qui me surprend c'est la distance d'aterissage... presque 3x celle d'un rafale :O

un 2000D reste un 2000, et avec 2 R550, il n'est pas désarmé pour faire du CAC en cas de besoin

Si les constructeurs sont bel et bien convoqués ce Jeudi, c'est pour leur indiquer qui remporte la mise. Suite à quoi, je ne vois pas pourquoi ils retarderaient l'annonce publique de leur décision une fois les 2 finalistes au parfum. Néanmoins, la convocation de jeudi n'est encore qu'une rumeur sur laquelle on ne sera fixé que dans 36h.

+1 en cas d'échec en Inde, il faudra un serieux debriefing pour comprendre pourquoi ça à foiré. Face à L'EF, on ne devait pas perdre.

J'ajouterais que ce genre de marquage post exercice n'a de sens que si l’événement est inhabituel. les fox 1 en question etait des R-27ER, des missiles ayant une portée max plus importante que le mica. Neanmoins, le Typhoon doit pouvoir contrer ce genre de menace... C'est même sensé être sa spécialité (voler tres haut, tres vite, maneuvrer super sharp en super sonique, F-pole, A-pole toussa, toussa...)

Les suedois était les seuls à mettre un gros logo "gripen" sur leurs images de reconnaissances en Libye... ce qui ne laisse aucune équivoque sur leur intention réelle dans ce conflit. Franchement Pitoyable.

Superbes illustrations. dommage pour les coquilles (genre mirage IV aux couleurs de l'ONU datant de 2003 et non de 1991 ou les Raffy survolant la Libye avec des armes d'excercices >:()

Dassault n'envisage de toutes manières pas le développement du successeur du Rafale en solo. Ce sera une coopération. AMHA, viser une coopération pan-européenne est une erreur tant l'Europe est sclérosée par les lobbies US (F-35 en tête) et par des besoins divergents. Une coopération bi-partite me semble plus raisonnable et pas forcement avec un pays Européen d'ailleurs. De ce point de vu, on a peut être une carte à jouer avec le Brésil.