Kovy

Et le petit clin d'oeil : les mica en point 3 de voilure n'ont pas été oubliés ;) Je note aussi la config mixte AASM-GBU + mica-meteor + reco-NG sur l'avion

Comme je n'ai pas eu encore de confirmation de sa part, j'ai préféré parlé de rumeur sans aller plus loin. C'est quand même une news énorme, donc mieux vaut rester prudent et ne pas le mettre dans l’embarras s'il a parlé un peu vite.

J'aurai préféré avoir une confirmation de Pascal par MP mais apparemment il n'est pas en ligne cet apres midi... donc j'ai décidé de balancer l'info quand meme au conditionnel O0 Concernant le blog, il commence à faire son trou. Il va sans dire que toutes les infos rapportées ici même sur Air défense me sont d'une grande aide pour rester à jour ;) Comme cela fait presque 1 an qu'il a été lancé, je peux vous faire un rapide bilan ci dessous : la premiere news a été mise en ligne en juillet 2010 et j'ai essayé de maintenir un rythme de news régulier (pas toujours facile) d'au moins 1 news tous les 2 jours en moyenne. Le nombre de visites a augmenté très progressivement et assez lentement a vrai dire. Une première accélération a eu lieu en novembre due à une actualité "Rafale" très dense (Cruzex, Agapanthe, crash du M18...) En Mars et Avril, l'affaire Libyenne a été un énorme boost en triplant le nombre de pages vues sur un mois (pres de 60.000 pages vues en Avril). Si tout va bien je pense que ça devrait se stabiliser vers 40000 pages vues et environ 15000 visiteurs uniques par mois...sauf news exceptionnelle genre "vente export" qui évidemment augmenterait instantanément le nombre de visites par un facteur 3 ou 4 S'il y a une majorité de visiteurs Français (un comble pour un site en anglais), le blog touche également sa cible internationale : USA, UK, Brésil et Inde sont bien représentés. Enfin, le référencement est à présent très solide puisque RafaleNews est systématiquement sur la première page de Google (version anglaise) avec une recherche sur le mot clé "rafale". Aujourd'hui il est même en deuxième position juste derrière la page wikipedia ^-^ Donc bilan plutôt pas mal pour un blog mono-topic hyper spécialisé.

Article Rafale de HPG vs article typhoon de JLake O0 HPG se fait plaiz, étale tous les systemes du Rafale "combat proven" et place quelques petites piques à la concurrence (sans la nommée mais que tout le monde aura reconnu) A l'opposé, JL semble abattu, son poulain fait pale figure et il a du mal à présenter le bilan du Typhoon d'une manière relativement positive. Du coup son article est hantée par la brillantissime campagne du Rafale. Je m'en vais de ce pas faire un peu de pub pour ce N° de CA sur RafaleNews :oops:

ma boite MP est ouverte

C'est le chiffre avancé par Dassault en tout cas. >1000 NM en mission HLH

Tiens, elle me rappelle des souvenirs cette photo (pinaise, 8 ans déjà :P ) :lol:

C'était la belle époque du Rafale MK2. Dassault mettait le paquet pour le vendre à la Korée et à Singapour. 3 ans plus tard c'était la traversée du désert (Irakien).

Regarde moi cette beauté ! Sans doute la déco tiger la plus classe qu'un 2000 ait porté (a mon gout)

On peut toujours espérer une bonne nouvelle au Bourget dans 1 mois. Il y a actuellement un faisceau de points positifs en faveur du Rafale : 1- La campagne lybienne durant laquelle le Rafale a démontré sa réelle valeur opérationnelle. le message est clair : Fini de jouer, fini les présentations powerpoint. Le Rafale est prêt, il marche, il sait tout faire, il le fait mieux, et on le démontre en situation réelle. Bref 10/10 et un bon point ^-^ Dans le même temps l'engagement du Typhoon a été totalement contreproductif et a montré aux yeux de tous son immaturité totale. Se faire voler la vedette par un vieux biniou comme le Tornado fallait le faire ! Pire encore, la RAF s'excusant de n'avoir pas assez de pilote qualifié A-S parcequ'il n'y a pas assez de Typhoon disponible pour former les équipages... Au final c'est toute la belle réthorique du consortium Eurfighter qui s'écroule, misérablement rattrapée par la réalité : On est bien loin de l'avion swingrole à la disponibilité exemplaire vanté dans les brochures clinquantes de BAE et EADS. Bilan 3/10 et encore c'est cher payé pour 2 GBU guidées par tonton Tornado :P Quant au Gripen, il a complètement loupé sont entrée... Plus d'une semaine pour se déployer sur un terrain de l'OTAN ! Les pistes étaient trop longues sans doute... et tout ça pour quoi ? tout ça pour faire de la figuration dans une pub pour la capacité reco du litening... Bref plutôt pathétique. Hors sujet... Allé 1/10 pour la présentation O0 2- La shorlist de l'IAF qui éjecte le F/A-18 et le F-16E sur critères techniques. Pas assez performante la camelote US. LA CLAQUE ! Car c'est ce même F-18 que les EAU ont sorti de leur chapeau pour presser le citron de Dassault il y a 6 mois. Il leur sera difficile à présent d'utiliser l'argument F-18E sur le plan technique. N'oublions pas non plus que ce sont des F-16 des EAU qui ont conduit les essais en Inde (les EAU ont financé le F-16E et toucheraient des royalties en cas de vente export) : Tant que le F-16E était en compétition, Les EAU n'avait pas trop intérêt à favoriser le Rafale (avec un contrat export par exemple). La situation vient donc de changer et plus rien ne devrait les retenir de conclure le contrat à présent.

Clair que l'idée c'est d'avoir un maximum de souplesse sur la fenêtre de tir. Si pour une raison ou pour une autre la cible se retrouve en secteur arrière : alerte SAM obligeant à manœuvrer par exemple ou délais pour identifier la cible obligeant à overshooter... l'AASM reste tirable à tout moment sans que le pilote n'ait besoin de refaire une passe aux petits oignons

Pourquoi veux tu absolument une précision métrique ? Dans le cas évoqué, tu ne recherches pas la précition à tout pris, mais un temps de réaction ultra court face à une menace d'oportunité. si tu tombes à - de 30m, la cible va déguster... ne serait que ses organes de détection.

Pourquoi tu éludes spectra ? et la liaison 16 ? en outre damocles est parfaitement capable de désigner une cible en secteur arriere laboucle d'acquisition serait alors spectra > damocles > AASM Le pilote n'ayant plus qu'a validerle tir

L’intérêt c'est de pouvoir faire du tir d'opportunité tout azimut avec un délai de réaction incroyablement court Imagine un Rafale en pénétration qui survole par inadvertance des unités de DA en veille (genre thor, shilka ou autre tunguska) et non répertoriées. Le rafale passe donc verticale du nid de guêpe et commence à se faire avoiner par derrière avec les alarmes spectra qui gueulent de toute part. Spectra identifie la menace et recueille automatiquement ses coordonnées puis les transmet à l'AASM. Pas besoin de revenir sur la menace (on en a pas franchement envie d'ailleurs), l'AASM se debrouille toute seule pour faire demi tour et nettoyer la zone.

Il me semble que ça fait un moment que la PO a été reprise par l'armée de l'air à Lann Bihoué

Un drone MALE ?

C'est fou de notre point vu occidental, avec des budgets de defense en chute libre et une grande stabilité à nos frontieres. Mais de leur point de vu de super puissance en devenir avec des budgets de défense qui explosent et la Chine et le Pakistan comme voisins directs, il leur faut la quantité et la diversité des sources. Ajoute à cela, la volonté de développer leur propre industrie et donc la nécessité d'avoir leur propre programmes d'avions combat et des transfer de techno externe.

Perso, je ne crois pas trop à la thèse du tocard. Pour le coup, les 6 avions ont été testés par l'IAF, sur le terrain et de manière extrêmement pointue semble t il. Les participants ont démontré en live ce qu'ils avaient sous le coude et l'IAF a sélectionné, de son point de vue, les 2 meilleurs du lot. Point. Cela veut dire que le Typhoon de démo (ie aussi complet que possible) n'est certainement pas à prendre à la légère. Mais bon les aspects techniques n'ont plus trop d'importances à partir de maintenant.

Au final, les offsets se négocient d'état à état. Si l'Allemagne propose de l'airbus dans son package, je ne vois pas ce qui peut empêcher la France de faire de même. Airbus n'appartient pas de manière exclusive à l'Allemagne aux dernières nouvelles.

Ah mais j'ai jamais dit que j'avais pris la photo. C'est d'ailleurs pour cela que je laisse le copyright du vrai photographe. J'ai juste fait la peinture et posé les stickers de l'IAF O0

Trop fort ! ya mon rafale photoshoppé qui passe à la télé indienne :oops:

Champagne pour ta première news TMor (enfin 1.5e pour être exact ;)) :oops: Sinon, Désolé pour le manque d'update du blog en ce moment mais je suis un peu debordé ces temps ci. Enfin bon, de toute manière vous avez toute l'actu en temps réel et en français sur AirDefense bande de veinards Pinaise, jsuis trop content pour le Rafale >:( Comment on va la bouffer toute crue la foufoune >:(

Toutes choses egales par ailleurs, plus de module = plus grande portée. reste que dans les questions de portée radar, la RCS est un paramètre incontournable...et sur ce plan le typhoon serait quelque peu déficient par rapport au Rafale. La vraie question a se poser est : La puissance de mon radar est elle suffisante pour tirer mon missile BVR en limite de portée contre une cible ayant une RCS plutot faible ?

+1 La plupart des appels d'offre sont en fait un moyen de pression déguisés sur le vainqueur qui a été choisi à l'avance.

On aurait pu avoir 2 type de moteur pour le même avion. Ca se fait bien au US.