Kovy
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Si ta jauge défectueuse t'indique que t'as trop de pétrole pour apponter alors qu'en fait il ne t'en reste presque plus, tu essaies de vider ce que tu as virtuellement en trop sans savoir qu'en fait tu es en train de tout vider à l'insu de ton plein gré. :-[ Et d'un seul coup, tes moteurs s'arretent car c'est la panne sèche alors que tu penses avoir encore 2 tonne de pétrole (d'apres ta jauge)
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La réserve d'attrition est bien trop limite, c'est à présent une évidence. La cible ridicule de 60 Rafale M a toujours été une hérésie de toute manière... et on le payera d'autant plus cher que les livraisons sont faites au compte goute (3 par ans... alors que le double aurait du être un minimum) et que les cellules s'usent donc plus vite car on surexploite le peu d'avion qu'on a. maintenant qu'il est la defense, il serait de bon ton que Mr Juppé rattrape les erreurs faites en partie sous son gouvernement de 95 à 97.
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actuellement 18 rafale M en service (+ 10 stockés) et 34 sem Les stat sur de coute periode on une valeur limité. Des stat sur plus de 10 ans seraient egalement faussées puisque le rafale M n'est en service que depuis 10 ans. Pour memoire il y a eu 8 crash de sem entre 1990 et 1999
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C'est juste comme ça que je comprends le communiqué du mindef Je peux me tromper mais je ne vois pas ce que ça aurait d'original si c'était juste une capacité multicible avec plusieurs missiles... ça tous les fox3 savent le faire. par ailleurs ce serait cohérent avec la capacité de choix du point de la détonation au dessus du cockpit pour maximiser le kill rate.
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m'en fou, je veux mon viseur de casque sur le Rafale ! :'(
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Tient donc, Les tactiques anti-viseurs de casques ne sont finalement pas si miraculeuses que ça :P Comme c'est surprenant :lol: C'était bien la peine d'investir des milliards dans un chasseur et un missile IR hypermanoeuvrants pour se retrouver, passé le merge, à égalité avec un bête F-16 chilien armé de missiles made in israel 2 fois moins cher que les notres... oui je sais, nos pilotes ne veulent pas de viseur de casque car ils ont des cervicales en carton.
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Ouais ça m'a choqué aussi. Du coup j'hésite à linker cette interview sur RafaleNews. Pour le RBE-2AA en 2017 ça peut aussi être un problème de compréhension ou un grosse erreur du général. De toute manière c'est ballot interroger quelqu'un sur un sujet quand il te dit dans sa première réponse qu'il n'est pas spécialiste du sujet en question :lol: Par ailleurs, pourquoi publier l'interview d'un général apparemment pas trop au fait du programme Rafale alors que visiblement, ils ont eu l'occasion d'interroger des pilotes de Rafale, qui eux connaissent le bébé sur le bout des doigts...
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Echange de pilotes, pilotes US sur Mirage 2000D
Kovy a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Vous êtes dur là. Un 2000 D reste un 2000. En terme de qualité de vol c'est le jour et la nuit avec un phantom -
Par ailleurs, le Gascogne avaient décidé de faire les missions Cruzex avec du bidon supersonique de 1250L... donc autant faire le convoyage avec ces bidons, également. Les 1000nm de rayon d'action c'est avec 3x2000L. Comme déjà précisé plus haut cette config est moins rentable au niveau conso et ce n'est pas le moment de griller du petrole pour rien alors qu'on a un C-135 à dispo pour ravitailler le long du trajet.
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Uniquement La branche multimedia (thomson-multimedia). Après avoir été à la limite du Dépôt de bilan en 2009 elle vient d'ailleurs de changer de nom en début d'année : Elle s'appelle Technicolor à présent. La branche militaire (futur Thalès) n'a jamais été à vendre pour 1 euro symbolique, encore heureux.
