Kovy

"les Franciliens verront ce matin une patrouille du La Fayette au-dessus de leurs têtes, du côté de Marne-la-Coquette (Hauts-de-Seine). Comme à chaque Memorial Day, le La Fayette rendra hommage à ses glorieux aînés de la première guerre mondiale, dont une partie repose dans une crypte. Et, une fois n'est pas coutume, des chasseurs de l'US Air Force feront de même, avec les Mirage à tête de sioux. "

non. Le mire 2000 est plutot dans la moyenne haute en terme de fiabilité moteur

Les indiens sont en position de force et sont tres sensibles sur la question des ventes d'armes au Pakistan. Ignorer leur revendication reviendrait à se tirer une balle dans le pieds. Du reste on n'a plus rien à gagner au Pakistan, autant se débarasser de ce boulet geopolitique et faire plaiz aux indiens du même coup.

On restre tres discret sur ce sujet, met ça pourrait être l'argument clé qui fera gagner le Rafale en Inde. Le typhoon n'est clairement pas l'avion idéal pour ce genre de mission, alors que c'est l'un des points forts du rafale

Faut pas s'inquiéter, il y aura surement plein de bonnes surprises au Bourget de cette année =) Faudra faire chauffer les questions car il s'en est passé des choses depuis juin 2009 (mise en service du F3, ATLC, Libye...). Les pil auront plein de trucs à raconter.

Je voudrais pas casser l'ambiance mais la photo a été prise au Bourget 2009. D'ailleurs toutes les personnes qui y étaient on pu voir le M20 avec cette config sur le static de Dassault. http://2.bp.blogspot.com/__A2VG2LiIPk/TOmWam9DxXI/AAAAAAAAAVU/MREyZ_9SVU8/s1600/p1010410.jpg

Sur ton typhoon c'est 4 pavevay de 1000 lb Une GBU-24 c'est 2000 lb...

Rien n'empêche de faire du lobbying pour que tel ou tel critère technique soit mis en avant par rapport à d'autres...

Ba il est abonné à mes tweets. mais pour le coup, il a juste pris la même photo officiel que moi, pour le reste c'est un journaliste professionnel avec une carte de presse, ce que je ne suis pas. D'après ce qu'il dit, il va rencontrer G. Longuet Vendredi.

C'est moi ou cette photo sent bon la signature de contrat

meteor

Pour info, sur SU-25 le pod bi-canon SPPU-22 est reglable en site depuis le cockpit ou asservi au designateur de l'avion pour tirer vers le bas De mémoire, le su-25 peut emporter jusqu'à 4 pods de ce type

Et le petit clin d'oeil : les mica en point 3 de voilure n'ont pas été oubliés ;) Je note aussi la config mixte AASM-GBU + mica-meteor + reco-NG sur l'avion

Comme je n'ai pas eu encore de confirmation de sa part, j'ai préféré parlé de rumeur sans aller plus loin. C'est quand même une news énorme, donc mieux vaut rester prudent et ne pas le mettre dans l’embarras s'il a parlé un peu vite.

J'aurai préféré avoir une confirmation de Pascal par MP mais apparemment il n'est pas en ligne cet apres midi... donc j'ai décidé de balancer l'info quand meme au conditionnel O0 Concernant le blog, il commence à faire son trou. Il va sans dire que toutes les infos rapportées ici même sur Air défense me sont d'une grande aide pour rester à jour ;) Comme cela fait presque 1 an qu'il a été lancé, je peux vous faire un rapide bilan ci dessous : la premiere news a été mise en ligne en juillet 2010 et j'ai essayé de maintenir un rythme de news régulier (pas toujours facile) d'au moins 1 news tous les 2 jours en moyenne. Le nombre de visites a augmenté très progressivement et assez lentement a vrai dire. Une première accélération a eu lieu en novembre due à une actualité "Rafale" très dense (Cruzex, Agapanthe, crash du M18...) En Mars et Avril, l'affaire Libyenne a été un énorme boost en triplant le nombre de pages vues sur un mois (pres de 60.000 pages vues en Avril). Si tout va bien je pense que ça devrait se stabiliser vers 40000 pages vues et environ 15000 visiteurs uniques par mois...sauf news exceptionnelle genre "vente export" qui évidemment augmenterait instantanément le nombre de visites par un facteur 3 ou 4 S'il y a une majorité de visiteurs Français (un comble pour un site en anglais), le blog touche également sa cible internationale : USA, UK, Brésil et Inde sont bien représentés. Enfin, le référencement est à présent très solide puisque RafaleNews est systématiquement sur la première page de Google (version anglaise) avec une recherche sur le mot clé "rafale". Aujourd'hui il est même en deuxième position juste derrière la page wikipedia ^-^ Donc bilan plutôt pas mal pour un blog mono-topic hyper spécialisé.

Article Rafale de HPG vs article typhoon de JLake O0 HPG se fait plaiz, étale tous les systemes du Rafale "combat proven" et place quelques petites piques à la concurrence (sans la nommée mais que tout le monde aura reconnu) A l'opposé, JL semble abattu, son poulain fait pale figure et il a du mal à présenter le bilan du Typhoon d'une manière relativement positive. Du coup son article est hantée par la brillantissime campagne du Rafale. Je m'en vais de ce pas faire un peu de pub pour ce N° de CA sur RafaleNews :oops:

ma boite MP est ouverte

C'est le chiffre avancé par Dassault en tout cas. >1000 NM en mission HLH

Tiens, elle me rappelle des souvenirs cette photo (pinaise, 8 ans déjà :P ) :lol:

C'était la belle époque du Rafale MK2. Dassault mettait le paquet pour le vendre à la Korée et à Singapour. 3 ans plus tard c'était la traversée du désert (Irakien).

Regarde moi cette beauté ! Sans doute la déco tiger la plus classe qu'un 2000 ait porté (a mon gout)

On peut toujours espérer une bonne nouvelle au Bourget dans 1 mois. Il y a actuellement un faisceau de points positifs en faveur du Rafale : 1- La campagne lybienne durant laquelle le Rafale a démontré sa réelle valeur opérationnelle. le message est clair : Fini de jouer, fini les présentations powerpoint. Le Rafale est prêt, il marche, il sait tout faire, il le fait mieux, et on le démontre en situation réelle. Bref 10/10 et un bon point ^-^ Dans le même temps l'engagement du Typhoon a été totalement contreproductif et a montré aux yeux de tous son immaturité totale. Se faire voler la vedette par un vieux biniou comme le Tornado fallait le faire ! Pire encore, la RAF s'excusant de n'avoir pas assez de pilote qualifié A-S parcequ'il n'y a pas assez de Typhoon disponible pour former les équipages... Au final c'est toute la belle réthorique du consortium Eurfighter qui s'écroule, misérablement rattrapée par la réalité : On est bien loin de l'avion swingrole à la disponibilité exemplaire vanté dans les brochures clinquantes de BAE et EADS. Bilan 3/10 et encore c'est cher payé pour 2 GBU guidées par tonton Tornado :P Quant au Gripen, il a complètement loupé sont entrée... Plus d'une semaine pour se déployer sur un terrain de l'OTAN ! Les pistes étaient trop longues sans doute... et tout ça pour quoi ? tout ça pour faire de la figuration dans une pub pour la capacité reco du litening... Bref plutôt pathétique. Hors sujet... Allé 1/10 pour la présentation O0 2- La shorlist de l'IAF qui éjecte le F/A-18 et le F-16E sur critères techniques. Pas assez performante la camelote US. LA CLAQUE ! Car c'est ce même F-18 que les EAU ont sorti de leur chapeau pour presser le citron de Dassault il y a 6 mois. Il leur sera difficile à présent d'utiliser l'argument F-18E sur le plan technique. N'oublions pas non plus que ce sont des F-16 des EAU qui ont conduit les essais en Inde (les EAU ont financé le F-16E et toucheraient des royalties en cas de vente export) : Tant que le F-16E était en compétition, Les EAU n'avait pas trop intérêt à favoriser le Rafale (avec un contrat export par exemple). La situation vient donc de changer et plus rien ne devrait les retenir de conclure le contrat à présent.

Clair que l'idée c'est d'avoir un maximum de souplesse sur la fenêtre de tir. Si pour une raison ou pour une autre la cible se retrouve en secteur arrière : alerte SAM obligeant à manœuvrer par exemple ou délais pour identifier la cible obligeant à overshooter... l'AASM reste tirable à tout moment sans que le pilote n'ait besoin de refaire une passe aux petits oignons

Pourquoi veux tu absolument une précision métrique ? Dans le cas évoqué, tu ne recherches pas la précition à tout pris, mais un temps de réaction ultra court face à une menace d'oportunité. si tu tombes à - de 30m, la cible va déguster... ne serait que ses organes de détection.

Pourquoi tu éludes spectra ? et la liaison 16 ? en outre damocles est parfaitement capable de désigner une cible en secteur arriere laboucle d'acquisition serait alors spectra > damocles > AASM Le pilote n'ayant plus qu'a validerle tir