Kovy

tiens, tu l'as trouvée ou celle là ?

Sans oublier les bruitages rajoutés en post prod pour faire plus top gun :oops: Comme le célèbre couinement des pneus lorsque l'avion touche la piste et qui n'existe que dans les films Ca c'est du docu sauce tf1 pur beurre :lol:

Ce ne serait pas plutôt la vitesse de rapprochement ?

:lol: c'est clair :lol:

Pour le coup, il ne doit pas être très loin du compte Sergio. Fort bien jouée d'ailleurs, il faut l'avouer.

oui en effet. Et un peu d'humilité ça fait du bien parfois. L'emission dans son ensemble n'était pas si mal mais manquait quand même cruellement de punch. Les mini reportages était franchement pas passionnant au niveau fun / divertissement. Sans parler de technique, il y avait quand même moyen de faire quelque chose d'un peu plus pêchu. En gros on a des vedettes qui se sont fait plaiz en avion ou en helico, mais franchement, on a du mal à partager leurs sensations avec le peu qu'on nous montre : 1 "génial", 2 "c'était super" et retour sur le plateau pour des questions à deux balle du style : Drucker : - "Alors, capitaine dupond, vous êtes tireur d'élite, en quoi consiste votre métier ?" le militaire : - "ben heu... je suis tireur d'élite" Drucker - "formidable, vous faites un métier d'exception, merci pour tout" Heureusement qu'il y a eu Laura Smet pour me consoler :oops: et Morin pour me faire pisser de rire dans son costume de vrp prêt à toutes les comparaisons les plus improbables pour nous refourguer son aspirateur airbuslux A-400M :oops:

+1, Pour le coup, j'avais presque oublié le rafale derrière elle

Christophe Willem sur fond de rafale on aura tout vu :lol: et ça a pas loupé... l'émission n'avait pas commencé depuis 2 min que déjà le rafale état l'avion Le plus sophistiqué au monde O0 Putain je déteste ces émissions.

rajouté, mais il ne joue pas dans la même catégorie =|

Le rafale est quand même pas loin derrière >:(

La popularité du rafale en volume de recherche sur google comparée à l'eurofighter et au gripen http://www.google.com/trends?q=eurofighter%2C+rafale%2C+gripen%2C+jsf&ctab=0&geo=all&date=ytd&sort=1 Il est intéressant de noter le top 5 des zones géographiques sucitant le plus de recherche sur le mot rafale : 1. France 2. Brazil 3. Switzerland 4. Belgium 5. Argentina pour l'eurofighter : 1. Austria 2. Greece 3. Germany 4. United Kingdom 5. Czech Republic et pour le Gripen 1. Sweden 2. Czech Republic 3. Hungary 4. Thailand 5. South Africa et le jsf 1. India 2. Tunisia 3. Hong Kong 4. Morocco 5. Singapore

ouais en effet, c'est pas un HUD thales... plutot elbit après investigation. Et puis il semblerait que le VEH-3000 soit un HUD holographique (1 seule lame) AMHA, il ne doit pas être tres différent du VEH3022 du rafale

Il y a celle là si tu ne l'as pas déjà :

Il y a 2 points interressants dans cet article : Le fait que les pilotes de typhoon en début de formation se sont pris une taule contre des rafale simulant une menace russe avec AA-10C (R-27ER). Pour moi cela veut dire que : 1- Le R-27ER étant un missile fox1 pas de multicible possible pour les rafale. Le rafale tireur doit maintenir le lock sur le typhoon ciblé jusqu'à l'impact en manoeuvrant en limite de son balayage radar pour maximiser sa F-Pole. Le rafale est ici clairement désavantagé car le FOV du RBE-2 est justement un de ses points faibles (antenne fixe donc angule du faisceau moins important qu'un radar à balayage mecanique). A l'inverse, le rafale ne pouvait pas utiliser le gros point fort du RBE-2 : l'agilité extrême de son balayage électronique permettant d'engager plusieurs cibles simultanément avec une efficacité diabolique. 2- le R-27ER est un gros missile qui peut théoriquement aller très loin (100-120 km) si les conditions sont réunies. Mais il me semble qu'il traine plus qu'un AIM-120 et qu'il doit donc consommer son energie plus rapidement qu'un amraam s'il est confronté à une cible très manoeuvrante. je dirais donc que la distance de tir devait être favorable au rafale ce qui peut être un avantage décisif pour le rafale si c'est le premier qui annonce le tir qui gagne. 3- Je note que Grandclaudon semble confirmer que les pilotes de la RAF étaient des débutants lors de cette confrontation. Ils n'ont donc peut être pas su tirer parti des avantages du typhoon vitesse, altitude, radar multicible tres puissant, laison 16 et missile fox3 face a des rafales a priori tactiquement désavantagés par des missiles moins souple d'emploi mais ayant l'avantage de la portée brute. Par ailleurs, les typhoon on peut être été gênés par la faible RCS du rafale ? Peut être y avait il également parmis les pilotes français des anciens cochés de mirage 2000C, experts en tactique fox1 ? Bref, plus de questions que de réponses finalement :lol:

OUi, je crois qu'on peut dire au'il ont, à présent, fait le tour de toutes les critiques bidons qu'il était possible de faire à propos du rafale. S'ils sont à cours d'idée, je peux leur en proposer... en vrac : 1- les amortisseurs du typhoon sont beaucoup plus doux que ceux du rafale 2- le cockpit du typhoon sent la lavande, celui du rafale sent les chiottes 3- D'après un récent sondage, un pilote de typhoon à 5 fois plus de chance de sortir avec un top modèle qu'un pilote de rafale 4- la lampe torche de bord du typhoon est une 30W alors que sur rafale c'est une 5W toute pourrie 5- typhoon signifie "petite gaule du matin" en mandarin ancien alors que rafale signifie "petite crotte de nez" dans la même langue

MK16F sur rafale

A priori, il s'agit même du présentateur alpha en pleine séance d'entrainement avant la saison des meetings. donc rien de vraiment significatif du point de vue militaire... sauf s'il profitait de ce vol pour tester une config exotique.

je suis assez d'accord avec ça. Plusieurs rafale fusionnant leur données spectra doivent permettre d'augmenter la précision des données de distance (et vecteur vitesse) de la cible indispensable à l'efficacité d'un tir BVR. On sait depuis longtemps que spectra est capable de donner une bonne approximation de distance sur un spike. Maintenant on sait, en plus, que la précision est suffisante pour tirer un mica... mais avec quelle probabilité de kill ? Avec un mica IR, on peut supposer que les chances de succès sont assez élevées dans la mesure ou la cible ne sait pas qu'elle est attaquée. On peut même imaginer encore plus diabolique avec un tir par dessus l'épaule sur données spectra ou l'attaquant devient la proie sans même s'en rendre compte

je ne sais pas, c'est une question

Le fait que la crosse rebondisse n'est il pas anormal ? problème hydraulique ?

2000N ;)

Rien ne passe inaperçu sur AD.net :oops: http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,2759.msg353268.html#msg353268 http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,2759.msg383266.html#msg383266

Le Brésil n'a, semble t il, retenu que des avions navalisés (rafale, F-18) ou potentiellement navalisable sans trop de difficulté (gripen). Exit donc le F-16

Ca ne peut faire que du bien au rafale sur les marchés export.

Quand je pense, qu'en France tout le monde a essayé de jouer le jeu des accords anti-corruptions pendant que d'autres pays signataires ne bougeaient pas le petit doigt devant les malversations de leurs industriels... allant même jusqu'à entraver leur propre justice pour cacher le pot au rose. On a été bien naïfs sur ce coup là. N'empêche, ça fait plaisir de voir Bae être obligé de plaider coupable pour limiter les dégats. Depuis le temps qu'ils nous pourrissent nos ventes exports avec leur système de corruption à grande échelle. D'ailleurs ça ne m'étonnerait pas que l'eurofighter se soit fait vider à Singapour et au Brésil après une tentative manqué de corruption. Depuis que Bae est dans le collimateur de la justice US, l'eurofigther et le gripen se vendent beaucoup moins. comme c'est bizarre ^-^