Kovy

Je me suis penché sur la question sous lockon... mais l'intégration des armes est très imcomplète pour le rafale et je n'ai pas le temps d'aller trifouiller les fichiers du simu pour avoir quelque chose de montrable

Pour résumer un article, souvent, une simple traduction du titre suffit. Ou alors juste la traduction d'une phrase significative de l'article en question. Rien qu'avec ça on sait déjà si ça vaut le coup de creuser ou non. ;)

il y a 2 fois plus de B que de C (38B contre 18 C)

N'oublions qu'il a plusieurs degrés de navalisation possibles... - du plus simple : décoller et apponter en un seul morceau dans des conditions météo favorables avec 2 missile AA pour faire le tour du PA - au plus complexe : décoller et apponter par conditions difficiles, avec charges lourdes en conservant une autonomie digne de ce nom. Mon sentiment est que tout le monde ne parle pas de la même navalisation dans ce débat.

Peut être parcequ'il y a plus de B dispo que C tout simplement ?

non, c'est pas en ventral. merci pour la correction ;)

Plus proche de nous il y a quand même eu des retex retentissantes qui ont bien mis en évidence les lacunes graves sur nos chasseurs : guerre du golf : achat de gps civil en urgence pour les jag bosnie, Kosovo : - ddm suite à la perte d'un mirage 2000N - NTCR sur 2000C, - intégration du damocles et JVN sur sem pour pouvoir faire des missions de nuit (+ sherloc, phimat, barracuda NG et lance leurre LL5081 pour améliorer l'auto-protection nettement insuffisante à l'époque) Rien que pour l'afghanistan la liste est déjà longue: - bricolage scarabée - achat rover - développement damocles xp - integration en urgence de la gbu-12 et de la conduite Air-sol du canon sur rafale - ré-intégration de lance roquette sur m2000 - retex sur les M88 du rafale F1 dès les premiers déploiements en 2001... - developpement emport bi-GBU-49 en ventral sur sem + homologation appontage + modification du siege éjectable + tout ce qu'on ne sait pas Donc oui les modifications suites à des vrais déploiement de guerre sont loin d'être négligeables même sur un théatre faible intensité comme l'afghanistan.

Il y a encore 6 machines d'essai pour ça : C101, C102, B301, B302, M02 et M1 (pas sur que le B01 vole encore)

Juste pour info, le rafale A est depuis 1 an dans les mains du musée de l'air et de l'espace.

Quand il reste plein de taf sur le gripen NG c'est good, mais quand il reste un truc à faire sur le rafale c'est pas good ? Moi je dis tant mieux, voilà un bon os à ronger pour Embraer. Tout est relatif en effet. Concevoir des pdl certifiés appontage, c'est pas un sport de masse ;) combien de fabricants au monde sur le marché ? 2, 3 tout au plus. idem, "navalisation" et "fingers in nose" se retrouvent rarement dans la même phrase

Allez, une petite tof en attendant la bonne nouvelle 8) rafale brazil "sentry, rafale 4-1, request picture" "rafale 4-1, sentry, gripen, 230, angel 5, 20 miles, hot" "rafale 4-1, copy" "rafale4-1, sentry, weapons free " "rafale 4-1, fence in" "rafale 4-1, fox 3" "rafale 4-1, splash one !"

et celle la je parie que tu la connaissais pas =D http://kovy.free.fr/temp/rafale/rafale-BAF6.jpg

tiens, tu l'as trouvée ou celle là ?

Sans oublier les bruitages rajoutés en post prod pour faire plus top gun :oops: Comme le célèbre couinement des pneus lorsque l'avion touche la piste et qui n'existe que dans les films Ca c'est du docu sauce tf1 pur beurre :lol:

Ce ne serait pas plutôt la vitesse de rapprochement ?

:lol: c'est clair :lol:

Pour le coup, il ne doit pas être très loin du compte Sergio. Fort bien jouée d'ailleurs, il faut l'avouer.

oui en effet. Et un peu d'humilité ça fait du bien parfois. L'emission dans son ensemble n'était pas si mal mais manquait quand même cruellement de punch. Les mini reportages était franchement pas passionnant au niveau fun / divertissement. Sans parler de technique, il y avait quand même moyen de faire quelque chose d'un peu plus pêchu. En gros on a des vedettes qui se sont fait plaiz en avion ou en helico, mais franchement, on a du mal à partager leurs sensations avec le peu qu'on nous montre : 1 "génial", 2 "c'était super" et retour sur le plateau pour des questions à deux balle du style : Drucker : - "Alors, capitaine dupond, vous êtes tireur d'élite, en quoi consiste votre métier ?" le militaire : - "ben heu... je suis tireur d'élite" Drucker - "formidable, vous faites un métier d'exception, merci pour tout" Heureusement qu'il y a eu Laura Smet pour me consoler :oops: et Morin pour me faire pisser de rire dans son costume de vrp prêt à toutes les comparaisons les plus improbables pour nous refourguer son aspirateur airbuslux A-400M :oops:

+1, Pour le coup, j'avais presque oublié le rafale derrière elle

Christophe Willem sur fond de rafale on aura tout vu :lol: et ça a pas loupé... l'émission n'avait pas commencé depuis 2 min que déjà le rafale état l'avion Le plus sophistiqué au monde O0 Putain je déteste ces émissions.

rajouté, mais il ne joue pas dans la même catégorie =|

Le rafale est quand même pas loin derrière >:(

La popularité du rafale en volume de recherche sur google comparée à l'eurofighter et au gripen http://www.google.com/trends?q=eurofighter%2C+rafale%2C+gripen%2C+jsf&ctab=0&geo=all&date=ytd&sort=1 Il est intéressant de noter le top 5 des zones géographiques sucitant le plus de recherche sur le mot rafale : 1. France 2. Brazil 3. Switzerland 4. Belgium 5. Argentina pour l'eurofighter : 1. Austria 2. Greece 3. Germany 4. United Kingdom 5. Czech Republic et pour le Gripen 1. Sweden 2. Czech Republic 3. Hungary 4. Thailand 5. South Africa et le jsf 1. India 2. Tunisia 3. Hong Kong 4. Morocco 5. Singapore

ouais en effet, c'est pas un HUD thales... plutot elbit après investigation. Et puis il semblerait que le VEH-3000 soit un HUD holographique (1 seule lame) AMHA, il ne doit pas être tres différent du VEH3022 du rafale

Il y a celle là si tu ne l'as pas déjà :