Kovy

Il y a plus de 3000 pilotes occidentaux qui volent avec un HMD dans le monde. Je veux bien qu'on soit prudent mais faudrait peut être qu'on se bouge les fesses quand même. Les HMD en question sont, bien entendus, "ejection safe" (faudrait pas non plus prendre les industriels qui les fabriquent pour des jambons et les pilotes qui les portent pour des inconscients) Ce n'est un secret pour personne que la vraie raison de la stagnation du viseur de casque en France est principalement budgétaire. Pas la peine de s'inventer des excuses. Le prétexte pour éjecter le topsight-E a été que la détection magnétique du casque était incompatible avec le porte-avion. Bonjour l'excuse en bois. 1- n'était il pas possible que le système se désactive quand l'avion est sur le porte-avions ? 2- de plus les pilotes de l'aero ne veulent pas de HMD, donc problème réglé. [mode bidochon ON] En tant que modeste contribuable, on m'a vendu le rafale avec viseur de casque et je constate que près de 25 ans plus tard, il n'y a toujours rien. [mode bidochon OFF]

Tu ne tires pas si tu ne sais pas exactement sur quoi tu tires. C'est aussi simple que ça. Ce n'est pas une question de faire confiance à son systeme d'arme ou non. C'est une question de sécurité élementaire. Tu n'as pas besoin de l'imagerie. Le réticule représentant la zone suivie par le capteur du missile est suffisant. Oui mais sans viseur de casque tu ne sais pas sur quoi tu tires donc tu ne tires pas et tu dois attendre que la cible soit dans le HUD (si celui d'en face t'en laisse l'oportunité)

Je ne dis pas qu'il n'y a aucun défaut. je dis simplement que l'achat d'un équipement qui peut sauver la vie d'un pilote pour un cout raisonnable ne devrait pas se discuter. Comme déjà dit, c'est sur que si on part du principe qu'on ne fera jamais de combat aérien en temps de guerre avec nos avions, c'est pas la peine d'avoir des viseur de casque, ni des rafale, ni des mica, ni des meteor. A quoi bon baver sur les capacités du rafale à tirer 9-10G et refuser le fait qu'avec seulement 6-7G + HMD tu peux arriver au même résultat ? Par ailleurs qu'est ce qui empêche de restreindre le nombre d'heures d'entrainement avec HMD pour limiter les risques médicaux sur les pilotes ?

En CAC la situation tactique évolue bien trop rapidement pour faire ce que tu décris. En outre ça t'oblige à perdre le visuel sur ta cible ce qui est, en soit, déjà rédhibitoire. C'est bien là le noeud du probleme. Sans HMD tu ne sais pas sur quelle cible tu tires donc tu ne tires pas, sauf à retourner dans le TdB pour matter le MFD dédié à l'OSF... mais en CAC ça fait toute la différence entre celui qui tire le premier et celui qui se fait tringler. Encore une une fois faut arrêter de croire que le jour ou l'armée de l'air aura à faire du CAC pour de vrai, ce sera du 1 contre 1. Ce sera au minimum du 2 vs 2.

Désolé mais moi (et je ne suis pas le seul) je trouve que c'est déjà diablement utile d'avoir un système de pointage (même ultra minimaliste) directement relié au pilote et indépendant de l'affichage du tableau de bord.

Mais bien sûr... toutes les forces aeriennes valables sur terre, parmis lesquelles toutes celles qui ont due faire du combat AA dans un passé pas si lointain... se trompent. Et l'armée de l'air qui commence à insister de plus en plus lourdement pour avoir son HMD aussi par la même occasion. Il n'y aurait donc que la petite centaine de pilotes de l'aeronavale qui serait dans le vrai (Ca remonte à quand leur dernier combat AA réel déjà ?) Faut arrêter la politique de l'autruche. Qu'un HMS/HMD entraine une perte de confort pendant l'entrainement quotidien des pilotes de chasse, certes. Mais qu'il ne soit pas indispensable pour le combat aérien, en temps de guerre, c'est clairement un manque de lucidité. Si on part du principe que jamais nos pilotes n'auront à affronter un su-30 ou un mig-29 de leur vie, c'était pas la peine d'investir 40 milliard dans le rafale. Ni de développer le mica IR dont on n'exploite que 50% du potentiel de manoeuvrabilité en CAC sans HMD

Faudra dire aux Israelliens, sud-africain, russes, Chinois, américains, british, Indien, Bresiliens (+ quasiment toutes les forces aériennes de l'OTAN) que les viseurs de casques ne servent à rien en AA. ils sont pas au courant ces imbéciles. J'en rajoute pas plus sinon je vais avoir l'impression de radoter :lol:

C'est quoi ces comptes à 2 balles =( je vous rappelle qu'il y a tout de même 1 gars qui est mort dans l'histoire. Vous pourriez au moins attendre les résultats de l'enquête avant de compter les points.

Si le viseur de casque te permet de boucler un engagement en un seul virage à 6G au lieu de 3 ou 4 à 8G je ne suis pas sur que le poids supplémentaire soit si pénalisant que ça. Évidemment si tu pipes les dés en interdisant les fox2, le viseur de casque devient un handicap

Chaque solution a ses avantage et inconvenients 2 réacteurs permettent d'avoir plus de poussée (à réacteur égal) et donc de faire voler un avion plus gros qui pourra emporter plus d'arme et/ou voler plus loin. Comme déjà dit c'est aussi plus sécurisant : si un des réacteurs tombe en panne en vol, l'avion peut continuer à voler sur le 2e et renter à la base. Les avantanges du mono : c'est 2 fois moins cher à l'achat ! C'est 2 fois moins de panne possible C'est 2 fois moins de travail de maintenance C'est moins de carburant consommé La meilleure solution dépend du contexte et du concept d'emploi de ton avion.

C'est pas vraiment à l'échelle :lol: imagine que #1 n'est pas à portée de tir (disons 100 km)

petit schéma d'utilisation de l'AASM pour du SEAD Ca vous parait réaliste ?

Oauis, il y a eu des charettes entières de nanards entre 1945 et 1950 que l'état Français commandait par centaines mais qui n'étaient finalement contruits qu'à quelques unités quand on s'apercevait à quel point ils étaient mauvais :lol:

Pour le coup je dirais plutot que c'est un bon gros : [move]<<<< je sors :oops:[/move]

tu voudrais pas voter un peu pour le typhoon pour rendre mon sondage plus crédible :lol: En tout cas sur Live fist, l'eurofighter remporte tous les suffrages :'( 60% en faveur du typhoon... sur plus de 2000 votant http://livefist.blogspot.com/2010/08/blog-post.html

Certes, mais le choix de l'IAF (même si ce n'est pas le choix final du gouvernement) aura forcement un impact au Brésil. Le fait que l'IAF classe le rafale devant le gripen et le F-18 sur le plan purement technique risque de faire très mal à la com de Saab et Boeing. L'évaluation de l'IAF a été, semble t-il, très sérieuse et est suivie de très près au Brésil. Le gripen-NG, sans le contrat indien, est en très mauvaise posture.

gné ? comment peux tu voter plusieurs fois En même temps ya que des Français qui votent sur mon blog :lol:

Au fait, j'ai ajouté un pitit sondage sur RafaleNews : n'oubliez pas de voter pour votre avion préféré c'est à droite : http://rafalenews.blogspot.com/

Ouais, ça rajoute du crédit à ce que dit ce monsieur. Il a affirmé il y a quelque jour que le rafale avait remporté l'eval de l'IAF... et ça semble se confirmer. Ca risque d'être complexe comme finale : moteur du LCA + upgrade des 2000 + rachat des M2000 du qatar/EAU = gros bordel en perspective

J'en profite pour faire de la pub pour mon blog sur le rafale :oops: http://rafalenews.blogspot.com/

c'est comme un F-16 mais politiquement un poil plus neutre avec la petite touche d'exotisme écolo-nordique à la mode (armement d'origine suedoise ou israelienne de serie) A part ça ça ils sont clairement sur le même créneau qui ratisse large. mais au niveau vente, il n'y a pas photo. le F-16 bouffe le gripen (et les autrres) sur 90% des marchés.

Selon un certain ex-journaliste Bresilien, le rafale aurait fini premier de l'evaluation de l'IAF dans tous les domaines y compris Air-Air

Euh ben c'est pas parti pour en tout cas. A chaque commande export, le pays vendeur réduit d'autant sa commande initiale ce qui fait que le nombre de typhoon commandé réellement au contructeur n'augmente pas. Pire il a même tendence à baisser car les commandes export n'arrivent pas à compenser les annulations italienne, Allemande, Espagnoles et brtitannique.

Je cherche une bonne video de l'EAP en vol. Quelqu'un aurait ça ?

Les EAU aiment bien le chiffre 9 on dirait :lol: