Clairon

Je fais du HS Tapir, mais le remplacement des VAB à partir de 2012, c'est du rève je crains. Y-a rien de prévu avant 2015/2020, et sans doute s'agira-t-il d'un engin à propulsion hybride, comme ceux étudies pour le programme EBM ... Clairon

Le gazoil est un excellent antichar, surtout pour les charges creuses, les premiers Merkava avaient même des reservoirs de carburants aux endroits sensibles afin d'accroite la résistance aux charges creuses. Tiger, les carburants des avions de la IIe GM n'étaient pas une sorte de gasoil ou de kérosène, mais bien l'essence d'aviation hautement volatile et inflammable. Clairon

Il n'y a pas de Leclerc stationnés en permanance à Sissonne (CENZUB), ce sont les unités qui viennent s'entrainer qui le cas échéant "amènent" des Leclerc, si le scénario prévoit un emploi de chars (GTIA méca/blindé). Par contre la FORAD (FORce ADverse), installée en permanence au CENZUB et qui sert d'opposants aux stagiaires dispose de quelques AMX30 Quand à l'efficacité du centre : - L'armée y investit des dizaines de millions d'€, on peut donc espérer que cela sera assez efficace. - Il est indéniable qu'au 21e siècle, toute armée digne de ce nom, se doit de disposer d'un grand centre de formation à la guerre urbaine - Maintenant le CENZUB vient d'ouvrir cet été, et encore "partiellement", le reste du CENZUB sera dispo dans les années qui viennent, donc encore trop tôt pour formuler un avis Clairon

Ca marche bien ???? Depuis quand un camp d'entrainement "marche" ?? De plus comme il en est à ses premiers balbutiements, il est trop tôt pour faire un Retex ... Clairon

Depuis 2006, l'AdT a son effectif complet de Leclerc. Jusqu'il y a encore quelques mois des AMX30 B2 Brennus servaient encore, en particulier au 1er/2e Chasseurs de Verdun. Clairon

On arrête la pignolle ... Non on ne transporte pas de Leclerc par les airs et encore moins on les dépose avec des parachutes. La seule fois ou un Leclerc a pris l'avion c'était pour un salon militaire (à la "EuroSatory") à Dubai .... Quand à déposer un Leclerc en plein territoire ennemi non controllé c'est aussi de la folie ...au bout de 15 à 17 h, un Leclerc sans sa bibine, il est mort ... à quand le parachutage en territoire ennemi de 15 Leclerc + les VCI et AUF1 qui vont bien sans compter les Scania de ravitaillement en carburant ... ARRETEZ DE REVER ET D'EXPOSER DES BETISES !!! LE PARACHUTAGE DE LECLERC A AUTANT D'AVENIR QUE LAURENT FABIUS A LA PRESIDENCE DE LA REPUBLIQUE .... De grâce, n'y a-t-il pas moyen d'arrêter ces débats débiles et stériles ... Clairon, qui commence a trouver le niveau du forum bien bas ...

Quels sont les pays européens détenteurs de l'arme atomique : - France et Grande-Bretagne Quels sont les pays européens capables de projeter des forces autonomes partout dans le monde : - France et Grande-Bretagne Quels sont les pays européens ayant différentes bases militaires un peu partout sur la planète : - France et Grande-Bretagne Quels sont les pays européens disposant d'une réelle force aéronavale : - France et Grande-Bretagne Quels sont les pays européens engageant le plus de soldats en OPEX : - France et Grande-Bretagne Quels sont les pays européens qui ne se débinent pas si il y a risque de danger graves pour leurs troupes : - France et Grande-Bretagne Quels sont les pays européens qui disposent ensemble de moyens satellitaires d'observation et de moyens de transport aériens lourds : - France et Grande-Bretagne Tu comprend pourquoi avec l'un mais sans l'autre l'Europe de la défense ne serait pas beaucoup plus loin qu'aujourd'hui ?? Clairon

Etonnant, d'autres articles (dans air& cosmos je crois me souvenir) mentionnent qu'en raison du manque de systèmes de communication protégés aux standards US/OTAN, l'AdA ne peut/pouvait pas remplir plusieurs missions au profit de troupes US au sol ... Clairon

Ce sont en effet des protections temporaires et montées localement en caoutchouc, servant a atténuer l'effet de souffle des explosions d'IED ... Les armements antichars purs (type RPG) ne sont pas encore si fréquent en Afghanistan. Clairon

De toute façon, comme déjà énoncé 100x, transporter un engin de plus de 20t par les airs est une hérésie, c'est comme une formule 1 à deux places comme transport de troupes Clairon

Un p'tit air de concorde, ce bon Airbus .... on a encore voulu en.uber les ricains ... et voila la résultats ... Bon d'accord, y aura peut-être que Fedex qui changera d'avis, mais pour l'instant y a pas beaucoup de nouveau clients pour le géant du ciel ... Clairon

C'est pas le missile qui determine si le système est multi-cibles, c'est le radar et le calculateur de tir. Le Crotale d'origine était mono-cible, le Crotale NG est multi-cibles Clairon

Détrompes-toi, cela veut dire beaucoup, l'armée française est en train de changer de "camp", c'est la fin des colos, tout en montrant la "sur-importance" des terriens ... par rapport aux aériens et maritimes ... Pour les externes cela ne signifie rien, pour les habitués du cru, c'est un message important ... Clairon

Proto Americano-Norvégien entre Raytheon et Konsberg SLAMRAAM Clairon

Oui mais cela couterait un pont d'or je crains ... Clairon

J'ai vu aussi une photo de la bête, cela me semble être un blindage "de circonstance", installé sur place avec les moyens du bord. J'imagine que le kit mis au point par Panhard sera différent et peu plus "pro". Clairon

Ici on parle du MICA VL, donc la version "terrestre" .... il faudrait donc disposer d'une sorte d'OSF terrestre, ce qui n'existe pas encore selon moi Clairon

Il doit y en avoir quelques uns (4 à 6) à l'EFA du Luc. Clairon

L'organisation actuelle de l'AdT prévoit 2 brigades Inter-armes en Projection, 2 en alerte Guepard et 4 en "repos"-formation. Donc il y a jusqu'a 4 Régiments d'artillerie déployables pour une opération "lourde". Dans ton exemple, la brigade déployée aurait son régiment d'AUF1 au complet, et l'on pourrait puiser dans l'un des 3 autres régiments les effectifs necessaires pour des sections de mortiers lourds, sans compter que les 2 régiments LRM (1er & 12e RA) sont aussi en double dotation. En cas de crise majeure, les régiments d'artillerie ont aussi des réservistes dont certains sont formés à l'utilisation des mortiers. Enfin en cas de crise "très grave", le gouvernement dispose de la réserve de crise, c-à-d les anciens militaires ayant quitté l'armée il y a moins de 5 ans ... donc on trouverait normallement de quoi "armer" ces SML ... Clairon

Qu'est-ce qu'il y a d'énervant avec la double dotation ???? Cela permet de pleinement utiliser les ressources humaines des armées, ce qui coute le plus cher (à l'heure actuelle environ + de 60 % du budget de la défense) ... Donc quand un régiment de leclerc ne peut rien faire en Cote d'Ivoire, autant utiliser les personnels sur des ERC90 ou VBL, la même chose pour des AUF1 des régiments d'artillerie qui ont heureusement des 120 RT 61 .... Au sein d'une compagnie d'infanterie, selon les missions, des missiles antichars peuvent ne servir à rien (par ex en Afghanistan, ou l'opposition blindée est disons plus que "légère"), et bien mieux veut utiliser ces troupes avec des mortiers de 81, des Lance-grenades ou des simples 12,7 mm, nettement plus efficaces ou utiles dans ce type de mission ... Je rajouterais également que : - Le LGI n'est pas une arme collective, mais individuelle, un seul pax suffit pour s'en servir - La Minimi n'est pas en double dotation avec le LGI, il y a une Minimi et un LGI par équipe 600 au sein de chaque groupe de combat Clairon

Attention : le Mica vertical en lui même coute un pont d'or, presqu'aussi cher que le SAMPT ... Un Crotale NG est bien meilleur marché ... Le Crotale NG reste semble-t-il une très bonne bête, sauf peut_être face aux missiles anti-navires supersoniques. L'avantage du Mica, c'est qu'on peut récupérer les anciens missiles AA Mica lorsque ceux-ci ne sont plus "qualifiés vol". Un missile porté plusieurs fois à des vitesses supersonniques par un avion de chasse, sans être tiré, a une durée de vie limitée, en clair on peut le monter 20 ou 30x (peut-être plus ou moin, à voir avec un spécialiste) sur un chasseur, et puis il n'est plus qualifié pour être ainsi "malmené", mais il reste encore entièrement opérationnel pour un "dernier tir" AA. Clairon

Ces derniers temps en effet, Eurocopter a connu quelques petits problèmes de prod. Mais la base du retard énorme sont les remises en questions budgéttaires. Maintenant le programme d'hélico franco-allemand remonte à la mi-80, avec premier vol en 1991 et il n'y a toujours rien de significatif en service en Europe en 2006. Les australiens qui ont choisi en 2001 pour un Tigre modifié (moteurs améliorés, missiles Hellfire, ...) recoivent déjà les leurs ....[17][17] Clairon

C'est sans doute une photo du modèle allemand avec les Missiles Trigat Appelés aussi Pars 3 LR Pars sur le site MBDA Clairon

Quasi impossible, car la charge utile de ce type d'engin est très faible. Ainsi les Gazelle Hot au moment du montage du viseur Viviane ont reçu de nouveaux sièges blindés, avec comme conséquence qu'elles n'emportent plus que 2 missiles Hot au lieu de 4 .... La lenteur des livraisons du Tigre est presque essentiellement dues aux difficultés budgéttaires du Mindef, donc dépenser même des sommes modiques pour moderniser les Gazelles, risquerait de retarder encore les mises en services microscopiques prévues Clairon

Il faut savoir qu'au début des années 70 il fallait un remplacant aux Mirage III. Le F1 ne convenait pas totalement, mais Dassault n'avait rien à proposer de nouveau, trop occupé à produire des centaines de V et de F1. On envisagea même pendant un court temps une production sous licence du F15 ... Marcel vint alors voir Giscard (nouveau président) et lui proposa le deal suivant : la France finance le dévelloppement d'un chasseur "lourd", le 4000 et Dassault finance une version légère dérivée, le "2000" ... Giscard près des deniers de la république (les déficits commencaient déjà à être énorme), retourna Marcel et lui imposa le contraire : l'Etat financerait le 2000 et dassault pouvait si il le désirait payer le develloppement du 4000, devant les coûts de l'aventure, le projet mourut bien vite et il ne resta que le 2000 Clairon