Philippe Top-Force

Tu n'as rien compris ,la France et UK sont les 2 seuls pays en Europe à être membre permanent au conseil de sécurité de l'ONU ,en ce sens ,ces 2 pays se doivent de maintenir leurs ambitions internationales. Les intérêts de sécurité sont valables pour tous les pays de l'Europe ou du monde qui veulent préserver leur territoire national ,leur zone d'influence ou ZEE. Si l'Italie n'a pas d'ambition autre que de faire que des tours en rond sur la méditerrannée avec son GG ,c'est son choix on le respecte mais respecte en retour ,le choix de la France de se projeter dans l'Océan Indien ou dans l'Atlantique afin de démontrer que le PAN ,c'est 42000 tonnes de diplomatie. Tu acceptes que Londres ambitionne de se doter de 2 véritables CVF et une flotte de combat embarquée mais tu as du mal à accepter le fait que la France veut un deuxième PA pour maintenir à 100 % sa permanence à la mer de ses 60 Rafale F3. On te dit que nous allons financer le renouvellement de notre GAN et toi ,tu penses sans raison que la France veut dominer l'Europe. Alors que l'Italie souhaite en faire de même dans le renouvellement de ses programmes navals. On te parle que la France a la possibilité de faire converger son BOP PA2 avec celui des Britanniques et tu nous donnes l'impression d'en être jaloux ,alors que Rome et Paris mettent en synergie plusieurs programmes navals (MU90/Black shark ,PAAMS ,Horizon ;SLAT ,NFH90 ,FREMM ) On te parle de consolidation industrielle dans le naval avec la possibilité de rapprochement Fincantieri/TNF/DCN et tu nous invoques une dominance française. Je pense que tu n'es pas mûr ni adulte pour comprendre ses choses-là ,tu as une aversion malsaine ou puerile ,car si vraiment ,l'industrie navale et ses programmes te passionnent ,tu ne ferais pas autant de remarques désobligeantes et autant de réactions passionnelles ,peut-être le côté latin qui ressurgit mi fratello ?

Précisions et spécificité blindage verrière : On rentrerait là dans le domaine sensible en apposant des données noires.[45] Si vraiment le sujet de l'autoprotection de l'appareil et de protection des équipages intérêssent du monde ,que Berkut nous lance un débat en créant un post en ce sens. Ce post concerne le Ka 50 et non le Tigre.

Non Zedros ,notre signor european a du mal à admettre que financer ,développer et lancer un PA2 + 6 SNA Baraccuda + MdCN et toute une flotte de combat (FDA & FREMM ,confortent le statut de grande puissance navale de la Franceet ainsi renouveler la totalité de la flotte de sous-marins nucléaires d'attaque ,4 SNLE NG et de 21 bâtiments de surface ,sont l'une des composantes clés de l'outil de défense français. En 2002 ,Jacques Chirac avait réaffirmé la volonté de doter la France d'une défense à la hauteur de ses intérêts de sécurité et de ses ambitions internationales. Le PA2 répondait donc à la priorité gouvernementale (MAN et JC ) ,la coopération franco-britannique est devenue autant une convergence politico-industrielle ,politico-calendaire que économico-politique.

Lors de la négociation avec la DGA, les industriels ont dû revoir leur prix à la baisse. Par rapport à leur proposition de 2005, les prix ont diminué de 20%. Les offres qu'ils ont soumises en mai dernier sont encore 10% moins chers que celles qu'ils souhaitaient. Il n'empêche, MAM, a souhaité rendre irréversible cet important contrat. Les industriels ont ainsi obtenu qu'en cas de rupture de contrat - qui peut intervenir après les élections présidentielles de 2007 - un dédit important leur soit versé. Il s'agit ni plus ni moins que de 100 millions d'euros par sous-marin. La commande a été passée à DCN qui vient de s'allier à l'électronicien de défense Thales ,maître-d'oeuvre, et à Areva-Technicatome associé au CEA (commissariat à l'énergie atomique) pour la chaudière nucléaire. "Le programme Barracuda constitue une composante essentielle des forces sous-marines pour les cinquante années à venir", souligne un communiqué du ministère de la Défense. Ce programme "conforte le statut de grande puissance navale de la France" et "permettra de renouveler la totalité de la flotte de sous-marins nucléaires d'attaque, composante clé de l'outil de défense" de la France, ajoute encore le ministère de la Défense. Le programme "prévoit la réalisation d'une série de six sous-marins nucléaires d'attaque pour une première livraison à la marine en 2016, qui participeront directement aux missions de dissuasion et de projection", ajoute le ministère. Les livraisons devraient s'échelonner jusqu'en 2027. Ces sous-marins à propulsion nucléaire, mais dotés d'un armement conventionnel, sont appelés à remplacer les SNA de type Rubis, en service pour certains depuis plus de 20 ans. Jean-Marie Poimboeuf, président du GICAN (groupement industriel des constructions et armements navals) et président de DCN, avait estimé lors du salon Euronaval que ce programme jouerait un rôle significatif pour soutenir son secteur industriel, qui pèse 5 milliards d'euros en France (dont 3 milliards pour la seule DCN), et représente 30.000 emplois directs et plus 20.000 emplois indirects. Une centaine de PME sous-traitantes seront associées à la construction des sous-marins. Toutefois dans les milieux militaires, certains doutent de la réalisation de six exemplaires des Barracuda. Ils craignent des restrictions budgétaires une fois passée l'élection présidentielle, quand le nouveau gouvernement sera à la recherche de marge de manoeuvre financière qu'il risque de vouloir trouver dans le budget de la défense, préservé ces dernières années à la demande de Jacques Chirac. Le problème stratégique, c'est que s'il n'y a pas six sous-marins construits, la France risque de devoir se passer de pouvoir effectuer en permanence ses missions de chasse sous-marine, de renseignement et de protection, tant en Méditerranée que dans l'Atlantique voire dans le Pacifique. C'est déjà une concession de ce type que la France a consenti en se contentant pour l'heure d'un seul porte-avions qui doit s'arrêter régulièrement pour maintenance voire pour un grand carénage sans pouvoir être remplacé.

Espagne : Le gouvernement espagnol vient d'officialiser la signature d'un contrat avec Eurocopter, filiale d'EADS, pour l'acquisition de 45 hélicoptères de transport NH90 pour ses forces armées. Lutz Bertling, le nouveau patron d'Eurocopter qui a succédé à Fabrice Brégier parti comme numéro deux chez Airbus, a reçu son premier cadeau de Noël du gouvernement espagnol. Madrid a en effet signé avec la filiale d'EADS un contrat de 45 hélicoptères de transport de troupes NH90, un programme en proie à des retards de livraison. Les retards de ce programme sont liés à des défaillances de maîtrise d'oeuvre d'Eurocopter et des difficultés entre les partenaires industriels, notamment l'italien AgustaWestland et la filiale d'EADS. Le montant de cette commande, annoncée en mai 2005 par l'Espagne, n'a pas été dévoilé, sachant que le montant catalogue d'un NH90 varie selon les équipements demandés par chaque pays. En juin, l'armée australienne avait annoncé son intention de commander 34 NH90 pour 1,5 milliard de dollars (1,13 milliard d'euros). Désormais, Eurocopter peut revendiquer la commande ferme de 445 appareils émanant de 13 pays. L'hélicoptère NH90 de transport de troupes est un programme européen dont la maîtrise d'oeuvre est assurée par le consortium industriel NH Industries regroupant Eurocopter avec une participation de 62,5%, l'italien Agusta (32%) et le néerlandais Stork Fokker (5,5%).

Il n'y en a plus vraiment 37 Tiret 5 F opérationnels ,DEFA 550 se fera un plaisir de faire un point sur les attritions.

Bon ,supposons que le BOP VHM ne soit plus décalé en 2007 ? Sur quel choix a été porté l'engin ? BV s10 ou BV 206s BAE Hägglunds land ? ou Bronco de chez STK ?

la compra de 45 helicópteros de transporte medio NH-90 destinados a la flota de helicópteros del Ministerio de Defensa, que serán utilizados por el Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire. As-tu des précisions dans la répartition de votre commande de NH90 ,Cerventes ? Combien sur les 45 vont à votre Armada ? Combien à EdA ? Combien à EdT ?

Noter que notre european trouve que son avion de combat en charge de la superiorité aérienne le Eurofigher est ridicule avec son bimoteur.[12] Noter que les pays coopérants n'ont pas digéré que la France à elle seule ,réussit à développer un avion de combat multirôle ,correspondant aux besoins militaires et aéronautiques de nos forces aériennes (AdA et AVIA) ,le tout avec un coût unitaire avantageux et moindre par rapport au typhoon et dans un respect de phase d'évolution. Chose que les 4 pays européens n'arrivent pas à se coordonner ,ne serait-ce que dans l'évaluation du BVR Meteor ou dans le choix d'un système d'arme Air-Ground. Fin du flood ! En ce qui concerne l'aviation embarquée ,il est clair que le Typhoon n'est ni navalisable ,ni Stobar ,ni Catobar ,d'ailleurs sur les 3 pays coopérants (l'Allemagne n'a pas de doctrine PA) ,UK/SPAIN/ITALY ont une culture STOVL et là non plus [11];ils n'ont pas miser un penny ou un centime d'€ sur un projet de rendre le Typhoon navalisé apte à décoller d'un PA. Ils ont donc exporter leurs milliards € ou $ ou £ sur un programme US. De toute façon ,en avaient-ils les moyens de se faire un avion de combat embarqué. Missile coup au but sur les détracteurs du Rafale qui franchement nous gavent à longueur de temps sur les forums. A l'Horizon ,2015 l'Europe ne sera plus ridicule avec une flotte de 4 portes-avions aptes à être déployés à des milliers de nautiques de nos frontières. Il y aura donc un GAP avec l'Asie ,la Russie ,l'Océanie et le tiers monde. 9 à 11 CVN US et 4 CVF/PAN/PA2 pouvant le cas échéant se diriger vers le détroit de Formose.

L'admission en service des premières FREMM sera vers 2011/2012 ,elles auront une vocation ASM ,le premier SNA Barracuda admis se fera vers 2017. Il n'y a pas de glissement de calendrier pour le MdCN proprement dit ,c'est simplement que sur la commande des 8 FREMM (6 ASM + 2 AVT ) ,la priorité tactico-opérationnelle est le renouvellement des frégates gréées ASM. Maintenant ,suivant la LPM 2003/2008 ,il se trouvait que nous devions commander une troisième FDA Horizon en 2007 ,sachant que le programme Horizon va s'arrêter à une paire de FDA Horizon et que la N°3 et N°4 sont annulées ,il faut voir si en 2007 ? ,on lance la commande d'une troisième frégate de défense aérienne sur la base du flotteur FREMM ,ce qui pourrait être ammenée à modifier la commande en 6 ASM+1 AVT+1AA .Ce n'est juste qu'une hypothèse personnelle. A partir de là ,le premier MdCN à changement de milieu ne sera délivré que vers 2017 et celui sorti des sylver 70 vers 2014 (si les AVT ne sont pas annulés comme le souhaitait stratege) Ouf ! c'est un peu confus ce que je viens de dire.[10]

Quoi qu'il en soit, le programme Barracuda va fournir du travail pour des années à des milliers de salariés, puisque les deux maîtres d'œuvre du chantier s'associeront à plus d'une centaine de PME sous-traitantes. Pour DCN ,en cours de fusion avec le groupe d'électronique Thales, l'opération Barracuda revêt une dimension capitale. Jean-Marie Poimboeuf, son patron, avait estimé au cours du 20ème salon Euronaval en octobre que ce programme serait à même de soutenir l'ensemble d'un secteur qu pèse 5 milliards d'euros en France et environ 50.000 emplois, dont 30.000 directs. Areva a pour sa part estimé à 15% du montant total du contrat, la part qui lui reviendra. Pour l'heure, le budget a été verrouillé sur trois ans, avec une première tranche de 1,4 milliard immédiatement, une autre de 600 millions en 2007 et une troisième d'1 milliard, l'année d'après. En cas d'annulation, l'Etat s'est engagé à verser aux industriels une indemnité de 100 millions par commande manquante.

Tu m'as mal compris Collectionneur ,nous en avons parlé sur ce forum en 2004 et en 2005 et non sur le forum d'armées.com ,puisque je ne suis pas inscrit ,contrairement à toi. Je te demandais où se trouvait le topic sur le forum d'air-défense.net? J'avais apposé la réponse (lapsus ou gaffe) du CEMA H Bentégeat à l'époque et qui avait été rectifié par MAM et JF Bureau par la suite. "Quand j'entends les réalisateurs dire que les soldats français ont eu dans leur viseur Ben Laden, c'est de la pure affabulation", a déclaré Jean-François Bureau, porte-parole du ministère de la Défense, au cours d'un point de presse. "Il n'y a aucun fondement de vérité à ce qui est dit", a-t-il ajouté. Localisation Jean-François Bureau a souligné qu'à l'époque, il avait été fait état "d'informations permettant de faire des hypothèses de localisation" de Ben Laden. Il a également rappelé que chef d'état-major de l'époque, le général Henri Bentégeat, avait déclaré en juin 2004, à propos de ces informations, qu'"entre localiser une personne et procéder à l'arrestation d'une personne il y a toujours une marge". "L'idée que dans une situation de proximité avec l'ennemi les forces spéciales demandent une instruction à la chaîne de commandement qui leur répond non ne correspond pas du tout à la réalité du terrain en Afghanistan", a de son côté insisté jeudi le commandant Christophe Prazuck, de l'état-major des armées, lors du même point presse. L'absence de réponse à une demande des forces sur le terrain équivaut à une réponse négative, a-t-il souligné. Témoignages des soldats Les deux journalistes ont notamment recueilli les témoignages de quatre soldats français faisant partie des 200 composant les forces spéciales. Interrogés "à des moments différents et dans des endroits différents", tous ont ont donné la même version à leurs interlocuteurs. Pour eux, il y a eu hésitation de commandement: une décision ou un raté ? La voix racontant comment Ben Laden s'était retrouvé dans le viseur des soldats deux fois à six mois d'intervalle est modifiée. "Nous avons les enregistrements des voix originales des soldats", a dit à l'AFP Emmanuel Razavi, "mais leur anonymat doit être garanti".

Première offre commune DCN-Thales" Au travers de leur coentreprise MOPA2, DCN et Thales ont remis, mercredi, à la Direction générale pour l'armement leur première offre engageante pour la construction du deuxième porte-avions français. 21 décembre 06 - Les Echos

Pas aussi cher que tu le crois European ,cependant quand tu liras cela :Barracuda est aussi le plus important programme naval français de l'histoire. En effet, son budget prévisionnel, de 7.87 milliards d'euros, dépasse celui du projet des 17 frégates multi-missions (6.5 milliards) et même celui des deux porte-avions (Charles de Gaulle et PA2), dont le coût final, hors aviation, devrait avoisiner celui des FREMM. Seul le programme des sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE) du type Le Triomphant est nettement plus élevé. Lancé au milieu des années 80, le projet des quatre SNLE-NG aura coûté, à l'admission au service actif du Terrible en 2010, quelques 15.4 milliards d'euros. Cette enveloppe comprend le développement, l'industrialisation, la logistique et même le système de liaison satellite Syracuse, sans oublier l'adaptation au missile M 51 du quatrième sous-marin. Ce nouveau missile balistique, d'une portée de 9000 kilomètres, fait, quant à lui, partie d'un autre programme, pour un montant de 8 milliards d'euros (5 pour le développement et 3 pour la production). Il faut enfin ajouter le prix du chantier d'adaptation au M 51 de la base des SNLE, à l'Ile Longue, soit 660 millions d'euros. La modernisation de Force océanique stratégique (FOST), qui assure l'essentiel de la dissuasion nucléaire française, se sera donc élevée à un peu plus de 24 milliards d'euros. Si le chiffre brut peut impressionner, réparti sur 25 ans, cela représente à peine un milliard d'euros d'équipement chaque année, un coût « relativement » raisonnable pour offrir au pays une assurance vie dont seules quatre nations dans le monde sont dotées. Bon comme Noël approche ,à air-défense.net on commence à faire une quête pour financer notre marine ,allez mon bon european ,fais un geste de bonne volonté européenne et demande à Prodi de nous envoyer un ou 2 Md€ pour financer notre renouvellement de bâtiments de combat.[27] E una buana idea

Si Bush opte pour des frappes aériennes et dans la profondeur sur des sites iraniens ,ce seront les TacTom (US Navy) ainsi que des bombardements de l'US Air Force (F117/B2/F15 ) et de l'aéronavale (superhornet ) qui feront le travail. Il est clair que l'US Army a encore du travail à accomplir en Irak. Les néocons n'ayant pas renoncé à s'occuper de Téhéran. Les démocrates US n'ayant pas non plus annoncé de calendrier précis de retrait des troupes US en Irak.

Je fais appel à ton antériorité sur ce forum Collectionneur mais je ne retrouve plus un de mes messages où j'écrivais sur ce forum l'an dernier que le Chef d'Etat Major des Armées ,le Général Henri de Bentégeat avait annoncé volontairement ou invololontairement lors de conférence ,qu'à 2 reprises nos hommes du COS avaient accroché Oussama Ben Laden. MAM étant à chaque fois ,obligée de corriger l'information lachée par son CEMA. Ce sont les médias étrangers ayant repris cela après les annonces de cette semaine sur les sites internet de défense anglophones. les autorités françaises et le porte-parole du MinDef nient la véracité des faits. Le reportage devant passé sur Planète en 2007. Il est ennuyeux que des hommes soumis au secret défense divulguent par voix de presse ce type d'information. En correlation ou pas ,nos forces spéciales devant se retirer dans les prochains jours. A vos recherches.

Si Fenrir se pose la question ,MAM est ministre de la défense donc elle est valable la parodie.[22] Ici on cause fusil.

En ce moment ,seules les USA et la France disposent de CVN/PAN avec brin d'arrêt et catapulte de conception américaine. Il faudrait voir si à une époque les US en avaient refourgué aux Hollandais et Anglais (retour en arrière de plus de 50 ans dans le temps) ?

Oh ! oh les amis ,Samson se lache sur la taille [16]de Nicolas Paul Stèphane Sarkozy de Nagy-Bocsa (avec un nom à coucher dehors on comprends mieux que son ambition est d'être calife à la place du calife ou plus Royaliste que le Roi ) Donc avec une certaine dose d'humour ,P4 & Co vont faire ses petites recherches sur son toponyme ,patronyme et découvrir que Sarkoz en Hongrois pourrait signifier : petit endroit marécageux.[27] Ségolène signifie Victoire ou Récompense en langue Germanique. Nicolas : Vainqueur des peuples en grec. J'ai à faire des travaux à la maison Fenrir ,passe moi le nabot électrique [28] En parlant de taille ,Bouteflika est encore plus petit que Sarko ,mais en ce moment parler de mensuration ,c'est comique quand on voit celle de Mahmoud d'Iran et Kim Jong Il de Corée du Nord ,ils sont des nains de jardins.

Berkut nous parlons du Kamov et non des hélicoptères américains qui sont tombés au Vietnam ,il convient que la cavalerie US en a perdu énormement. Quant au tigre ,tu annonces :"il y a plus de chance que le Tigre soit vu et entendu" , le système d'armes Tigre a été conçu pour sa discrétion ,ses lignes filiformes et furtives (étroitesse de la silhouette ) ,sa signature radar plus faible que ton Ka 50 ,ses dispositifs de protection et de discrétion comme la dilution des flux chauds des turbines ,tout ce que je viens d'énumerer ,sont supérieurs à ton Ka 50 qui a plus de chances d'être repéré.

Lis attentivement les interventions de european qui n'arrêtent pas de se faire reprendre parfois par les forumeurs ,il a tendance à jouer les victimes. A croire que la France veut manger ses voisins limitrophes. Maintenant ,je ne veux pas polluer mon post que j'ai crée à savoir le PA2 : une affaire politique ,ce sujet concerne le lancement de notre porte-avions et les questions de qui pourraient en faire une affaire politique. Merci pour votre coopération. Forza italia ,Forza Francia.[12]

Pêle-mêle signor european : Le Groupe Industriel Marcel Dassault qui détient Dassault Aviation est un groupe privé et indépendant ,il ne reçoit pas des subsides de l'Etat français ,aucune subvention et aide de la France. En revanche ,la France est une cliente de DA et elle lui commande des avions de combat pour ses forces aériennes AdA et AVIA et des jets privés. DA n'est pas en difficulté financière ,il fait une grosse partie de son chiffre d'affaire dans la vente d'avion privé Falcon. Le groupe IMD ne fait pas uniquement de l'aéronautique ,il est dans la presse ,multimédia ,logiciel... Ni Dassault Aviation ni GIMD ne sont ni en danger ni en phase de survie. Evite de dire des conneries attives sans réfléchir. Le marché des avions de combat n'est pas fermé pour le Rafale. Il ne fait que commencer ,tout le monde pourra placer son aéronef. BAE Systems avait besoin de liquidité pour ses lourds investissements aux USA ,il a donc vendu ses parts de EADS ,BAE vise le gros marché US. Airbus rencontre des difficultés avec l'A380 mais Airbus industries n'a pas que l'A380 dans sa gamme d'avion de ligne et l'A320 s'est encore bien vendu dans son secteur de couloir. EADS n'étant pas non plus à la peine avec Eurocopter (leader mondial ) Idem ,Boeing et Airbus ont de beaux jours et toutes les compagnies du monde sont libres d'acquérir l'avion de ligne qui leur convient ,le marché est loin d'être saturé et compromis pour les 2 gros constructeurs. Fincantieri conçoit des Ocean Liner ,il peut concevoir un porte-aéronefs. Fincantieri conçoit des bâtiments de combat pour la MMI seul ou en coopération avec la France ,ces coopérations navales et industrielles sont les prémices à plus ou moins termes à un regroupement des chantiers navals ,à l'Italie de voir si elle veut faire le cavalier seul ou intégrer un groupe industriel naval. Vu que la France et l'Italie ne sont ni en froid ni opposée à cette problématique ,elles risquent d'être plus coopérantes à l'avenir. La France n'a pas à vocation à diminuer ,à rabaisser ou à avaler sa cousine italienne. Alenia aeronautica et fokker sont des industriels aéronautiques qui travaillent autant avec Airbus ou Boeing ,ils sont des sous-traitants. La Corée du Sud n'a pas d'ambition nucléaire militaire c'est sa voisine du Nord. L'Iran est encore loin dans le développement de sa bombe nucléaire. Cette semaine MOPA2 a présenté ses devis à MAM.

Si si senor ,moi j'en ai parlé hier ,puisque nos 2 italiens de service critiquaient ou se moquaient des Espagnols ,voir le topic sur le PA cavour.[16]

On n'a pas besoin de vendre les bijoux de famille ,une partie a déjà été financée. Mais bon dire que la FOST coûte 24 Md€ sur l'ensemble d'un programme ,si Besancenot l'apprenait ,il s'en servirait avec les enfants de Don Quichotte pour crier au scandale devant tant de SDF qui couchent dehors au froid dans la France entière. Faire un focus sur tous les programmes d'armement ,ils sont tous onéreux mais toutes les autres politiques le sont toute autant. Annoncer tout de go ,le coût unitaire d'un TTH paraîtra absurde à une personne non avisée des choses de l'industrie de l'armement ou de la défense. L'aéronautique est affaire de luxe. HS : Michel Pollack disait sur un plateau de TV que s'était scandaleux d'avoir financer un porte-avions nucléaire ,nous n'avons pas besoin de PA nucléaire ,avait-il encore relevé avec sa gouaille et sa verve. Mais tout aussi intelligent qu'est le bonhomme ,il n'avait pas plus d'arguments à faire valoir outre le fait qu'il fallait se prévaloir d'être un anarchiste. S'il avait lu les topics d'ici ,il pouvait très bien vociférer sur les 133/27 NH90. Commande de 12 premiers TTH pour 2007 ,les 22 autres se feront en 2008 suivant la LOFL 2008. A moins que Marie George est pris le pouvoir. Puis en fonction de la nouvelle LPM 2008/2013 ,il sera temps de les programmer.

les moteurs du C295 de P& W sont Canadiens et non US. pour faire plaisir à European c'est l'amérique du Nord. Dans un Boeing ,il y a des pièces (équipements) européennes et françaises ,dans un Airbus ,il y a des pièces américaines et européennes et françaises ,c'est cela le monde l'aéronautique. Ex mon cher european ,dans les très gros porteurs C-17 Globemaster III ,il y a des équipements français ,je te laisse deviner lesquels ? EADS a des filiales US ,c'est normal sinon EADS North America ne pourrait pas vendre des appareils européens sur le sol US ,idem avec Eurocopter USA. Ce sont le protectionnisme américain et leur "buy american" qui veulent que si le Pentagone commande des A330 MRTT comme air tanker ,il faudra qu'impérativement ,ceci soient montés sur des chaines américaines ,sur le sol US avec des ouvriers américains. Les Casa 235 pour les US coast guard ,les Lakota pour l'US Army ou les EC-120/130/135 pour les polices locales et autres administrations US soient fabriqués in America. @Old : la France va se doter de A400M MRTT pour les hélicoptères ,je ne pense pas que le C295 soit dans nos hangars AdA. Lockheed Martin peut se passer de Alenia ,Alenia ne peut pas se passer de LM.