jean-françois

L'histoire des ravitailleurs n'est pas important pour le Brésil, principalement à cause de la géographie. L'essentiel des industries de pointe est située dans le sud ( Sao Paulo principalement ) et l'espace à couvrir est assez restreint. Si un adversaire vient pour attaquer le Brésil, quels sont les chemins possibles : - par mer : cela signifie que l'ennemi a des portes-avions. - par la terre, donc en survolant l'Amazonie. Les temps de vol seraient alors tel que la FAB a largement le temps de s'organiser pour la défense qui serait alors local et sur une ligne située en gros au centre du pays. Donc l'autonomie n'a que peut d'importance. J'élimine d'office la possibilité d'une attaque venant du sud, l'Argentine ne permettant jamais cela. D'ailleurs, dans la short list donnée pour la sélection, on voit bien qu'il n'y a que des avions avec des autonomies assez similaires et répondant à la doctrine aérienne de la FAB.

et avant ils avaient des Mirages III .....

je viens de regarder sur le site de la FAB : ils ont 1 escadron de 4 KC 137. Ils ont pour tâche le ravitaillement en vol ainsi que le transport de fret

la future commande brésilienne sera : une première série de 36 appareils, dont la fabrication sera faites dans le pays fabriquant. une deuxième série pouvant aller jusqu'à 120 appareils supplémentaires dont la fabrication sera faite au Brésil, probablement chez Embraer. Et ils ne veulent pas du M2000. Le projet FX2 est pour les appareils de génération suivante ( plus intéressant de leur point de vue pour les transferts de technologies )

Pas d'accord avec toi pour le Brésil et l'Inde : - le programme FX2 brésilien est maintenant bien lancé et la short list est : Rafale, Grippen ou F18. Ils ont toujours dit que les M2000C étaient provisoires, donc ils ne seront pas intéressés par les M2000 EAU - L'Inde est bien impliqué dans d'autres programmes avec les russes, leur M2000 vont être modernisés, donc ils n'ont que peu d'intérêt à avoir plus de M2000 Si d'autres pays sont intéressés, c'est ailleurs qu'il faut chercher.

Une chose à ne pas oublier : c'est un magazine français, donc c'est normal qu'il y ait dedans un suivi plus important ( ou régulier ) des matériels utilisés par l'armée française et donc du Leclerc. Je ne sais pas s'il existe, par exemple, un équivalent à RAID en Angleterre, mais je pense que si c'est le cas, on doit y parler régulièrement du Challenger en y disant tout le bien possible. Les magazines US doivent certainement être saturés d'articles sur l'Abrams, meilleur du monde, etc..... Ensuite TOUS les chars ont des problèmes qui sont plus ou moins masqués. Après il faut savoir si leur origine est la conception ( ex: moteur de l'Abrams ) ou son entretien ( cas du Leclerc où le manque de spares est un grand classique de notre armée )

L'information importante de cet article est autre : La demande brésilienne est de 36 avions à partir de 2014 dans un premier temps. Ensuite, il devrait y avoir une commande supplémentaire de 120 avions =) Donc, à mon avis, ce marché est potentiellement plus intéressant que le marché indien, même s'il ne faut pas négliger celui-ci, car : - Dassault y a TRES bonne presse auprès des militaires - les liens Dassault-Embraer sont un gros plus - Le principe des transferts de technologies sont déjà acceptés par Dassault - c'est plus simple que les appels d'offres indiens ( et ils trainent moins en longueur )

Si les somaliens commençaient à se plaindre des français, qu'est-ce qu'ils vont dire des russes ???

Pas d'accord, Akhilleus, pour la France c'est une frégate lourde, pour la Russie, c'est un petit patrouilleur limite sous-armé ;)

A propos du cargo ukrainien, la Russie entre dans la danse : Apparemment, les armes transportées sont russes et 3 des marins pris en otage sont russes.... Donc notre ami Vladimir commence à se facher. Il a demandé l'envoi d'un navire dans la région pour récupérer le cargo. Allez, qui veut parier sur un coup à la libanaise ?

la filière nucléaire civil existe depuis pas mal de temps déjà au Brésil. Cela a déjà été la cause d'un dur conflit entre l'AIEA et le Brésil sur la filière de l'enrichissement en 2003-2004 ( conflit gagné par le Brésil pour info ) Sinon, en regardant à l'instant la presse brésilienne, l'accord avec la France ne concerne QUE la partie non-nucléaire ( en clair, le réacteur est 100% brésilien et le reste est franco-brésilien )

autre possibilité : ils en font un avec la France pour apprendre et ils se démerdent tout seul pour en construire d'autres Un rappel : pour la partie réacteur, la France ne fera AUCUN transfert de technologie, les brésiliens vont se débrouiller tout seul pour cette partie.

une remarque : il y a eu un contrat signé entre EADS et les pays clients. EADS ne peut donc pas faire ce qu'ils veulent unilatéralement. Donc, ils peuvent essayer de négocier des délais ou divers autres choses, mais certainement pas bloquer tout car vous pouvez imaginer les pénalités qu'ils auront à payer ( de cette façon, on pourrait peut-être remplacer les Transall gratuitement ;) ). Enfin, une question : est-ce que cette information a été confirmée OFFICIELLEMENT par EADS ou un des clients ? Je ne crois pas, donc ......

Une info intéressante sur la chute de l'URSS. Il y avait hier soir sur France 3 une émission sur Tchernobil, qui racontait l'accident ainsi que les semaines suivantes ( la décontamination et la construction du sarcophage ). Gorbatchev y était interviewé et il a dit quelque chose d'intéressant : Il a dit que le coût de la catastrophe a été estimé à 18 milliards de dollars de l'époque et selon lui, ça a fini de tuer l'économie soviétique, le pays ne pouvant supporter une telle dépense.

Il y en a deux au Vénézuela en ce moment, donc oui ils volent toujours.

Là, ça serait l'inverse : vendre les satellites pour après les louer. :-[

Je vous mets une copie d'une dépêche parue vendredi sur le site du Figaro Source : AFP 11/09/2008 | Mise à jour : 07:49 | Le gouvernement français envisage de vendre les satellites de télécommunications militaires Syracuse, ce qui pourrait lui rapporter au moins 400 millions d'euros, rapporte le quotidien Les Echos. Cette vente se ferait contre une promesse de location de capacité sur le long terme au nouveau propriétaire, rapporte le journal, qui cite des sources concordantes. Cette transaction se ferait dans le cadre d'un partenariat public-privé, détaille encore le quotidien et une décision pourrait être prise à la mi-septembre, lors du prochain Conseil de défense à l'Elysée. Deux groupes seraient intéressés, poursuivent Les Echos. Il s'agit d'Astrium, filiale du groupe européen EADS, ainsi que le franco-italien Thales Alenia Space, selon le journal. Bon, que dire ? Si ça se confirme, c'est à mon avis une catastrophe. Je ne vois ça que comme une vision à court terme, il faut récupérer de l'argent à tout prix, même en faisant n'importe quoi :'(

C'est vrai que tous ces problèmes sont toujours là, mais ça s'améliore. Mais ce n'est pas en 6 ans que ces problèmes peuvent se régler. L'important est de lancer une dynamique, ce qui a été fait.... Bon, fin du HS. Une petite question : Chavez a fait son tour en TU160 ? ( là, je suis jaloux :'( )

Il y a de besoin en électricité au Brésil. Au début des années 2000, il y a même eu des restrictions dans les livraisons aux particuliers ( de mémoire, pour un appartement habité par2 personnes, vous aviez droit à une certaine quantité mensuelle d'électricité. Avec une famille de 4 personnes, c'était une autre valeur et ainsi de suite. Si vous dépassiez 2 mois de suite la valeur max, on vous coupait le courant :O Maintenant, ça va mieux, mais c'est toujours tendu. Comme beaucoup d'experts disent que le manque d'énergie peut être un frein à la croissance dans les prochaines années, le brésil doit investir. Pour l'hydroélectrique, les possibilités de nouveaux barrages sont limités Pour l'éolien, ça se développe bien, mais ça ne pourra jamais couvrir les besoins. Donc il ne reste que le nucléaire. Sinon, sur Lula, en fait tous les hommes politiques étaient contents qu'il prenne le pouvoir. Il a ainsi pu mettre en place les réformes nécessaires qui ont réellement fait évoluer le Brésil. Maintenant, ils sont tous volontaires pour prendre sa place (étonnant, non ? )

Pourquoi pas ? mais je pense que tout le monde préfèrerait qu'elles fonctionnent à l'alcool de canne ( attention pour ceux qui suivent ;) :lol: )

C'est vrai que l'insécurité est importante dans pas mal d'endroit, ce qui implique de faire attention dans un certain nombre de gestes banals en Europe. Maintenant, avec l'économie au beau fixe, les gens voient qu'il existe une alternative à la criminalité et ça va s'améliorer.

TRIMIX, le Brésil n'a AUCUN soucis économique. Même avec la crise économique actuelle, le Brésil devrait s'en sortir sans trop de mal, en partie grâce à la diversification de la politique économique ( en ne se contentant pas de commercer avec les USA et l'UE mais avec l'Asie et l'Afrique ) Pour les problèmes sociaux, contrairement aux images d'Epinal véhiculés par la télé, ça s'améliore. Lentement, mais réellement. En l'espace de 10 ans, j'ai pu de visu constater l'évolution qui et réellement spectaculaire. La situation de l'Argentine est complètement différente et moyennement bonne. On peut deviner les points d'investissements futurs pour le Brésil : - en premier, la marine pour la protection des champs pétroliers découverts dans les derniers mois. - ensuite l'aviation, pour améliorer le contrôle de l'espace aérien ( et contrebalancer le Vénézuela ) - l'armée de terre récupérera les restes, probablement pas grand chose. En même temps, il y a peu de besoin de ce coté ....

Apparemment, Fenrir, tu as été fan des superstars du catch de Canal+. Et je suis d'accord, Undertaker forever

Bon, sortez les fusils, la chasse au troll est ouverte =D

Et puis ça change des habitudes. Depuis pas mal de temps, les achats militaires brésiliens se faisaient par opportunité, sans réelle étude des besoins ( par exemple le rachat du Foch ), ou en urgence pour combler un trou capacitaire critique ( les M2000 ). Là, on peut voir qu'une stratégie cohérente a été étudiée et que les achats correspondent à celle-ci. Ca change de la France où la cohérence est absente depuis longtemps. Evidemment, avoir de l'argent dans les caisse aide bien....