Une remarque : Furtiviser les bidons demande deux choses couteuses : 1- tester les gains obtenus en faisant repasser l'avion dans les chambres de test, ce qui n'est certainement pas bon marché. 2- requalifier tout ou partie des équipements déjà intégrés. En effet, la forme du bidon étant modifiée, les flux d'air changent et le comportement de toutes les charges et de leur séparation de l'avion seront modifiées. Ces études coutant une fortune et prenant beaucoup de temps, vous pouvez oublier l'intégration rapide d'un bidon furtif ( et il faut voir si cela apporte réellement un gain important, ce dont je doute un peu ).