hadriel

Ca ça pue, ça peut le permettre de remonter vers le Nord et couper les forces ukrainiennes en deux, surtout si ils laissent tomber le siège de Kiev pour foncer vers le Sud. Les ukrainiens n'ont pas réussi à détruire les ponts vers Kherson?

L'EuroMALE c'est quand même très loin d'un chasseur, ça m'étonnerait que ça suffise à maintenir toutes les compétences. Déjà les commandes de vol de l'engin c'est Dassault qui les fait. Et ça n'aide pas MTU à savoir faire un moteur. Je suis pas sur qu'on soit les plus pressés par le planning, sachant qu'en plus côté France il y a le F5 qui va bientôt rentrer en développement est qui est un gros chantier de MLU.

Nexter a l'air d'avoir des idées assez claires avec l'Ascalon sur un char "employable" en tout cas.

Y'a des gens qui l'utilisent à part nous et les Belges?

Ca avait pas l'air gagné ceci dit d'après l'interview du major général. Cela dit avec la SATCOM sur le F4, on pourrait avoir un lien F-35 -> AWACS US -> satellite US -> QG US -> QG FR -> satellite FR -> Rafale. On voit bien la souplesse du truc :)

Oui mais ça c'était avant: je ne vois pas trop l'OTAN cracher sur les avions de l'AdlA dans un conflit de haute intensité. Donc il va bien falloir finir par mettre en place une interopérabilité F-35-Rafale.

Tu penses que les ingés sont en vacances à la plage à Marseille?

Si, il parle aussi de ça.

L'article dit que le problème c'est le prix du système d'arme (radar, sonar, rapidfire), pas de la coque.

L'achat d'un Hawkeye supplémentaire histoire d'en avoir trois sur le PA, de deux C-2 pour faire de fret (et servir de réserve de pièces en cas de coup dur) et d'une poignée de MQ-25 parait frappé au coin du bon sens. Autant profiter de la compatibilité avec le matos US à fond, et éviter de dédier un SCAF hyper cher à ce qu'on peut faire avec un MQ-25.

Vincent Groizeleau a écrit un article assez complet sur le PANG: https://www.meretmarine.com/fr/defense/futur-porte-avions-francais-ou-en-est Morceaux choisis: On apprend aussi que la 3e catapulte est toujours envisagée.

Des infos sur la capacité grands fonds: https://www.meretmarine.com/fr/grands-fonds-la-marine-nationale-souhaite-positionner-ses-futurs-robots-a-toulon-et-brest En gros on loue des solutions commerciales pourquelques années, le temps que l'Ifremer développe un AUV et un ROV capables de 6000m. Et aussi:

Remix du meme avec Gru de moi moche et méchant (description qui colle assez bien à notre cher leader biélorusse):

Pas d'accord. Ca rend la détection de tous les chars équipés plus facile, et leur identification comme étant russes également vu qu'il n'y a qu'eux qui ont ce bazar. Globalement l'impact peut être très négatif. PAr contre si les équipages y croient ça peut éviter des désertions, jusqu'à ce qu'ils se rendent compte que ça ne sert à rien. To cope with c'est faire avec même si on n'y peut pas grand chose, ça souligne bien l'intérêt uniquement psychologique.

Mauvais signe: le convoi au Nord de Kiev s'est dispersé: L'offensive est donc pour bientôt

idée modélisme:

Des détails chez FOB: https://www.forcesoperations.com/wds-2022-li-x-de-john-cockerill-defense-du-rallye-raid-a-l-intercepteur-terrestre/ Apparemment la tourelle tunée c'est pour avoir une silhouette "civile". Et c'est pas pour le VBAE mais c'est une vitrine pour rentrer dans le VBAE quand même:

Le CEMM local déclare vouloir deux Scorpene:

Au pire on leur fait traverser la frontière sur un camion.

Pas nécessaire pour la version tirée du sol, qui en plus doit fournir 300m/s de plus de vitesse. Les version aériennes doivent avoir un système intégré.

Un article qui tempère les ardeurs sur les long déploiements par route: https://www.tanknology.co.uk/post/self-deploying-afvs En gros, fait 2000 bornes avec des véhicules à roues en condition normale (ie qui ne viennent pas de sortir de maintenance et qui sont chargés pour la guerre) est loin d'être évident, il y en a pas mal qui nécessiteront de la maintenance, et il faudra remplacer les pneus routes par des pneus tout terrain à l'arrivée. Bon après c'est les US, pour Serval nous on a fait de la mobilité stratégique par route avec un soutien très léger.

Un drone intercepteur en titane pour pouvoir être réutilisable (!): https://www.edrmagazine.eu/killing-enemy-drones-with-a-kinetic-energy-uas-marss-unveils-its-interceptor

Les Chinois vendent un clone de l'ASMP à l'export: https://www.edrmagazine.eu/chinese-poly-technologies-unveils-new-details-on-its-hd-1-supersonic-missile-family

Idem la vitesse de point à 200 km/h sur route, c'est du gadget pour les saoudiens. Sur la vidéo ici il a l'air de faire moins de 2m de haut donc il pourrait rentrer dans un CH-53, et si il fait 1.85m ou moins il peut rentrer dans un chinook. Ce qui est probable vu qu'il doit être montré avec les suspensions en configuration mouvement: Mais bon est-ce que ça vaut le coup de contraindre le design à ce point pour l'emport en soute dans un hélico lourd, j'en doute.