hadriel

D'après le rapport de l'IFRI sur le futur du MBT, c'est vraiment la crise sur la maintenance des moteurs de Leclerc, ils font les fonds de tiroir et on est en phase de "soins palliatifs", avec aucun chance que ça tienne jusqu'à l'arrivée en nombre du MGCS en 2045.

En plus l'impact est pas franc, ok ça touche la chenille mais on pourrait s'attendre à un but en plein.

En plus du rapport son auteur vient de passer au collimateur et c'est très intéressant: Deux points qui m'ont frappé: - Le char occidental que les ukrainiens préfèrent c'est le leopard 1 (oui le 1 pas le 2) parce qu'il est facile à réparer et bon en tir indirect (le 105 étant rayé il est assez précis) - C'est vraiment la crise sur le moteur du Leclerc, on a du aller chercher le moteur du modèle d'expo à saumur. Il dit que la capacité Leclerc (ie 100 chars dispo) ne tiendra pas jsuqu'à l'arrivée du MGCS en 2040 Du coup il compare 4 options: - renoncer au MBT, pas compatible avec notre ambition de commander un corps, surtout une fois que les autres armées européennes seront remontées en puissance - coopération sur un nouveau char (MGCS, ou avec les EAU) - achat sur étagère (K2, Leopard 2) - coopération EMBT avec les allemands avec tourelle Leclerc et chassis Leo - nouveau char en national Je vous mets les infographies correspondantes - Il est très réservé sur l'approche système de système et robots loyal wingman, en disant que les plateformes secondaires seront les premiers truc à dégager suite aux réductions de budget, comme en son temps feu l'escorteur leclerc

Les solutions basée visions sont normalement capables d'estimer leur position assez précisément, donc pour faire naviguer des drones logistiques qui ont juste besoin d'aller tout droit et de d'arrêter au bon moment ça devrait le faire sans radio. Avec l'IA on a aussi des capacités de détection automatique de cible qui arrivent, donc la possibilité d'engager de façon complètement autonome dans une kill box définie précédemment. Et en désespoir de cause il reste la liaison filaire.

D'ailleurs les retours récent de l'ukraine c'est qu'une fois qu'on est enterré en position on est relativement à l'abri, même en ligne 0, mais le mouvement de et vers les lignes est là ou on est le plus exposé.

Les drones d'observation ailés volent au dessus de 1000m en ukraine, ça leur pose des soucis avec les nuages d'ailleurs, mais ils sont hors de portée des armes à feu au sol

D'après Tytelman à Pokrovsk c'est 90% du drone fibré, si on n'arrive pas à réduire cette menace on n'arrivera à rien. La fibre optique ayant par ailleurs d'autres avantages, notamment de permettre des drones "mines" parce qu'une fois au sol la consommation électrique est très faible. Effectivement quand on voit que l'ARLAD n'engage que des drones en statique préalablement brouillés ça n'incite pas à la confiance. Et même si l'ARX30 peut en arrêter un, il faudra pouvoir en arrêter des dizaines dans un temps assez court.

Il faut distinguer le taux d'échec parce que la charge était trop légère ou le guidage terminal mauvais du taux d'échec du au fait qu'on n'a pas réussi à trouver de cible. Le PFV sert à investiguer toutes les caches possibles dans la kill zone donc forcément y'en a un paquet qui sont bredouilles. Globalement on va pas envoyer un MMP sur un unique fantassin russe, alors qu'un FPV oui.

Si la XLR sait faire du radada sur 50km ça peut être assez menaçant quand même, elles seront vues assez tard. En HA il faudra compter sur la saturation, une patrouille avec 8 XLR 250 par Rafale ça commence à faire une bonne salve (bon après il faut avoir du stock et c'est pas gagné vu le cout des AASM)

Tytelman rapporte que les français en Ukraine disent exactement ça, un MMP c'est du suicide pour un cout 500x plus élévé qu'un FPV qui porte beaucoup plus loin

On pourrait imaginer que tous les tourelleaux soient des ARX30, et pas seulement ceux des canons de la section LADA, ça apporterait du volume. Mais ça serait beaucoup trop logique, on va plutôt mettre des T1 avec 12.7 histoire d'être bien inutile en anti drone.

Sur les Serval canon 30mm le radar (optionnel) est monté sur mat télescopique Ca se trouve le Serval giraffe a aussi un mat télescopique

C'est un autodirecteur RF passif pur, ou il y aura quelque chose d'autre pour complémenter?

Super, merci! Donc au total pour la batterie sol-air du régiment d'artillerie on a 1 GM200, 4 radars Giraffe, 18 pions Mistral et 6 pions LAD avec ARX-30. Ca fait un ratio bizarre Mistral-ARX30, sachant que même dans la profondeur il y a de la menace drone. Ca permet de couvrir une large zone contre de la menace hélico, mais il va falloir choisir entre envoyer la LAD à l'avant et défendre les points importants (log C2 etc) dans la profondeur contre les drones. L'implication c'est qu'il faut de la LAD dans les régiments de mélée, on va pas défendre toute la brigade avec 6 ARX30. Ca manque aussi singulièrement de drones intercepteurs, alors qu'un réseau radar+des drones intercepteurs c'est ce qui est utilisé sur le front en Ukraine pour taper les drones ISR.

Le moindre FPV fibré va à 20km, ça fait grand comme zone à fouiller

Vidéo de Tytelman ou il parle robots de minage, robot logistique (mais les ukrainiens préfèrent les drones aériens logistiques) et robot armé d'une 12.7. Guidés par starlink sauf pour le Ratel, couts de 8000 € pour le robot logistique, 20 000 pour le robot armé et le drone logistique.

Mort de rire. L'ambition c'est assembler les CCA américains en allemagne.

Sur la masse encore quelques interrogations: Si c'est par le PANG, ça doit pas être par le lancement non? Les EMALS ont été testées à 40 tonnes: https://www.naval-technology.com/news/hii-tests-new-emals-catapult-from-us-aircraft-carrier/ La masse au retour par contre peut être un soucis. Après il y a aussi la question de l'encombrement sur le pont d'envol Si c'est par les moteurs, on peut pas "juste" augmenter leur diamètre? On perdrait en efficacité?

La position allemande me pose quelques interrogations sur leur besoin militaire: Pourquoi faire un chasseur lourd? Ils sont pas très loin du front, ils veulent faire de la CAP en Estonie depuis le Sud Ouest de l'Allemagne (c'est une vraie question). Surtout si ils veulent des CCA relativement légers donc à rayon d'action relativement court. C'est un peu curieux qu'ils veulent quelque chose de plus lourd que nous, alors qu'on a besoin de faire un raid nucléaire avec un dernier ravitaillement qui doit être pas mal loin de la zone de tir. Globalement on aurait pu s'attendre il y a 20 ans à une projet franco-britannique sur le besoin militaire commun d'un avion long rayon d'action, avec l'allemagne l'italie et la suède qui font un avion plus court sur pattes

https://www.forcesoperations.com/les-aviateurs-precisent-leurs-intentions-sur-le-rapidfire-terrestre/

Justement il y a de la place sur le hangar juste au dessus de la porte non?

Si on remplace les Aster par des LMP ça dégage de la place en dessous, on pourrait pousser la logique et mettre un Sovraponte pour le 76. Après se pose la question de la complémentarité 76 vs LMP. Comment charger le LMP sachant qu'il y a le 76 avec les mêmes angles de tir? Ptetre en se focalisant sur l'anti-missile vu que l'anti drone et surface sera assuré par le 76?

C'est bizarre comme montage, ils ont rien de sérieux pour couvrir l'arrière du coup Le Seam RAM a juste 4 fois plus de masse et de charge militaire qu'un Mistral.

J'ai fait pareil, je suis surpris à quel point ça marche bien