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Tout ce qui a été posté par hadriel
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La vidéo (d'il y a 10 ans déjà) de Dassault sur le FCAS DP, je vous l'avance au bon moment, avant ça parle Neuron: https://www.youtube.com/watch?v=qoyAlJ4hAio&t=4m58s
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Bon j'ai fait quelques mesures à partir des photos du Bourget et avec le modèle présenté, si on prend la longueur de 10m annoncée, je vois pas trop comment rentrer deux AASM dans la longueur, ça fait 6.3m et c'est la ligne en jaune: Si ça rentre c'est au chausse-pied A comparer avec les 5.1m d'une AASM 1000: Ca parait plus faisable
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En faisant une règle de 3 ça donne une bombe de 125kg, effectivement c'est très près du smartglider. Logiquement l'AASM propulsée devrait aller plus loin, en particulier en TBA. Faudrait faire un petit calcul de Breguet pour avoir la vraie portée de l'AASM XLR mais pour ça faudrait estimer la finesse de la munition et ça c'est compliqué.
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Passion plaquettes:
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Ah c'est le multi-purpose qui m'a enduit d'erreur, l'A3B étant assez mono-purpose. Après on peut toujours s'en servir contre une cible molle en surface
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https://www.edrmagazine.eu/pas-2025-knds-france-and-thales-present-the-land-based-variant-of-the-40-mm-rapidfire https://www.navalnews.com/naval-news/2025/06/france-orders-40mm-ammunition-rounds-for-navy-and-army/ @xav C'est quoi ça? C'est différent de l'A3B? On fait une version semi-perforante typée marine pour la police des pèches / le contre-USV?
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Niveaux capteur on peut partir de ceux du F5 pour réfléchir: - OSF Silent Killer - Pod T/R Targeting + Recce (fusion de Talios et de Reco NG) - RBE2 XGA GaN - capteurs Spectra tout numériques La fonction observation vers le sol en visible et IR + désignation laser me semble incontournable. Ce d'autant plus qu'en étant très furtif, on peut placer le drone en avant d'un Rafale avec des AASM XLR pour un max de précision, c'est utile aussi bien contre des structures que des véhicules ou des navires. Par contre: - ça ne voit pas à travers les nuages, pour ça il faut la fonction SAR/GMTI du radar. - si on place l'optique T/R sur le menton du drone, le débattement vers le haut sera limité. Si j'en crois les données du X-45 C l'altitude de croisière est de 12 000m, ce qui signifie qu'il peut y avoir des ennemis plus haut. Donc reprendre l'OSF SK pour regarder vers le haut peut être utile. Et les capteurs RF du Spectra sont également nécessaires pour détecter les radars ennemis, pour que le couple Raf + drone puisse les contourner ou les détruire Globalement on obtient quasi l'équivalent du Rafale F5 en termes de capteurs, ça va couter bonbon même si les briques sont communes. A la rigueur on pourrait économiser le DDM et les brouilleurs Spectra si on considère que la probabilité d'être engagé est faible, mais ça fait un peu économie de bout de chandelle (le DDM doit pas être le plus cher, et avoir les récepteurs Spectra RF et pas les brouilleurs c'est dommage)
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Les aménagments internes montrés sur le FCAS DP:
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Ca pourrait coller, le X-45C est à un peu plus de 1000kg par soute ce qui pour nous correspond à une AASM 1000, 3-4 AASM 250 (les vues des soutes du FCAS DP en montraient 2 l'une sur l'autre), ou 9-10 smartglider. Faudrait faire une petite étude des modèles 3D pour estimer le volume, une AASM 1000 ça fait 5.1m de long, une 250 3.1m, un smartglider 2m.
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Plutot 10 non? En tout état de cause je pense pas qu'on achète du chenillé plutot que rénover les VBCI, mais c'est intéressant de voir un partie de l'AdT le demander, et ça inclut des colons et un 2 **. C'est peut être une stratégie de négo pour pas avoir une réno à minima justement. Rien qu'une vraie scorpionisation (avec la radio, les capteurs et la vétronique dont le pointage tourelle sur cible du réseau) plus une réno des optiques ce serait déjà pas mal, voire une intégration MMP (les articles insistent pas mal sur ce point). Coté LAD/DSA il faudrait acheter des tourelles 40 CTA qui vont bien avec du débattement et des radars, et une mettre une par compagnie de combat (et plus dans celle d'appui) puis une par section.
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Non il redescend donc en défense de point les canons/mitrailleuses ont leur place, mais par contre pour faire une barrière pour intercepter dans la phase de croisière c'est compliqué
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https://www.edrmagazine.eu/pas-2025-fman-fmc-european-new-generation-missiles-develoopments
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Rien n'a filtré mais Carlier a pas été nommé ambassadeur en Suède pour rien
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Le rapport c'est que le ministre dit à Airbus et aux partenaires dans Euromale: "si vous essayez de me faire payer trop cher ma réduction de commande, je lance un concurrent en national" L'hypothèse alternative c'est qu'on est vraiment intéressés par un MALE dans le segment en-dessous de l'Eurodrone. Pourquoi pas, pour faire de la SUMAR ou de l'appui à la PATMAR ça peut être utile.
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Je me demande si en ce moment les grandes manoeuvres du ministère sur le "MALE national" c'est pas surtout un moyen de pression pour réduire la commande dans le programme Euromale sans payer trop de frais d'annulation...
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Vu le concept sur Aarok ce sera une antenne tournante, après peut être que c'est la même techno de base que le C.
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C'était un peu le chainon manquant du FCAS, les remote carrier n'ayant pas de programme de développement de moteur alors que le chasseur oui. Là on a la réponse dans un cadre purement national. Par contre le 50 ça ressemble vachement à un M-88 non? Qui pousse aussi à 50kN en sec?
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Oui mais la surface couverte à ces altitudes est petite. Grosso modo le volume efficace est une demi sphère. Typiquement si tu as un plafond efficace de 6000m, tu ne pourra taper les shahed volant à 6000m que si ils passent pile au-dessus de ta position. Du coup même avec du 76mm qui a un plafond efficace à 10km, la surface couverte à 6000m est un disque de 8km de rayon. Et les gros canons précis ça coute cher. Je pense que les drones intercepteurs restent une bonne solution, surtout qu'avec un guidage depuis un radar au sol ils pourront viser le point d'interception qui va bien si l'attaquant ne maneuvre pas trop.