g4lly

Rhooooo mais puisque @olivier lsb t'explique que c'est parce qu'il a eu peur des Viking voyons !!! Run away Freydis is coming !!!

Le probleme pour les fond monétaire c'est le risque de change, comme DT veut massivement dévaluer le dollar pour faciliter l'exportation ... à par les fond hedgé les autres sont assez exposé. C'est un peu le meme souci avec les tracker sur valeur en dollar comme le SP500 ... le SP500 monte mais comme le dollar baisse au final en euro tu ne récupère que des miettes.

Si tu colles un mortier en tourelle c'est pour que le machin monte à 85° et puisse tirer lobé pour atteindre les sites en contre-pente, les sites encastrés, les hauteur d'immeuble etc.

Ça existe déjà chez Patria, la tourelle NEMO ... eux la produise pour leur mortier classique lisse. Mais adapter un tube rayer ne doit pas non plus être d'une complication infini, ça reste un mortier, pas de pression extrême, pas culasse complexe à priori, peut être la solution de mise à feux électronique pour remplacer les amorces serait une bonne idée et un développement qui pourrait servir toutes les solutions canons - plutôt que le besoin d'un primaire dans la culasse ou dans la charge propulsive -. Je ne sais pas si on peut s'arranger avec Patria pour étendre leur gamme à un fut rayé et long - plus long que Nemo - pour avoir un engin encore plus capable. Mais cet arrangemenbt rendrait le développement infiniment plus rapide, il faut juste changer le fut...

C'est une autre branche qui s'attaque au crime, le HSI. La branche ERO dont on parle est un service de déportation.

DT est accusé de maosisme par les conservateurs orienté économie libéral, parce qu'il intervient directement de maniere très dirigiste dans l'affaire des entreprise les plus prospere, notament Nvidia etc. Avec l'ICE il a monté une milice contre le peuple, c'est très birman, et donc maoiste, comme concept ... d’où la vanne. --- Parce qu'il ne faut pas s'y tromper, l'ICE - la branche ERO, a tel point que la HSI à demandé la séparation tellement son travail est saboté par l'ERO - et son évolution. --- Fast Times at Immigration and Customs Enforcement - The Atlantic In a video produced by the Department of Homeland Security this month, two tricked-out ICE vehicles roll around on the National Mall to “Toes” by rapper DaBaby: “My heart so cold I think I’m done with ice (uh, brr) / Said if I leave her, she gon’ die / Well … you done with life.” The vehicles feature a new ICE logo and DEFEND THE HOMELAND in block letters, painted in a color scheme similar to the president’s private plane. The Lincoln Memorial zips by and DaBaby continues: “Better not pull up with no knife / ’Cause I bring guns to fights.” There’s the White House, the Washington Monument, the U.S. Capitol. On the tinted glass of the pickup, PRESIDENT DONALD J. TRUMP is stenciled in all caps, like a production credit. “What I look like with all this money?” DaBaby asks, more of a taunt than a question. The 29-second spot—shared on social media earlier this month with the caption “Iced Out” and a freezing-face emoji—treats ICE’s new taxpayer-funded fleet like flashy bling, but it’s a proclamation that the president’s mass-deportation campaign is entering a swaggering new phase. For many longtime Immigration and Customs Enforcement officials and agency veterans, the video epitomizes the transformation of ICE from an agency focused on legalistic immigration procedures into a political instrument and propaganda tool. Most ICE officers and agents prefer to work in plain clothes, focus on finding immigrants who are known criminals, and keep a low profile, especially in major U.S. cities where they are loathed by many, and where some activists use crowdsourcing apps to report their whereabouts in real time. Driving around in “wrapped” vehicles not only blows their cover; it potentially makes them a target for protesters, vandals, and attackers, agency veterans told me. Department of Homeland Security Secretary Kristi Noem and her small cadre of loyal aides have been pushing the agency to do more showy operations in Democratic-run cities that can advance the president’s agenda—and supply clips for social media and the MAGA faithful. “They love this cowboy shit,” one frustrated ICE official told me. Rather than pursue time-consuming hunts for “the worst of the worst,” officers are conducting roundups and setting up checkpoints to grab people from their vehicles. Trump officials now want everyone to know ICE is here. The publicity campaign, including the new vehicle design and social-media videos, has been pushed by DHS political appointees in their 20s who have been given positions of power at ICE, according to three agency officials I spoke with who requested anonymity to speak candidly. DHS spokesperson Tricia McLaughlin said in an email that ICE “finally has the money to grow its workforce to support ICE’s mission” as a result of the “Big Beautiful Bill” Trump signed last month. The bill flooded ICE with $75 billion in new funding to spend over the next few years. The agency has an annual budget of about $8 billion. With the money comes a sense of urgency that pervades ICE headquarters, and officials are scrambling to spend quickly, expand aggressively, and take an even more confrontational approach with critics and opponents. Pressure from the White House—including daily conference calls with Stephen Miller—remains constant. ICE aims to more than double the number of deportation officers on U.S. streets by the end of 2025. The slick cars and the bouncy rap tracks are recruitment tools, they say, along with a “Join ICE” website and an ad blitz using 1940s-style Army posters, many with Uncle Sam, to depict Trump’s deportation campaign as a patriotic war effort, akin to fighting the Nazis. Many of the new hires will enter ICE with different motivations than the generations before them, seeing the position not as a federal-law-enforcement career but as a chance to serve as a foot soldier in Trump’s mission to bring sweeping social and demographic change. New deportation officers at ICE used to receive about five months of federal-law-enforcement training. Administration officials have cut that time roughly in half, partly by eliminating Spanish-language courses. Academy training was shortened to 47 days, three officials told me, the number picked because Trump is the 47th president. DHS officials said the training will run six days a week for eight weeks. Trump took office promising millions of deportations a year, a goal so unrealistic that it has doomed career officials at ICE to a perpetual state of missing expectations and constant worry about getting fired. Miller, who specializes in making federal policy out of Trump hyperbole, has tried setting quotas, telling ICE to make 3,000 immigration arrests a day. The agency continues to come up short. Noem has reshuffled ICE’s top leaders and forced out others, criticizing them for not delivering what the president wants. It’s not for lack of effort. ICE arrests in U.S. cities and communities have jumped fourfold under Trump, the latest government data show. More than 59,000 detainees are in custody across the country and facing deportation, a record, and Trump’s funding bill has given ICE $45 billion to expand detention capacity to more than 100,000 beds. The agency is on track for about 300,000 deportations during the 2025 fiscal year, which ends next month. That would be the highest level in at least a decade. The new hiring push is preparing ICE for the next phase of Trump’s deportations, targeting major U.S. cities that have “sanctuary” policies that limit cooperation between police and federal immigration authorities. Trump officials have targeted some of those cities—especially Los Angeles, and now Washington, D.C.—but ICE still doesn’t have the staffing to carry out the kind of roundups Miller has been pushing for. Noem and Corey Lewandowski, the Trump-world fixture who is Noem’s confidant and unofficial chief of staff, have spent the past few months tightening control over ICE through their top appointee, Madison Sheahan, the agency’s deputy director. Sheahan worked as an aide to Noem in South Dakota, and she was running the Louisiana Department of Wildlife and Fisheries when Noem installed her at ICE in March, initially trying to make her the agency’s top official. Other administration officials objected, and Todd Lyons, a veteran ICE official, has remained in the acting-director role. Sheahan, whose job consists of running ICE’s “day-to-day operations,” according to her official bio, has alienated many career officials who dislike being bossed around by a 28-year-old who has never worked in immigration enforcement. Eight current and former officials told me that Sheahan affects a brusque, bruising personal manner that they believe she deploys to compensate for her lack of law-enforcement credentials. “They put her in there because she has a very, very close connection to the secretary, to be her eyes and ears and keep watch on what’s going on,” one official told me. “She’s been demanding a gun and a badge constantly, even though she’s never gone through any training or done anything to earn those things.” Sheahan has been thrust into a role she’s not ready for, one official said. “When you start from a position of weakness, you have to do things outside of the comfort zone to make it seem like you have authority,” the official told me. There are new framed photos of Sheahan participating in ICE raids hanging outside the executive suites on the 11th floor of the agency’s headquarters, along with photos of Noem, but few of ICE acting director Todd Lyons, two officials told me. In recent weeks ICE officials have been working out an arrangement that would grant Sheahan limited customs-inspection authority to have a firearm she could carry inside federal buildings, three officials told me. McLaughlin said Sheahan does not have a service weapon, and has not sought one. “These attacks on Madison Sheahan’s leadership style have no basis in reality and are rooted in sexism,” McLaughlin wrote. “Madison Sheahan is a work horse, strong executor, and accountable leader.” Sheahan and Lewandowski accompany Noem when she travels, including during trips to South America. Allegations of an extramarital affair have dogged Lewandowski and Noem for years, and their purported romance is treated at ICE and DHS as an open secret, according to nine current and former officials I spoke with. Lewandowski and Noem have denied the rumors. In April, The Daily Mail published photos of Lewandowski leaving Noem’s condo building with a duffel bag over his shoulder, and The Washington Post reported this month that Noem has been living rent-free for the past several months in a waterfront residence typically occupied by the top Coast Guard commander. DHS said Noem moved there after the Daily Mail article compromised her safety. “This Department doesn’t waste time with salacious, baseless gossip,” McLaughlin said of the alleged affair. Some White House officials have grown tired of Lewandowski’s presence at DHS, where he is a “special government employee” without a formal job. The frustration has been compounded by a new DHS directive requiring Noem to personally sign off on all DHS contracts over $100,000. Four people told me that the requirement has led to a backlog of delays and missed payments to longtime vendors, and Lewandowski, whose temporary job does not require him to file public financial disclosures, has been acting as a gatekeeper. McLaughlin defended the practice and claimed that the extra oversight has saved billions of dollars. Several of the current and former officials I spoke with are conservative lifelong cops who believe deeply in immigration enforcement and the role of ICE. They told me they worry that a historic chance to reform the agency will be squandered by incompetence and shady deals with well-connected contractors. The money provided by Congress “is meant to make up for decades of underfunding,” one career ICE official told me, “and now it will be blown on ridiculousness rather than real improvements that could truly change the way immigration enforcement is conducted.” California Representative Robert Garcia, the top Democrat on the House Oversight Committee, sent a letter to Noem on Thursday asking for a full accounting of Lewandowski’s tenure at DHS and his role in decision making and contacting deals, as well as his communications with lobbying firms and outside consultants. “It is deeply concerning that DHS may be allowing a temporary appointee to function as a senior executive without proper appointment, ethics restrictions, transparency or oversight,” Garcia wrote. Several officials have described Lewandowski’s influence over personnel and funding decisions as “far-reaching and unchecked,” he added. One recent ICE appointee is Chad Kubis, a 26-year-old graphic designer and Liberty University graduate who made promotional videos and ran social-media accounts for Noem when she was the governor of South Dakota. Kubis, who is close to Sheahan, is working on designs to paint the new ICE vehicles. The vehicles and wrappings cost about $100,000 each, contracting records show. ICE plans to wrap at least 2,000 more vehicles, officials told me. Two officials I spoke with said the marked vehicles can be useful in some circumstances. If a vehicle with the ICE logo shows up and prompts someone to run away, it would give officers the “reasonable suspicion” requirement needed to justify chasing them down, detaining them, and checking their immigration status. McLaughlin said the marked ICE vehicles are “no different from police vehicles,” and won’t jeopardize the ICE workforce. In addition to the sleek new fleet, Trump officials are reaching back in history to find imagery that they hope will attract a new generation of ICE officers. Trump officials have repurposed U.S. propaganda posters from the 1930s and ’40s that Franklin D. Roosevelt created to fight fascism. AMERICA NEEDS YOU, reads one poster that originally showed Uncle Sam trading his top hat for a factory-worker cap but now features him in an ICE hat. Another image shows him with rolled sleeves and an eagle on his shoulder, marching toward a signing bonus. DEFEND YOUR COUNTRY, it says. Some posters, though, go considerably further. On one, taken from an image promoting Roosevelt’s New Deal that shows Uncle Sam standing at a crossroads, DHS’s social-media account added the caption “Which way, American man?” It’s a reference to the title of a canonical text for neo-Nazis and white nationalists, the 1978 book by William Gayley Simpson, Which Way Western Man?, which depicts Jews, Black people, and nonwhite immigrants as an existential threat to the United States. As Uncle Sam scratches his head in the new ICE-recruitment poster, signs in one direction point to HOMELAND, SERVICE, and OPPORTUNITY. In the other direction, INVASION and CULTURAL DECLINE. Trump officials have insisted for months that the goal of their immigration-enforcement campaign is to protect Americans from criminals and gang members, not to change American culture. But the posters suggest otherwise. “A U.S. government agency should not resort to using such language and imagery for any purpose, let alone recruiting people to serve,” the Anti-Defamation League said in a statement. The post has gathered nearly 6 million views on the Department of Homeland Security’s X account. Asked about white nationalist messaging, McLaughlin said such concerns were “tiresome.” “Under the Biden administration, America experienced radical social and cultural decline,” she said. “Our border was flung wide open to a horde of foreign invaders and the rule of law became nonexistent.” Rapid growth is not the only purpose of the ICE-recruitment effort. Trump officials want to change the agency’s character by flooding it with new hires who are inspired by MAGA ideology rather than by the typical perks of a federal badge. DHS says its recruitment drive has already generated more than 115,000 applications for about 11,000 positions. ICE is preparing to spend $40 million over the next several months to draw even more applicants. ICE currently has about 5,700 deportation officers, and the administration wants to add 8,000 more by the end of the year through its shortened training courses and by offering signing bonuses of up to $50,000 and eliminating long-standing requirements, including getting rid of age limits and lowering the minimum age for applicants to 18. “We’re taking father/son bonding to a whole new level,” DHS declared on X with a poster showing two generations of men in military tactical gear. One ICE official briefed on the hiring plan said that the agency had already sent out about 300 offer letters to recent retirees, who would be able to continue to collect their retirement benefits while drawing a salary. ICE wants to solicit as many retirees as possible, because they can be quickly recertified with online courses and don’t need additional training. ICE officials told me that they’re also targeting law-enforcement officers already employed by federal, state, and local governments. These recruits can be trained mostly through online courses, and won’t need the firearms and tactical courses normally required of new hires. McLaughlin, the DHS spokesperson, said “no subject matter has been cut,” and ICE trainees will “still learn the same elements and meet the same high standards ICE has always required.” The last group—applicants with no police experience—could include candidates as young as 18. Lyons, the acting ICE director, traveled to Georgia last week to swear in the 59-year-old Lois & Clark actor Dean Cain, and the agency is preparing to make commemorative Superman coins with his likeness, one official told me. Current and former ICE officials I’ve known for years told me they have little confidence that the hiring surge will be carried out responsibly and raise the professionalism of the agency workforce. “They’re opening it up to everyone who wants to get a badge and a gun,” one veteran official told me. “We have had enough problems trying to clean up the workforce to make us a really viable law-enforcement organization and get a smarter, stronger, more mature workforce that isn’t gonna make mistakes on the street,” the official said. “And now? You’re gonna get a lot of people who are just power hungry and want authority.”

Pourquoi tu relais des mensonges éhontés ?! C'est quoi le but ?! De défendre une milice qui ne fait pas partis des FdO qui n'est pas formé dont l'existence juridique est branlante, qui se permet d'avoir le droit de vie ou de mort sur n'importe quel citoyen américain ? C'est délirant parce que même si les citoyen on le doit sur la couture, voir des vétérans, des femmes blanche bien sous tout rapport etc. se faire assassiner par des personnels qui d'évidence sont incompétents ca ne va pas durer très longtemps avant que ça parte vraiment en couille. Apres si l'objectif c'est de cultiver la tension et d'espérer un contexte insurrectionnel pour garantir le maintien au pouvoir de DT c'est bien tenté ... mais ca risque bien plus mal finir que la première fois. Envoyer ses militant prendre d'assaut le congrès c'est passé une fois ... ça risque de finir bien plus dramatiquement la prochaine fois. Je ne sais pas ce qui te plait dans ce désordre créée artificiellement, mais c'est assez malsain comme modèle de politique.

Le souci c'est que mettre quantité de munition en nuque compromet la stabilité de l'ensemble en grevant le poids. D'autant que si l'engin est conçu plutôt pour le tir indirect c'est pas vraiment optimisé au niveau du chargement. Je reste sur mon avis, le Jaguar est la pire plateforme pour ce rôle.

En Ukraine il s'emmerdent plus pour l'attaque mais c'est un peu spécial. Ils harcèlent le moindre fantassins, le moindre capteur à coup de FPVs. S'ils ont des doute ils enterrent les combattants restants à coup de drone roulant sapeur - genre 100kg d'explosif a l'entrée de l'abris -. Puis artillerie... Puis quand ça bouge vraiment plus il vont voir en véhicules. Normalement les seuls qui restent à ce moment là sont ceux qui n'ont vraiment mais alors vraiment pas pu partir. --- Les drones mitrailleurs on en a vue faire ce genre de boulot d'assaut ... et le résultat est assez variable selon l'opposition et le terrain. Pas qu'ils soit particulièrement mis hors combat par les dommages de combat, mais plutôt qu'ils ait tendance à se planter dans les environnements complexes et que les opérateurs semblent alors passer plus de temps à assurer la mobilité du drone, que la fonction feu. Or comme les engins sont assez gros, la mobilité est indispensable pour ne pas être une cible facile. Les petits drones on moins ce souci, étant moins vulnérant et plus petit ils passent un peu plus inaperçu sur le champ de bataille ou ne sont pas forcément considéré comme la menace prioritaire. Ce coté jouer profil bas le permet de se balader en passant par les chemins les moins complexe même si c'est un peu plus long. Mais dans les deux cas dans un ville détruite ou un campagne labourée d'obus la mobilité terminale est loin d’être évidente pour des engin roulant, même pour les petits chenillés. Et il n'est pas inenvisageable qu'on trouve des solution de contre mobilité simple pour adresser la menace de ce genre d'engin.

Si tu veux mettre une tourelle mortier 120 - les munition dans le puits verticalement comme chez les concurrent genre Nemo, à supposer que ça rentre ce qui est loin d’être évident dans la caisse est alambiqué - dans le Jaguar ça va rentrer au forceps, ça veut dire que l'équipage se résumera à un seul homme le pilote. En gros le Jaguar me parait le pire choix possible ... ... J'imagine même pas le probleme du rechargement qui devra se faire via le toit de la tourelle, ça va être une purge. --- Idéalement pour refaire une engin à roue, c'est de trouver un arrangement avec un client sérieux "VBCI 2.1" et de coproduire des versions qui nous conviendrait. En repartant sur une production à l'étranger la ou il y aurait des moyens suffisant. On pourrait avoir facilement un "lance bombe" 120mm avec le volume dispo ca serait facile et on pourrait même peut etre isoler la chambre de tir de l'équipage - on par sur 3 pilote dans le tunnel - en repoussant la tourelle automatisé vers l’arrière - la tourelle Nemo est pas immense en diamètre par exemple c'est plus le systeme de stockage des munitions carousel qui prend de la place en caisse -. Avec une architecture genre VBCI on aurait le rechargement facile par l’arrière. On peut aussi dériver un VBCI mitrailleur ... avec une tourelle genre Jaguar mais moins de senseur couteux, inhabité donc moins blindé etc. En caisse on peut stocker des drones volant ou roulant qui servirait aussi à l'appui, ET un mat drone en sac à dos, pour guider le feu. L'avantage du mat drone c'est qu'il permet de limiter les mauvaise rencontre, donc de ne pas avoir à blinder ton engin comme un tank. L'autre variante envisageable c'est un 155 automatique ... mais je ne sais pas s'il y un besoin de mettre le 155 automatique sur un porteur blindé ou si un camion cabine blindé suffit. --- A mon sens l'obsession Jaguar est une impasse architecturale.

Oui, ma la question c'est quelle typologie de drone. Par exemple tester ou harceler, les drones FPVs font ca très bien pour peanuts. Un drone terrestre jetable porteur d'une mine AC, une charge de démolition ou une claymore aussi. Qu'est ce qu'un drone mitrailleur de plusieurs tonne fera de mieux à part devenir une nouvelle victime du champ de bataille et couter un rein et demi. Pour tendre une embuscade pareil. J'aurais plus tendance à prépositionner plusieurs drone jetable. Moitié volant moitié roulant. Les volants - genre FPV - canalisent l'ennemi les roulant - drone mine explosif - le finissent.

C'est du bullshit absolu et pire ... le port d'arme tel qu’exercé par ce citoyen américains est justement à la fois parfaitement légale ET défendu corps et âme par la galaxie MAGA. Chez les MAGA c'est celui qui n'est pas armé prêt à défendre son prochain qui est un mauvais citoyen, et donc le citoyen en question est l'exemple même du bon citoyen responsable et engagé dans la défense des américains et probablement de l’Amérique. Porter une arme qui n'est pas prête à tirer, c'est prévoir d’être l’agresseur. Porter une arme prête à tirer c'est anticiper d’être agressé. Le fait que l'arme soit approvisionné et chargé fait plus pencher la balance dans la seconde hypothèse, au delà du fait que sa situation est parfaitement légale, et que dans les vidéo à aucun moment il ne fait quoi que ce soit ni d'illégal ni de menaçant.

Plus ca va plus Donald est maoiste il fait même entrainer sa milice en Birmanie ...

C'est une non question, une arme est considéré comme approvisionnée et chargée par défaut, sauf preuve triviale du contraire. C'est même la base d'une arme de défense, si elle n'est pas prête à tirer pas simple appui sur la queue de détente elle n'est pas en position de te défendre - sous entend quand tu es agressé essentiellement par surprise -.

Ses amis devraient arreter de boire avant de lui répondre sérieusement ... ... c'est cours mais c'est plus de 50 000 morts. https://fr.wikipedia.org/wiki/Guerre_sino-vietnamienne

A mon sens malgré le noM ... il s'agit d'un armement qui sera exclusivement à vocation de détruire une mauvaise rencontre qu'on ne peut pas éviter. Si on part du fait que le VBAE fait de la reco, soit il le fait sans croisé l'ennemi ... soit il pense qu'il va croiser l'ennemi - la reco ennemiE - et devoir "l'aveugler" - pour que la reco ennemi soit inefficace - et à ce moment il faut la détruire. Ici un canon de 25mm fera l'affaire pour pas mal de scenario de reco ennemi, y compris sur des APC ou des VCI raisonnable. Parce que beaucoup de pays font leur reco sur des APC ou VCI assez gros finalement. Le VBAE 25 prend en compte ce genre d'opposition. En dehors de ça il peut servir de weapon carrier au profit de l'infanterie légère ... ou d'escorte au profit de l'artillerie ou du génie, le temps que d'autre moyen se mettent en place. A mon sens c'est loin d’être déconnant de balader un autocanon sur roulette légère pour l'appui direct, d'autant plus qu'on a dé-poilé le parc de VBCI. --- Accessoirement je doute que demain matin on fasse combattre intimement des robots mitrailleur et nos fantassins ... ... autant un robots mules qui suis un fantassin comme un chien de travail pourquoi pas. Autant un robots mitrailleur qui répond au ordres du fantassin juste a coté comme un chien d'attaque, je pense qu'on va prendre encore quelques précaution avant le déploiement.

En Ukraine les drones terrestre sont très largement des engins de logistique ou de sape. Les drones mitrailleurs semblent en quantité mesuré, et d'une efficacité pas folichonne. L'avantage des drones de la première catégorie - truc basique logistique, voir complétement attritionnable comme des drones mines -, c'est le cout ridicule. Les drones mitrailleur doivent mécaniquement supporter le feu de la mitrailleuse, donc etre plus gros, avec un systeme de pointage élaboré etc. et semble nettement plus couteux. Alors meme qu'il ne semblent pas plus résistant au champ de bataille. Du moins pour le moment et ce que j'en ai vu. Je pense que ca reste à explorer, mais que ce ne sera pas pour le moment l'alpha et l'omega du drone terretre, par plus qu'on trouve tant que ca de drone aérien mitrailleur, et plutôt des drones kamikazes.

IA nananère ...

Comment ils comptent doubler la portée sans modifier la propulsion ?

Les députés ont dû pondre un Powerpoint© sur leur MacBook© pour ça

Les satellites ont une période de 90 minutes ... avec soixantes et de grande fauchée ça doit pas être très compliqué d’être sous les 15 minutes.

Tu en mets deux en tandem ...

Le probleme n'est pas la munition télescopée, ça n'est ni nouveau, ni révolutionnaire. Le probleme c'est la culasse rotative avec alimentation à 90°. C'est ca l'innovation dans le 40CT ... aussi étonnant que le nom ne le laisse pas paraitre. Or cette alimentation si elle rend le systeme canon plus compact en longueur notament, complique tout le reste. Ca induit des probleme d'étanchéité, des probleme mécanique parce que le mouvement alternatif d'un disque n'est pas évident et la buté induit un couple dans l'axe des tourillons. En gros c'est infinimemnt plus simple mécaniquement et vibratoirement d'avoir une culasse qui coulisse dans l'axe du canon les vribration induite sont aligné sur l'axe du canon et ne le font pas vibrer n'importe comment. Au dela de ca un truc qui va un coup en avant un coup en arriere on sait le faire y aller vite voir très vite donc on est pas limité en cadence, meme chose pour l'étanchéité on sait le faire depuis 100 ans. Quand la culasse du 40CT vient buter pour arreter la chambre dans l'axe elle provoque un pic de couple dans le sens anti horaire qui tend à faire tourner le canon vers la gauche ... et quand elle bute pour s'aligner sur l'alimentation c'est l'inverse. Ca s'ajoute à la classique oscilation verticale de la munition qui coure dans le canon et le "redresse". Pour l’étanchéité comme l'étui ne s'emboite pas dans le canon ... il n'y a pas d’étanchéité par pression de l'étui au niveau du joint culasse<->canon ... donc ça fuit. --- Les avantages : on peut normalement alimenter dans toutes les positions du canon. Mais visiblement on en tire pas partie puisque le canon ne monte pas plus que les concurrent. la culasse ne recule pas ... donc est à la meme place tout le temps. Ca permet de ne pas réserver d'espace en tourrelle pour le reculement on peut donc mettre des chose juste derriere, dans le Jaguar c'est le tireur qui est juste derriere le canon. Sauf que qu'en dehors d'une tourelle compacte ou on manquerait de place ... ca n'est d'aucune utilié un culasse qui ne recule pas. Donc dans une tourelle navale on s'en fout royalement par exemple. Donc pour un usage naval on cherche encore les avantages par contre on connait les inconvénient. Pour un usage terrestre sol-sol les avantages se discutent ... mais me semble pas si immense que ça. --- Pour les munitions telescopée, meme celle qui marchent dans l'espace et que les francais font tomber dans le désert, c'est par ici https://en.wikipedia.org/wiki/Telescoped_ammunition

https://forum.air-defense.net/topic/84-mbt-leclerc-genèsevie-opérationnellefutur/page/169/#comment-1598726

LA version du bas est le modele dit porte engin ... c'est en fait un tracteur agricole équipé pour porter du matériel sur la monture avant ou arriere exactement comme un tracteur. C'est pas un engin destiné à trimballer de charge, mais des outils. L'idée c'est d'envoyer beaucoup de puissance dans les prises de force ou le systeme hydraulique, pendant que la partie mobilité est capable de crawler à moins de 2km/h. La gamme du dessus est la gamme dit tout-terrain et elle est dédié au transport.