g4lly

La culture de l'aveu ... notre justice, quoiqu’on dise, reste obnubilée par l’aveu. Lorsqu’un individu nie les faits, clame son innocence, on s’interroge. On se demande s’il ne s’agit pas d’une erreur. Les médias décortiquent l’enquête, lancent des hypothèses, parfois même des comités de soutien se mettent en place. Dans le cas contraire, lorsqu’un individu avoue son crime, l’affaire est… pliée, et plus personne ne se pose de questions. ... Pourtant, à la différence du droit civil, où l’aveu possède une force probatoire extrêmement forte, le Code de procédure pénale (art. 428) présente l’aveu comme un simple élément de preuve qui « est laissé à la libre appréciation des juges »... http://moreas.blog.lemonde.fr/2009/07/08/l%E2%80%99aveu-reine-des-preuves/

Le barrage des trois gorges a été construit avec un ciment local de "merde" ... ceci expliquant cela. On savait avant meme qu'il ne sont construit qui y aurait des petit souci de fissuration. M'enfin c'est pas tres tres grave, normalement il n'y a pas de risque de ruine de l'ouvrage. Pour les barrage le plus simple ce sont les barrage poids a remblais, il suffit d'accumuler de la masse comme une monte un talus et d'assurer l'étanchéité pour éviter les renards.

http://www.lemonde.fr/la-crise-financiere/article/2009/07/08/le-fmi-appelle-les-marches-a-ne-pas-devancer-la-reprise-economique_1216826_1101386.html Le Fonds monétaire international a averti les marchés, mercredi 8 juillet, qu'ils s'exposaient à une sérieuse déconvenue s'ils anticipaient de manière excessive la reprise économique, alors que les principales Bourses ont déjà regagné environ 30 % par rapport à leurs plus bas. Les interventions "sans précédent" des banques centrales et des gouvernements "ont réduit le risque extrême d'une autre défaillance systémique comparable à l'effondrement" de la banque d'affaires américaine Lehman Brothers à l'automne, estime l'organisation, qui présentait une mise à jour de ses perspectives économiques. Mais "les récentes améliorations dans le domaine financier présentent un risque en ce sens que que l'on serait tenté de baisser la garde", a-t-elle averti, en soulignant que "la vigilance reste de mise". En une allusion à la forte reprise des Bourses mondiales depuis mars, le FMI a estimé que "les marchés pourraient connaître un sérieux revers s'ils devançaient par trop le rythme de la reprise économique". Actualisant ses dernières prévisions d'avril, le Fonds monétaire international a estimé mercredi que l'économie mondiale commençait "à sortir d'une récession sans précédent depuis la fin de la seconde guerre mondiale" mais que la stabilisation était "inégale". Ainsi s'il a revu en hausse de 0,6 point sa prévision de croissance pour l'économie mondiale en 2010 à 2,5 %, le Fonds prévient que "le groupe des pays avancés ne devrait pas connaître de reprise soutenue de l'activité avant le second semestre de 2010". Il a abaissé sa prévision de croissance de la zone euro pour 2009 à - 4,8 %. "La récession n'est pas terminée" prévient-il.

C'est une coquille le coup des chenilles sur le VBCI Nexter proposé aux forces canadienne?

Juste au dessus du barbecue pas a 10nm :) Les DDM detecteur de depart missile detectent la flamme du moteru fusée qui s'allume quelques seconde au départ du missile. Les DAL Detecteur Alerte Laser ... detectent le pointage d'un laser ... de télémétrique ou de désignation ... préambule possible a une attaque. Les Detecteur d'Alerte Radar eux detectent le radar de poursuite les visant. Dans le cas du Hanit il semble que la localisation ait été faite de maniere déporté soit par le radar civil de veille naval du port de Beyrouth ... soit par des radar de veille de navire marchand. Apres le guidage d'un C-701 est passif ... c'est de la vidéo. Quand au guidage des C-802 c'est en final de l'actif radar mais c'est assez furtif pendant le vol, et a la fin ca ne dure que quelques dizaine de seconde, pas tout a fait le meme mode opératoire que les radar de poursuite des missile anti-aérien. Ca se trouve le radar de l'helo a bipé, mais l'absence de menace aérienne les a fait croire a un faux positif.

Quelle bavure ou ca une bavure !!! y a pas de bavure dans "the shield" juste des meurtres :lol:

Si tu as IE8 cer que je suppose ... c'est un bug ... Pour changer ca il faut passer en mode compatibilité. Dans le menu page d'IE8 cliquer sur "affichage de compatibilité" quand tu est sur le forum air defense.

Les DDM detecte la flamme du moteur fusée d'un missile anti aérien, pour cela encore faut il qu'on parle d'un moteur fusée de missile anti aérien, distiné a filer mach 2+, et que celui soit tirer d'assez pret pour qu'on le voit. Dans le cas du Hanit il s'agit d'un missile surface surface, soit a guidage video comme le C-701 soit a guidage radar comme le C-802. Dans les deux cas vu la distance et la nature de la propulsion il est peut probable que les DDM n'est vu quoi quer ce soit ... a condition qu'il y ai eu des DDM ... L'hypothese du guidage radar sur l'helico - qui n'est pas furtif - d'un C802 expliquerai la disparition de l'helico et les dégat faible au navire. Une autre hypothese est le tir de missile plus petit genre "maverick"... guidé video ... qui aurait fait des dégats comparable a ce qu'on nous a montré. Moi je penche pour la premiere hypothese ... a cause du second hit sur le navire marchand.

Cher, mais pour le moment il n'y a pas d'alternative, le volume de véhicule est trop grand pour changer tout d'un coup de baguette magique, on par de plusieurs dizaine de milleurs de véhicule a chaque fois ! Pas de 15 Aravis. 10t :) L'army patrouille a 5, une "fireteam" ... et compte continuer a patrouiller a 5, donc deux véhicule par escouade. On ne dispose pas pas de ce genre de patrouille légere mais encore débarquable ... nous on patrouille a 10 ... dans un seul "gros" véhicule, les vehicule léger servant a des spécialistes et a l'encadrement. Les Hummer déployé en Afghanistan commence a etre remplacé par les M-ATV. Le programme JLTV doit remplacé la plupart des hummer exposés au combat dans quelques années.

Sautillement de formulaire ???

Les LRM tiraot des M36, rocket non guidé a sous munition polyvalente. Les sous munition en question surtout typé apers, rentre dans le cadre des accord sur les sous munition et mine apers. Donc on a plus le droit de s'en servir, vu qu'on a ratifié la convention. Néammoins d'autre munition sont disponible sur le marché, notament la M31, rocket guidé GPS a charge unitaire, soit 100kg HE, portée maxi ... 80km peut etre un peu plus. La réorganisation de notre armée de terre prévoit de ne conserver qu'un régiment des LRM, et de le doter de M31. Les anglais les utilisent en Afghanistan et semble satisfait. Pour pouvoir tirer les nouvelle munition il faut un petit upgrade des lanceur, niveau électronique pour désigner les cible et programmé les rocket. Les allemand sont en cours de mise a niveau, nous pas encore. Pour je ne sais quelle raison les Lance Rocket Multipe - multiple parce qu'il y a 12 rockets dans le lanceur - vont devenir des LRU ... Lance Rocket Unitaire - parce que les rocket lancé seront a charge unitaire -.

Effectivement mais on parle aussi de moyen. Des moyen permettant la désambiguation via un systeme de coup de semonce - ce genre de systeme est dans la panoplie galix pour les vehicule terrestre par exemple -. et autre arme "moins" léthale. Des moyen d'observation et de veille ... ca aussi c'est des moyen surtout si on veut que cette capacité soit permanente. Des moyen de patrouille ... donc du personnel, des embarcation ou aeronef adapté. On parle donc de rihb aussi bien armé pour des coup d'arret sur des embarcations suicide que pour par de la reconaissance des controle et des alertes. Ensuite on parle de drone de surface ou aerien avec un mode type "chien de garde", qui alertent en cas d'anomalie dans l'environement du navire et accessoirement peuvent exécuter des semonde ou destruction. On parle peu de la veille sous marine, mais les russe proposent des sonar de mouillage, permettant de détecter et localise des approche sous marine tres discrete et de les traiter via lance grenade. Il s'agit de perche et de micro qu'on mouille par dessus bord, un systeme de localisation et de tir fait le lien avec un lga téléopéré.

La question c'est est ce qu'on peut pas mettre encore plus de monde si on les installe comme dans un train couchette sur trois niveau allongé :lol:

La question c'est surtout pour quel usage ;)

C'est un peu le seul moyen d'établir la culpabilité ou non des pirates dans la mort du skipper ... et je suppose qu'on les juge - ou du moins qu'on instruit en ce sens - aussi pour cela. En plus de la simple piraterie et séquestration.

http://www.cdef.terre.defense.gouv.fr/publications/doctrine/doctrine15/fr/Doctrine15fr.pdf Page 46 Les bâtiments et les équipages de la marine constituent, par nature et pour nombre de raisons, des cibles potentielles face à des manoeuvres ennemies et des actions terroristes. Ces dernières, toujours plus nombreuses et meurtrières, ne connaissent pas de frontière et font peser une menace permanente en tout point du globe. La vulnérabilité des navires évolue suivant les zones où ils transitent, elle reste cependant toujours significative vis-à-vis d’agressions sévères (explosifs au contact, projectiles à fort pouvoir destructeur...). De nouvelles mesures de sûreté sont en conséquence adoptées en application des grands principes de la doctrine de protection défense, elle-même en évolution permanente. ... La suite dans le pdf

Quel est le gain en portée ?

Les thonier sont de grande embarcation, de 80 a 100m :)

L'école de police dure un a deux ans, selon le niveau ... les diplomé de 2008 on été admis début 2006, bien avant qu'on connaisse l'ampleur du dégraissage.

Va pas foutre la merde au Delaware toi rhoooo ... c'est tres bien comme ca ;) tout va bien rien ne change. [me=g4lly]adore le Delaware même s'il y a jamais mis les pieds ...[/me]

On en a déjà parlé dans le cas de la corvette Hanit. On se place en dehors des situations d'exclusion navale et littoral, ou il est simple a un navire de guerre de se défendre. Placons dans une situation ou le trafic civil est important en mer et sur le rivage. Là il est tres simple pour un ennemi de frapper un navire de guerre, et ce pour tout un tas de raison. Le sujet est d'ailleurs abordé dans le doctrine 14 sur la protection des force. Les navire de guerre ne sont pas du tout fait pour ce genre de situation. Il découle tous des architecture et équipement de la blue water navy des année guerre froide, et s'adapte tres doucement a une ambiance guerilla. Je résumé vite fait les faiblesses des gros navire gris ... - ils sont gros "lent" et pas tres maniable. - ils ont un armement adapté a d'autre navire gris - leur systeme de surveillance hitech sont plus souvent éteint qu'allumé, maintenance, panne, cout de fonctionnement, discretion, pollution/interférence EM etc. - Seule la veille IIR peut etre sérieusement allumé absolument tout le temps ou presque. - les moyens annexes, semi-rigide et aeronef sont peu nombreux et pas tres disponible. Les solutions a ce genre de probleme et de menace diffuse et éphemere sont connu et appliqué dans le combat terrestre, il suffit de l'appliquer au comabt naval littoral. Plutot que la bunkerisation et la concentration, le swarming. Plus de petite unité, couvrant plus d'espace avec des redondance forte et une mutalisation des senseur et effecteurs. Plus de cible de moindre valeur, implique plus d'incertitude pour l'assaillant, d'autant que chaque cible dispose en elle meme de suffisament de force pour mettre hors combat l'assaillant. On reprend la logique des pirate. Un bateau mere ... et divers patrouilleur léger rapide discret et peu prévisible. C'est d'ailleurs la tactique des nordique pour protéger leur cote découpé, avec une grosse interaction mer-terre. Les élement de feu et de reco pouvant etre facilement débarquer et réembarquer du littoral pour compléter le dispositif naval. Ce genre de dispositif les US les ont ... via leur unité riverine, les pays du nord aussi ... nous non. C'est le lien entre la corvette littoral qui sert de point d'appui arriere ... une sorte de base feu. Et la menace réelle ... la cote qui forme une barriere naturelle a la marine. En gros la marine n'a pas trop les moyen de savoir ce qui se passe au dela du rivage ... et pas forcément non plus sur le rivage. C'était la mission des FREMM AVT ... auquel l'EM avait voulu adjoindre 3 semirigide de 10m ... 40 commandos et au moins deux aeronef - helo léger, petite drone aérien etc. -. Avec des annexe de ce volume on, aurait pu commencer a adopter un procédure de swarming et déployer en permanence un semi rigide ou deux ... et un aeronef, tout ca fournissant a la fois une aide précieuse a la décision tres en amont et des effecteur simple mais suffisament puissant. - un poste milan sur un semirigide est suffisant pour mettre en fuite un patrouilleur ... idem pour le camcopter -. Reste la possibilité de mettre ceci en oeuvre, version légére, depuis des navire moins armé, type gros OPV, ou depuis gros amphibie type BPC. Pour cela il faudrait s'équiper d'une vrai flotte riverine polyvalente et d'une multitude de petit moyen aérien de surveillance. CNIM propose des solution dans le genre sur base catamaran tres typé littoral/fleuve ambiance "vietnam patrol boat".

Ils veulent un AWACS !!! faudrait qu'ils pensent a racheter les Tomcat iranien pour ca :lol:

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2009/07/des-fusiliers-marins-embarquent-%C3%A0-bord-de-thoniers-dans-loc%C3%A9an-indien.html Une soixantaine de fusiliers marins vont embarquer à bord des thoniers français, basés aux Seychelles, pour assurer leur sécurité durant la campagne de pêche, qui vient de commencer et durera jusqu'en octobre. Les fusiliers seront armés et pourront repousser les attaques des pirates. Cinq équipes ont embarquées vendredi et une autre hier. Comme les thoniers, ils sont basé à Mahé, capitale des Seychelles. Une dizaine de thoniers français pêchent entre les Seychelles et les côtes de Somalie. L'an dernier, l'un d'entre eux avait subi l'attaque de pirates, mais avait pu s'échapper. Une convention a été signée entre la Marine nationale et les armateurs, ces derniers prenant en charge une partie du coût du déploiement des fusiliers. La Marine avait déjà embarqué des fusiliers à bord de navire de commerce pour assurer leur protection, par exemple des câbliers français, contraints de naviguer à très faible vitesse (2 noeuds) et donc particulièrement menacés par les pirates.