g4lly

Effectivement le 416 civilisé est attendu a peine moins de 3000$, probablement avec quelques accessoires. Pour les mili http://www.armytimes.com/news/2007/02/atCarbine070219/ Le M4 nu est facturé 800$ ... mais les lots acheté par l'armée US contiennent des accessoires qui font monter le prix a 1400$. Officiellement le 416 est aussi attendu entre 800 et 1500$ ... Néammoins on lit deci dela que c'est juste le kit upper receiver et piston qui serait a 1400$ ...

Parce que c'est le premier chef d'état ou de gouvernement en exercice a etre placé sous cette épée de damocles. La CPI n'est pas apprécié de tous loin s'en faut... La liste des adhérent au principes de la CPI. On comprends ceux qui souleve le tollé.

Exact

http://www.lepoint.fr/actualites-monde/l-armee-de-l-air-abandonne-le-fusil-famas/1648/0/323185 L'armée de l'air abandonne le fusil FAMAS Lorsque nous avions présenté ici , en septembre dernier, le fusil d'assaut HK-416 dont les commandos parachutistes de l'air du CPA 10 avaient prévu de se doter, nous ignorions un élément. En fait, l'armée de l'air a décidé d'abandonner complètement le fusil FAMAS, que le HK-416 de la société allemande Heckler & Koch va remplacer. L'article que la dernière livraison du mensuel de l'armée de l'air Air actualités consacre à ce sujet explique la modularité de cette arme (dont l'utilisateur peut choisir entre quatre canons de longueurs différentes) et les connaisseurs apprécieront cette remarque : "doté d'un système classique et efficace de piston à emprunt de gaz à culasse rotative au lieu de veine gazeuse, il ne s'encrasse pas." Descendant notre bon vieux FAMAS bien de chez nous avec une ardeur de sous-lieutenant, le rédacteur souligne que la nouvelle arme possède des rails Picatiny. Mais comme on peut aussi en monter sur FAMAS , allez comprendre ! Le calendrier des dotations commencera par le CPA 10, puis le CPA 20 et le CPA 30, avant l' escadron d'hélicoptères de Cazaux et l'escadron de transport 3/61 Poitou d'Orléans. Le reste de l'armée de l'air suivra ensuite. La société Nexter (ex-GIAT Industries) qui produit le FAMAS depuis une trentaine d'années, présente ici les versions modernisées de son fusil d'assaut , qui demeure notamment une pièce maîtresse du programme Félin de l'armée de terre.

http://www.thefirearmblog.com/blog/2009/03/05/glocks-struggling-to-keep-up-with-us-demand/ Glock’s struggling to keep up with US demand. According to OnPointSupply Glock’s factory in in Smyrna, GA are unable to keep up with overwhelming demand. The factory is running two 8 hour shifts and producing 4000 pistols a day! They have started to import Glock 19 pistols from Austria to meet the demand. These pistols can be identified by the Austrian proof mark which is an eagle next to the letters NPv (”Nitro Powder proofed”). Austrian guns are proofed with loads that are 30% more powerful that regular loads...

A l'origine la famille de corvette GOWIND etait decliné en 3 modele 1200 1700 et 2000t tous typé combat Le petit modele 1200t ressemblait a ca C'est ce que j'appele l'ancien design. Il a été conservé pour le gros modele 2000t qui a pris un peu d'embonpoint et depuis est proposé plutot autour de 2500t. Le probleme étant que les clients potentiel de DCNS ne cherchent pas de petit corvette typé combat. Certain cherche des vrai Frégates d'ou la proposition FM400 - les FREMM étant plutot a classert dans les Destroyer - ... d'autre voudraient des frégates mais n'ont que les moyen de corvette d'ou la GOWIND 200 avec tous les attribu armement et senseur d'une fégate. Reste ceux qui veulent des OPV... sous entendu des navire pas cher du tout avec tres peu d'équipage, mais capable de faire la police de maniere moderne, voirte un peu plus. D'ou le changement dans la gamme GOWIND avec les deux nouvelle coque 1000t et 2000t, plus du tout typé combat mais tres orienté patrouille/police avec capacité d'autodéfense sérieuse selon le niveau d'équipement, et de quoi mettre en oeuvre tous les matériel a la mode aujourd'hui et demain. On abouti donc on deux coque nouvelle 1000t et 2000t l'une avec hangar l'autre sans. Les deux modèle avec hangar se différenciant essentiellement par l'équipement et l'aménagement mais partageant la meme coque. Nouvelle coque dont le principal impératif et le cout d'achat et d'usage et leur capacité de contrôle des menaces les plus courante, donc tout sauf le gros combat naval, tout en ayant une autonomie et une endurance permettant de patrouiller loin et longtemps par tous les temps ou presque, ce qui explique la longueur des coques entre autre - 85 pour la petite, 105 pour l'autre -. Il n'est donc plus question pour les deux petit modèle de s'occuper de sous marin, de mine ou d'insertion de commando dans un environnent très menaçant, donc a priori aucune raison d'embarquer des drones sous marin ... apres si t'y tient vraiment et que tu demande gentiement a DCNS ils peuvent te faire une GOWIND 1000t ASM ... d'enfer sans souci ... mais elle risque de couter autant que la GOWIND 200 :)

http://www.corlobe.tk/article12978.html Les sous-marins américains contestent la souveraineté canadienne sur l’Arctique Cette semaine, un sous-marin américain pourrait emprunter le passage du Nord-Ouest, une zone revendiquée par le Canada. Samedi dernier, le Los Angeles Times a publié un article sur Ice Exercise 2009, une mission classifiée décrite par l’US Navy comme le "test des capacités des sous-marins dans l’océan Arctique". 2 sous-marins nucléaires d’attaque, l’USS Helena et l’USS Annapolis, vont participer à cet exercice qui se déroulera en mer à quelques 300 km au nord de Prudhoe Bay, en Alaska. Selon le L.A. Times, le Helena a récemment quitté son port-base de San Diego. On ignore quand l’autre sous-marin a appareillé pour l’Arctique. Mais ce qui est sûr, c’est que l’Annapolis est basé à Norfolk — et c’est bien tout le problème. Il y a 2 routes évidentes entre la Virginie et le nord de l’Alaska. Le premier implique un long détour par les eaux internationales autour du Groenland. La seconde emprunte un raccourci de 2.000 km par le Passage du Nord-Ouest, que le Canada revendique comme des "eaux intérieures." Les sous-marins sont l’une des raisons pour lesquelles les Etats-Unis prétendent que le Passage du Nord-Ouest est un "détroit international". Selon la Loi de la mer, les sous-marins peuvent emprunter un détroit international sans faire surface ni avertir le ou les états côtiers. Dans les eaux intérieurs canadiennes, cependant, Washington doit obtenir l’autorisation d’Ottawa avant toute utilisation, que ce soit en surface ou en plongée. Ce n’est un secret pour personne que les sous-marins américains empruntent régulièrement le Passage du Nord-Ouest. Des chasseurs Inuit ont aperçu des périscopes dans le détroit de Barrow. Un sous-marinier américain a reconnu qu’il l’avait emprunté. On ignore cependant si l’autorisation du Canada a été demandée et obtenue. Ironiquement, l’ignorance totale des ces passages sous-marins jouerait en faveur du Canada. Cependant, il semble probable que le Canada — un allié des Etats-Unis au sein de l’OTAN et du NORAD — a eu connaissance d’au moins certains de ces passages et est resté muet. En 1995, le ministre canadien de la défense, David Collenette, a expliqué que "En temps que nation disposant de sous-marins, le Canada reçoit ses alliés des informations sur les activités de leurs sous-marins. Ces informations sont échangées pour des raisons opérationnelles et de sécurité, afin de minimiser les interférences et la possibilité d’une collision entre sous-marins en plongée."

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109656 Faute de crédits, le Bâtiment Atelier Polyvalent (BAP) Jules Verne et le Bâtiment de Soutien Mobile (BSM) Loire, désarmés cette année, n'auront pas de remplaçants. La disparition de ces navires, capables d'assurer le soutien d'une force navale loin de la métropole, pose un véritable problème à la marine. Dans le cadre du remplacement bâtiments de ravitaillement par quatre nouvelles unités, l'intégration à bord des futurs navires de capacités de soutien logistique, notamment avec des ateliers, a été étudiée. Problème : Ces bateaux n'entreront pas en flotte avant 2014/2015. Selon nos informations, la marine étudie donc plusieurs solutions alternatives (pour la partie soutien technique), dont une assez originale. Cette option consisterait à développer un système de conteneurs spécialement équipés suivant le type de soutien à effectuer. Logés dans des boites standardisées, ces équipements seraient projetables, en fonction des besoins, soit par avion, soit par navire. A l'image de certains systèmes, comme les modules du sous-marin de sauvetage NSRS, ils pourraient être embarqués sur des navires affrétés. Les bateaux destinés à l'offshore (supply), avec leur grande plage arrière et leur grue, se prêteraient bien à cette mission. D'autres pistes sont également à l'étude, comme le pré-positionnement de la logistique sur des points d'appui outre-mer.

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2009/03/lanvoc-premire.html Lanvéoc : première mission de sauvetage pour le Caracal de l'armée de l'air Selon nos informations, l'hélicoptère de l'armée de l'air EC 725 Caracal, détaché sur la base aéronavale de Lanvéoc-Poulmic (Finistère) a effectué hier sa première mission opérationnelle de sauvetage en mer (SAR). Piloté par un équipage mixte (marine et armée de l'air), cet hélicoptère est allé cherché un marin sur l'aviso Commandant Blaison à 120 nautiques de la base. Le Caracal est intervenu du fait de l'indisponibilité totale des derniers Super-Frelons de la Marine. Ce Caracal de l'escadrille Pyrénées est arrivé à Lanvéoc le 6 décembre dernier, comme nous le racontions alors. Il y est détaché de "manière durable, jusqu'à nouvel ordre" du fait du vieillisement des Super-Frelons. Cette affaire a suscité une certaine tension entre aviateurs et marins. Gageons que le marin secouru, hier, n'a pas dû prêter beaucoup d'importance à la couleur de l'hélicoptère qui est venu à son aide...

Les mercenaires sont des combattants. Les personnels non combattants embaucher directement ou indirectement pas les militaires ne sont pas a proprement parler des mercenaires faut pas mélanger les termes. Le fait de disposer d'une arme pour sont autodéfense ne suffit pas a mercenariser un civil.

http://www.radiofrance.fr/chaines/france-culture2/emissions/enjeux_inter/fiche.php?diffusion_id=71279 émission du mercredi 4 mars 2009 Mercenaires & conflits armés Les mercenaires et la privatisation de la violence dans les actuels conflits armés. La pratique du mercenariat est vieille comme le monde, quand bien même elle aurait beaucoup évolué au cours des siècles, en fonction du cours des relations internationales, de la conflictualité, des techniques de combat, des armements aussi. Cela dit, l'appel à des mercenaires, qui ne sont pas tous des "têtes brûlées" (le terme générique cachant des réalités ou plus complexes ou plus diverses) s'est largement répandu dans des régions clés lors des récentes décennies : Afrique, Amérique latine, Asie du Sud-Ouest, etc. Qui sont ces hommes, à quels idéaux ou motifs financiers obéissent-ils ? Pourquoi et comment sont-ils utilisés, instrumentalisés, etc., par les États ? Quels services, bons ou mauvais, rendent-ils à leurs employeurs ? Quels sont les principaux pays ou régimes recruteurs ? Comment ces fonctions peuvent-elles ou doivent-elles être régulées ? Notre précédente émission consacrée aux mercenaires dans les conflits armés contemporains était diffusée le mercredi 23 janvier 2008. Nous posions ces questions : quel statut, quel rôle, quelle influence ? Emission a écouter sur le site de France Culture

http://www.thefirearmblog.com/blog/2009/02/26/narcos-tricked-out-ar-15/ http://www.themonitor.com/articles/reynosa_23348___article.html/bloody_.html

Juste pour faire rever fusilier [dailymotion=425,350]x1mlm1[/dailymotion]

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Quel ennemi ? ... sitot la kalash jeté dans les fourrés il n'y a plus d'ennemi. Capturé pendant une escarmiuche, meme avec les doigts qui sentent la poudre ... un bleu dans le cou a cause de la crosse ... il faut le laisser aller tranquille, juste parce qu'il n'a pas été pris les armes a la main. Dans ces conditions qui poursuivre? C'était la technique du honeypot US au début d'OEF. les FS US aller s'installer chez les taliban pour servir d'appat ... et une fois le poisson ferré il était éliminé par les appuis pendant que les FS essayer de le manoeuvrer pour le garder au combat suffisament longtemps. Cette technique est mal vu ... et jugé inefficace par l'ISAF, qui est sensé se charger de reconstruction ... pas de bodycounting taliban.

Kadirov est surtout le fils a son papa ... et héritier de la société pétroliere, et des reste de la milice de son popa. La logique clanique est classique la bas, meme si elle avait été estompé par la main de fer soviétique. http://en.wikipedia.org/wiki/Akhmad_Kadyrov

Encore un autre http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-040309-1.html

Steyr Arms, Inc., which is the US Importer for Steyr-Mannlicher GMBh in Austria, has imported over 20,000 pistols into the US market over the last couple of years. Many of those pistols are still available for retail sale at various distributors and dealers across the country. However, current market conditions and currency fluctuations between the Euro and the US dollar have severely hampered the ability to produce the pistol in an economically viable manner. Unfortunately, these additional costs plus the traditional costs of importing prevent us from being able to sell the pistol at a commercially competitive price point at this time. For these reasons, Steyr Arms, Inc is not importing any additional quantities of pistol that will be available on the wholesale market for the foreseeable future. However, we are in a research and development phase to see how Steyr can compete in the future without sacrificing the quality that has made Steyr so popular. Please know that Steyr Arms, Inc will continue to service and warrant all current model pistols and rifles as always. We will continue to service and carry parts and accessories for all M and S series pistols in all calibers.

Une charge de plus http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-030309-1.html

J'avais posté les Retex du Stiletto en tant que patrouilleur anti drogue dans les caraibes. Les résultats étaient mitigé. La cellule a impressioné tout le monde par ses performances, sa capacit de mettre a l'eau et récupérer des zodiac, sa tenu a la mer etc. Résultat les course poursuite avec les narcos ont été un succes grace a l'endurance du stiletto qui maintient sa vitesse plusieurs centaine de milles, néammoins l'endurance espéré initialement n'est pas au rendez-vous. Par contre l'équipement n'est pas a la hauteur, les radar installé ne sont pas performant et ont fait perdre plusieurs fois les narco dans le traffic, pareil pour les communication et en gros l'ensemble des moyen électronique, inadapté a la mission. Sa mission premiere c'est l'infiltration de commando au plus pret du littoral et dans les condition pourrie. Normalement il est prévu de l'équiper de drone de reco aérien et peut etre de quelques missile, ou d'un canon téléopéré telescopique... mais rien de définitif. Son role premier etant le transport et l'assistance logiqtique, il doit aider les commando en relayant leur com' et en mettant en oeuvre leurs drones. Par ici http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=9226.msg339388#msg339388

En fait il n'y a surement pas la place en hauteur d'ou la découpe du pont. La cale permettant la mise a l'eau est assez inclinée et prend donc pas mal d'espace en hauteur. Pour la couvrir il faudrait élever exagérément la plateforme helico puis le hangar ... donc retourner aux anciens design plus typé combat. Pour la mise a l'eau de drone sous marin les modele action et combat sont équipé de porte de coupé spécifique précu pour opérer ce type de robot. http://img338.imageshack.us/my.php?image=4gowindcorvettes.jpg A priori seul les deux gros modele sont présenti pour utiliser des équipement ASM et dispose d'un sonar de coque. Seul le modele combat est équipé pour recevoir toute la panoplie ASM, sonar remorqué - le meme que les FREMM ASM mise a l'eau de la meme maniere - drone torpille etc. Le modele action ne semble pas disposer de sonar remorqué mais dispose d'un sonar de coque et d'espace prévu pour la mise en oeuvre de drone sous marin voire de torpille. Apres pour les modification des cales ... a priori tout est possible tant que ca rentre dans l'emcombrement. Rien n'interdit de mettre un traine sonar a la place d'un zodiac.

Rhoooo j'ai fait l'effort de pas mettre les tribune sur la photo ... voyons. Sig 552

Le mouvement des deux pistons est essentiellement du a l'effet direct de l'emprunt de gaz. Le pignon n'est la que pour limité le glissement entre les deux pistons et les garder "synchronisé" ... donc il doit y avoir peu de contrainte dessus ... juste qu'il faille qu'il tourne vite. Effectivement ca fait de la mécanique en plus mais a priori rien qu'on ne sache pas gérer, je doute que le pignon soit exposé au élément vu sa position entres les deux pistons il doit etre tres a l'abri de la saleté.