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Ambiance ... http://www.theatrum-belli.com/archive/2009/02/19/cid-chauprade-riposte.html CID : Chauprade riposte ! De nombreux médias de télévision et de radio avaient pris contact avec Aymeric Chauprade afin de faire des émissions ou des entretiens avec lui. Les déprogrammations d'émissions pleuvent ! Seules les télévisions étrangères (Russie, monde arabe) maintiennent leurs éditions. La presse écrite n'est pas en reste : certains qui avaient pris contact avec Aymeric Chauprade sont désormais aux abonnés absents ou se murent dans le silence de leur plume. La réaction de certains journalistes laisse à penser que des ordres ont été donnés pour qu'on ne tende pas le micro à un homme libre désormais de défendre sans entraves l'indépendance de la diplomatie et de la politique de Défense française et européenne. [dailymotion=425,350]x8euda[/dailymotion]

Much Ink Flows Over Sub Collision Much ink is flowing concerning the collision on the night of Feb. 3 between French and British submarines, each of which was carrying 16 ballistic missiles, with commentators stressing that the incident underlines the need for the three NATO nations with submarines of this type – Britain, France and the United States – to seek new accords on the secrecy that made the collision possible. But these nations are likely to be very reluctant to share information on the whereabouts of thier subs, according to Lee Willett of the Royal United Services Institute in London who is quoted by AFP. “These are the strategic crown jewels of the nation. The whole purpose of a sea-based nuclear deterrent is to hide somewhere far out of sight. They are the ultimate tools of national survival in the event of war. Therefore, it’s the very last thing you would share with anybody.” Commentators all agree that Britain's HMS Vanguard and France's Le Triomphant, both about the same size and age, more than just brushed past each other because neither knew the other was there. “The Triomphant makes no more noise than a shrimp,” commented France's Defense Miniser Hervé Morin, while a senior French naval officer commented that the Triomphant generation of subs is 1,000 times quieter than the previous generation and cannot be heard above the ambient sound of the sea. The Triomphant's fibreglass sonar dome was shattered in the collision while the Vanguard returned to its home base in Scotland with “very visible dents and scrapes,” according to British press reports. Both British and French navies say the vessels were moving at “very low speed”, at just four-and-a-half miles an hour, with active sonars off and passive ones on, when they collided, probably somewhere in the Bay of Biscay. Arrangements between France and Britain for closer cooperation between their navies and a possible carving up of deployment zones for their nuclear-armed submarines patrols were formalised in September 2000 in the UK-French Bilateral Defense Cooperation Agreement which called for port visits by the subs and regular exchanges on nuclear policy. But experts say the agreement probably did not include revealing the precise location of the subs. Hans Kristensen is quoted by Time Magazine as saying that “the fact that the collision occurred at all indicates that the two allies need to talk more.” And indeed, Morin said on February 17 that “one of the solutions is to talk with the British about patrol zones.” And the situation is unlikely to change even when France rejoins NATO's military command structure at the NATO summit in April. NATO operates a traffic-control system that alerts allied nations to the deployment zones of friendly submarines, specifically to avoid such collisions. But NATO's nuclear-armed submarines do not adhere to this system. “France uses the same procedure with regard to its submarine fleet as all other allies,” according to a NATO statement. Which means France, Britain and the United States – and logically absolutely nobody else either – ever know where each other's nuclear-deterrent subs are. And although one might wonder how two relatively small vessels could bump into each other in the vastness of the Atlantic Ocean, most navies use the same quiet, deep areas of the Ocean to hide in.

http://blog.wired.com/defense/2009/02/air-force-cuts.html Air Force Unplugs Bases' Internet Connections It was considered a harsh, if necessary, measure when the U.S. military decided in November to ban all USB drives and removable media from its networks to stop a worm assault. But compared to what the Air Force's leaders are doing now, that step seems downright wimpy. The air service is cutting off its bases' internet connections, if they don't comply with strict network security rules. Recently, internet access was cut off at Maxwell Air Force Base in Alabama, because personnel at the facility "hadn't demonstrated — in our view at the headquarters — their capacity to manage their network in a way that didn't make everyone else vulnerable," Air Force Chief of Staff Gen. Norton Schwartz tells InsideDefense.com: "This is the kind of effort that's required up and down the line." ... The internet shutdown at the Alabama base was in response to a specific, "significant" intrusion that threatened the entire service's networks, according to Schwartz. The Maxwell event served as an example to everyone in the Air Force "that this is not voluntary, that this is the real deal, that we have standards and we will collectively enforce those standards or you won't be on the net," said Schwartz. Network administrators at Air Force bases already put strict limitations on what sites their troops can and cannot visit. Many airmen can't access Danger Room, for example — or any site with the word "blog" in the URL. That's in addition to Defense Department-wide bans on YouTube, MySpace and other social networking sites.

Encore un coup de Gogol ! http://blog.wired.com/defense/2009/02/pak-press-shows.html Google Earth Shows U.S. Drones at Pakistani Base? Don't take a Senator's word for it. Old Google Earth satellite photos, dug up by the News of Pakistan, show U.S. drones, parked on a Pakistani runway, back in 2006. The paper ID's the robotic planes as massive Global Hawk drones -- unlikely, the shape's all wrong. More likely, the aircraft found at coordinates 27 degrees 51 minutes North, 65 degrees and 10 minutes East are Predator drones. Google Earth no longer shows the planes at the airfield, "built by Arab sheiks for falconry trips," according to the Times of London. But the 2009-edition images do show several new buildings -- including what appears to be a hangar, big enough for several Predators. Pakistani blogger Teeth Maestro, for one, is not at all pleased by what he sees. His latest headline: "Drones parked in our own backyard, to Bomb our own People."

Nope pas sovietique a proprement parlé ... mais effectivement c'est un fusil anti matériel calibre 14.5, plus typé anti helicoptere en fait a cause de son architecture bullpup qui permet un tir "facile" a l'épaule.

Si le drone est piloté a distance ... il faut des rélai de communication, le plus souvent aéroportée ou stellitaire. Si le drone est autopiloté pendant son vol - hord décollage et attérissage en fait - il n'y a pas de souci, que celui de bien programmer le pilote automatique avant :) Je suppose que l'iran possede des satellites de télécommunication ... il feront tres bien l'affaire pour une liaison bidi avec un drone aero, qui ne requiert pas un volume de donnée supérieure a la diffusion d'une chaine de tv ...

Le CAESAR tout complet tout mouillé pese moins de 18t ... ca rentre dans un C130. Ca se trouve moyennant un petit démontage ou dépose que quelques truc qui pese ca rentre dans un C-160. A moyen terme c'est prévu pour etre transporté avec arme et bagage dans un A400M... A oui sous élingue ca passe sous CH53E aussi ... Sinon la cabine est blindée quand meme. Et accessoirement on a upgradé les AUF1 a minima avec le kit ATLAS complet - mais sans l'upgrade canon - pour si on a a tirer sous blindage.

Pas de souci pour les britons a priori avec 3 SNLE encore en état la permanence est assuré sans probleme. Avec deux SNLE ... on peut en avoir un en patrouille et un en transit ou a quai pour ravitailler, ca va etre du flux tendu de chez flux tendu mais c'est pas impossible s'il n'arrive pas de nouveau pépin. Vu la longueur des patrouilles ... ca laisse largement le temps de faire le transit retour, la maintenance indispensable et le transit aller. Suffit de pas prendre des zone de patrouille au milieu du pacifique. Le probleme étant que ca enterre définitivement la doctrine de 2 SNLE en patrouille de l'époque de la guerre froide, pour un en patrouille et un a quai... tout de suite moins "safe" vu la portée de nos missiles.

Pas vraiment mais elles ont morflé avant les autres ... donc ca baisse moins maintenant. Mais les indice se tienne a la culotte pour la bonne et simple raison que les économie globalisé se tiennent par la barbichette, et que les investisseurs sont les meme sur toutes les places. Pour l'euro ... ca nous a sauver de la banqueroute. Vu l'état de nos finance je n'ose imaginer la veleur du franc... Reste que l'échec de l'europe politique et l'échec du convergence économique et fiscale implique de gros tiraillement sur l'euro, et qu'on tot fait d'agiter le chiffon rouge pour faire peur a ceux qui se laisse aller.

Et on opère avec quoi en attendant ... le Terrible est prévu pour rentrer en service en 2010 ! je doute qu'on puisse anticiper il n'ont pas les memes missiles.

Chez JDM on parle de trois format ... 800h 600h et 100h. http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2009/02/exclusif-les-pl.html Selon nos informations, les état-majors travaillent actuellement sur trois scénarios pour renforcer le contingent français en Afghanistan, avec des effectifs allant de 100 à 800 hommes supplémentaires. Aucune décision politique n'est prise et, officiellement, le ministère de la Défense exclut toujours l'envoi de tels renforts pour des raisons d'opportunité politique. Le premier scénario, minimal, consiste en l'envoi d'une poignée d'hélicoptères de combat Tigre [ dont ce serait le premier déploiement opérationnel ] et d'une centaine d'hommes pour les soutenir. Les deux autres scénarios (600 et 800 hommes) consistent en l'envoi d'un nouveau bataillon [Groupement tactique interarmes - GTIA ], ainsi que d'équipes d'OMLT (Operational Mentoring Liaison Team) au sein de l'armée nationale afghane. Le dispositif français en Afghanistan sera de toute manière profondément réorganisé dans les prochains mois, avec le transfert prévu de la sécurité de la région de Kaboul aux autorités afghanes. Cette réarticulation permettra de transférer des militaires français vers d'autres secteurs du pays.

Le CAESAR avait comme contrainte de remplacer le TRF1 d'etre automoteur avec mise en batterie rapide ... d'etre a roue ... aero transportable complet. CAESAR <18t ops ARCHER ~34t "a vide" ... On joue clairement pas dans la meme catégorie ... avec les problématique de transport mobilité etc.

http://athena-et-moi.blogspot.com/2009/02/thales-et-nexter-travaillent-sur-une.html Thales et Nexter travaillent sur une munition de précision métrique C'est hier en soirée que l'on a appris que la DGA a notifié en décembre 2008 un Programme d'Etudes Amont (PEA) à Nexter Munitions (mandataire) et TDA, filiale de Thales. Il porte sur l’étude et la réalisation d’un démonstrateur de Munitions d’artillerie à Précision Métrique (MPM - en photo, copyright Nexter). L'objectif de ce PEA est l’acquisition des briques technologiques à bas coût pour la navigation, le guidage, le pilotage, l'acquisition et la détection (détecteur semi actif laser), intégrables dans plusieurs types de munitions (120 mm mortier, artillerie de char, artillerie de 155 mm, roquettes GMLRS et roquettes de 68 mm pour hélicoptère). Cette munition à guidage terminal SAL est destinée à être utilisée pendant des engagements opérationnels, en particulier en milieu urbain, et doit permettre de traiter, avec une précision métrique, des cibles ponctuelles et imbriquées. Ces dernières sont désignées, dans les dernières secondes du vol balistique, par un désignateur laser opéré par l’un des moyens d’observation (observateur au sol, aéronef…). Pendant cette phase de désignation, l’autodirecteur va détecter la tâche rétrodiffusée par la cible, et fournir les informations au système de guidage qui élaborera les ordres de pilotage et assurer ainsi la précision métrique terminale. De plus, la désignation de la cible sera effectuée par le même type de désignateur, quelque soit la munition (artillerie, mortier, char…). Les principaux objectifs opérationnels attendus sont l’amélioration de la précision, de limiter les effets collatéraux, de tirer trop près des troupes amies et d’alléger la logistique. Ce PEA se terminera à l'horizon 2012 par des tirs de démonstrations conduits en artillerie de 120 mm mortier.

C'est fait pour "remplacer" les TRF1 inadpaté a la chaine numérique ... pas les AUF1. Je ne sais pas combien coute les systeme blindé mais de toute facon il seront sensible au RPG/IED/etc lors des transit ... alors.

Merci d'avoir corrigé ;)

Tu es d'une naïveté déconcertante ... Dans un état qui refuse de gérer les conflits, qui ne réagi qu'a la violence - essentiellement médiatique souvent -, ca marche tres bien... regarde finalement notre cher premier ministre laisse entendre qu'il va accepter d'appliquer l'accord négocié par Jégo le moi dernier et qu'il avait désavoué :) C'est bien sur triste d'avoir un exécutif qui ne se bouge le cul sérieusement que quand il commence a y avoir des morts ... et qui avant joue la montre le pourrissement la majorité silencieuse ... ou toutes autres tactiques a la con qui ne fait qu'enfler les rancoeurs et frustrations.

Murphy !!!!!!!!!!!! http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Sous-marin-i-Triomphant-i-Plus-de-degats-qu%E2%80%99annonce-FONT-SIZE=1-INFO-OUEST-FRANCE-FONT-_39382-830808_actu.Htm Sous-marin Triomphant : Plus de dégâts qu’annoncé Le kiosque est également touché ainsi que les barres de plongées (ailerons). Les travaux s’annoncent plus lourds et fragilisent le dispositif de dissuasion nucléaire français. Il n’y a pas que le nez du Triomphant qui a pris un mauvais coup dans la collision avec un sous-marin britannique, début février. Selon nos informations, un impact a également eu lieu sur le kiosque. Il s’agit de la partie haute, visible quand le sous-marin fait surface. Au moins la barre de plongée tribord (aileron horizontal) a été endommagée. Les réparations, qui devraient avoir lieu à Brest, s’annoncent lourdes et bousculent le programme de la base de l’Ile Longue. De plus, reste à savoir si, avec ce sous-marin immobilisé, la France sera en mesure de garantir la permanence de la dissuasion nucléaire. Celle-ci repose sur la présence constante en mer d’un sous-marin nucléaire lanceur d’engin (SNLE), avec ses missiles de 6 000 km de portée. Plus d'infos demain dans Ouest-France.

Deux reportage de parabellum media sur le 68 Régiment d'Artillerie d'Afrique et leur CAESAR... tres bien fait. http://www.parabellum-media.com/assaut_1/pm_assaut_reportage_68raa_episode_1.flv http://www.parabellum-media.com/assaut_2/pm_assaut_reportage_68raa_episode_2.flv Si vous avez un souci pour lire les flv ... munissez vous de videolan par ici -> http://www.videolan.org/

Il sont vraiment tres bien c'est deux reportages. Juste qu'il est tjrs pas évident d'interviewer les "sous fifres" a la "sauvette", ca a aurait bien mérité un peu plus de temps pour détailler les missions de chacun des éléments avec un peu plus de plan de coupe sur les détails du matériel, et des plan d'ensemble large sur l'organisation des équipes. Pour le cadrage aussi ... c'est pas grave d'interviewer les main dans les poche ... mais pas en plan américain ;)

Expulser un missile de 50t - donc se décharger de 50t - et le remplacer un instant plus tard, brutalement, par 50t d'eau de mer ... tout ça dans une conduite vertical de 12m de haut, avec l'eau qui tombe du haut ... ça secoue sévère même avec les systèmes de compensation - bélier hydraulique plus transfert de charge -. Une séquence de tir successive de missile doit prendre un petit moment quand même je doute qu'on expulse le second missile tant que le sous-marin n'a pas repris une assiette plane et stable.

Y a pas de booster externe sur les MM40 block2 ... juste que le régime du moteur a poudre est différent entre la phase accélération et la phase entretien. Les photo par ici http://www.netmarine.net/armes/exocet/photos.htm La le MM40 block 2 http://www.mbda-systems.com/mbda/site/docs_wsw/RUB_265/EXOCET06.jpg et la http://www.mbda-systems.com/mbda/site/docs_wsw/RUB_265/EXOCET08.jpg

Avec 5 ou 600kg de carburant en moins ... meme en le lancant a haute vitesse et altitude forcément ca risque d'aller bien moins loin :)

Les block 3 sont assez différent ... le booster a poudre ... le microturbo ... le carburant ... et pas mal de mise a jour électronique. A part l'antenne, la charge militaire, et la cellule tout le reste est différent. AM39 block2 mod2

A priori la taille de la DB si c'est bien codé ne devrait pas poser de pb ... Visiblement le probleme c'est plus le trop grand nombre de requetes http, par que c'est le load balancer qui renvoie une page blanche... pas la DB qui lag.

Gneuh! pour mettre sur quoi ?! a presque 300kg le bébé ... je doute qu'on les mettent par paire sur les etraco ? En meme temps avec un seul y a moyen de chercher 60kts dessus pas trop chargé ... mais bon un seul moteur meme fiable c'est un seul moteur et stablme comme un seul moteur... et puis il sont déjà en 2x 175 ... En passant les doc zodiac military http://www.zodiacmilpro.com/hurricane-ribs.php