g4lly

http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Baynunah

Comment tu bailles dans un masque a oxygene ?

L'intérieur. L'arriere Rang 1 Rang 2

C'est réparé ... les images incluses dans un lien pointent le lien plutot que de s'agrandir.

Le probleme c'est que les véhicules passe partout n'ont pas l'autonomie d'un camion 4x4. Les VLRA on plus de 1200km d'autonomie gasoil ... les petits chenillé c'est plutôt la moitier voir moins.

Ça leur laissera peut être le temps d'inclure des ailes pleinement portante pour économiser du kero et améliorer vitesse et autonomie...

Il annonce quoi comme format de la soute ? nettement agrandie ?

Cette coalition de bras cassé ça ferait si on avait une guerre a faire ensemble :lol:

Pas plus qu'une boite de conserve ... m'enfin theoriquement la structure reste entiere ... avec un trou de dans. Reste a savoir si le trou a arraché quelques chose d'indispensable au vol :) En meme temps taper un tigre qui vole a 250kmh avec un RPG faut avoir des grosse grosse cornes ! C'est déjà pas évident de taper un char qui roule a 50kmh a 250m ... normalement les HdC ne s'approche pas de la menace a moins de 500m quoiqu'il arrive. Donc a part une embuscade lors d'un vol tactique avec un firewall de RPG ... je vois pas comment on pourrais avoir une chance de toucher un HdC avec un RPG. Pour un gros HdM qui fait un stationnaire c'est un vrai risque ... même si c'est pas non plus donné a tout le monde de faire un hit a plusieurs centaine de mètre avec un RPG. Après si l'helo fait du stationnaire au dessus du tireur comme en Somalie ...

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=8EUYOQ_34Ws&feature=player_embedded o ca commence ici il y a 8 parties.

Euh nan nan c'est "normale" c'est un side effect du meta-avatars de max ... c'est un peu compliqué mais euh comment dire ... enfin c'est normal ;) Par contre y a pas les bons ports ouverts sur ton routeur pour ta mule ;)

aie ... a 250 000 fr y a 20 ans on avait une petite barraque :)

Le Defender est dans ces prix ... enfin plutot 30 000, et le Classe G vers 70 000.

Hopla on voit la différence de niveau des trains roulants par rapport au merk. La tourelle en moins a abaissé le profil ... ca a laissé de la marge pour augmenter la garde au sol ... mettre un plancher blindé additionnel ... et surelever le "toit". Un IFV ... ou VCI est un vehicule de combat ... par un promene couillon. Il est là pour appuyer ses élément débarqué avec du lourd ... en gros un autocanon moyen calibre et une mitrailleuse, voir des missile. Son role est d'engager les moyen ennemi au dela de les possibilité de l'infanterie débarquer et de plus loin. Avec le Namer ... on est dans le pur transport de troupe ... la doucette sert juste a l'autoprotection. D'ailleurs Tashal n'a pas relevé la proposition de l'équiper du 30mm télé de rafael. Tsahal n'a pas de VCI et n'en veut pas. Elle combat avec des chars qui transportent des fantassins ... et transport ses fantassins avec des chars reconvertis en autobus :lol:

Oui y a tout plein de couleur des grande tache des truc geométrique toussa ... les chinois font des truc vraiment bizarre par exemple Les camo torturé c'est pour naviguer par petit fond est a faible distance de la menace ... les navire de haute mer combatte BVR ... le gris fadasse suffit a disparaitre rapidement entre ciel et mer dans la petit brume résiduelle.

C'est allemand ... ça équipe la police :)

C'est des britons ! bizarre le tshirt a moitier camo a moitier uni ... Sinon ils sont pas assez barbu pour etre des SAS ou SBS ...

Faut arreter il est hors de question qu'il y ait un état palestinien autonome anti-israelien a coté d'Israel. Autant parce que les israelien ne veulent pas un ennemi de plus a leur porte et on besoin d'espace et de ressource, que parce que les palestiniens ne veulent pas d'un micro état morcelé privé de toute ressource exploitable. Les israéliens considérant que leur sécurité passe par la neutralisation des palestiniens. Les palestiniens conservant l'espoir que le temps joue pour eux et qu'ils récupèreront leurs terres. Si il y avait eu une réelle volonté de paix ca ferait longtemps que ce serait réglé.

Raison de plus pour les faire émigrer ;) La question c'est que peut apporter la France a Israel ... la réponse ... 600 000 habitants, mais c'est a peu pres tout. Rien que de d'avoir fourni du nuke a l'Irak a du nous attirer les foudre éternels d'Israel :lol: Ca plus les divers prise de position propalestinienne de nos dirigeant et de nos média... plus tout le reste.

A un moment il faut arreter de faire les bisounours. Israel est un pays en sursis, plus ca va plus ils sont vulnérable. Sitot que l'Iran sera sous parapluie nucléaire, il pourront alimenter massivement et sans risque les divers mouvement radicaux palestiniens dans les pays limitrophes d'Israel. Le Liban sera a majorité palestinienne dans pas tres longtemps. Le Jordanie est a majorité palestinienne meme si les palestiniens ont été remis en place dans le sang, et n'ont pas les meme droit que les jordanien. Gazaa et la Cisjordanie sont plein a craquer. La Syrie est pleine de réfugié ... L'Egypte pourrait basculer dans l'islamisme facilement. Parallelement Israel devient de moins en moins capable d'assurer sa sécurité avec l'amélioration des moyen d'artillerie des radicaux palestiniens. Meme avec un grand Israel la profondeur stratégique serait ridicule. Les irondome et autre n'y feront pas grand chose. La solution sera de vivre sous terre :lol: et de laisser la surface au palestinien !!! Dans cette environement de plus en plus hostile on imagine bien qu'il en on rigouresement rien a foutre de l'ONU la France ou je ne sais qui d'autre !!! La seuls choses qui les interesse c'est survivre. Et le seul moyen dans l'immédiat c'est d'augmenter radicalement la population en age de travailler et de combattre. Pour ca le plus simple l'immigration massive de "juifs" de 20 a 40 ans. Pour ca il suffit de vendre Israel comme le refuge et les autres pays comme le diable ... Pour l'attitude anti-européenne c'est pas étonnant ... les résident d'Europe sont vécu a tord ou a raison mais souvent a raison, mais souvent a raison, comme des antisémites notoires. Pendant longtemps les juifs été considéré par les cathos comme non-cenvertissable, et la doctrine etait de les laisser se faire étriper par les musulmans ... et apres de se partager le gâteau, ou pas, avec les musulmans. Les protestant américain au contraire estime les juifs convertissable, et esperent bien les convertir une fois le christ revenu en terre d'Israel ...

Alors la question c'est : que vient faire l'Allemagne la dedans ! Elle a déjà des CH53GS quelle revalorise ... va recevoir des A400M ... perdre ses Transall. Et malgré ca elle a besoin de plus d'HTL que nous :) L'objectif me semble remplacer les transall pour le pur tactique... et les domaine ou on ne peut pas ou veut pas impliquer un gros A400M et ou le CH53GS est trop petit :)

Tor M1

Pour le probleme de stabilité, la 12.7 étant haut perché et a l'arriere, je pense qu'une paire de combiné ressort maortisseur et une barre anti-roulis pourrait faire l'affaire. Mais ca ne vaut que pour la stabilité latérale. La stabilité longitudinale c'est mort sauf avec un tourelleau télé recentré et abaissé, et un bon accord de suspension. Le probleme de ce vehicule est qu'on veut y mettre 3 personnes alors qu'il est fait pour deux ... le petit tourelleau télé permettrait de bosser a deux seulement. Un VB2L pret a partir en patrouille ... admirez le volume disponible :lol:

Apres avoir planté les banderille je vais défendre tigrou :lol: - Il est illusoire d'imaginer qu'un helo de 3t, le tigren, soit aussi blindé qu'un de 5.5t, l'apache, ou de 8t, le Ka-50. - Le tigre est censé engager les moyen anti aérien canon a 8 kilometres avec ses missile anti structure ... les mitrailleuse entre 4km et 2km avec ses rocket ... et le reste en arrosant au canon entre 2000 et 1000m ... Ajouté a ca des profil de vol tactique, une discrétion radar et infrarouge, et des contre mesure tip-top ... normalement il ne devrait pas trop voir la ferraille de pret. - a priori le rotor encaisse du 20mm ... et la cellule de la doucette ball a 600m... d'ou le renfort vers 14.5. - Le probleme principal etant cette putain de verriere qu'on ne peu pas blinder sans y metre plus d'une tonne de "plexi", le choix etant simple ... voir ou se protéger ... on a choisi voir en choisissant le viseur de casque, apres on assume avec une verriere en plastique qui a le mérite de pouvoir tirer partout d'un clin d'oeil. Pour résumer je ne pense pas que le choix dans l'architecture vision/protection/masse soit mauvais reste juste a voir les choses en face ... et a ne pas prendre le tigre pour ce qu'il n'est pas ... un Ka50. Quant a la protection du AH-64 ... a priori ca bronche pas contre des armes légere, et les élément méchanique critique comme la boite encaisse au moins du 14.5. Pour le reste la qualité c'est surtout d'accepter de gros dommage de combat plus que d'etre blindé. Pour la verriere de l'AH-64 elle est fine ... meme pas sur qu'elle encaisse du 5.56 de pres. Les US on été malin c'est les gros pontons qui encaissent la mitraille a la place de la verriere :)

A mon avis c'est dans l'optique du marché d'upgrade des VBL et VB2L qui se profile a court terme. Y a pas mal a faire niveau stabilité et protection notament. Et dans ce cadre un armement téléopéré bon marché et très souhaité. LE VBL, UNE MOBILITÉ TACTIQUE ADAPTÉE AU THÉÂTRE AFGHAN Le retour d’expérience souligne l’adaptation de la mobilité tactique du VBL/VB2L aux opérations en Afghanistan. Son gabarit compact permet l’utilisation des axes secondaires des vallées encaissées afin de patrouiller, d’appuyer au plus près la mise en place ou le désengagement d’un dispositif et de sécuriser des itinéraires de liaison vers les routes principales. Sa garde au sol l’autorise notamment à franchir des coupures, humides ou sèches, assez fréquentes en raison du mauvais état du réseau routier. Les améliorations du VBL demandées par les différents théâtres sont intégrées dans l’expression de besoin du programme de rénovation : - la remotorisation, qui autoriserait les évolutions des fonctions agression et survivabilité en permettant d’augmenter sensiblement le ratio puissance/poids - En augmentant la puissance moteur, la nouvelle charge utile embarquable pourrait permettre l’intégration de tourelleau téléopéré de LG40, 12.7 voire 20mm, de kit de surprotection -; - l’amélioration du comportement routier, notamment dans la version 12.7, en modifiant la liaison au sol; - l’amélioration de la protection du tireur (soit 7.62, soit 12.7) et l’obtention d’une capacité de tir de nuit par l’intégration d’un tourelleau téléopéré. Cette dernière modification devrait être apportée rapidement, dans le cadre de l’adaptation réactive. Il apparaît cependant souhaitable de lancer dans les meilleurs délais l’opération de rénovation de façon à garantir la cohérence d’ensemble des évolutions du VBL. Enfin le VBL SOURCE - Système Optronique Unique de Renseignement et de Commandement Embarqué - donnerait au théâtre la capacité de détecter puis de reconnaître sous blindage un piéton, respectivement à environ 4000 et 2000 mètres. En opération, la liberté de mouvement de la Force doit être assurée quelles que soient les conditions naturelles (terrain, climat,…) et malgré les menaces d’embuscade ou d’IED1. Pour s’affranchir des premières, le recours à des véhicules disposant d’une bonne mobilité tactique, même en terrain difficile, est certainement la meilleure solution. En terrain montagneux et cloisonné, cela génère des limitations sévères de masse et de volume. En revanche, pour faire face aux secondes, une protection efficace doublée d’une capacité d’agression significative s’imposent, qui sont aussi synonymes, comme pour les MRAP2, de masse élevée. Les ressources disponibles ne permettent pas l’acquisition rapide d’un blindé offrant une excellente mobilité tactique couplée à un niveau de protection élevé. En revanche, il est possible de rechercher une polyvalence capacitaire en combinant l’emploi de blindés différents dans une même unité. Ainsi, l’EAABC a proposé de mettre en place une patrouille de blindés type MRAP de combat3 dans chaque peloton de l’escadron de recherche et d’investigation (ERI) en Afghanistan. Ces véhicules, disposa nt d’une puissance de feu « jour et nuit » et offrant une mobilité au moins équivalente à celle du VAB, pourraient être employés en complément des patrouilles sur VBL, en particulier pour reconnaître ou contrôler des itinéraires à risque. Cette structure modulaire sera l’objet de discussion lors du prochain séminaire des EEI prévu les 2 et 3 avril prochains. Cavalier Blindé n°13 http://www.abc.terre.defense.gouv.fr/sites/abc.terre.defense.gouv.fr/IMG/pdf/cavaliers-blindes-13.pdf