g4lly

Je parlais du "panier" au sens de la zone dans laquelle on peut tirer en aillant une bonne chance de toucher.

http://observers.france24.com/en/content/20090106-shocking-police-blunder-caught-phone-camera-oakland-bart-oscar-grant-shot Un policier tir au pisolet dur un homme menotté allongé sur le ventre ... il a confondu son PA et son taser !!! http-~~-//www.youtube.com/watch?v=NVsncZ7K584 http-~~-//www.youtube.com/watch?v=caG7hG5utGM ... The police were involved in several disturbances on New Year's Eve, including the questioning of armed individuals. The BART authorities explained that the officers we see in the video had just broken up a fight which had brought a metro train to a standstill. They say that the shot was accidental. One of the theories put forward by the American press is that the officer believed he was using a Taser gun and not a firearm with bullets. The victim's family has filed a wrongful death lawsuit against the BART police service, and on Monday a protest was organised in front of the BART head office ...

Personne a n'a vraiment réclamé de navire école ... d'ailleurs la marine n'a rien proposer de sérieux en ramplacement de la Jeanne, la marine a essayer de sauver un peu sa flotte de surface polyvalente et a échoué, et sous un pretexte de main d'oeuvre elle va se récupérer deux bateau neuf a la place de deux pas tres vieux qui faisait grosso modo la meme chose ... super.

http://www.corlobe.tk/article12285.html Le commandant de la 5è Flotte annonce l’intervention de la Navy dans la lutte contre la piraterie Le 15 janvier dernier, un événement assez rare s’est produit : pour la première fois, le vice-amiral William Gortney, commandant de la 5è Flotte et des forces navales du Central Command. Le Central Command ne communique jamais et répond rarement aux questions que les journalistes se posent. Cette conférence de presse est donc une pépite à analyser attentivement, en particulier parce que le vice-amiral Gortney a répondu sans langue de bois à de nombreuses questions concernant l’activité actuelle de l’US Navy en océan Indien et dans le golfe Persique. La transcription intégrale de la conférence de presse est disponible sur le site du Pentagone. La lutte contre la piraterie L’amiral Gortney reconnait que l’inaction de l’US Navy depuis l’été dernier était volontaire. L’objectif était de réussir à faire intervenir d’autres marines pour la prévention en mer. Et cette “inaction” a atteint son objectif : actuellement, 14 marines ont envoyé des bâtiments pour participer à la lutte contre la piraterie. Et cette présence fonctionne : au cours des 6 dernières semaines, il n’y a eu que 4 attaques réussies. L’amiral Gorney annonce aussi que, prochainement, l’US Navy va s’impliquer plus encore dans la lutte contre la piraterie. Le Département d’Etat négocie actuellement avec un état de la région (le Kénya ?) pour qu’il juge les pirates arrêtés par les bâtiments de l’US Navy. Dès que l’accord sera conclu, les bâtiments de l’US Navy présents dans la région recevront l’ordre d’intervenir, de poursuivre et d’arrêter les pirates. La coordination internationale L’amiral Gortney indique que la coordination entre les différentes marines présentes sur zone fonctionne, que ce soit au travers de la présence d’officiers européens de l’opération Atalante à son état-major, par l’échange d’email avec la marine chinoise ou des communications radio avec les navires russes. Les échanges d’information ne couvrent actuellement que des rapports d’activité, mais ils pourraient à l’avenir concerner aussi les prévisions. 4 pays de la région (Turquie, Arabie Saoudite, Emirats-Arabes-Unis et Pakistan) pourraient prochainement rejoindre la CTF-151, la force créée par les Etats-Unis la semaine dernière pour coordonner la lutte contre la piraterie.

eUh c'est encore produit ca ?!!! C'est pas C3 et C4 picasso plutot?

Urgence pour remplacer la Jeannne Roflmao ... le 3e et 4e BPC ... c'est juste l'enterrement de la marine guerriere au profit d'une marine Kouchner :lol:

On arrive a detecter des blinder qui roule a plusieurs centaine de metre voir quelques kilometre. Je sais pas a quoi il creuse leur tunnel ... mais en général c'est pas particulierement dicret suaf s'il le font a la petite cuillere :lol: sinon y a des systeme actif ... qui envoie une onde mécanique dans le sol ... comme un sonar actif et qui récupérent une image genre echographie... si un tunnel arrive l'image va changer et le tunnel sauter au yeux. C'est cher ... c'est un travail de fourni mais techniquement ca ne pose pas de probleme particulier.

T'emporte pas voyons c'est juste le prmier "plan de relance" y en aura bien d'autre ;)

En même temps y a pas besoin d'aller jusqu'en Afghanistan pour apprendre que les Luxembourgeois pour qu'il s'exécutent faut leur aboyer dessus en allemand et surtout pas parler poliment en français :lol:

OOOOOoo oui un mur autour et un filet anti rocket au dessus :lol:

Pourquoi on utilise des gunship avec du 105 de sabord et des mortier de sabord etc. ?!!!! Pour trainer sur zone longtemps et traiter les enemi en tournant gentiement autour sans avoir a passer au dessus ... Pour l'Apers les 20mm HE y a pas mieux ... et pour traiter des personnel sous couvert le 20mm AP fera des trou tout partout ou presque ... murets ... tas de pierre ... toit en terre etc. Le but du 20mm n'est pas l'autodéfense du porteur ... si c'est pour ca c'est meme pas la peine. Pour les vehicule je pensais plus au relique sovietique qui traine en afrique ... les APC et autre vieux MBT, qu'on peut mettre KO par le toit a coups de 20mm. Lors des manif anti francaise en CI ... c'est un puma pirate qui a interdit le pont qui menait au bataillon francais je crois bien ...

Si tu detecte une cible avec le radar de bord - navale par exemple - mais que tu veux tirer un AASM IIR ... il faut rallier damo dessus ... choper une image IR ... uploader l'image IR dans l'AASM ... récupérer les coordonnée cible les uploader dans l'AASM au dernier moment et tirer. On doit pouvoir automatiser ca ... avec une procédure ou le pilote n'a qu'a valider les differente etape si ca convient. Pareil avec une source Spectra qui permettrait de tirer un AASM IIR sur un SAM mobile. Apres on peu supposer que damo peut remonter des donnée IIR en vue d'une corrélation avec spectra ... en gros on pointe damo sur chaque source EM spectra ... ou radar suivi de terrain ... et en fonction de l'imagerie IIR on classifie ou on discrimine la source. C'est pas tres compliqué de faire de la reconnaissance d'image sommaire pour discriminer des cible douteuse. Pareil on doit pouvoir automatiser ca en mode SEAD pour éviter de tirer sur des leurre gonflable comme en Bosnie. Apres y a les fonctionnalité externe ... ou damo fonctionne en mode serveur pour un autre utilisateur ... ca doit pas etre si facile a intégrer que ca de laisser son damo se faire piloter par un tiers ... tout en faisant en sorte que la liberté de mouvement de la boule n'arrive pas en butée. Si on veut faire de la fusion de donnée on peut aller super loin ...

Y a deja les probleme de ralliement automatique d'un sur l'autre et réciproquement, mais normalement c'est deja sérieusement défriché avec l'OSF ... Apres y a le targeting sur donnée fusionné. Genre j'ai un sugnature spectra ... je pointe damo dessus je trouve un vehicule ... et de ces deux observation j'assure le suivi de la cible dans l'EM et OE pour ne pas la lacher. La meme chose avec le radar de bord en suivi de terrain ... ca doit pas etre tout simple. Si on ajoute a ca les pointage déporté genre "Rover 5" ou L16 ... ou c'est une tierce personne qui pointe le damo pour le porteur ... je pense que ca fait du boulot.

L'après après B2 ressemblera plutot a ca: Supersonic and Tailless - the Next Step in Stealth? The US Air Force may have decided to stay subsonic for its ultra-stealthy Next Generation Bomber, but it has not lost interest in high speed for long-range strike. Air Force Research Laboratory officials speaking at the AIAA aerosciences meeting in Orlando (Jan. 5-8) say they are windtunnel-testing stealthy tailless supersonic designs with embedded engines. The combination has never been done before, they say, and the technology needs to be matured before it will be seriously considered by the Air Force. The key technology is active flow control, which is used to improve the efficiency of the serpentine inlet and exhaust ducts for the embedded engines and for stability and control of the tailless aircraft. The above model of a Lockheed Martin design has been tested in the 4ft transonic tunnel at AEDC to compare the effectiveness of a jet-effects spoiler (lower wing) and a conventional solid spoiler (upper wing) for yaw and roll control. Supersonic designs, manned and unmanned, were evaluated in the analysis of long-range strike alternatives that led up to the selection of a manned subsonic platform for the Next Generation Bomber, A key factor was technology maturity, as the NGB is intended for service-entry in 2018 and has to be low-risk. Broadband all-aspect stealth requires a tailless configuration, and the risk with a supersonic design was too high, says AFRL. With a subsonic platform selected, the Air Force is looking at high-speed weapons that could be carried by the NGB. AFRL, Air Combat Command and Pacific Command are evaluating long-range strike weapon alternatives under a project called Trespass/Trespals - an acronym no-one seems able to explain. Options include a missile derivative of the scramjet-powered X-51 hypersonic demonstrator.

Pourquoi veux tu que la hauteur en cabine soit limitée ?! c'est ventrue ces petite bete la, avec un dos rond et large ... a mon avis la soute doit etre bien grand et bien carré. Apres l'envergure risque d'etre un peu plus large qu'un C-130 mais en contrepartie l'avion av etre bien moins long et bien moins haut, sans l'empennage qui sert a rien et qui prend de la place. Le projet et de faire tenir le truc grosso modo dans l'encombrement d'un C-130J ... et d'embarquer les futur LAV 8x8 US donc la soute doit etre en conséquence.

Bah la caisse des dépots a qu'a leur preter du fric... Ou l'état a qu'a faire rentrer DCNS au capitale :lol: via le fond souverain "Sarkozy" ... ils assurent bien les emprunt de Renault.

Oh putain des Peugeot et des Renault :lol: les pauvres ...

quand tu vois l'incapacité a transporter des charges du V-22 ... imagine comment le V-44 va galérer :lol: Les ailes volante tactique ne sont pas des B-2 !!! pourquoi comparait les prix ?! Il n'y a pas de raison particuliere pour qu'une aile volante tactique coute beaucoup plus cher que l'A400M ... L'aile volante a ses reacteur au dessus de l'aile aussi pour assurer une sustentation meme a tres faible vitesse. Je vois pas ce qui te pose probleme avec ce projet a par qu'il risque de ridiculiser notre A400M :)

Ca ne paierai pas ses dettes ... et ca serait insuffisant pour chauffer les Ukrainien et faire marcher l'économie. Les Ukrainien se mordrent les couille d'avoir coupé les centrale nuléaires qu'ils utilisaient pour nous faire plaisir ... il se sont rendu ultra dépendant des Russes ... qui les prennent pour des traitres.

Largement supérieur ?!!!!! va falloir que tu nous explique commen tu évalue ca? Les pelots HEI de 20mm sont autrement plus meurtriers que les Mk211 des 12.7 ... Apres ca dépend de l'usage. Pour une usage défensif ... on cherche a cracher de la ferraille n'importe ou la 12.7 suffit largement. Pour un usage offensif ou on cherche a faire mal a un ojectif précis ... sans hésiter le 20mm. Par le toit le 20mm arrive a trouer pas mal de blindés moyen, pareil pour les murs de protection et autre couvert. La 12.7 c'est de l'ordre de 17kJ le 20x102 de l'ordre de 40kJ.

Les capacité de manoeuvre des rocket guidé sont normalement tres faible ... c'est juste des petit correction ... faudra viser comme avec une rocket classique pour faire un bon hit ... le panier risque d'etre petit vu la taille des surface de controle. D'autant que pour rester dans un cout modique par rapport a la payload faible il faut un autodirecteur vrai low cost. Le modele Raytheon 1500m < range < 5000m 80% des coups dans un cercle d'1.5m

Le gazoduc en mer baltique qui va incésament sous peu contourner l'Ukraine ;) http://www.nord-stream.com/en/ Mise en service 2011 pour le premier doublement en 2012.

Gneuh ?!!!! Le cout de MCO du B2 n'est pas lié a sa commande de vol électrique !!! Si on sait faire voler un B2 ... ou est le probleme pour faire voler un transport tactique militaire. Réponse aucun sauf en basse altitude basse vitesse. Le projet concurrent de l'Army n'est pas un transport tactique classique ... mais un "quad tilt rotor". Le seul projet pour ce programme qui ressemble a un transport normal est un ancien modele a reacteur au dessus des ailes comme le faisait les soviétique avec leur petit transport tactique et qui permettait d'etre sérieusement STOL. Je rappele que le truc doit décoller dans moins de 500m en charge "normale", et c'est essentiellement la raison du choix de l'aile volante ... la portance maxi a basse et moyenne vitesse. La solution aero retenu n'est pas initialement lié a la furtivité EM. Accessoirement les oiseaux optimisé pour le vol a basse et moyenne vitesse depuis des millions d'année ... on une queue plate, et un aspect blended wing en vol.

Pas le droit au chomage ?! C'est quoi cette légende urbaine ... y a juste le délai de carence qui change, l'assedic c'est une assurance chomage pas une assurance licenciement ...