g4lly

J'ai du mal a concevoir un navire de guerre destiné a agir en autonomie et en temps de guerre dépourvu d'évitement de mine et d'alerte torpille ... surtout en ces temps de SSK a profusion. Il ne s'agit pas de guerre sous marine juste d'auto protection et de mobilité cotiere ... d'ailleurs la FLF ont des leurre anti torpille. Le fait est que jusqu'a a l'année derniere il y avait un petit espoir que les FREMM AVT puisse effectuer les missions en autonomie les plus chaude laissant aux FLF les missions absolument dénué de risque sous marin ou de nécessité de senseur sous marin. Sans les FREMM AVT, qui étaient prévu avec un sonar de coque tres performant, on va se retrouver avec une flotte de second rang, absolument dénuée de toute capacité sous marine meme d'auto-défense la plus simple. Les Crotale VT1 c'est pas formidable mais ca fonctionne ... ca n'a pas de capacité anti-missile sérieuse mais ca peut faire contre les menace ancienne selon thales ...

Visiblement c'est plein d'inexactitude mais bon ... http://www.defense.gouv.fr/terre/actualite_et_dossiers/vac_revalorise_en_afghanistan VAC revalorisé en Afghanistan La France a tiré des enseignements de ses engagements récents dans les Balkans et en Afghanistan : elle doit être en mesure de projeter des forces terrestres dans des zones difficiles et en toute saison. Pour répondre à cet impératif, l'armée de Terre a fait l'acquisition d'un certain nombre de Véhicules Articulés Chenillés (VAC) BV 206 S, non blindés, pour le transport de matériels et blindés, pour le transport de personnels dans un cadre opérationnel. Ces véhicules peuvent se déplacer sur des terrains difficiles, accidentés et dans des milieux hostiles (montagne enneigée, marécages, plages, etc.) Ils offrent donc au commandement un outil particulièrement rapide et efficace dans ces types de terrains. VAC blindé revalorisé en Afghanistan VAC blindé revalorisé en Afghanistan Entre 1990 et 2000, 56 VAC non blindés et 12 blindés ont été acquis par l’armée de Terre. Ces véhicules ont été utilisés par la 27e brigade d’infanterie de montagne (BIM), plus particulièrement dans le cadre de : > L’entraînement opérationnel (combat en montagne, franchissement en terrain accidenté, manœuvres, etc.), > L’entraînement international (utilisation de VAC à l'exercice OTAN/Cold Response en 2003 et 2005, en Norvège), > Les opérations extérieures (Bosnie, Kosovo, République Centrafricaine), > Ils ont également participé à des missions intérieures de service public (naufragés de la route du col du Lautaret durant l’hiver 2004-2005). Mais d’autres utilisateurs pour d’autres types de mission sont également dotés du VAC. Ainsi le 3e régiment étranger d’infanterie (3e REI) arme ce véhicule dans le cadre de la protection du centre spatial guyanais (CSG) à Kourou en Guyane. 8 VAC blindés (BV206S) et 4 VAC log ont rejoint le 27e bataillon de chasseurs alpins (27e BCA) projeté en Afghanistan dès le mois de décembre 2008 au profit du GTIA KAPISA. Les VAC blindés ont été revalorisés. Ce sont des VAC équipés d’un système de protection des équipages contre les effets des tirs de roquettes à charge creuse type RPG 7, dispositif utilisé par d’autres armées sur d’autres théâtre (Tsahal, US Army…). La cage de protection est réalisée par la société française AMEFO suite à un marché passé par la DGA. La genèse de ce projet est brève. En juin 2008, la DCMAT entre en contact avec les industriels pour répondre à l’attente des utilisateurs relayée par le détachement de liaison maintenance (DLM) de la 27e BIM. La DGA prend en charge le projet d’acquisition. Le 10 octobre 2008 le marché est signé, les opérations de montage débutent dans les infrastructures de la Compagnie de Maintenance Mobilité du 7e régiment du matériel (7e RMAT) à Varces. Les campagnes d’essai sont effectuées à Canjuers et fin décembre les véhicules équipés de ce nouveau système de projection entre en service sur le théâtre afghan. L’armée de Terre démontre ainsi sa réactivité. Cependant si 8 VAC blindés revalorisés sont projetés, les améliorations ne se limitent pas à l’adjonction de cette cage de protection. En effet, dans le courant du mois de février 2009 le théâtre afghan devrait également voir l’arrivée d’une pelle de déneigement pour le BV 206 S destinée à l’ouverture des itinéraires pour les convois. Les VAC log ne sont pas en reste puisque les 4 VAC logistique projetés ont fait l’objet de la réalisation d’une fiche technique leur permettant d’embarquer le PR4G, leur donnant ainsi une nouvelle et efficace capacité transmission.

Le DJI finit nettement sous 8000pt a nouveau bienvenue Uncle O : o )

http://www.defpro.com/news/details/4990/ France to develop SR-SAM with India 16:11 GMT, January 20, 2009 WASHINGTON | France wants to develop a new short-range surface-to-air missile (SR-SAM) in cooperation with India. Negotiations are nearing conclusion, according to Jean-David Levitte, Diplomatic Adviser to French President Nicolas Sarkozy. This new system may be the Maitri, which may incorporate technology from India's Trishul SAM and MBDA's MICA. India' state-run Defense Research and Development Organization (DRDO) released a global RFP for co-development of SR-SAM system. Levitte said the process to secure a foreign partner is underway. India recently announced orders for the Akash, another indigenously designed missile, and the Israeli-built SPYDER.

Faut pas rever ... la crise économique est trop sérieuse pour qu'elle servent de pretexte a un navire vraiment guerrier ... Y a bien d'autre dépense qui pourrait faire vivre l'économie francaise et qui passerait avant meme dans le domaine naval.

En meme temps quelle idée de mettre une bague en meme temps que le doigt !!!

Pour ca la Royale avait exprimé le besoin de FREMM AVT ... Je parle pas de guerre anti sous marine là ... juste d'alerte torpille - pour savoir quand lancer les contre mesure - et d'évitement de mine ... le minimum vital qu'on devrait trouver sur une frégate. M'enfin les FLF n'ont jamais été des frégate au sens commun donc... Les ASM seront bien assez occupé dans leur role d'escorte pour a avoir a se taper les petits bouleau d'accompagnement ou de transport vers la terre. Apres y a toujours la solution externe ... avec un petit drone sous marin dans le radier ... et une traine sonar a minima. Ca plus des exocet Bl3 et on pourrait commencer a parler de frégate.

Un T-55 juste que la tourelle est inversé.

Déjà juste le fait de pouvoir faire de l'alerte SM et de l'alerte tropille ... ce serait un plus. Ajouter a ca un peu d'évitement de mine et de "cartographie" par petit fond ...

Un bulldozer blindé :) avec une slat version j'ai trop regardé la TV ... et qui bien sur marche po.

Il peuvent mais je suis pas sur que ce soit conseillé ... mais les batral on une grue qui peu manipuler facile les etraco.

Je suis pas du tout convaincu par la fregate de surveillance ou la corvette de surveillance pouyr l'anti piraterie. L'exemple du detroit de malacca a montré que c'est des petit bateau nombreux et rapide associé a des helicoptere, qui réduisait drastiquement le temps d'intervention, qui permettaient de dissuader les pirates. Les "gros" navire lent, avec un helico long a mettre en oeuvre - ou plutot plus long que le délai alerte abordage des pirates - n'est pas tres pertinent. Je revient a mon idée ... bateau mere genre BPC et patrouilleur rapide genre CV90 ... les meme armes que les pirates ... en mieux :) avec le plus hélico au besoin. Les patrouilleurs léger pourrai se cacher sur le bord des navires a protéger et débouler au dernier moment pour tomber sur les pirates. A 60kts derriere une barcasse qui file 20kts ... ca laisse pas mal de marge. A noter qu'un L-cat a vide ... légerement armé pourrait faire l'affaire aussi ... y a moyen de le motoriser un peu plus pour qu'il passe nettement 40kts. Enfin le L-cat peut meme servir de bateau mere a des RHIB léger genre etraco.

Il faut aussi avouer que le monocoque a déplacement et la coque la plus sur en mer et de loin, aussi bien au niveau fiabilité que stabilité dans les grosses conditions. De plus pour des vitesse raisonnable ne dépassant pas beaucoup 30kts ... le gain hydrodynamique d'un trimaran sur une longue coque est pas évident évident. L'air de rien la longueur des PA les avantage beaucoup niveau hydrodynamique. Apres y a le dilemme du volume ... les trimaran offre de la surface de pont mais moins de volume dans la coque ... le volume des stabilisateurs etant peu utilisable a par pour du combustible. Il suffit de voir le LCS1 vs LCS2 ... la conception classique a pas a rougir en terme de performance par rapport au trimaran. Pour l'inclusion d'un PA dans un plan de relance je suis tres dubitatif voir plus ... autant les BPC-like peuvent passer au yeux du public comme polyvalent et donc acceptable autant une relance version guerriere avec PA je le sens pas du tout du tout. Politiquement ca serait ingérable, déjà que c'est pas glorieux version panique a tous les étages ... a par l'anticipation de besoin déjà exprimé, le reste ne passerai pas.

http://fr.news.yahoo.com/2/20090119/tbs-economie-la-zone-euro-vers-la-pire-a-f41e315.html Economie: la zone euro vers la pire année de son histoire La zone euro devrait connaître en 2009 la première récession économique de son histoire, et l'une des plus graves traversées par l'Europe depuis des décennies, avec une envolée du chômage et une explosion des déficits. Selon les prévisions actualisées publiées lundi par la Commission européenne, le Produit intérieur brut (PIB) devrait reculer de 1,9% en 2009 dans la zone euro, qui subira ainsi la première contraction de son économie sur l'ensemble d'une année depuis sa création il y a tout juste dix ans. Bruxelles anticipe ensuite un léger redressement de la situation, avec une croissance de 0,4% en 2010. "Les mesures de stabilisation du marché financier, l'assouplissement des politiques monétaires et les plans de relance économique nous permettront d'enrayer la détérioration de l'économie cette année et de créer les conditions d'une reprise progressive au cours du second semestre de l'année", a souligné le commissaire européen aux Affaires économiques, Joaquin Almunia. "La mise en oeuvre efficace de ces mesures doit constituer notre priorité", a-t-il ajouté. La "relance concertée" de l'économie est "l'impératif absolu" face à la récession, a renchéri la ministre française des Finances Christine Lagarde, à son arrivée à une réunion des ministres des Finances de la zone euro à Bruxelles. Les grands argentiers de la zone euro, qui ont discuté des pronostics de la Commission, "partagent d'une façon générale les prévisions économiques" de Bruxelles, a indiqué leur chef de file Jean-Claude Juncker, à l'issue de la réunion. "Un certain nombre de pays ont nuancé mais seulement marginalement les prévisions de la Commission, globalement en ce qui concerne l'ampleur de la reprise en 2010", a-t-il ajouté. Selon la Commission européenne, toutes les grandes économies de la zone euro devraient être affectées par la récession en 2009, avec des reculs du PIB de 2,3% en Allemagne ou de 1,8% en France. La Commission prévoit que cette récession généralisée s'accompagne d'une hausse du taux de chômage de près de trois points dans la zone euro entre 2008 et 2010. Il devrait atteindre selon elle 10,2% en 2010, dépassant ainsi les 10% dans la zone euro pour la première fois depuis 1998. Dans certains pays, l'envolée sera spectaculaire: en Espagne, qui bat tous les records, il devrait passer à 18,7% contre à peine plus de 8% en 2007. En France, il devrait monter jusqu'à 10,6%. Sous l'effet de cette dégradation, et des dépenses liées aux plans de relance nationaux, Bruxelles table aussi sur une envolée des déficits publics. Ils devraient enfoncer dès cette année la limite européenne de 3% du PIB, à 4% en moyenne dans la zone euro. Ils monteraient jusqu'à 4,4% l'an prochain. Les pays de la zone euro "n'abandonnent pas pas l'objectif de consolidation des finances publiques", a cependant souligné M. Juncker, insistant sur leur "obligation collective de (se) doter d'une stratégie de sortie des déficits". Mardi, la présidence tchèque de l'UE devrait proposer aux ministres des Finances réunis cette fois à 27 de se coordonner pour retourner à l'équilibre des finances publiques après la crise, selon un document dont l'AFP a obtenu copie. "Après la coordination des plans de relance, il faudrait aussi ensuite une coordination de la consolidation" budgétaire, indique ce texte, qui servira de base à une discussion des ministres. Malgré l'intensité de la crise et la hausse des déficits, encore illustrée par l'abaissement de la notation financière de l'Espagne lundi, M. Almunia a repoussé cependant les craintes d'un possible "éclatement" de la zone euro. "Je ne suis pas préoccupé par ceux qui annoncent depuis dix ans que la zone euro va éclater", a-t-il dit.

Y a bien une petit fenetre a l'arriere ... mais pas moyen de faire coulisser l'ouvrant comme sur le Caracal. En plus a l'arriere c'est mal placé pour communiquer avec le reste de l'équipage et ca gene le débarquement par la rampe. La plupart de helo avec de mitraileuse de sabord a demeurre les place devant.

MT-LBu mais il doit y avoir un truc en plus :) hum essayons MP-22-1 Ranzhir

Y a le meme probleme sur les NH90 la porte ouverte condame la fenetre avant.

Mamba Mk2 EE ?

Si si mais c'est plus cher. Avrai dire pour le gilet pas trop les alpins ont pas trop l'ahbitude d'utiliser le gilet en condition hiver/montagne a cause du poids ... par contre on peut tres bien mettre une petite pelerine blanche dessus pour tout camoufler. Pour le casque pareil ... les alpins plus l'habitude de la cagoule blanche ... sans casque, mais la aussi un couvre casque blanc doit se trouver dans probleme. Pour les chaussure normalement ils ont des longue guetre blanche qui couvrent largement le dessus de la chaussure et la tige. Le sac lui on peu le mettre soit sous la pelerine sois dans un couvre sac blanc. Apres reste le coté pratique au combat ... et visiblement c'est ca qui a été privilégié sur l'homogénéit du camo. Il suffit e voir le BV206S pas camouflé pour un sous si ce n'est le peu de neige qu'il y a dessus :)

Ca ne devrait pas ... tu utilise quel navigateur.

An-124 c'est du stratégique lourd ... je doute qu'on achete ca, trop ambitieux voyons !!! On pourrait déployer 4 VBCI pres au combat par rotation a 5000km sans ravito :lol: nan pas moyen.

vu l'ergonomie de la crosse c'est russe :lol: