g4lly

La meme en meilleure qualité ... y a 3Go en tout ... 1/3 http://www.megaupload.com/?d=UKOPN0C8 2/3 http://www.megaupload.com/?d=35SKNPSQ 3/3 http://www.megaupload.com/?d=TOPZ2ORB

Alors dis nous BPC quelle est la masse au décollage de ton Rafale M sur ton BPC stobar? et quelle course d'élan lui laisses tu? La masse a l'appontage - je doute tjrs que le pont d'un BPC renforcé CH53 encaisse régulierement 12t a 12m/s sans broncher - Le tremplin permet d'agrandir virtuellement la course d'élan, en évitant que le jet se mouille le croupion juste a la sortie de la pont, en lui filant un peu de vitesse verticale de quoi accélerer encore quelques précieux metres en l'air plutot que sous l'eau, le temps d'atteindre la vitesse suffisante pour tenir tout seul en l'air ... le train sauteur met juste le jet a la bonne incidence pour poursuivre sont vol, en lui filant au passage un chouilla d'énergie ... Donc reprenons ... avec une course de 210m et dans le meilleur des monde un Rafale M a 17t acquiert une vitesse de 120kts ... ajoutons a ca 20kts du navire et 8kts de vent et miracle le truc devrait voler :) Mais sans le vent c'est plouf plouf... Quelqu'un a le minimum de vent relatif indispensable a un Rafale M en sortie de pont? j'ai pris 255km/h pour avoir un poil de marge ... mais je suis pas convaincu que ce soit beaucoup moins j'ai meme des gros doute. Actuellement les jet décolle avec 255km/h - vitesse piston cata - + 27kts - vitesse coque - + un peu de vent ... soit au bas mot 165kts de vent relatif. Je veux bien qu'avec une config plus lisse et légere on puisse décoller un peu moins vite mais ca doit pas se jouer a tant que ca ... En gros sans tremplin il faudra partir tres léger, avec plus de 210m d'élan, et un gros fond de vent :)

Y a eu des modif sur la PC ... avec des injecteur en céramique ca permet peut etre de gagner un peu en température.

Je pense qu'on a volé en Caracal l'équivalent en heure ... du nombre d'heure maxi d'un caracal "fois deux". La durée de vie moyenne d'un avion ou d'un helico est donnée en nombre d'heure de vol ... apres ca il faut un remise a niveau sérieuse pour pouvoir voler a nouveau.

C'est un systeme basé sur le systeme Hawk remis a niveau avec des missiles issu de l'AMRAAM, les memes que tire les Avenger US avec systeme SL-AMRAAM. Normalement c'est le C-7 qui sert de base, mais y a des upgrade spécifiques proposés pour augmenter l'allonge. Pour le radar de base c'est par la http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/an-tpq-36.htm Il existe déjà un upgrade du systeme avec de meilleur liaison de donnée et radar - des AN/MPQ64 normalement - http://www.thalesraytheon.com/en/business-and-products/products/radars/intermediate-air-defense-radars/anmpq-64-sentinel.html

Un ordre de grandeur ... 100 000€ L'armement est optionnel selon le modele on peut monter plus ou moins lourd ... de la 5.56 jusqu'a l'ATGM ... apres faut sortir le chéquier a mesure qu'on monte en gamme :) Nan nan y a plein de producteur de tourelleau téléopéré. Tes voisins Israeliens par exemple.

J'ai mis 3 extrait sur Daily et tout ce que j'ai sur megaupload - il manque le début - ... http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=11055.msg376951#msg376951 http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=11107.msg377224#msg377224 Et encore mieux là http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=11107.msg377373#msg377373

C'est un morse ;)

PAs contre il a pris son shotgun dans le dos ...

C'est un vul gaire encodage divX ... le plus simple pour lire les video c'est VideoLAN http://www.videolan.org/vlc/

1 http://www.megaupload.com/?d=D8QHQYF4 2 http://www.megaupload.com/?d=M45ZRAC5 3 http://www.megaupload.com/?d=IO3F4G2J 4 http://www.megaupload.com/?d=U3DVYDZ5 5 http://www.megaupload.com/?d=WEJZOMLV 6 http://www.megaupload.com/?d=3J58X9LE 7 http://www.megaupload.com/?d=19AB1Q38

Hihihihi encore des poncifs ridicules ... le délinquant fait ca juste pour le fun :lol: Accessoirement c'est pas de tout repos la délinquance ... et si ca génére autant de cash c'est bien qu'il y a au bout des client pres a les lacher :) Quant a la capacité a chacun de gérer ses frustrations ... et a ses moyens de les assouvir si c'était si simple que tu le penses tout irai pour le mieux dans le meilleur des monde.

Euh c'est déjà fait ca nan ? Sinon pour la délinquance ... atomiser les délinquants n'y changerait pasd grand chose ... la nature a horreur du vide, tant qu'il y a de la demande, il y aura des fournisseurs, on ne fait que renouveler le genre. C'est ce qui s'est passé quand on a fait la guerre au grand banditisme, soit il se sont embourgeoisé soit il sont sortie des affaires contraint ou forcé, et ont été remplacé dans le business par des zuppard qui ont découvert qu'en étant plus violent que son voisin on s'imposait dans le milieu des affaires. Ceux qui montent dans ce milieu ou le trun over n'a jamais aussi rapide ce n'est pas les plus idiot de la bande, l'ecole publique aussi ca sert a faire du business plus tard ;) Mais bon quand on gagne en quelques soirée de taff plus que son pere avec un mois a l'usine forcément le choix est vite fait pour certain meme des bon gars ... apres y a ceux qui s'en sorte proprement et qui en grandissant s'assagissent volontairement - parce qu'il développe des revenu propre le plus souvent -, et ceux qui savent pas arreter.

http://www.spyworld-actu.com/spip.php?article10735 Il faut sauver le soldat Internet. La loi Création et Internet à peine adoptée par le Parlement, le gouvernement s’apprête à renforcer davantage son arsenal de contrôle du Web. L’exécutif prépare en effet la Loppsi, loi d’orientation et de programmation pour la performance de la sécurité intérieure, conçue pour doper les instruments dont disposent les pouvoirs publics en matière de lutte contre la délinquance et la criminalité. Après la Dadvsi et l’Hadopi, cette autre loi en ’i’ s’annonce redoutable pour l’avenir du Web. Sous une intention louable - lutter contre les contenus pédopornographiques - le projet vise à mettre en place un véritable filtrage par les FAI. Plus précisément, le texte - certes provisoire - prévoit « d’empêcher sans délai l’accès aux contenus dont les adresses électroniques sont désignées par arrêté du ministère de l’Intérieur ». Une idée qui couvait depuis un an L’idée n’est pas nouvelle. Déjà, en février 2008, Michèle Alliot-Marie, la ministre de l’Intérieur, évoquait l’adoption nécessaire de nouvelles mesures de lutte contre la cyber-criminalité, parmi lesquelles la création d’un délit d’usurpation d’identité, la géolocalisation des internautes, ou le blocage des sites ne respectant pas la législation. En novembre 2008, le Forum des droits sur Internet remettait le couvert dans sa recommandation ’Les enfants du Net III’, en préconisant le blocage des contenus pédopornographiques par les FAI, après que ceux-ci auront reçu une liste noire concoctée par l’OCLTIC (Office central de lutte contre la cybercriminalité liée aux technologies de l’information et de la communication). Le brouillon étant là, il ne reste plus au gouvernement qu’à en fignoler les détails pour que cette volonté de filtrage s’inscrive concrètement dans le paysage législatif. Jean-Michel Planche : « un enterrement en première classe de la notion de neutralité d’Internet » Une perspective qui inquiète Jean-Michel Planche, le PDG de Witbe qui siège à la CCRSCE (Commission consultative des réseaux et services de communications électroniques). C’est en tant que membre de cet organisme qu’il a été consulté par le ministère de l’Intérieur, le 27 avril, sur le projet Loppsi... et qu’il n’a pas manqué de dire tout le mal qu’il pense des mesures prévues par la loi, et qu’il nous détaille dans une interview avec notre confrère LeMondeInformatique.fr. Selon lui, cette nouvelle « usine à gaz » qu’est la Loppsi se montrera non seulement incapable d’atteindre le but que le législateur entend lui conférer, mais contribuera surtout à « l’enterrement en première classe de la notion de neutralité d’Internet ». En instaurant un filtrage des contenus au niveau des FAI, « on aura placé une technique d’écoute systématique et de reroutage, à l’insu de notre plein gré, contrôlable par un tiers extérieur au coeur de tous nos échanges numériques ». Pour lui, le gouvernement français nous prépare « un Internet chinois ». Avec Sarkozy bienvenue en Chine :lol:

http://www.spyworld-actu.com/spip.php?article10733 A l’occasion d’une visite officielle la 20 avril 2009 dans le compté d’Ostergötland, l’Ambassadeur de France, M. Joël De Zorzi, a visité les bureaux d’étude et les unités de production du groupe SAAB Aero à Linköping. Parmis les nombreux projets présentés, le plus spectaculaire sur le plan tcehnologique est incontestablement le développement d’avions sans pilote à usages civils et militaires. En 2003, la Suède, la France, l’Italie, l’Espagne, la Grèce et la Suisse ont décidé d’unir leurs efforts pour la réalisation d’un démonstrateur de drone de combat appelé NEURON. Ces pays ont choisi de mettre en commun leurs compétences industrielles et technologiques dans le but de garantir l’autonomie européenne dans le domaine de l’aéronautique militaire, en renforçant les synergies entre les entreprises du secteur. Le français DASSAULT AVIATION s’est vu confier la maîtrise d’oeuvre. Toutefois d’autres partenaires sont impliqués pour le développement et la réalisation de NEURON, en particulier le suédois SAAB (bien connu pour son avion de chasse GRIPEN) qui pèse 25% dans le budget global investi. ALENIA, EADS-CASA, HAI, RUAG et THALES sont les autres partenaires. L’objectif d’un premier vol en 2011 a été décalé pour 2012. Les essais en vol auront lieu en France, en Suède et en Italie. Du côté suédois, SAAB s’occupe plus particulièrement de : - la conception et la fabrication de la structure : design général ; - l’avionique ; - système de carburant ; - la navigabilité ; - l’autonomie ; - des essais (au sol comme en vol). Le programme suit le calendrier prévu et, après une série de tests effectués avec succès la production du fuselage a déjà commencé. En effet, concernant la fabrication de pièces pour le projet NEURON, une partie de la production est attribuée à un certain nombre de sous-traitants, mais l’assemblage est fait chez SAAB à Linköping. Entre autres, SAAB a choisi de collaborer avec la petite entreprise Tjust Mekaniska située à Västervik (à une centaine de kilomètres du site de SAAB). A l’aide de machines à commande numérique (CNC) Tjust Mekaniska découpe pour SAAB directement dans des plaques d’aluminium des parties du futur fuselage de NEURON. Il ne reste pas grand-chose de la plaque initiale une fois la découpe réalisée. L’échantillon découpé pèse environ 40 kg (à comparer aux 1800 kg de la plaque initiale...). L’excédent d’aluminium sous forme de copeaux est pressé et vendu pour le recyclage. L’équipe de SAAB Aérostructures, responsable du projet NEURON, est satisfaite de l’avancée de travail. Leur planning est à jour et ils seront en possession de tous les composants pour l’été 2009. Cela leur permettra de commencer l’assemblage de la coque, prévu pour l’automne 2009. Quelques caractéristiques et performances : - Longueur : 10 m - Envergure : 12 m - Masse : 7 tonnes - Furtivité radar et infrarouge - Domaine de vol subsonique (Mach 0,9) - Bi-soute à armements - Capacité d’emport et de tir d’armements guidés - Piloté à distance depuis une station sol de contrôle - Temps de vol max : 3 heures

Bah ... mer agitée c'est rien d'exceptionnel ... mais ca suffit pour interdire les 50kts :) alors que l'helo lui c'est 150kts tout le temps. Plus sérieusement l'helo est irrenplacable dans ce genre de situation, meme avec sont délai de mise en ouevre long sa vitesse est une arme en soit contre laquelle les bateau rapide ne peuvent rivaliser. Sauf a disposer d'un patrouilleur rapide qui envoie plus de 100kts - c'est possible mais probablement pas beaucoup moins cher qu'un helo - et qui est en alerte a 1 minute ... l'helo a 5 minute aura tjrs l'avantage. Un 40" civil capable de plus de 100kts c'est autour d'un million de dollar ...

Parce qu'ils sont vieux comme Hérode. Pour faire simple la totalité du parc est dépouvue de contre mesure ... ... sauf les Caracal Alat et AdA ainsi que les Tigre, par ailleurs les Gazelles sont équipable de lance leurre sur les flancs mais rien d'automatique quand a la detection de la menace - on voit bien quelques DDM a l'avant de certaine gazelle viviane mais je suis dubitatif -, a ma connaissance.

Qd le CB90 filera 150kts par mer agitée on en reparlera ;)

http://www.rusmilitary.com/html/maska_helmet.htm

J'essaye de faire ca ce soir ;)

A ce moment la pourquoi balader une balle dans la chambre? j'ai jamais bien compris le probleme, faut pas acheter de double action a ce moment là ... d'autant que la plupart sont dipo avec des pre-setting maintenant.

Arf merde ... j'ai pas été assez attentif !

En meme temps visiblement c'est le seul moyen pour eux d'avoir un appui digne de se nom ... D'ailleurs ca marche des que ca envoi du lourd et que le rythme de progression ralenti tout rentre dans l'ordre. Moi aussi sans pare balle et avec un casque des année soixante j'hésiterai a marcher en tete en plein découvert ... et sans presque aucun appui direct. En meme temps voir des VAB en défilement de roue alors qu'ils sont postés là depuis plusieurs heures, ca aide pas ... Un cavalier aurait probablement mis sont engin face au muret - quitte a défonder le haut pour etre en défilement de caisse - et avec la baraque en brique en écran dans son dos ... en meme temps y a un 10RC au milieu de nul part sur la meme image ... Je conçois que les tir vienne d'un peut partout m'enfin ... cul a la baraque en brique serrez les un contre les autres ...

http://www.defense.gouv.fr/terre/breves/tir_de_l_obus_bonus_video Un nouveau type de munition, l’obus BONUS (BOfors NUtating Shell) ou obus ACED (Anti-Char à Effet Dirigé), a été testé au camp militaire de Canjuers au début du mois de mai 2009 par la Section technique de l’armée de Terre (STAT). Ce nouvel obus vient compléter la panoplie dont dispose déjà l’artillerie sol/sol canon. Né d’un programme franco-suédois, cet obus de 155 mm libère en l’air deux charges militaires capables de détruire chacune un blindé différent sur un rayon de 150 mètres, avec une précision redoutable. Cet obus répond à la nécessité de détruire, et non plus seulement de neutraliser, des concentrations de blindés ennemis. En effet, après avoir accompli une trajectoire balistique classique, les charges se séparent pour atteindre deux cibles distinctes, en détectant les chars ennemis grâce à leur trace thermique. L’exercice de tir a été particulièrement concluant, puisque 7 cibles sur 9 ont été atteintes avec la précision recherchée et voulue. Y a une video au bout du lien avec un Caesar peinture "sable" ... avec blindage additionnel de toute la cabine apparement ;) [dailymotion=425,350]x9byde[/dailymotion]

Meuhhhh il fait ca tres bien le Philippe voyons ... bon il a pas tout a fait les meme impératif :lol: Pour l'ascenseur axial ... j'imagine juste un appontage trop court ... et l'impact du rafale a 10m/s dessus :lol: y a interet a prevoir un systeme de verrouillage sérieux pour pas tout détruire a ce moment la ... Pour l'avarie normalement on pourrait le condamner en position haute ... mais bon en cas de de crash je vois bien le jet traverser tout le hangar avia :lol: faudra prévoir une porte sérieusement blindée aussi ...