g4lly

Le tremplin s’effaçant plus vite que l'avion ne tombe? Ca se calcule ... et on fixe des limites en fréquence et en amplitude. Mais à mon sens c'est moins grave que te risquer de se taper le tableau arrière du porte avion, parce qu'il est remonté plus haut qu'anticipé.

De toute évidence non puisque qu'on fait tout pour aller à la confrontation sur le sujet.

Sans souci, le probleme du tangage c'est plus lors de l’atterrissage sur brin d’arrêt ... le seuil du pont pouvant monter et descendre de 5 à 10m c'est vraiment merdique.

A priori le machin est tombé en mer et a été ramené vers la cote par la mer.

Je me suis toujours demandé pourquoi on intégrait pas de solution passive d'amortissement en tangage ... de la même manière qu'on a des solutions passive en roulis ... ... c'est un problème d'efficacité? Ou de réglage de l'amortissement?

On parle bien de l'ambassadeur de France que les autorités effectives du Niger ne veulent plus? Et qu'elles ont invité à partir?

Disons que ma considération pour le journalisme est proche de zéro ... je ne regarde jamais la télé, et lis essentiellement des journaux très spécialisé. Le reste du spectacle médiatique m'importe peu.

A partir de là ... difficile de relater des éléments un peu équilibré. Quand absolument toutes tes sources sont ukrainiennes ou occidentales ... et que tu ne fais que souffler dans le corner tu ne fait que servir la soupe des autres. Et à mon sens c'est de la propagande, par omission si tu veux. Après je reproche pas au journaux de raconter ce que leur lecteur veulent entendre ... juste que ce n'est alors plus qu'une jolie histoire ... et qu'il ne faut pas y attendre des informations. Et le fait que c'est même journaux saupoudre quelle éléments défavorable dedans ne change pas grand chose, c'est élément sont issus de toute manière des même source, qui elle aussi on le droit d'essayer de peser dans la guerre, mettant en cause tel ou tel. Dire par exemple que certains se goinfrent sur le dos du soutien au soldats c'est pas aller contre la propagande, c'est juste ajouter là sienne ... discréditer tel ou tel autres ... l'habituel jeu de pouvoir des économie de guerre, qui permette à n'importe qui de se faire ou de se faire défaire sa place.

In fine ça revient au même pour la population qui utilisent ces médias pour s'informer ... que Radio Paris mente parce qu'elle est allemande, ou parce que ce sont des paresseux ... le résultat est le même. En pratique l'intention on s'en branle, peut importe qu'on soit capable de la vérifier ou pas, ce qui modifie le réel c'est le résultat ... ce qui est transmis au lecteur/auditeur.

Si les USA se lance activement dans les SMR ... ce sera nécessairement un concurrent à des SMR francais. Et si la France ne développe pas de modèle en partenariat avec les russes elle sera à la fois en retard ET face à un géant de l'énergie ... dans ce cadre elle vendra à qui ?! Techniquement la France récupère les miettes que les américains veulent bien nous laisser ... mais la il n'y aura même plus de miette.

SMR ... Rosatom et plus généralement l'U,ion soviétique développait il y a des années déjà des SMR pour les usages civils, aussi bien les navires que des centrale électrique "mobile" destiné à alimenter l'exploration de l'artique entre autre. Cette compétence existe toujours, alors qu'elle est inexistante ailleurs. Interdire à Rosatom de distribuer des SMR c'est permettre au USA de gagner du temps et d'essayer de rattraper leur retard. Rosenergoatom est déjà en route pour exploiter un RITM-200N - un dérivé de celui équipant les brise glace - à Iakoutsk. Les travaux sont en cours. L'objectif est de fournir l'énergie suffisante pour alimenter les mine d'or et d'étain Kyuchus, Deputatskoye et Tirekhtyakh. La production doit démarrer avant 2028. Et tout un tas d'anciens satellites soviétique on déjà des pré-commande pour pallier à leur souci de distribution en électricité, notamment le Kirghizstan, Kazakhstan et l'Ouzbékistan. Les SMR sont sensé rendre les locaux beaucoup moins sensible aux problème de transport d'électricité sur longue distance, lorsque l'infra est tres exposé aux risques naturels par exemple. La version flottante RITM-200S est elle prévu pour alimenter des site littoraux comme Tchoukotka, pour l'industrie minière.

Il existe deux grosses stratégies pour contrôler l'information, celle du "ferme ta gueule" ou essaie d’empêcher la diffusion d'informations inappropriées, et celle du "cause toujours", ou on noie les informations inappropriées dans un flux d'autre informations. La seconde méthode plus légère est très efficace, souvent plus que la première, qui est souvent plus une posture, qu'une solution de contrôle de l'information - du moins aujourd'hui ou celui qui veut trouve -. De toute façon c'est le public qui choisit de prêter ou pas attention à telle ou telle information qu'il est susceptible de croiser, et par confort il se laissera naturellement bercer par les biais de confirmation ... ici ou ailleurs. Et comme "l'information" et devenue essentiellement un spectacle ...

En général sur les avions la perche et télescopique et/ou tres longue pour éviter les interférence ... dans la queue de l'hélico c'est plus sujet à interférence, mais visiblement ca se fait.

Les deux y perde, mais la France moins. L'Allemagne étant extrêmement dépendante de l'énergie Russes est dans une merde noire. Elle est par exemple aujourd'hui obligé d'acheter de l'essence Russe ... en la rachetant à l'Inde ... De la même manière le pipeline Druzhba débite à plein du pétrole depuis la Russie vers l'Allemagne ... soit disant du pétrole du Kazakhstan, mais ça fait marrer tout le monde. Cette crise énergétique est mitigée par la crise économique ... puisqu'on consomme moins quand on produit moins ... mais la crise énergétique interdit aussi une reprise vigoureuse lorsque la demande repart. En France c'est moins pire ... on est moins dépendant de l'énergie Russe, on peut plus facilement s'approvisionner ailleurs, et notre électricité est largement locale - nucléaire et hydro notamment -. C'est moche à dire ... mais toute perte de compétitivité allemande nous remet un peu en selle.

L'AN/ASQ-81 est un élément remorqué - via un câble de 55m - ... visiblement c'est une solution très différente qui serait retenu sur NH90 ?! L'avantage par rapport au sonar trempé c'est la vitesse à laquelle on peut sonder le fond, c'est utilisable à plus de 100kts - avec le sonar on est forcément en stationnaire et assez longtemps ne serait ce que pour déployer l'équipement -... même si les passes doivent être assez serrée parce que la portée de détection est vraiment très modeste - moins de 1000m à condition que le détecteur soit à 30m de la surface au plus -. Faudrait voir pourquoi on remet une pièce sur ce genre d'équipement ... qui expose très fortement l'équipage.

Le départ de la Minusma pose probleme. Les séparatistes estiment que les bases Minusma auraient du leur être remise, or la Minusma les remets à l'armée malienne. Donc les séparatiste ont rompu la trêve et rouvert le front contre l'envahisseur malien. Évidement profitant du bordel les "djihadistes" ont repris de plus belle la lutte armée. Non seulement ils ne sont plus gêné par la Minusma, ni les forces françaises, mais en plus l'armée malienne est occupée à combattre les séparatistes. Pour le moment l'armée malienne plus ou moins soutenu par "Wagner" ne semble pas arriver plus que ça à gérer les bases transmises par la Minusma ... pas plus qu'elle ne contient les djihadistes, ce qui pose rapidement problème vis à vis de la population.

Avec la généralisation des armements téléopéré... Pas sir que la casemate ait beaucoup d'avenir. A mon sens on aura de l'armement en superstructure essentiellement.

LeKindjal n'est qu'une variante de l'Iskander... produit en assez grande quantité.

D'une armée sans artillerie ... ... l'autre souci c'est que tu ne peux prendre du recul que si tu as l'initiative ... autrement c'est mort. Donc toutes tactiques réclamant de maintenir l'adversaire à distance et voué à l'échec si celui ci t'impose un corps à corps.

Ils ont combattus des hordes de morts vivants?

Surtout en "copiant" beaucoup l'armement chinois.

Le "problème" c'est que si les fusées guidées GPS en quantité pourraient changer un peu la donne chez les russes qui semblent tricard coté armement guidé, le changement coté ukrainiens seraient modeste, ils ont déjà des munition guidées en quantité, M31, GLSDB, divers missiles de croisière.

Otchamtchira ?

Avant les armements guidé oui la protection avait un intéret notable, parce que les coups directs étaient rare. Depuis que tout est guidé ... c'est mort. Un drone grand public et capable de rentrer par la porte dans ton hangar ... un vulgaire SDB traverse terre et voile béton comme du beurre. Avec les armement guidé, si tu veux de la protection il faut être capable de dissimulation, en gros interdire le guidage ... Et je ne vois pas mille solutions. très forte dilution dans un environnement complexe. Foret et route suédoise ou norvégienne par exemple. Ca peut être assez facile quand le terrain s'y prête bien. masquage par solution fumigène large bande - produire une brume -. C'est envisageable pour une durée raisonnable de plusieurs jours. Ca peut servir lors de la mise en oeuvre d'une des autres solution. abriter dans des tunnels. Seule les issues deviennent des cibles qui faut dissimuler par la solution 1. C'est durable mais peu souple. déplacement permanent des objets associé à du leurrage, pour mettre la pression sur la boucle ciblage. En gros tu joues au bonneteau. C'est exigeant.

Les charge sous les ailes ont le bon gout de s'opposer à la déformation de l'aile induite par la portance. En gros il y a un avantage structurel à avoir des charge sous les ailes au point deux, ca fatigue moins la voilure. Le bidon risque d’être consommer avant le plein interne ... et probablement avant le largage des Scalp. En cas de besoin de tirer plus de 5g ... quoiqu'il en soit tu devras lâcher les Scalp. Donc abandonner la mission ... donc larguer tes bidon supersonique en sus au besoin ne sera pas plus que ca un souci. Reste le cas ou tu as largué tes Scalp ... mais il est fort probable alors que les bisons supersoniques soient vide, puisqu'on sera déjà bien avancé dans la mission, ravitaillement en vol ou pas. --- Tout ca pour dire que je ne pense pas que le taux de roulis soit la contrainte principale du choix Scalp point 1 ou 2 ... Il faudrait voir s'il y a un avantage aéro ou discrétion à mettre le Scalp en point deux. Mais il y a bien un avantage fatigue à mettre la charge la plus lourde le plus à l'extrémité de l'aile, ca réduit la contrainte en flexion de l'aile.