g4lly

La main d’œuvre Ukraine irrigue déjà toute l'union c'est ce qui explique l'exode ukrainien depuis 1989 ... c'est flagrant dans le transport par exemple. Pour le reste les investissements européen en Ukraine ont été nombreux et n'ont pas forcément rapporté grand chose. Les investissement agricole se sont révélé souvent des puits sans font par exemple. C'est moins pire pour l'industrie manufacturière certes.

@Hirondelle Le Brimstone à l'homme dans le boucle ne mode SALH. 40km ca peut servir à vagabonder un peu au dessus du théatre avant de frapper ... notament pour les mode LOAL sur une cible qui nécessite un timing particulier, un prépositionnement de l'armement, ou une observation locale avant engagement pour valider. En gros le machin se transfomr en drone kamikaze et permet d'engager au delà de la vue directe depuis l'hélico ... ce qui réduit drastiquement le risque d'etre détecté et donc que la cible s'enfuit, qu'elle riposte etc. Ca fait un peu doublon avec les drones certes. Mais si le missile est aussi emporter sous drone ... ça induit une commonalité d’acquisition. Reste l'hyptothese tres hypothétique d'un emport Brimstone sous Rafale ... et futur drone ... qui induirait une commonalité avec le Tigre ... mais ca me semble bizarre.

D'autant que le MLP devait etre particulierement léger ... et permettre un emport important - plus de 8 missile probablement 12 - sans surcharge et en préservant/améliorant les capacité endurance et autonomie actuelle. A par arbitrage longue portée vs poids plus je vois pas bien l’intérêt de pas financer le dév' d'une missile assez smart, léger et longue portée qui peux servir sous tout un tas d'engin comme les drones.

C'est un mortier consommable une bonne partie du tube est dédié à la propulsion initiale ...

Les discours de politique étrangère ont essentiellement des objectifs de politique intérieure...

On propose des chaussures avec des scratchs

A priori c'est beaucoup plus rentable de revendre les pièces détaché - il s'agit d'une déconstruction en pratique - d'occase plutôt que d'essayer de passer le "contrôle technique". Les deux avions de chez Norvegian sont en stockage depuis 4 ans il semble ... pas sur que la facture pour les remettre en route pour des vols commerciaux - sauf en Afrique peu etre - soit pas super salées.

Dans le genre le plus mauvais élève de l'Union c'est la France ... et le meilleur c'était le UK.

La portée balistique d'un engin partant à M4.5@45° ... est de ~260km ... évidement sans prise en compte du frottement de l'air ... ni des capacité de planage. Mais tiré à haute altitude haute vitesse ... avec un différentiel d'altitude 5000m ... contre une cible bien poursuivie, pas trop manœuvrante/rapide et/ou ignorant être engagée ... 200km n'est pas à proprement parlé impossible. Je suppose que l'idée c'est avant tout de menacer des avions de guets ou des tanker ... ou de pouvoir faire de la "supériorité" chez l'autre en restant chez soit, un peu à la russe.

Il s'agit d'un affrontement pour re-prendre - ou ne pas perdre - le lead de l'Union ... pas d'un problème d'épicier. Après leurs choix un peu hasardeux ... énergie éolienne plus PV - intra et extra européenne - ... associé à un backup gazier russe bon marché. Ils se retrouvent avec un cout de l'énergie très élevée qui risque de déclasser leur économie. La seule solution c'est alors de faire monter le prix de l'énergie chez les autres, le temps de "transitionner", puis d'espérer retrouver un avantage compétitif via des ENR tres bon marché en grande quantité. Il s'agit d'un affrontement d'une ampleur sans commune mesure avec le problème des carburants synthétique qui ne s'adresse qu'à des marché de niche dans l'Union, et ou qui peuvent se délocaliser sans trop de souci chez des amateurs moins regardant.

L'Ukraine n'est pas un conflit symétrique dans le sens ou la Russie se permet de bombarder l'Ukraine qui s'interdit de bombarder la Russie ... il n'est donc pas possible de rendre la pareille économique. Mais dans un conflit symétrique au les deux ont des choses à perdre ... le cout de l'ABM de l'un sera équilibré par les pertes en bombardement chez l'autre - ou par son propre cout en ABM s'il veut les éviter -.

C'est juste alors plus facile d'attaquer que de défendre. Du moins financièrement parlant. Mais rien ne t'interdit de manier concomitante de faire la même chose chez l'adversaire, pour équilibrer les comptes. Si tu défends des choses qui ont beaucoup plus de valeur que ce que tu vas dépenser en défense ... ça se défend comme investissement. On ne compare pas le cout du SAAM - ou meme PAAMS - par rapport à celui d'un systeme à base d'Exocet-like de l'attaquant ... mais à celui du Porte-Avion - ou du GAN - qu'il défend.

Ça s'appelle des rouleaux on en met devant plus ou moins n'importe quelle véhicule... Même des humvee. Suffit d'en acheter. http://www.hmmwvinscale.com/HMMWVwithRG33iedBracketUSA (1).jpg Le souci c'est que c'est assez contraignant pour conduire ne serait-ce que sur piste assez porteuse... Et les rouleaux n'adresse que la menace des mine à "pression" qui sont conçu pour exploser sous les roues. Pour adresser les autres menace il faut des contre mesure additionnel pour déclencher les mine en avance. Un système électromagnétique pour les mine "magnétique" qui explose sous la caisse par exemple. Des solutions mécanique qui coupent fils ou faisceaux en avance pour les mines à fil piège... Voir des brouilleurs pour les mine télécommandée. En gros on installe ce genre de dispositifs seulement sur quelques engin charger d'ouvrir l'itinéraire. Chez les unité de tank il me semble classiquement que c'est au plus un engin sur trois qui est équipé quand on envisage de traverser une zone miné et défendue.

Avant la fin de la guerre... Ou à la saint glin glin.

Pour être confort allonger il faut un matelas isolant même court. Pas grand monde se balade sur le champ de bataille avec. Assis par contre ça se voit souvent les sitting pads suspendus a la base arrière du GPB. Pour la dissimulation avec l'abondance de drone la position allonger représente un vrai problème. Elle oblige à installer un tarp basique ou un bivi isolant au dessus de toi... D'ailleurs de plus en plus on voit les mecs assis-presque-couché dos a l'ennemi... C'est moins chiant qu'allongé parce que la plaque n'est pas écrasé entre toi et le sol..tu peux t'isoler du sol avec un petit pad en mousse. Ton casque et ta plaque dorsale fournisse une protection raisonnable vers la menace principale. Ton aspect vu de la cible est suffisamment bizarre pour dérouter un peu l'observateur. Et un quart de tour tu es sur les genoux près a riposter.

Évidemment pour un tireur d'élite qui souhaite approcher en rampant de sa position... Ça se discute toujours. Ramper pendant des plombes avec un GB et un grosse plaque sur le ventre ... C'est compliqué on va dire.

On évite de rester allongée. La posture est dorénavant dictée par la protection et la la menace. En gros ton buste doit rester face a la menace pour que la section utile des plaques soit maximale au regard de tes organes interne. En gros face a une menace horizontale... Ton buste doit rester droit et face à la menace. Le réflexe de s'allonger, pour réduire l'aspect de la cible que tu présente a l'ennemi devient un mauvais réflexe. S'allonger reste un bon réflexe sous un bombardement par contre. Les plaques pouvant arrêter des éclats projeté depuis le haut - typiquement de munition airburst -.

https://france-inflation.com/index.php

Souvent c'est utilisé en appui pour les forces spéciales... C'est assez discret a approcher de l'objectif... Ça peut s'opérer depuis absolument n'importe ou. Dans ce cadre ça peut rester incontournables. Pour le tout venant des opérations militaires de l'armée de terre par contre ça se discute de plus en plus avec la concurrence des drones armés que peuvent faire plus ou moins le même boulot.

Pour qu'un missile hypersonique ait un peu de portée pratique... On est vite a 9m de long chez les russes ou les indiens... Ils ont la place il en profite. Mais on se doute bien qui si c'est si long ce n'est pas juste un concours de bite, c'est probablement qu'il fait ça pour qu'il y ait suffisamment de carburant a bord pour faire 500km. En gros dans nos environ 6m on est à l'etroit probablement

Le bidon 2000L il me semble qu'il fait 6.3m contre 5.5 pour l'ASMP. Mais le bidon est largement biseauté a l'arrière pour ne pas frooter au décollage. C'est probablement pas possible d'utiliser la même astuce au niveau de la tuyère d'un missile. Rien que la on doit perdre au bas mot 50cm.

L'artilleri canon et l'artillerie fusée ne sont pas vraiment comparable. Les deux ont des avantages intrinseque dont il est difficile de se passer. Les MLRS balancent tout le volume de feu en une poignée de seconde ... depuis un porteur qui vaut peanuts. Et des opérateur n'ont pas besoin de beaucoup de formation. C'est imparable pour la contre batterie ... si tu n'es pas repéré d'avance. De plus les systeme sont souvent multicalibre, ce qui permet de lancer quantité d'engins différents pour tout un tas d'usages exotiques. Charge exotique plus facile à intégrer sur un moteur fusée que sur un piston plein d'explosif. Les canon peut shaper la trajectoire en modulant les charges, ils sont capable de tirs à courte portée, voir direct. Ca induit une polyvalence intéressante malgré un complexité de mise en œuvre.

Erf je viens de perdre mon poste... Je résume. 12 capteurs intégrés. Structure tout en composite. 40% de masse en moins, favorisant l'agilité du pointage. 1 voie jour. 4 voies IR. 4 laser différents pour la télémétrie et la désignation. Capacité a détecté et suivre tout les points laser même les plus discret présent sur la vidéo SWIR. Fonctionnalité "see spots". Capacité a diffuser en pleine résolution les flux de tous les capteurs vidéo de manière concomitante. Permettant des traitements automatisé de bonne qualité sur les images... Fusion de capteur avec réalité augmentée par exemple.

La boule d'origine à été très contrainte pas l'obligation dintegrer un périscope en vision naturelle. La nouvelle boule emportera plus de capteurs, évidement moderne et maintenanble et sera surtout nettement plus légère, avec commonalité complète Osiris. La Stryx à plus de 20 ans et n'a pas connu de mise a niveau majeure. Pour donner une idée des performances l'euroflir 510 doit être 1.5 fois plus performants que l'Euroflir 410 actuellement en production. La capacité à observer de très loin est on le voit avec les drones tactique indispensable à la survie de l'engin.

Effectivement néanmoins quand on comprend finement les choses... Il est moins facile de mentir éhontément dessus. C'est comme les gestionnaires qui cultivent la culture du non métier... Parce qu'une once d'approche métier risqueraitnde corrompre leur jolie mythologie. Certes certains arrive à jongler avec la raison ou le réel pour raconter des jolies histoires a qui veut les entendre. Mais celui qui sait le fera alors en général beaucoup moins bien que celui qui cultive l'ignorance et qui ment de bonne foi si on peut dire.