Patrick

Je serais ravi qu'il y ait un châssis chenillé modulaire développé en interne chez Nexter Arquus ou Dieu sait qui d'autre, mais je n'ai pas vu d'indices en ce sens. Ce serait bien sûr une très agréable surprise, mais ça ne me semble pas très réaliste en l'état.

En gros le monsieur pense que le moteur de General Electric combine un turbofan, un moteur à détonation rotative, un statoréacteur et un super statoréacteur, et qu'il pourrait aller de mach 0.0 à mach 10 sans besoin d'un autre moteur. Les gens dans les commentaires lui expliquent qu'il n'y a pas de turbofan dans le moteur de GE et que c'est un combo détonation rotative associée à un stato plus un super-stato.

Que mettre à la place du châssis du Leo2 cependant? Et avec quel bilan de masse?

Ne mélange pas tout, l'Amérique semble s'en sortir bien mieux que la France, cf leur présence militaire au Niger. De là à y voir une forme de double-jeu de la part de certaines factions US qui n'en sont pas à leur coup d'essai concernant la France en Afrique et profiteraient de l'éviction des français du continent, il n'y a qu'un pas. Se souvenir de l'affaire rwandaise.

C'est un AVE-D 20 ans après. C'est bien, ça pourrait ouvrir des portes.

Et donc c'est pour ça qu'au lieu d'avoir saisi les mains tendues par la France depuis des décennies maintenant, ils font tout pour tuer notre nucléaire car ça nous "donne un avantage"? ... Voici un petit conseil de vie: quand vous êtes dans la même pièce qu'un suicidaire qui ne veut pas mourir seul, FUYEZ.

#internet

Et pourtant ça expliquerait bien des choses.

Parce qu'elle est jeune mignonne et dynamique? Elle connaît ses sujets, elle a ses entrées, et ses questions ne sont pas idiotes. On est très loin de la potiche.

Vu le parc de Leo2 actuel j'en doute. Mais on ne sait jamais, ils viennent de recommander 229 Puma (parce que la purge n'était pas suffisante la première fois apparemment ).

Tu as peut-être raison. C'est un F1 revalorisé ça.

Il faut leur demander mais j'ai ma petite idée: parce qu'ils espèrent des volumes de production important leur assurant beaucoup de workshare avec des achats nationaux minimes. Ce qui veut dire que celui qui commandera le plus d'engins sera le dindon de la farce. Or dans un contexte de développement de nouvelles variantes du Leo2, d'un achat de Leo2 A8 par l'Italie, qui cela pourrait-il être? On est en train de basculer dans un monde où on va acheter à d'autres ce qu'on a pourtant dans le pays. C'est la même histoire que celle qui était poursuivie à l'époque de l'Eurofighter, avec un niveau de workshare naturellement légitime du fait de l'importances des commandes françaises qui a été jugé inacceptable par les autres ce qui a amené à ce que la France quitte le projet.

Non mais c'est qui ce clown? « Le canon Caesar très vulnérable » Ses critiques n’épargnent cependant pas, non plus, les armes occidentales. « Votre canon automoteur Caesar [fabriqué par le groupe français Nexter] tire très vite et avec une précision d’orfèvre. Mais je l’utilise très peu parce qu’il est très vulnérable et mal adapté aux réalités de la guerre. » ...Plus que des M777 STATIQUES? "mal adapté aux réalités de la guerre?" ceux qui ont aidé à la libération de Mossoul s'en souviennent, qu'il était "pas adapté". Surtout quand ils tiraient d'emblée des pélos non-guidés et que les mecs au sol remerciaient les artilleurs français de "tirer des obus guidés pour éviter les dégâts collatéraux"... A cause de sa taille importante, le Caesar serait rapidement repéré par les drones russes, Serait? Donc ce n'est pas une certitude? qui en font une cible prioritaire. On se demande bien pourquoi... « Si je le sors en terrain découvert pour tirer, il devient la cible de tirs de contrebatterie au bout de trois à quatre minutes. Je n’ai pas le temps de l’évacuer hors de la zone de danger [le Caesar a besoin d’au moins cinq minutes pour tirer puis fuir]. bullshit, c'est 2 minutes mise en place tir et départ avec 6 coups envoyés à 40km entretemps. Donc si tu tires 1 ou 2 obus et que tu repars, c'est encore plus rapide. Tandis qu’avec le M-777 [obusier américain remorqué], je peux tirer 300 obus par jour en moyenne, Et avec 300 obus par jour depuis des positions FIXES donc bien plus facilement observées par les russes, qui ont aussi des radars de contre-batterie, les M777 ne sont pas pris à partie? De même, avec 300 obus par jour, soit un obus toutes les 4 minutes 48 secondes si tir 24h/24, donc une cadence probablement plus élevée, en 15 jours grand max les canons seraient rincés, surtout qu'il n'y a que 90 M777 de livrés, soit avec 300 obus par système un total de 27 000 obus par jour, soit 810 000 obus par mois, donc bullshit, mais alors ÉNORME, format étron d'éléphant après les fêtes de Noël. poursuit le commandant. Avec le Caesar, si j’en tire cinq, c’est bien. Le M-777 est facile à dissimuler, et je peux installer une carcasse métallique autour pour le protéger du [drone kamikaze russe] Lancet. » Carcasse métallique pas du tout visible au radar, non non bien sûr. Si ils préfèrent s'enterrer et jouer à tape-taupe, et bah il faut les embosser leurs Caesar alors... Une pelleteuse, une tranchée, un couvert végétal, et un filet métallique autour, et basta. Selon le site Oryx, qui recense les pertes matérielles attestées des deux belligérants, sur les trente exemplaires du Caesar fournis à l’Ukraine, quatre ont été détruits et deux endommagés, au cours des derniers mois. A chaque fois, semble-t-il, par le Lancet russe. « Cacher le Caesar revient à dégrader sa liaison satellite, sans laquelle il devient impossible de guider le tir. bullshit intersidéral. Il faudrait soit pouvoir guider le tir en mode manuel, Il faut allumer la centrale inertielle alors, elle est faite pour ça. soit que l’antenne satellite soit détachable », suggère le commandant « Nocturne », qui raille aussi la vulnérabilité du canon à la saleté : « Cette dame [le Caesar] aime trop la propreté. Ses opérateurs sont comme des chirurgiens, toujours avec des gants et des couvre-chaussures, Là le mec nous prend littéralement pour des cons. Littéralement. Ils ont pas des queues-de-pie des guêtres et des bicornes non plus? contraints de dormir dedans pour ne pas la salir. » Oh oui je suis sûr que les ukrainiens DÉTESTENT dormir DANS leurs Caesar plutôt que dans une tranchée boueuse par 0°C... Du coup, il ne manque pas de munitions pour le Caesar. Mais ce ne sont pas celles-ci qui le préoccupent. Alors pourquoi n'en tirer que "5" par jour? Surtout que ça doit être à portée maximale, soit 40km et plus (jusqu'à 46km avec les Excalibur de Raytheon). Les russes n'auraient plus de radars de contre-batterie mais plein de drones sillonnant le champ de bataille à 40km du front et suivant les Caesars (à canon L52) à la loupe tout en repérant leurs "5" départs de coup "par jour", mais pas les M777 (à canon L39) ni leurs "300" départs de coup "par jour" tirant de moins loin qui seraient pour leur part invulnérables aux Lancet avec de simples filets? Et les HIMARS seraient en revanche toujours invulnérables alors qu'il leur faut plus longtemps pour se mettre en batterie alors qu'ils sont clairement dans le rayon d'action desdits drones sauf peut-être à portée maximale (le Lancet atteint désormais 70km de portée)? Ah et on apprenait il y a quelque temps que les TRF1 tractés étaient "trop compliqués" eux aussi... Pas de chance dis donc. Allez, je crois surtout que quelqu'un nous prend clairement pour des cons... Possible. Ou alors il est en service commandé avec l'idée que comparer les français aux américains va nous énerver et nous amener à être mieux-disant dans notre soutien en proposant d'autres trucs.

"Twitter" qui cite un article du monde... Je rectifie donc: Ces conneries c'est Le Monde... Comme d'habitude ...

C'est quoi ces conneries encore? Le Caesar est avec le Himars l'engin le moins susceptible d'être visé par la contre-batterie en Ukraine.

Avoir 10% de 1000 chars, ou 100% de 250 chars, mon cœur balance. Oui parce qu'entre KMW, RM, et je ne sais quelles entreprises italiennes, il ne va pas rester grand chose à partager.

Un lien?

Je suis toujours autant fasciné par le fait que la France possède ce talent incroyable à faire preuve de mansuétude et d'écoute envers les gens qui ne la respectent pas, et d'être impitoyable et dédaigneuse avec ceux qui la respectent.

Les mecs qui s'allient avec le pire... Ils veulent les colonisateurs turco-azéri plutôt que la France républicaine? Fous, ou simplement stupides?

C'est cousu de fil blanc.

Les affaires reprennent! Bravo à Naval Group. On sait s'il y aura un AIP de nouvelle génération dedans?

Ça secoue un peu à l'appontage! Mais le Mojave a quand même l'air assez à l'aise. Par contre je suis déçu je m'attendais à ce qu'il prenne le tremplin ça aurait été rigolo. Ça peut être intéressant quand même si c'est au milieu d'autres aéronefs justifiant un peu plus la taille du bateau. Justement, le Stingray hors-catobar ça me semble spécieux, et l'installation en rétrofit d'un EMALS de 90m me parait tout autant compliqué. Surtout qu'il n'est pas certain que le Stingray puisse prendre le tremplin suite à un échec de prise de brins vu que la piste dédiée aux brins sera forcément oblique. Ou alors ils comptent aussi bricoler une vraie piste oblique contrairement à ce qui a été montré sur le petit schéma publié jusqu'ici? Mais ça ne ferait qu'augmenter la largeur du navire. Pour moi il y a quelque chose qui ne tient pas la route dans ce plan. Voir page précédente: C'est ce qu'ils prévoient, du moins en théorie: une 90m EMALS standard.

L'affaire de la remotorisation des Jaguars indiens par Honeywell est un autre cas d'école.

Je suis en complet désaccord sur le nuke mais ce n'est pas le sujet. Je pense que tu te fourvoies. Malgré le déficit commercial flagrant avec l'Allemagne année après année, ils restent ceux qui nous achètent le plus de choses. En revanche nous ne sommes que leurs 6e ou 7e clients... Alors ça c'est un classique du "new space" qui joue à fond sur la "hype" pour maintenir l'intérêt et exister médiatiquement. Cela étant, il ne faut pas prendre tous nos partenaires pour des incompétents absolus non plus. Certes, certains compensent leur manque de savoir-faire par des montagnes de faire-savoir. Mais ça ne veut pas dire que c'est le cas de tous les acteurs européens du spatial. J'ajouterais même que dans le cas français il y a au moins quelques acteurs qui partent de vraiment pas grand chose et n'iront pas jusqu'au bout. Si à la fin on en a 2 sur 5 qui réussissent dans le new space hexagonal, ce sera déjà très bien. Je note les termes, "pas tant en retard que ça". Tout comme je note les termes de Macron: "on sera les meilleurs". ...Et si au lieu d'être les plus rapides et les plus forts, on arrêtait de se trouver des excuses pour justifier notre existence? Le but c'est d'être souverains. De faire des choses. D'être là. On est pas les number 1 best winners of the world ever seen? Et bien tant pis. Mais on existe. Et on a pas besoin de demander la permission à qui que ce soit pour ça. C'est ça, qui devrait être l'objectif et l'état d'esprit. Ça aiderait sans doute à être un peu plus sereins pour envisager l'avenir, plutôt que de se dire "oh mon Dieu si on est pas les meilleurs comment allons-nous convaincre les autres de nous aimer?" Parce que c'est ça le message sous-jacent qui est renvoyé par l'attitude française. Ce manque de confiance en soi des français qui se sentent toujours obligés d'en faire des caisses est l'un des leviers psychologiques les plus puissants utilisés par nos concurrents et adversaires contre nous. Une fois qu'on commence à regarder les événements au travers de ce prisme, ça devient impossible de ne pas le remarquer. D'autre part, le sujet pour le new space français, c'est surtout le financement. Là encore on ne part pas gagnant du fait des spécificités de notre pays en la matière. J'attends à ce propos que de nouveaux livrets d'épargne et d'investissement soient enfin disponibles pour pouvoir les soutenir eux et d'autres industries stratégiques plus directement et de façon un peu plus indolore en cas d'échec des entreprises bénéficiant de ces levées de fonds.

La légende dit que Thalès a été approché pour faire un RBE2 de la taille du nez du Su30 où auraient pu être logés jusqu'à 4000 modules. Quand les indiens ont vu le prix, ils ont déchanté.