Patrick

Du calme, c'est un classique cas de "good cop bad cop". Safran n'est pas menacé par les belges sur le SCAF de toutes façons. Mais MTU oui! Trappier c'est le Shériff d'une ville rongée par le crime, Andriès c'est le US marshall idéaliste qui va à l'église le dimanche. Mais t'en fais pas qu'à la fin s'il faut défourailler à coups de Colt et de Winchester, ils seront dans le même camp. Alors sors le pop-corn et attends.

Exact my bad.

Plein de questions. Aéro' et design: - Pourquoi pas une config' push pull? - J'ai été surpris par l'empennage cruciforme, une raison à ce choix? - Y-a-t-il eu des contacts avec d'autres industriels de l'aviation français? Je pense à Daher-Socata, puisque l'Aarok fait penser à un TBM700/900. - Y-a-t-il eu un travail particulier de fait sur la furtivité? Quel impact de la motorisation à ce propos? - Le train avant désaxé sur un côté permettant de limiter l'espace occupé dans le nez a-t-il été un défi technique? - Le moteur peut-il être arrêté et redémarré en vol pour atteindre les performances en autonomie? Si oui, quelle incidence sur l'aérodynamique une fois l'hélice mise en drapeau à l'avant? Équipements et armements: - Quelle portée attendue pour les AASM lancées à relativement faible vitesse? - Le champ de vision de l'optique est-il bon? Je pense lors des virages à forte incidence, profil de vol habituel d'un drone. - Le carénage du radar searchmaster n'impactera-t-il pas trop ce champ de vision? - Parmi les autres armements potentiels ont-ils pensé à la Smart Glider, à la BAT-120LG, à l'Akeron LP, aux roquettes TDA Acculeus? - Une soute, possiblement externe et carénée est-elle envisageable? - Pourraient-ils envisager de larguer des chaînes SAR et des bouées acoustiques depuis l'Aarok et de l'équiper des liaisons de données susceptibles de le transformer en un drone PATMAR? Politique industrielle: - Quels sont leurs rapports avec Safran? L'Aarok étant en quelque sort concurrent d'un éventuel Patroler armé il est surprenant de voir l'AASM être marketée comme emport. - Ont-ils déjà des prospects export intéressés? (un peu tôt pour demander ça j'en conviens) vu qu'en France pour convaincre au national il faut avoir convaincu à l'export d'abord. des barres. ON! VEUT! DES EXEMPLES! ON! VEUT! DES EXEMPLES! Quelle bande de blaireaux franchement... Comme mentionné par Polux plus haut: quand c'est Leonardo là y'a pas de problèmes. Ils prennent vraiment les entrepreneurs français et même plus simplement les gens attachés à l'indépendance industrielle française pour leurs chiens. Ça devient gênant franchement. "Malaisant" comme disent les jeunes. Et s'il n'y avait que ça... Quelqu'un a parlé d'OPEX360 plus haut? Je vous livre donc le genre de prose qu'on peut y trouver... ...et dire que je passe pour un nationaliste patriotard aux yeux de certains membres du forum... Allô les gars, un commentaire? Tu as des détails là-dessus? Ou ce sont de simples suppositions?

Je m'attendais à cette réponse, mais sinon blague à part, c'est quoi? Un oiseau? Un artefact optique?

C'est quoi le truc en dessous de la traînée de condensation de l'aile tribord?

"BRITISH METEOR" "BRITISH STORM SHADOW" N'oublions pas.

Gare à Olrik!

AH OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI L'ONERA devrait se renommer "L'ONIRIQUE" parce que franchement ils vendent du rêve depuis quelques temps!

Excellent choix. De toutes façons ce parvenu nobliau de Gian Luca Passi de Preposulo ne la mérite pas. Et c'est quand même pas lui qui va te dire ce que tu dois faire. Non mais. Il FAUT que tu sois avec elle. Elle n'a pas le choix. En plus tu fais ça pour l'aider, elle devrait être reconnaissante. Et ça n'empêche absolument pas que tu continues d'être marié avec Eva Green. ... Quoi? Qui a dit "le fait que Claudio ait acheté tous les blu-rays des films d'Eva Green ne veut pas dire qu'elle et Claudio sont mariés"? ...C'est quoi cette arrogance française encore?

C'est le PT-6 qui donne cet effet. Navré mais ce n'est pas moi. Mon pseudo quand j'interviens (très rarement) sur Opex c'est absolument pas ça. Et je me borne généralement à envoyer bouler les importuns les menteurs et autres affabulateurs francophobes qui déversent leur bile en ce lieu.

Tu dis ça parce que le PT-6 donne un air de TBM à cet Aarok? Le site est vraiment bien. Ils ont tout compris. C'est tout simple, moderne, et tout y est. Le slogan "DES ARMES POUR VAINCRE" prouve qu'on a au moins affaire à des gens qui n'ont pas honte de bosser dans la défense. Les animations montrent bien où seront les capteurs et les armements. Tout est très rationnel. Cependant, sur la boule à l'arrière, les spécialistes ont-ils un avis sur la pertinence de ce choix comparativement à ce qu'on trouve ailleurs où elle est généralement plus à l'avant? Champ de vision, horizon visuel en fonction de l'altitude, etc? J'ai bien conscience que le moteur avant force en quelque sorte à l'adoption de cette solution, mais les contraintes ne sont-elles pas à l'avenant?

Yep. sauf que si on demande aux allemands de faire pareil avec l'avion, là c'est plus pareil, évidemment... "si pas de MGCS, pas de SCAF". Franchement quand ces "négociations" et jeux politico-industriels ont débuté, je m'attendais à être entraîné dans un théâtre d'ombres chinoises, mais à la fin je me retrouve dans une pantomime grossière devant un marionnettiste bourré au schnapps. Et pourtant une grande partie du public semble conquis... Au risque d'encore une fois passer pour un caractériel, je trouve la situation présente parfaitement insupportable de connerie. Si le pays qui se comportait de la sorte n'était pas l'Allemagne, continuerions-nous dans cette gigantesque farce? Juste remarque. Surtout que l'organisation a changé dans l'entreprise assez récemment. Mais ça ne changerait probablement pas grand chose en définitive:

Et très logiquement, le site https://www.nexter-group.fr renvoie désormais vers: https://www.knds.fr/. Le bandeau vidéo présente des images des matériels des deux compagnies, et même si ce ne sont pas exactement les mêmes séquences que sur https://www.knds.de/, les mêmes matériels sont bel et bien présentés. En revanche il va quand même falloir m'expliquer comment faire vivre des produits concurrents frontalement. Surtout des produits dans lesquels RM est très fortement impliqué côté allemand... Ou alors KMW ont l'intention de remplacer l'artillerie du Leo2 A8 par un CN120 ou un Ascalon 140? Et de mettre le tube du Caesar sur le Pzh2000? Pas réaliste. Je vois deux compagnies bien moins riches individuellement que Rheinmetal, avec moins d'employés à deux que Rheinmetal seuls, et qui ont des matériels en doublons, des produits opposés sur les marchés export, et ont visiblement du mal à générer des synergies, tout en n'avançant pas sur le MGCS... Et de l'autre côté une grosse entreprise qui acquière de plus en plus de charge de travail à tout propos, qui va même faire des morceaux de F-35 dans un avenir proche, et propose des engins entièrement réalisés en propre, avec des solutions propriétaires. KNDS peut protéger KMW pendant un certain temps en agissant comme un bouclier humain du fait de la présence de l'état français au capital (https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000031566970) mais ça ne le sauvera pas des crocs de RM qui sont simplement trop imbriqués... Cette fusion ressemble donc à une tentative de nier administrativement une réalité économique qui s'apprête à revenir dans la figure de tout le monde à pleine vitesse. Rheinmetal emploie 4,5 fois plus de personnels que KMW pour donner une idée. Environs 4700 contre environs 25000. Et KMW est bien plus profitable que Nexter.

Comme mentionné par Pascal plus haut: décision qui tient plus du pantouflage que d'autre chose.

Passages intéressants: Interrogé par un autre membre de la Chambre, Bobby A Rizaldi du parti Golkar, il a déclaré qu'en termes de budget, il y avait eu une allocation pour remplacer les avions de chasse Skyhawk et F5 vieillissants. Cette allocation est conforme au plan de satisfaction des besoins de base minimaux. Le membre de la Commission I a déclaré que, conformément aux règles, la DPR ne pouvait pas examiner le plan d'achat du système d'armement principal en détail, y compris la marque et le pays d'origine. Les informations sur le type et la marque des équipements de défense achetés ont été obtenues par les médias. "Par conséquent, la DPR n'a pas non plus la compétence de dire si l'équipement de défense acheté par le gouvernement est bon ou non", a déclaré M. Bobby. Il a ajouté qu'en termes de géopolitique, l'achat d'avions en provenance de France était approprié. "Si nous regardons nos pays voisins, comme l'Australie et Singapour, ils achètent des avions aux États-Unis. Il est bon que nous achetions à la France, qui est à l'opposé d'AUKUS", a déclaré M. Bobby. Selon Kompas, les avions de combat de l'armée de l'air n'ont pas atteint le niveau maximal de disponibilité opérationnelle. Les avions Sukhoi, par exemple, sont confrontés à des problèmes de disponibilité des pièces détachées et de maintenance en raison de la guerre entre l'Ukraine et la Russie. Les F-16 de l'armée de l'air ont plus de 30 ans, bien qu'ils aient été rajeunis par le programme Falcon Structural Augmentation Roadmap (Falcon STAR) Enhanced Mid-Life Update (EMLU) en collaboration avec les États-Unis. Ce qui est intéressant, c'est le processus qui sous-tend cet achat. Le site israeldefense.co.il, dans un article intitulé "Qui se cache derrière la mystérieuse vente de Mirage qatari à l'Indonésie", évoque la figure d'Habib Boukharouba. Ce ressortissant français serait la personne qui a servi de médiateur entre l'Indonésie et le Qatar afin que ces derniers puissent se débarrasser de la Bulgarie et de l'Ukraine qui seraient également intéressées. L'article mentionne également l'implication de la société tchécoslovaque Excalibur International sur le plan financier. D'après l'enquête de Kompas, Habib aurait rencontré le ministre de la défense Prabowo Subianto à plusieurs reprises. Par ailleurs, Excalibur est connue pour ses relations d'affaires avec une industrie nationale de défense privée. https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/le-monde-des-espions-saison-2-les-nouveaux-corsaires/habib-boukharouba-top-gun-prive-pour-pays-sans-escadrille-8479356 edit: je viens d'écouter le podcast, très intéressant. 57 minutes, si vous n'avez pas le temps, dans les transports en commun ou autre, même en vitesse 1x5 ça s'écoute très bien.

En aucun cas c'est incompatible avec le fait qu'il ne s'occupe pas des pakistanais. Il reste 9 Cheetah en Équateur, qui reste une sous-version du Mirage III. Je suis pas certain que Denel continuent d'en assurer la maintenance après tout ce temps surtout qu'ils ont revendu tout leur inventaire il y a des années désormais... Et il reste également officiellement 81 Mirage 5 dans l'inventaire égyptien. C'est toujours une sous-version du Mirage III. Je pense aussi qu'avec les tombereaux de bouse que les ennemis de Dassault en Inde se sont permis de déverser sur l'entreprise et sur son offre commerciale, si jamais une assistance quelconque de ce genre avait été apportée au pakistan, non seulement on en aurait entendu parler, mais le parti du Congrès et tous les margoulins de la machine à babus derrière se seraient régalés à raconter que la France "arme le pakistan". Je rappelle à toutes fins utiles que le Mirage III pakistanais est spécifiquement un vecteur nucléaire... Alors bon, comment dire... Avec les gigantesques fake news balancées contre DA, si celle-là était passée au travers des mailles du filet, ça me ferait mal! Les pakistanais ont insisté sur le fait qu'ils menaient seuls leurs modernisations ROSE ce qui n'est pas dur avec les paquebots de pièces détachées, demi-voilures etc, qu'ils ont hérité des australiens. Il est également possible qu'ils aient réclamé une assistance chinoise.

D'accord avec le reste. Mais là-dessus je ne vais pas les dédouaner, non. En revanche si ça pouvait achever d'ouvrir les yeux de certains chez nous, ça ne serait pas mal...

Je n'ai pas compris ça de l'audition de Trappier. D'autre part ça contredirait frontalement un certain nombre de déclarations de Dassault à ce sujet quand les pakistanais ont voulu faire justement évoluer leurs Mirage III les plus anciens. Et comme ça relève de la CIEEMG je ne pense pas que Trappier ait son mot à dire même s'il en avait envie. https://newsriveting.com/france-refuses-to-upgrade-pakistans-mirage-fighter-jets/ https://www.hindustantimes.com/world-news/france-turns-the-screws-on-imran-khan-declines-upgrade-for-mirage-subs-and-more/story-QOPvQYDfvTfwGyJHQY80dN.html

ya ya grosse charentaise!

Le rapport avec la Suisse? Le corps de l'article ne la mentionne même pas sauf pour signaler que l'ICAN a son siège à Genève...

Je retiens ça: La décision de sélection marque également le retour d'un bon vieil ami sur l'orbite du @BMVg_Bundeswehr. Gundbert Scherf, aujourd'hui directeur général de la société d'intelligence artificielle Helsing, a été sous Ursula von der Leyen de 2014 à 2016 en tant que représentant spécial pour l'armement au ministère.

J'ai lu qu'au contraire certains veulent les "phase-out" plus rapidement que prévu en faveur du B-21... Comme pour le F-22 qu'il était question de retirer en 2030. Bref encore une fois le procurement dans l'USAF semble être un joyeux foutoir.

C'était LE point clivant de ces programmes oui justement. Le Ground Combat Vehicle était un truc extrêmement haut et devait peser 63 tonnes: https://www.cbo.gov/publication/44044

Exactement. Sauf qu'à force de jouer cette carte, ça finit par laisser y-compris aux industriels le sentiment que c'est un éternel prospect qui ne se concrétisera jamais. C'est ce qui explique d'ailleurs le manque d'allant y-compris des américains pour aller verrouiller ce marché en lâchant quelques concessions.