Patrick

À chacun son tour de faire des tours de singes.

Après, les trolls US: "THE F-35 IS INVINCIBLE!" Les trolls russes: "THE Su-57 WILL DOMINATE EVERYTHING!" Les trolls chinois: "THE J-20 WILL DESTROY AMERICA!" Les trolls anglais: "THE EUROFIGHTER IS SUPERIOR!" ...Voici les trolls français: "LE RAFALE A 12H D'AUTONOMIE SUR PLEIN INTERNE!"

Non mon cher Tancrède, j'étais on ne peut plus sérieux.

Non, ils disent "fly the most advanced machines in the world". La séquence suivante montre un C-17...

Et Safran? Parce que si je ne me trompe pas, le moteur en question, c'était le LEAP. Que du bonheur... après le silvercrest.

En parlant de sous-marins je me demande si continuer à fournir au Brésil une assistance sur son premier sous-marin nucléaire national est une si bonne idée que ça... Je serais également d'avis de renforcer la protection militaire de la Guyane... On ne sait jamais.

La plate-forme/barge est donc ballastée pour pouvoir être plongée et remontée même en soulevant un poids important? Ou c'est un autre système?

C'est un rien du tout. Un jet qui n'existe pas. Il y a un bombardier du même genre plus loin dans la vidéo. On ne peut cela dit pas nier la ressemblance avec un F-16 si ce n'est que l'avion est bi-dérive. On trouve aussi du Mirage 2000, Su-30, Rafale, Jaguar, et Mig-21. En tout cas c'est moche même pour un jeu mobile. Même si ça devrait plutôt bien marcher en Inde. Très content de voir qu'ils mettent le Rafale à l'honneur, même si le modèle 3D n'est pas parfait.

Non, mieux vaut prendre connaissance du sujet avant d'entrer dans le débat. Sinon on reste en dehors. Un peu comme on ne s'assoit pas à une table de poker sans savoir comment y jouer. Mais dans le cas qui nous intéresse, ce n'est pas la faute de la gamine, loin de là. Plutôt celle de ses parents qui la manipulent au nom de dieu sait quel agenda politique.

S'ils avaient la force pour le faire, ils le feraient. Tu as oublié la fois où les polonais si fiers d'aller en Irak ont raconté que les français vendaient des missiles antichar à Saddam après le début des opérations, ce qui prouvait que nous soutenions le dictateur? Parce qu'ils avaient trouvé des missiles milan et confondaient un numéro de série et une date de livraison. Et puis le coup des hélicos aussi. Ou l'affaire Navantia/DCNS autour du Scorpène et du S-80? Parce que les américains avaient demandé aux espagnols de piller le savoir-faire français pour que les espagnols fournissent une coque à propulsion conventionnelle pour que LM puisse y installer ses systèmes, préalablement trouvés uniquement sur des bâtiments nucléaires US, ce qui empêchait de les exporter vu que les US ne font pas de sous-marins conventionnels. Ou les italiens revendant des technologies françaises incluses dans VEGA aux US? Parce qu'ils se disaient qu'ainsi ils pouvaient mettre un pied dans le programme antibalistique US. On passera sur l'espionnage allemand... Les petits coups de pute pour faire plaisir à l'oncle Sam au détriment de la France, ces margoulins en sont coutumiers. La France est pourtant la puissance militaire majeure de l'Europe. Et la seule puissance nucléaire indépendante. Et elle a d'autres arguments. Qu'est-ce qui leur permet de passer en force et de se permettre ce qu'ils se sont permis alors? Voilà voilà. Donc pour que les pays sus-cités aillents taper en groupe sur un autre pays pour plaire aux ricains, tu penses bien que ce n'est qu'une question de momentum et de capacité. ...Ça tombe bien ils auront bientôt tout plein de F-35.

Les autres aussi.

Les écolos n'ont pas d'idéologie en propre. Ils picorent, beuglent quand il faut faire le buzz, et restent étrangement silencieux quand leurs décisions provoquent des catastrophes... Franchement c'est quoi le fond de commerce des victoires électorales des écolos? - "il faut faire quelque chose pour la planète!" ...On s'en serait pas doutés franchement! Ah sinon tout récemment le maire écolo du 2ième arrondissement de Paris a raconté qu'on pouvait soigner le choléra avec de l'homéopathie. https://www.francetvinfo.fr/sante/soigner/non-lhomeopathie-nest-pas-efficace-contre-le-cholera_3560489.html On reconnaît l'arbre à ses fruits! Elle est un produit marketting politique créé de toute pièces par ses parents écolos. Une égérie construite sur-mesure pour faire pleurer dans les chaumières. Au service de qui? Qui veulent vendre quoi?

La barge est remplie d'eau pour la maintenir au fond de l'eau? Auquel cas la phase 7 serait la vidange de la barge pour la ramener à flottaison, la phase 8 constituant à la replacer sur ses crénaux pour qu'elle soit sur appuis physiques, et la phase 9 à la vidange du bassin permettant de revenir à la phase 1? Si ça ne marche pas comme ça, je veux bien une explication. edit: Je demande parce que si la barge possède une série de systèmes de verrouillage pour la maintenir au fond du bassin quand celui-ci est rempli d'eau à nouveau, comment la faire remonter autrement que brutalement au moment où, après que le sous-marin ait été libéré, la barge est libérée de ses verrous qui la maintenaient au fond de l'eau? Pas clair pour moi.

Regarde la vidéo et tu verras un 6x6 Sisu estonien être tracté pour être désensablé par la mule! C'est ce qui m'a le plus impressionné. Bonne chance pour faire ça sans chenilles!

Stéphane Fort, le dircom de Dassault, a ceci d'épinglé sur son fil Twitter, tout en haut: Tout est dit. Et accessoirement de ne pas servir de plate-forme à des fausses nouvelles, de la propagande, de la manipulation fondée sur des mensonges? On entre en terrain miné... Vrai que AD.net n'est pas le lieu pour un tel débat, mais ça pose question quant à la qualité de l'offre journalistique. Bon je ne vais pas donner mon opinion évidemment, ça deviendrait vulgaire...

Je vois qu'il y a des mèmes qui ont fait du chemin...

Une des raisons pour lesquelles je ne suis toujours pas convaincu par sa solution quand existent des tenues munies d'ailes en flèche chez les FS US par exemple. Ici un article faisant l'éloge de la solution d'Yves Rossi pour un usage militaire. https://www.wired.com/2009/12/look-out-below-wingsuits-pushed-for-airbone-assaults/ À mon sens c'est la conjonction de ces deux solutions qui procurerait au projet son intérêt. L'idée étant d'avoir un engin... convertible. Une sorte de mini F-35B en quelque sorte, mais pour un seul homme, armé et équipé. Concrètement on garderait la solution "piédestal" pour la propulsion de Zapatta, mais elle serait dotée d'un harnais rigide monté sur un pylône vertical au dos du pilote, fixé au piédestal, sur une hauteur de 2m environs, sur lequel seraient fixées une paire d'ailes déployables, en pantographe (comme sur les SDB), et une partie dorsale centrale bombée et très aérodynamique comprenant le carburant. Vol pilote debout = stationnaire. Vol pilote couché = vitesse et distance. Plus facile à dire qu'à faire, j'en conviens.

6 minutes pour le flyboard, 12 avec la réserve de carburant supplémentaire. La vitesse maximale étant de 190km/h ça fait 38km théoriques. Insuffisant pour traverser la manche de façon sécurisée. Il faudrait à zapata une meilleure motorisation, moins gourmande.

C'est un panneau démontable en composites, c'était à prévoir. Pour le reste les panneaux non-démontables sont plutôt bien ajustés. Mais ils sont aussi plus larges que ceux d'avions non furtifs de forme. Du coup quand il faut en remplacer un, ça coûte plus cher. Une collision aviaire sur F-35, ça peut vite faire grimper la facture. Mais bon, c'est un choix...

L'année prochaine Tiamat (entreprise française) commence la production en masse de ses batteries sodium-ion. Je suis impatient de voir si cette technologie peut être adaptée à la voiture électrique, elle a le potentiel de tuer le lithium-ion. Et de réellement lancer l'économie de la batterie. Je rappelle que la technologie lithium-ion avait déjà été inventée en France.

Le tout grâce à des outils d'analyse aérodynamique et structurelle signés Dassault Systèmes?

Aucun autre partenaire de rang 1 que l'UK. Les turcs étaient rang 2 il me semble.

Un Zodiac volant aux pattes courtes en quelque sorte. Pourquoi pas. Ça va bien consommer et l'autonomie ne va pas être folichonne. Mais bon, avec une paire d'ailes ou éventuellement une voile, faut voir si on ne pourrait pas disposer de quelque chose de plus capable pour les environnements plus ouverts. L'idéal serait de disposer d'un châssis modulaire permettant de lier plusieurs flyboards les uns aux autres pour créer un transport plus lourd au besoin (civière, mule logistique...). Rien que pour l'acheminement ce serait plus sécurisant. Un point crucial pour moi serait de rajouter aussi des projections souples et légères (aramides, tuiles de céramique etc) autour des parties dédiées à la motorisation pour les préserver des armes légères en même temps que les servants portant eux-même des protections balistiques les plus intégrales possibles. En fait le seul point sur lequel je trouve le Flyboard problématique, c'est la chaleur. Ce truc doit briller en IR comme pas possible. Et c'est en contradiction avec l'intérêt présenté par sa petite taille. Donc c'est potentiellement un bon outil tactique que certaines unités spéciales pourraient trouver utile dans certains scénarios, ou dont il serait intéressant de doter des unités constituées types parachutistes pour renforcer leur capacité à opérer des "bonds" dans la profondeur d'un dispositif adverse. En faire un successeur de l'hélicoptère léger me semble par contre hors de propos. Il est encore trop tôt pour ça.

Ça t'agace parce que tu penses qu'on saurait intégrer cette capacité et qu'il ne sert à rien d'attendre encore plus longtemps?

Du vent de bout en bout. Il y a tellement de problématiques à gérer pour rendre le projet viable que tout ça m'a l'air d'un joli scam. J'ai une question toute bête par exemple: en cas de problème dû à un incendie de batteries (qui au passage n'existent pas encore mais c'est un détail), on évacue les gens à bord comment après arrêt de l'engin si celui-ci est encore dans son tunnel translucide perché sur son monorail? Avec un train on peut toujours faire descendre les gens. Avec cette solution, on fait quoi? Et oui les alimentations internes sur batteries c'est pas la fête. Un réservoir de carburant ça s'isole, mais ça? Voir le cas de l'ARA San Juan. Incendie de batteries en espace confiné. De même, les histoires de pile à combustible à hydrogène, ils comptent le produire comment à pas trop cher? En forçant EDF à leur vendre de l'électricité à prix coûtant pour faire eux-même l'électrolyse nécessaire à l'obtention du gaz? Parce que je ne vois pas comment être neutre en carbone autrement. J'aime aussi l'annonce de la gamme tarifaire, surtout quand dans le même temps les politiques de remplissage de TGV et service minimum avec Ouigo permettent de faire un Lyon-Paris pour 10 à 20€... En bref un bel appeau à subventions.