Patrick

Certes. Mais comme tu le mentionnes, ça réfléchit. Beaucoup. Et depuis un sacré bout de temps. Déjà en 1994 la NASA pensait à une solution "semi-tail-less" pour le X-31. Sur ordinateur ils avaient validé la formule. https://www.nasa.gov/centers/dryden/multimedia/imagegallery/X-31/ED94-42734-6.html L'image est une vue d'artiste (un grossier photoshopage, même) mais ça aurait du ressembler à ça d'après la NASA: *** À cet égard, je persiste à croire que autant l'étude FACE que le NGF delta sont équipés de "moignons" de dérive qui pourraient émuler leur rôle aérodynamique sans les inconvénients sur la furtivité. En clair: ça: + ça: = soit ça: soit ça: (au passage, la filiation me semble assez évidente...) Mon opinion est que la première solution était tout aussi viable que la seconde pour le vol supersonique, et les entrées d'air dotées de pièges à couche limite sur le delta sans dérive tendent à le démontrer.

Superbe vidéo! Voilà de la communication efficace, factuelle, sur de très belles images. Si seulement toute la com' des armées pouvait être comme ça...

Tu veux dire qu'après s'être cassé les dents tous ensemble sur leur programme ils iront acheter des F-35 pour compenser? ...Oh, wait...

Rayon d'action MTOW modularité Simplicité de mise en oeuvre et de maintenance fusion de données détection active et passive autoprotection Sont quelques domaines où le Rafale est excellent.

Oui enfin des images du delta sans dérive il y en a eu d'autres depuis hein, sur des vidéos "fuitées" faisant partie de la com' du Bourget. Rien ne dit que ces images ne servent pas à simplement illustrer le travail du BE de Dassault. Concrètement rien n'indique que la formule de la maquette du Bourget, notamment parce qu'elle reprend la voilure du Neuron, soit "un leurre". Je ne suis pas du tout d'accord avec la formule en question qui pour moi est datée et vraiment pas adaptée au besoin (pas de soute unitaire, pas d'apex bien orientés où caler des antennes dans toutes les fréquences possibles, visibilité limitée, etc). Mais je suis aussi bien conscient qu'elle représente un compromis souhaitable avec la partie allemande et pour les opérations sur porte-avions. Tout est dimensionnant dans cette affaire. edit: les nouvelles images du delta sans dérive vues sur les vidéos de Dassault publiées au moment du Bourget: https://imgur.com/a/J0eCBS9

Ah sinon on en a pas parlé, finalement jeffrey epstein va semble-t-il s'en prendre plein la gueule. Il avait été condamné pour pédophilie dans l'affaire du "lolita express", mais là ça rebondit. Et c'est ÉNORME. Je pèse mes mots. Quand on sait quels liens ce type a entretenu avec tout le gratin démocrate mais aussi quelques républicains, ou gens du milieu (genre Trump)... https://www.nytimes.com/2019/07/07/nyregion/jeffrey-epstein-sex-trafficking.html Les choses deviennent intéressantes!

Vieilles images que tout ça... Mais la chose à retenir c'est qu'effectivement une immense majorité des vues d'artistes US de chasseur "6th gen" sont des delta sans dérives.

Je pense qu'il n'en sortira rien. Ursula a été exfiltrée en beauté et ce sont probablement des seconds couteaux qui vont servir de fusibles.

la "qualité scolaire" en Californie? Ah bon?

Je ne nie pas qu'il y en a dans le tas, avec Steve "je soigne mon cancer en mangeant des fraises" Jobs en porte-étendard... ...Mais j'ai pas vraiment eu ce ressenti concernant le tout-venant personnellement. Je me trompe sans doute. Oui il y a des gens plutôt orientés à gauche qui rentrent dans la case "fringe" conspi' hardcore ("le moon landing est fake" etc) mais sur les grandes questions de société bien documentées, ils sont bien plus silencieux. Peut-être parce que la doxa est mieux verrouillée dans les mouvements de gauche? Je pense que les "gauchistes" sont bien plus intéressés aux questions sociétales type genre, sexualité, minorités, accueil des réfugiés, égalitarisme économique, et ensuite morcelés sur les questions sociétales plus "pratiques"... qui régissent la vie de tous les jours. Tous sont "écolos" mais vas-y pour leur faire lâcher twitter par exemple. Ils sont antinucléaires parce que "cé pa bi 1", antimilitaristes parce que "la gaire cé malle", mais sur les questions de santé, à part une opposition aux grands groupes pharmaceutiques par anticapitalisme, un rejet de la viande par antispécisme, une tentative (?) de se rapprocher des circuits d'approvisionnement en boucle courte privilégiant le local (mais c'est une vieille posture qui date des années 70-80 après que "l'exploitant agricole" ait cessé d'être un "exploiteur" aux yeux des néo-soixante-huitards) par anticorporatisme, sur le reste ils en ont pas grand chose à faire... Ce qui explique qu'ils perdent leur temps à te parler des toilettes pour transgenres à l'heure du réchauffement climatique... ...Mais sur les vaccins et la santé de l'individu et du public... ??? Leur tropisme autoritariste les fait logiquement basculer plus dans la catégorie des pro-campagnes de vaccination je pense. Quand on voit ce qu'ils soutiennent par ailleurs comme actes "médicaux" (guillemets de rigueurs, je parle de plusieurs affaires où des parents pro-lgbt ont voulu forcer leur enfant à entamer des traitements aux hormones pour in fine changer de sexe...) En fait il faudrait un tableau à ce stade pour s'y retrouver, mais je pense qu'on peut clairement plus ranger les (vrais) antivaccins aux côtés des mouvements "fringe" qui ne sont pas vraiment politisés, plutôt tendance libertariens si on devait leur coller une étiquette politique. Et certainement plus proches de la droite que de la gauche vu les liens avec d'autres mouvements religieux chrétiens extrémistes type créationnistes etc.

À la décharge des SJW, ils ne sont pas en pointe sur ces questions-là, et pas tellement anti vaxx. C'est plutôt de l'autre côté qu'on trouve ces derniers.

Le drame c'est que le F-15X sera probablement un appareil comparable voire bien supérieur au Su-35S au niveau de la guerre électronique surtout, et hors catégorie par rapport au F-35 en termes de performances dynamiques et de coût à l'heure de vol... Soit un engin tout à fait apte à tenir tête à ce avec quoi les russes et chinois font la "masse" de leurs forces aériennes. Il ne serait même pas saugrenu d'en voir 200 ou 300 au sein de l'USAF pour épauler les F-22 et préparer l'arrivée du NGAD. L'avion est plutôt bon, connu, prouvé au combat, fonctionnel... ...Et ils se plaignent! Le F-35, c'est vraiment un truc d'enfant gâté, en fait.

Pour avoir assisté plusieurs fois à des embarquements d'AMX10RC VAB VBL... sur train, il faut forcément un quai d'embarquement. À la rigueur on peut envisager de débarquer les engins latéralement sur un quai mais c'est une opération délicate pour des questions de centrage et surtout ça risque d'endommager le wagon. Donc non @Cidersce n'est pas trivial du tout. Que ce soit pour le débarquement ou l'embarquement, les cales que tu vois autout des roues sont posées ou retirées au plus près par des personnels chargés de le faire. Le plancher est grillagé pour ça. Il faut aussi un guide pour indiquer au conducteur quand reculer suffisamment précisément, car les opérations consistent à faire monter le VAB sur l'arrête des cales avant de poser celles-ci ou de les enlever. Le gonflage central des roues aide bien pour ça d'ailleurs. Mais attention aux mains, l'opération est délicate et les soldats doivent être prêts à se retirer au besoin si l'engin glisse. Donc pour débarquer ce VAB rapidement en gare, il aurait fallu au moins 4 bonshommes assez entraînés tout d'abord, et que l'engin soit proche d'un quai à la bonne hauteur ensuite, avec le risque de coincer une roue entre le quai et le wagon... Bref non, pas trivial du tout. Oh tu sais des histoires de fou il y en a beaucoup chez les privés comme chez l'opérateur historique en matière de fret. Mais il faut reconnaitre que question bullshit les privés se posent là. Les champions hors catégorie c'était Veolia. Au bout de quelques années ils se sont retirés du marché. Après il faut aussi noter que l'armée est le premier client de Fret SNCF. Un transport d'engins comme celui-ci, sur plusieurs centaines de km, ça va chercher dans les 200.000€ à 300.000€ quand même.

Jusqu'ici leur prise de décision à notre avantage a été sans trop de failles. Nirmala Sitharaman avait beaucoup de liens avec le MIC US et c'est pour ça qu'il y a eu le single engine entre F-16 et Gripen. On sait ce qu'il advint. Désormais le nouveau Mindef indien c'est monsieur Rajnath Singh. À droite en bout de table sur la photo. Et pour savoir ce qu'il pense du Rafale: https://www.businesstoday.in/top-story/rafale-deal-after-sc-verdict-rajnath-singh-says-rahul-gandhi-maligned-india-image-globally/story/300607.html https://www.indiatoday.in/elections/lok-sabha-2019/story/rajnath-singh-rafale-fighter-jets-1485473-2019-03-24 ...Bon, c'est bon, "politiquement", je crois qu'on est couverts.

Des annecdotes de ce genre j'en ai entendu plusieurs (famille de cheminots).

!!! J'avais émis cette idée avant de me rendre compte (et d'être informé par le forum) que c'était plutôt saugrenu pour tout un tas de très bonnes raisons. Curieux de lire ça dès le début.

C'est un Mirage 4000? J'ignorais que des essais d'emports avaient été faits. Mais à part la paire de Magic et d'AS-30L, je ne sais pas trop identifier ce qu'il a sous fuselage. Deux Matra BGL 1000? Je ne suis pas sûr. Mais les points latéraux avant et arrière... Aucune idée.

Bon ben j'ai regardé (en accéléré et mode minimisé parce que pas que ça à faire) et au fond je trouve ça triste surtout. Schizophrénie paranoïde d'une personne en grande souffrance, clairement psychotique, en rupture sociale, sans ressources, et qui malheureusement habite pile à un point géographique (un trou paumé au beau milieu du Vaucluse) au dessus duquel les avions de tous types, militaires comme civils, viennent tourner, et est persuadée qu'on la persécute en faisant voler des avions au dessus de chez elle... Par contre, c'est aussi du spotting de haute volée. Il y a de tout dans les deux vidéos les plus anciennes, même une paire d'alphajets de la patrouille de France.

Un article de synthèse tout simplement excellent!

La France n'est que la France, malheureusement. Le gag étant que pour faire du développement économique par le biais de ventes d'armes US, il faut des transferts de technologies de la part des américains, qui font théoriquement partie des offsets. Or ces ToT ne viennent pas, et ces offsets non plus! Les P-8I en sont l'exemple parfait. Il y a des contre-exemples comme les cellules d'AH-64 Apache. Mais pendant ce temps, chez DRAL aussi ça avance, et de manière autrement plus rapide. Donc qui dit qu'à terme il soit plus intéressant pour l'Inde de prendre la voie américaine plutôt que d'avoir des fournisseurs mondiaux aussi multiples que possibles? Un peu comme ce qu'ils faisaient avant, mais de façon plus pragmatique et en impliquant l'industrie nationale au travers du secteur privé? L'affaire des S400 va devoir être suivie de près à ce titre car pour l'heure Modi n'a pas cédé un pouce sur cette question. S'il ne plie pas là-dessus, il ne pliera sur pas grand chose d'autre dans le domaine de la guerre aérienne.

Le block 80 ouais sans doute, mais Parikrama nous avait appris que l'IAF était mécontente du block montré pendant le single engine. En gros en altitude c'est une savonnette volante, trop lourd, pas assez résistant au piratage (?) et à la guerre élec en général, et range insuffisant. D'autre part avec le Tejas qui voit le bout du tunnel, enfin c'est relatif, les indiens n'ont pas besoin d'un autre monomoteur moderne dans leurs unités. Franchement de tous les concurrents c'est le Rafale qui techniquement a déjà tout pour lui. Pour le Gripen c'était pire SAAB leur a vendu du bullshit et ils les ont envoyés bouler. Ce qui permet de mettre en perspective l'épisode suisse récent... Franchement il faut qu'on continue à marquer des points et à résister autant qu'on peut. L'IAF est avec nous, Modi pareil, même la rue indienne a envoyé bouler Raoul et le Congrès qui s'est enferré à vouloir faire du Rafale l'ennemi à abattre tout en multipliant les signaux contradictoires alors qu'ils voulaient juste des rétrocommissions... les indécrottables margoulins. Bref, si Modi réussit à faire plier les USA, on sera pas mal. Mais ce n'est clairement pas gagné. La solution viendra peut-être du reste du monde avec des chaînes de montage de biens de consommation courante qui pourraient passer de la Chine à l'Inde à l'avenir et offrir de l'air à l'Inde économiquement.

Pour ceux qui ne comprennent pas la blague: huit minutes de marrade.

Zimbabwe 2.0 en approche.

Je me demande si on ne pourrait pas, au besoin, relancer l'idée de la tourelle 120 FER vue montée sur le chassis du Vextra chez Nexter, mais cette fois à partir d'une caisse de Jaguar surbaissée. Engin trop léger pour absorber le recul? Trop haut pour les tirs depuis un dévers? Pas assez stable? Tourelle trop lourde? Dans l'idée on aurait pourtant un digne successeur de l'AMX 10 Roues Canon.

Il y a une légère différence entre le fluor et le dioxide de titane... Le premier a tout de même une utilité au sein du produit (renforce l'émail, antibactérien, protège des attaques acides...), le second n'est destiné qu'à rendre le dentifrice plus "joli" afin de donner une impression de qualité. ...Après, dans le même ordre d'idées, si tu aimes faire des crêpes flambées au gazoil parce que ça coûte moins cher que le grand marnier, libre à toi hein!