Patrick

Excellente nouvelle! Et test grandeur nature sur ce qu'on peut se permettre d'interdire ou pas, même quand on est isolés. La méthode pourra reservir pour interdire des produits phytosanitaires par exemple. En attendant, plusieurs dentistes et pharmaciens sont restés comme deux ronds de flans quand je leur ai parlé de ça et des liens avec les cancers de la gorge et de l'oesophage. Apparemment c'est une grosse découverte pour beaucoup, que le pigment du "blanc parfait", utilisé dans des peintures notamment, et ne servant qu'à produire un dentifrice "plus blanc que blanc" et à absolument rien d'autre, soit un cancérigène probable.

Issu du dauphin comme le Z-9 chinois?

“Hard times create strong men. Strong men create good times. Good times create weak men. And, weak men create hard times.” G. Michael Hopf (un auteur de romans post-apocalyptiques américain)

Je n'ai pas cité ça parce que ça vient d'avions légendaires et que les auteurs se sont souvent un peu laissé aller à donner dans la fake news. J'ai cherché une autre source pour ça, je n'en ai pas trouvé, et l'article ne source pas non plus ses dires... Je n'ai donc considéré que les publications officielles. Et on peut noter que plusieurs des actuels hauts responsables de l'IAF sont eux-mêmes des sikhs. Dont certains furent parmi les premiers pilotes de Mirage 2000.

Je ne trouve pas de vidéo complète du défilé des engins terrestres ni du défilé aérien.

Tout pareil Au début je me dis "chic des uniformes qui défilent". Et là surviennent les séquences à 2:30, 3:10, 3:50... etc etc etc lire le message de pour comprendre. Et mon enthousiasme dépérit suivant ce shéma: > > > ET TOUT LE RESTE EST À L'AVENANT. Cliquez à n'importe quel moment de la vidéo, sautez les séquences, vous aurez l'impression d'être dans le cerveau d'un fou! Heureusement que ce n'était pas la parade militaire à proprement parler.

J'ai en effet écrit qu'il y avait un pas à franchir pour tirer cette conclusion. Je le franchis parce que ça me semble être une forme d'admission tacite que le Rafale dispose de capacités très importantes, de la part d'un haut responsable américain avec une grande expérience de terrain. Du coup, quelle lecture fais-tu de cet événement?

...Et avec les USA derrière. Là par contre c'est moins bon.

Notre bon vieil ami Parikrama. À partir du moment où ses dires ont servi à rédiger des mémos qui se sont notamment retrouvés sur la table de responsables chez Thalès, je te laisse juger par toi-même de la fiabilité du personnage.

Ce n'est jamais assez pour les américains. Le simple fait que l'administration Trump se permette d'employer ce ton avec tous les achats effectués jusqu'ici par l'Inde est symptômatique d'un mépris même pas dissimulé et d'une arrogance effrénée. L'IAF a déjà envoyé bouler le F-16 IN (renommé F-21 après l'affaire pakistanaise) ET le Gripen, jugés tous les deux inférieurs au Tejas Mk2. Pour quelles raisons? MENSONGES caractérisés de leurs équipes de marque sur les performances des appareils aux examinateurs de l'IAF et du DRDO!!! Et c'était en 2016-2017! La compétition "single engine" a été réintégrée au MMRCA 2.0, et la compétition réouverte à tous les concurrents précédents du MMRCA 1 + le Su35. Cette-fois qui plus est, Nirmala Sitharaman, qui a superbement défendu le Rafale G2G, n'est plus à la tête du mindef indien. Elle avait de très forts contacts avec des gens du MIC US et particulièrement de LM. Le forcing en faveur du F-16 provenait de ses équipes. L'IAF a dit non. Elle n'a pas insisté. Conclusion: le Rafale est toujours la cible à abattre pour les US. Bon par contre cette fois plus de Raoul Gandhi pour propager des fake news et essayer de faire de l'Inde un régime vassal. Tout a échoué. Le Congrès est réduit à la portion congrue (désolé) et le Raoul vient de démissionner de son poste! Dans ce contexte, il est logique que les US deviennent hargneux. Si on ajoute le fait que Boeing n'est pas foutu de générer 600 millions de $ d'offsets pour les P-8I et a dégagé HAL de ses sous-traitants avant de revenir la bouche en coeur expliquer qu'ils allaient fabriquer ensemble des F-18 SH pour l'Inde, et que les pakistanais ont fait un carton à l'AMRAAM avec leurs F-16 sur les indiens (ce que ces derniers nient ou minimisent par orgueil ou fierté nationale), acheter cet avion serait une défaite morale et une faute politique gravissime pour Narendra Modi. Qui plus est, le F-16 IN block 70+ en altitude au dessus du Cachemire, l'IAF l'a dit et répété, c'est NIET. Au passage, ce renommage, quelle pantalonnade! Et puis surtout il y a le S400. Dont les indiens devraient tout simplement annuler les commandes en cours d'après Washington, pour "acheter" ("louer"? "héberger"?) des THAAD à la place... Sinon pas de F-35! Que l'Inde n'a jamais demandé mais qui a été offert à l'époque à condition que les indiens achètent 200 F-16 auquel cas ils auraient eu l'insigne honneur d'avoir le droit d'en acheter 90... *** ...Problème, depuis le Rafale est passé par là, et les indiens sont dythirambiques à son sujet, multipliant les louanges. Sont-ils d'ailleurs les seuls à trouver l'avion excellent? Une info oubliée: le jour où le commandant de l'USAF et de l'Allied Air Command en Europe, qui n'avait jamais volé sur Rafale, a pu faire un vol sur un biplace à Saint Dizier: https://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/le-commandant-de-l-us-air-force-in-europe-sur-la-base-aerienne-113-de-saint-dizier C'était il y a un an. Donc avant le F3R. En gros le militaire américain responsable de faire travailler les forces aériennes alliées en Europe, ce qui marche bien mieux si tous les avions sont américains, surtout si ce sont tous des F-35, a pu il y a un an voir de quoi le Rafale était capable. Jusque là rien de fou-fou, mais notez le langage diplomatique du Mindef: Et surtout, depuis devinez ce qu'il s'est passé? Il y a 2 mois précisément? https://www.rtbf.be/info/regions/detail_casteau-tod-wolters-devient-le-nouveau-saceur-le-commandant-supreme-des-forces-alliees-en-europe?id=10211236 SACEUR: Supreme Allied Commander Europe. En gros le chef des opérations militaires de l'OTAN chapeautées par les US en Europe. De là à penser qu'un responsable militaire US, dont la carrière connait une ascension fulgurante, considère le Rafale comme un avion tout à fait apte à s'intégrer par ses performances aux opérations aériennes de l'OTAN en Europe, et donc équivalent sur bon nombre de points au F-35 il n'y a qu'un pas. Faut-il le franchir? J'en suis bien tenté. Avec 411 appareils prévus sur le papier, ou en attente d'être confirmés, le F-35 sera sans doute l'un des sinon le chasseur le plus présent à l'inventaire des forces aériennes européennes. Wolters, ancien pilote de chasse, ne doit donc rien ignorer des capacités réelles du F-35. Alors, après qu'il ait pu valider de lui-même, grâce à son expérience de pilote de chasse (et c'est important!) les capacités du Rafale, ajoutant son ressenti à une litanie de retours positifs ou de marques de respect envers le Rafale, que l'exécutif US à Washington et le MIC américain aient les chocotes de voir le chasseur de Dassault réaliser de nouvelels ventes, ça se comprend aisément. Le narratif sur l'infériorité du Rafale a échoué. Donc que reste-il? Bingo, le passage en force et le coup de pression politique. *** Comme le disait Gandhi (le vrai): "First they ignore you, then they laugh at you, then they fight you, then you win."

C'est une blague? Tu as été victime de plagiat? Je suis vraiment désolé que ça te soit arrivé. SI tu as des noms, pour savoir quelles publications ou quelles signatures éviter... (en MP si tu préfères ne pas faire de scandale) Yep, ça ou un subscribestar (comme patreon mais sans rejet du contenu lié aux armes dans un certain nombre de cas). Avec l'aide de backers tu pourras sans soucis rentrer dans tes frais.

Tu as lu la réponse de Giovanni de Briganti derrière? Il m'a fait rire le con!

Les 12 de plus c'est pour faire passer la pilule du F-15X? Pourquoi quelque chose me dit que ça ne peut pas durer éternellement?

Une autre vidéo de Dassault avec Babouc, présentant cette-fois le simulateur Rafale, avec en guise de vol rien moins que la totalité de son ruban pour la présentation alpha vue au Bourget et ailleurs. https://www.youtube.com/watch?v=AKB1P5uStBg Impresssionnant.

Je crois que le point principal, sur lequel tout le monde peut tomber d'accord, c'est qu'en France, le "too big to fail" à la F-35, on ne sait pas ce que c'est. Et que par conséquent avant d'investir il faut qu'on défriche tout ce qui sera susceptible d'empêcher les systèmes acquis d'être pertinents. Si par malheur apparaissent des difficultés inattendues demandant une refonte du programme, alors on ira dans le mur. Dernier exemple en date: les questionnements sur le devis de poids du MALE RPAS.

Interview de "Babouc" avec tout plein d'infos et de belles images: https://www.youtube.com/watch?v=PBpDoze3wnc De la com' comme il faut!

Merci Mani. J'étais passé à côté. LA GUERRE EST FINIE! ON A GAGNÉ! Certains avions de combat font tomber des politiciens véreux parce qu'ils sont techniquement mauvais et ont été acquis sur la foi de mensonges flagrants et de corruption. Mais le Rafale est le premier avion de combat qui aura fait tomber un politique véreux décidé à le tuer grâce à ses qualités. Raison pour laquelle on voit le F-35 voler avec des lentilles de luneberg en opérations... Avec lesquelles il n'est plus furtif pour justement ne pas laisser l'ennemi mesurer sa SER avec trop de précision. Mais qui du coup rend toutes les mesures prises pour lui conférer cette forte furtivité complètement inutiles. En fait ça devient de plus en plus clair: l'avion qu'il manque aux USA, c'est un Rafale-like. Le F-15X me semble chaque jour de plus en plus logique.

Et bien la diplomatie est entrée en action on dirait. Excellente nouvelle! Ça fera les pieds à Damen et Fincantieri par la même occasion.

Et toujours ces histoires sur le taux de disponibilité... À QUELLE ÉCHÉANCE? 1 MINUTES? 1 HEURE? 1 JOURNÉE? 1 SEMAINE? 1 MOIS? Parce que si à chaque seconde j'ai la moitié des Rafale aptes à décoller sans maintenance, c'est un sacré record!!! Dans la Luftwaffe, le Typhoon passe 14 mois (ça devrait être 7) en grande visite toutes les 1000 heures de vol, donc s'il vole par exemple 250 heures par an, il ampute 22% de sa disponibilité, rien que pour cette grande visite. Mais la maintenance courante joue aussi. Avec le Rafale il n'y a PLUS de grande visite, tout se fait au fil de l'eau. Donc je demande dans ces conditions à savoir à quoi correspond ce taux de 53%. Surtout qu'on atteint 95% de dispo dans le cas de Chammal. https://www.journal-aviation.com/actualites/36630-priorite-au-mco-pour-les-rafale-en-jordanie Alors si le problème c'est juste que l'Armée de l'Air ne peut pas acheter autant de pièces détachées que nécessaire et que les OPEX + l'instruction consomment trop de potentiel... ...Quel scoop mes amis! Quand on déshabille Pierre pour habiller Paul, Pierre se retrouve à poil! On y aurait pas pensé! *** Tiens d'ailleurs il y a an on était passés à côté de ça, un papier sur notre "ALIS", Harpagon, qui, lui, fonctionne. http://www.newspress.fr/communique_308885_7068_RSS-FR-CAT-152.aspx Donc si cette base projetée a pu obtenir un taux de dispo très élevé avec les mêmes capacités de maintenance, qu'est-ce qui explique le taux global de 53%? Et dans quelles conditions est-il calculé?

Et la conso spécifique des deux EJ-200 se compare de quelle manière face à un unique M-53? Même si ça dépend évidemment du profil de mission et de la charge alaire.

Rommel a pourtant participé à un attentat contre hitler... "Virtue signaling" de la part d'Ursula...

En lice plutôt non? Et on est bien content d'apprendre que le contribuable américain continuera de payer l'armement d'Israël. Est-ce encore bien raisonnable dans le contexte actuel?

Il n'y a pas un léger souci avec leurs histoires de choix d'industriel privé? Parce que Boeing a signé un contrat d'exclusivité avec Mahindra il me semble. Drôle d'histoire.

J'aime varier les plaisirs!

C'est pour ça que je parle de la partie allemande d'Airbus D&S. Mais je suis bien conscient que ce serait une quasi-scission d'avec la partie française. Un sacré casse-tête pour les allemands en tout cas. Tout va se jouer autour de la B61. Et le temps s'écoule vite.