Patrick

Trois choses : Ce n'est pas incompatible s'ils n'acquièrent pas des moyens de projection puissants. MAIS en revanche, s'ils considèrent qu'il faut inclure la Russie dans une structure de sécurité commune... Contre qui va pouvoir servir cette méga armée de la mort n'ayant pas vocation à être projetée ? Sauf qu'ils font tout ça en demandant un siège permanent au conseil de sécurité de l'ONU (historiquement dévolu aux puissances nucléaires...) et en demandant l'abandon de la clause du pays ennemi contre l'Allemagne (qui date de 1945). Il y a quelque chose qui m'échappe...

Ah j'adore le smiley rigolard ! je sens qu'il va beaucoup servir celui-là. A quand un smiley Jean-Yves Le Drian "discrétion permanence de l'action" ?

Le Benny Hill continue ! Au programme : - leader sans aucune autorité, check - imitation de chèvre, check - ordres contradictoires, check - organisation digne d'une baston de bistro, check Abu Hajaar doit avoir une grande famille.

C'est le moins qu'on puisse dire... Et vu la faune qui traine dans certaines sociétés de sécurité, tout ça ne me parait pas très sérieux. Ils ont intérêts à blinder les cursus de formation et à faire des enquêtes approfondies sur les agents armés.

C'est peut-être à nuancer, parce que paradoxalement, ce sont sans doute les retards consécutifs du programme qui ont permis au Rafale de gagner en maturité et en modularité afin d'être porté à des standards plus évolués sans difficulté. Si le Rafale était entré en service en 1996 comme prévu, et que les 386 exemplaires avaient été commandés, payés, et construits, il aurait peut-être fallu faire repasser en usine beaucoup d'avions afin de pouvoir les porter au standard F3 actuel. Et devant les coûts engendrés, l'avion aurait pu connaître le même destin que les Typhoon T1.

Peux-tu être plus spécifique ou est-ce un sujet trop personnel ? Parle-t-on de harcèlement moral, de mise à l'écart, de refus de promotions ?

10 contre un que c'était Abu Hajaar ! Au moins on sait maintenant qu'il avait réussi à s'enfuir en faisant des roulades dans le désert !

Il est vrai qu'il est difficile de trouver des AGM à capacité nucléaire aux dimensions proches de l'ASMP/ASMP-A, qui puissent être emportés par des chasseurs, que ce soit aux USA ou en URSS, et qui soient à la fois supersoniques, à longue portée, et capables de profils de vol complexes, avec du suivi de terrain. Le KH-31 va moins loin et n'a pas de version nucléaire, le YJ-12 est beaucoup plus gros, tout comme le P-800 Oniks, et le KH-15 a un profil d'attaque spécifique... Les ASMP sont donc effectivement les seuls pour le moment sur leur créneau. Mais je ne vois pas pourquoi le XASM3 dont le corps fait environs 36cm de diamètre (pas de source fiable encore) pour 5m25 de long ne pourrait pas intégrer une charge nucléaire. C'est une arme finalement très proche de l'ASMP-A, en un peu plus court et peut-être un peu moins large.

Vu tous les programmes de drones existants et le revival des petits avions d'entrainements, je ne me fais pas de soucis pour eux de ce point de vue. Plus sérieusement si certains F-35 complètement pourraves de la pré-série-qui-n'en-est-en-fait-pas-une finissent en agressors, ce sera un moindre mal. Mieux vaut ça que la casse.

Et ce d'autant plus que Dassault doit encore avoir son mot à dire sur ce qui est intégrable ou pas sur l'avion. Sauf dans le cas de l'Iran, mais là, les modernisations se font à la mode mad max, donc ça ne concerne plus vraiment la France. Le Maroc est le dernier gros utilisateur militaire de F1 en fait, avec ses 27 ASTRAC. Il en reste 1 en Lybie, le Congo en a acheté 2 en 2010 (dans quel état aujourd'hui ?) le Gabon 8 depuis 2006 fini de livrés en 2010 (idem, quel état ?) et 13 en Iran (toujours pareil, surtout sans pièces détachées). Quand Textron/ATAC aura ses 30 à 45 F1 "agressors" ils seront le plus gros utilisateur de F1 au monde. C'est presque surréaliste.

C'est vrai qu'il est étonnant que Dassault n'ait jamais vraiment pensé à proposer des configurations sans bidons mais totalement "overkill" avec des armements sous tous les points d'un Rafale... Plusieurs pays semblent intéressés par ce genre de capacité même si c'est au détriment du rayon d'action en combat voire de la simple navigabilité avec des configurations asymétriques fantaisistes. Dans les salons ses concurrents ne se privent pas de montrer de telles configurations. Celles des français paraissant toujours plus réalistes et donc nécessairement moins "flamboyantes" de ce point de vue. Dans le même ordre d'idées, l'absence de pylones d'emport doubles pour des missiles air-air en point 1 ou 2 de voilure m'a toujours surpris. En considérant les points 3 ouverts, il y aurait là la place de caler 14 missiles air-air sous un Rafale en plus d'un pendulaire supersonique en point ventral, ou 16 sans ce pendulaire avec deux Mica l'un derrière l'autre. Dans le même ordre d'idées, les points latéraux dédiés au pod à l'avant-droite pour l'un et à... je ne sais quoi pour l'autre (si toutefois il est câblé) pourraient-ils accueillir une paire de Mica supplémentaire ?

Ils ont dit Aesa OU BIEN un très bon radar mécanique. Si ils ont les sous pourquoi ne pourraient-ils pas y coller un RC400 ? Oui parce que, par contre, qu'ils étudient un radar spécifique ou un montage spécifique d'un de leurs radars existants et non prévus pour le F1, genre APG80, j'y crois pas du tout par contre. Le Maroc a déjà des RC400.

1977 ??? 1987 non ? en camo sable ? A tout hasard tu ne saurais pas si il y a moyen de récupérer une vidéo de la démo complète ? La seule dispo sur le net ne dure pas très longtemps.

L'atterrissage comme une fleur, c'est beau.

Une réponse satisfaisante ! Du coup je trouve qu'ils ont quand même la foi de mettre autant de matos aussi cher sur des bouzins pareils.

Tir accidentel, deux blessés graves...

La 103 a un "vrai" frein de bouche, pas un simple biseau. Là c'est une AKM pur jus. D'où mon questionnement.

A petite échelle ça existe déjà.

La communauté internationale ne va bien évidemment pas lever le petit doigt pour ces oubliés de l'histoire. Ils demandent juste à être rapatriés dans un autre pays, c'est un coup de main difficile à mener pour un groupe de SF avec des hélicos de transport et une couverture aérienne digne de ce nom ?

Radio popote n'a pas d'info sur les modèles d'AK qu'ils préfèrent ? Type 56 Norinco chinoise, AKM-59 Izhmash russe, Type 201 Fort ukrainienne, etc ?

Et c'est notamment ce qu'on retrouve au travers des réseaux d'esclavage modernes... L'esclavage comme cause du manque de mécanisation est aujourd'hui un leurre. Il a existé, il tend maintenant à disparaitre voire a disparu, mais un robot ne remplacera jamais un humain acculé à la servilité dans un certain nombre de "rôles". Et c'est bien ce qui me fait peur.

Le wiki dit 56 exemplaires achetés en 2000.

Et l'AKM en elle-même, elle vient d'où ? J'arrive pas à me faire une idée avec toute cette peinture.

C'est exactement les mêmes images qu'avec France 2. Alors, c'est ki ki est arrivé en premier ? France 2 ou la BBC ? Foutus journalistes...